目 錄
前 言
第一章 緒論
第一節 汽車空氣動力學的重要性
一 汽車空氣動力特性對動力性的影響
二 汽車空氣動力特性對經濟性的影響
三 汽車空氣動力特性對操縱穩定性的
影響
第二節 汽車空氣動力學的發展
一 汽車空氣動力學發展的曆史階段
二 商用汽車的發展
三 汽車空氣動力學的發展趨勢
參考文獻
第二章 汽車空氣動力學概述
第一節 氣動力和力矩
一 氣動力和力矩
二 車身錶麵壓力分布
第二節 汽車的阻力特性
一 阻力分類
二 壓差阻力與錶麵摩拭阻力
三 誘導阻力
第三節 與汽車相關的流場
一 與汽車相關的流場的分類
二 汽車外部流場
三 汽車的內部流場
第四節 汽車空氣動力學的特點
第五節 汽車空氣動力學的相關學科
一 建築空氣動力學
二 火車（列車）空氣動力學
三 船舶空氣動力學
第六節 汽車外形與空氣動力特性的關係
一 前端形狀對空氣動力特性的影響
二 擋風玻璃與發動機罩形狀對空氣動力
特性的影響
三 頂蓋外形對空氣動力特性的影響
四 車身側麵外形對氣動力特性的影響
五 後窗周圍形狀對氣動力特性的影響
六 車身底部外形對氣動力特性的影響
第七節 汽車外形的細部優化對空氣
動力特性的影響
第八節 汽車最佳氣動外形的設計途徑
一 細節優化
二 從低阻外形開始的優化
參考文獻
第三章 汽車空氣動力學基礎
第一節 不可壓流體特性
一 密度
二 粘度
三 熱導率
第二節 流體阻力的理論
一 流體阻力的實驗現象
二 流體運動的基礎方程
三 鈍體物體的阻力理論
第三節 汽車的繞流特性
一 外部流問題
二 流場中顆粒運動
三 內部流問題
四 汽車外部繞流與內部繞流的關係
參考文獻
第四章 汽車空氣動力學設計
第一節 汽車空氣動力學設計準則
一 對汽車造型的要求
二 汽車造型設計與空氣的流態
第二節 汽車空氣動力學設計方法
一 汽車空氣動力學設計程序
二 汽車氣動阻力的估算
三 氣動阻力的估算值轉換為實車的值
四 車身錶麵壓力分布的計算
五 汽車空氣動力學試驗
第三節 最佳氣動外形
一 最佳造型
二 汽車造型的發展變化
參考文獻
第五章 汽車發動機冷卻係的空氣動力
特性
第一節 發動機冷卻係分析
一 發動機室內的溫度分布
二 發動機室外和室內的氣流流態
三 發動機室內的壓力分布
四 發動機的冷卻氣流與空氣動力特性
的關係
第二節 降低發動機冷卻係氣動阻力
一 格柵的開口麵積
二 冷卻阻力
三 散熱器的氣流分布
四 對冷卻係前端開口的設計及冷卻
氣流流量的確定
五 進氣衝擊氣流
六 冷卻氣流與冷卻性能的關係
七 散熱分析
八 衝擊氣流修正因子
九 冷凝器溫度升高值
十 散熱計算及前端冷卻開口麵積的確定
第三節 汽車發動機冷卻係的設計原則
一 滯點位置對發動機冷卻性能的影響
二 發動機冷卻係性能的提高
附錄 本章術語縮寫和定義
參考文獻
第六章 汽車駕駛室的通風與空調
第一節 對駕駛室的環境要求
一 對車室環境舒適性的評價
二 保障車室環境舒適性的措施
第二節 節能空調係統
一 節能空調係統的工作原理
二 用數值計算法進行性能預測
三 節能空調係統的構成和工作概況
四 節能空調係統的控製裝置
五 節能空調係統的性能試驗
參考文獻
第七章 汽車空氣動力噪聲
第一節 流場中的聲源
一 流場中聲源的分類
二 流場的狀態與氣動噪聲
三 汽車的氣動噪聲分布情況
四 外形的突起物對氣動噪聲的影響
五 流場中的聲源與氣動噪聲的關係
第二節 汽車氣動噪聲分析
一 汽車氣動噪聲的定義與分類
二 空腔共鳴與窗開口共鳴聲
三 尖叫聲
四 風扇噪聲
五 管係的噪聲
第三節 氣動噪聲的測定
一 氣動噪聲的測定儀器和裝置
二 聲響強度（簡稱AI）測量係統
三 壓力計、熱綫風速儀以及油流流態
顯示試驗法
四 實車道路試驗
五 實車風洞試驗
六 模型風洞試驗
第四節 典型的噪聲研究數據
一 快背式轎車與階背式轎車的噪聲
分析
二 氣動噪聲與車身外形的關係
第五節 汽車周圍的流場與汽車的氣動
噪聲
一 汽車的外部流場
二 汽車的內部流場
參考文獻
第八章 空氣動力學措施對現代商用汽
車燃料經濟性及動力性的影響
第一節 商用汽車空氣動力特性的改進
