车辆修造工艺与装备

出版者:中国铁道出版社

作者:委会

页数:334

出版时间:1999-09

价格:27.0

装帧:平装

isbn号码:9787113034399

具体描述

内 容 简 介

本书是根据高等学校铁道车辆专业教学指导委员会决定编写的，是国家教育部

高等学校重点教材。其主要内容有：阐述铁道车辆及其主要零部件制造与修理工艺的

基本理论和采用的新技术、新工艺、新材料、新装备。全书共分两部分：第一部分91～7

章）主要介绍车辆转向架、车体钢结构的制造及车辆总组装工艺；第二部分（8～10

章）主要介绍车辆零部件的损伤及车辆修理工艺的基本知识等。

本书是铁路高等学校车辆专业教材，亦可供铁道车辆制造及修理专业人员学习

参考。

目录信息

目 录
第一篇 车辆制造工艺与装备
第一章 转向架零件的机械加工
第一节 机械加工工艺基础
第二节 机械加工工艺规程的制订
第三节 机床加工夹具设计
第四节 转向架典型零件加工工艺与设备
复习思考题
第二章 转向架组装
第一节 机械装配的基本知识
第二节 轮对的组装
第三节 轴箱装置的组装
第四节 209HS型客车转向架的组装
复习思考题
第三章 车体钢结构零件的冲压加工
第一节 概述
第二节 冲裁
第三节 弯曲
第四节 拉延
第五节 冲压工艺方案的分析
第六节 冷挤压
复习思考题
第四章 车体钢结构的装配焊接工艺
第一节 车体钢结构制造中的焊接工艺
第二节 车体钢结构的焊接变形
第三节 装配－焊接夹具
复习思考题
第五章 货车制造
第一节 C64型敞车车体钢结构制造概述
第二节 中梁组焊工艺
第三节 底架组焊工艺
第四节 侧墙组焊工艺
第五节 端墙组焊工艺
第六节 车体钢结构总组装及货车总组装
复习思考题
第六章 客车制造
第一节 客车车体钢结构制造概述
第二节 底架组焊工艺
第三节 侧墙组焊工艺
第四节 车顶组焊工艺
第五节 车体钢结构总组装工艺
第六节 高速客车车体的制造特点
第七节 客车总组装
复习思考题
第七章 计算机辅助制造
第一节 概论
第二节 数控技术
第三节 计算机控制在数控中的应用
第四节 成组技术
第五节 计算机辅助工艺规程设计（CAPP）
第六节 计算机集成制造
复习思考题
第二篇 车辆修理工艺与装备
第八章 车辆修理总论
第一节 车辆零部件的损伤
第二节 车辆检修制度
第三节 车辆检修限度
第四节 车辆修理的工艺过程
复习思考题
第九章 转向架检修工艺与装备
第一节 转向架检修工艺过程
第二节 轮对的损伤与检修
第三节 滚动轴承装置的损伤与检修
第四节 转向架其他零部件的损伤与检修
第五节 转向架检修的主要设备
复习思考题
第十章 车体钢结构及车钩缓冲装置的检修与装备
第一节 车体钢结构的腐蚀与检修
第二节 车体钢结构的变形、裂纹及其修理
第三节 车钩缓冲装置的检修
第四节 车体钢结构修理的主要设备
复习思考题
参考文献
· · · · · · (收起)

用户评价

这本书的语言风格非常学术化，大量使用了晦涩的专业术语和复杂的数学公式来阐述概念，这对于一个希望通过阅读来拓展知识边界的读者来说，既是一种挑战，也是一种障碍。例如，在讨论材料疲劳寿命和结构刚度分析时，书中引用的模型和推导过程显得异常繁复，对于非机械工程专业背景的读者，理解起来门槛极高。我更期待一种能够通过生动的图示、流程图或对比矩阵来解释复杂工艺原理的叙述方式。比如，如果能用一个清晰的图表来对比不同焊缝形式在承受冲击载荷时的能量吸收差异，而不是仅仅给出一组复杂的应力张量方程，效果可能会好得多。此外，书中引用的案例和数据似乎偏向于上世纪末或本世纪初的传统燃油车技术，缺乏对当前主流车型的适应性分析。比如，对于车身结构件的拆解与修复，书中给出的方案可能完全不适用于现代承载式车身或混合材料结构，这使得我们在面对实际维修任务时，发现书中的知识点难以直接落地转化。整体来说，这本书的深度是存在的，但它的可读性和实用性，被过于强烈的学院派风格所限制了。