一 商用汽車的空氣動力特性
二 輕型廂式車
三 空氣動力學措施對商用汽車動力性及
經濟性改進實例
第二節 用空氣動力學附加裝置降低國産
載貨汽車氣動阻力的研究
一 商用汽車上采用空氣動力學附加裝置
的概況
二 CAI41載貨汽車裝空氣動力學附加裝
置的經濟效益
第三節 商用汽車氣動阻力分析
一 對燃料經濟性的評價
二 商用汽車的氣動阻力成分
三 降低商用汽車氣動阻力的分析
參考文獻
第九章 空氣動力特性對汽車操縱穩定
性的影響
第一節 汽車的側風穩定性
一 影響汽車操縱穩定性的氣動力
二 氣動力和力矩在汽車上的作用點
第二節 實際側風問題
一 交通路綫 防風帶
二 自然和人工模擬的側嚮陣風
第三節 側風下汽車的空氣動力特性
一 駕駛員反應
二 氣動力對側嚮側偏的影響
三 安全限值
四 展望
第四節 空氣動力特性參數與汽車高速操縱
穩定性的關係
一 C↓L C↓Lf C↓Lr接地負荷與汽車高速
行駛直進性的關係
二 C↓YM C↓S與側風特性的關係
三 對以上分析的小結
參考文獻
第十章 汽車空氣動力學試驗
第一節 汽車空氣動力學試驗技術概述
一 汽車空氣動力學試驗技術及其作用
二 汽車空氣動力學試驗的內容
三 汽車空氣動力學試驗的基本方法
第二節 汽車風洞試驗
一 汽車風洞試驗的目的
二 汽車風洞試驗設備及測量儀器
三 汽車風洞試驗模型
四 汽車風洞試驗的準則與規範
五 風洞間的試驗數據相關分析
第三節 汽車空氣動力學流態顯示試驗
一 汽車空氣動力學流態顯示試驗的
特點
二 汽車空氣動力學流態顯示試驗方法
第四節 用航空風洞進行汽車空氣動力學
試驗的技術研究
一 對汽車風洞性能的基本要求
二 汽車風洞的特點
三 改建FD－09風洞的技術研究
第五節 汽車空氣動力學道路試驗
一 用滑行試驗法測試汽車的氣動阻力
係數
二 側嚮風穩定性試驗
第六節 實車道路試驗與實車風洞試驗的
數據對比分析
第七節 非定常氣動力的測定試驗
第八節 駕駛室通風試驗
一 GB1334－77《載貨汽車和越野汽車
道路試驗方法》
二 駕駛室通風試驗及空調試驗
參考文獻
第十一章 國産汽車空氣動力特性研究
第一節 國産小公共汽車空氣動力特性
研究
一 試驗風洞
二 試驗模型
三 試驗風速及模型姿態
四 試驗結果及分析
五 小結
第二節 國産轎車空氣動力特性研究
一 紅旗CA774轎車第一期改型方案的
空氣動力特性研究
二 紅旗CA774轎車第二期改型方案的
空氣動力特性研究
三 Audi100轎車空氣動力特性分析
四 紅旗CA774轎車與Audi100轎車空氣
動力特性的對比及其分析
五 Audi100轎車的壓力分布試驗分析
六 紅旗cA774轎車尾流速度測量試驗
分析
七 典型外形汽車尾流結構的研究
第三節 國産載貨汽車空氣動力特性研究
一 解放平頭載貨汽車選擇氣動外形試驗
研究
二 解放cA10B載貨汽車改型試驗研究
三 解放CA141載貨汽車空氣動力特性
研究
四 在改造後的FD－09風洞進行的國産
載貨汽車模型風洞試驗分析
五 國産載貨汽車駕駛室通風 換氣實車
道路試驗研究
第四節 用側風發生器進行側風穩定性
試驗
一 試驗設備
二 試驗方法
三 試驗結果及分析
第五節 解放CA1091P、CA1091KP載貨
汽車空氣動力特性研究
一 試驗設備及研究對象
二 試驗研究內容及試驗分析
參考文獻
第十二章 汽車空氣動力學數值計算
第一節 空氣動力學數值計算的實質
一 空氣動力學的研究方法
二 CFD的一般方法
三 計算流體力學的發展過程
四 CFD的理論基礎及現狀
第二節 CFD在汽車空氣動力學中的應用
一 汽車流場數值模擬的難點
二 汽車流場數值模擬的特點
三 流場中作用的力
四 流場不考慮粘性和可壓縮性時的
準則
五 空氣的兩種近似法
第三節 非粘流方法
一 控製方程
二 作為歐拉方程解的無鏇流場
三 無鏇流
四 渦格法和麵元法的基本概念
五 渦格法
六 麵元法
七 非粘性無粘流方法
第四節 N－ s方程的簡化
第五節 N－ S方程的解法
第六節 結語
參考文獻
· · · · · · (收起)