我最近在研究新能源汽车的轻量化结构设计，所以对车辆的先进制造技术非常感兴趣。我本以为这本书会深入探讨碳纤维复合材料的自动化铺层技术，或者高强度钢板的热成形工艺在车身结构件上的应用细节。毕竟，随着电池包的重量增加，如何高效、低成本地集成轻量化材料，是当前汽车行业面临的巨大挑战。我尤其期待能看到关于增材制造（3D打印）在工装夹具制作以及小批量定制件生产中的具体案例分享，比如打印材料的力学性能测试报告，以及打印件的后处理工艺流程。但阅读过程中，我发现全书的基调更偏向于传统机械制造的范畴，对这些前沿的、跨学科的制造技术着墨不多，或者提及时也只是点到为止，缺乏深入的工程化分析。比如，对于新型连接技术，例如激光焊接与搅拌摩擦焊的适用场景分析，书中似乎只是简单罗列了各自的优缺点，而没有提供一个基于成本、效率和性能的决策模型。这让我感到略微失望，因为在当今快速迭代的汽车工业中，对这些“尖端装备”的理解和应用能力，才是区分先进制造水平的关键。这本书似乎遗漏了紧跟时代脉搏的那一部分技术深度。

这本书的封面设计非常吸引人，那种厚重而又不失现代感的排版，让人一眼就能感受到其专业性和内容的深度。我本来是抱着对“车辆修造工艺”这个主题的好奇心翻开的，期待能看到一些关于汽车制造流程的详尽介绍，比如冲压、焊接、涂装这些核心环节的最新技术应用和工艺优化。特别是现代智能制造背景下，机器人自动化在总装线上的集成度有多高，以及如何实现柔性化生产线的快速切换，这些都是我特别关注的知识点。然而，当我深入阅读后，发现书中似乎更侧重于理论层面的探讨，而非具体的、可操作的工艺流程图和设备参数解析。例如，它可能会花大量篇幅去讨论材料科学对结构设计的影响，或者质量管理体系的演变，这些固然重要，但对于一个想快速了解“如何修理和制造一辆车”的实践者来说，总感觉少了那么点干货。我更希望看到不同车型在维修过程中，针对特定故障点的诊断流程图和工具使用说明，或者不同类型车身材料的连接技术对比分析，而不是停留在宏观的理论框架内。总体而言，这本书的学术价值也许很高，但对于动手能力和实操技能提升的帮助似乎有限，更像是大学课堂上的参考教材，而非车间里的实战手册。

作为一名负责车间设备维护与升级的技术人员，我非常看重关于“装备”部分的介绍。我希望能了解最新的数控机床、焊接机器人系统、以及自动检测设备（如三坐标测量机、激光扫描仪）的工作原理、维护保养周期和常见故障排查指南。例如，高精度涂装线上的静电喷涂设备，其雾化系统和电场控制参数的优化对漆膜质量的影响，这是我们日常工作中需要精确掌握的。我期待书中能有一章专门详细解析不同类型工业机器人在汽车装配线上的运动规划算法和安全防护措施。然而，这本书对“装备”的描述，似乎更像是一种对现有设备类型的概览，停留在机械结构和基本功能的介绍上，缺乏对底层控制系统、软件接口以及数据集成方面的深入探讨。对于如何实现设备间的互联互通（工业物联网），如何通过采集设备运行数据进行预测性维护（PdM），书中几乎没有涉及。这种对“智能”和“数字化”的缺失，让这本书在谈论“修造工艺与装备”的现代语境下，显得有些滞后。它描述的“装备”更像是几十年前的自动化设备，而非我们现在所依赖的柔性、可重构的智能系统。

我阅读这本书的初衷是想系统性地梳理一下汽车底盘和动力总成的模块化装配工艺。我对如何在高节拍的流水线上实现复杂部件（如悬挂系统、电驱动桥）的精准对位、预紧力控制以及在线质量检测非常好奇。我希望看到诸如扭矩扳手的在线标定流程、预紧力曲线的实时监控和数据记录标准，以及如何应对不同批次零部件公差带来的装配挑战。但是，这本书的结构和内容似乎更偏向于乘用车车身的总装流程，对于底盘和动力系统的集成环节，描述得非常模糊和概念化。它更多地提到了“集成化设计理念”，但没有提供任何关于集成过程中，如何确保连接可靠性和密封性的具体工艺参数。比如，对于电池包的密封与固定，这涉及到高压安全和长期耐久性，需要非常精细的胶粘剂涂布和固化工艺控制，这本书在这方面的内容几乎是空白。我更倾向于一本能提供标准操作规程（SOP）示例和典型装配工序失败案例分析的书籍，而非仅仅停留在流程图层面的理论说明。