道路勘测设计

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出版者:重庆大学出版社
作者:周亦唐
出品人:
页数:274
译者:
出版时间:2005-7
价格:22.00元
装帧:
isbn号码:9787562423904
丛书系列:
图书标签:
  • 道路工程
  • 勘测
  • 设计
  • 公路工程
  • 交通工程
  • 土木工程
  • 测量
  • 工程测量
  • 道路规划
  • 施工图设计
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具体描述

《道路勘测设计(第3版)》是土木工程、交通工程专业系列教材之一,主要介绍公路与城市道路设计和勘测的基本理论、原理与实用方法。《道路勘测设计(第3版)》在编写过程中,充分吸取了国内外的先进理论与方法,以新的技术标准和规范为依据,内容全面、资料新颖、数据准确。全书由8章及附录组成,内容主要包括汽车行驶理论、道路等级与技术标准的确定,平面、纵断面和横断面设计,公路选线与城市道路网规划,道路定线,道路外业勘测,小桥涵设计,可行性研究,现代公路勘测技术等,各章均附有思考题以供学生复习。

《道路勘测设计(第3版)》可作为高等学校土木工程专业交通土建方向的教材,也可供从事公路、城市道路及有关道路工程的设计、施工、科研人员学习参考。

《古代文明的兴衰:权力、信仰与技术的交织》 内容简介 本书旨在深入剖析人类历史上几个关键古代文明的兴衰轨迹,重点探讨权力结构、社会信仰体系以及技术革新在塑造这些文明及其最终衰落过程中的复杂互动关系。我们摒弃了单纯的年代罗列或英雄史观的叙事方式,转而采用跨学科的视角,整合考古学、人类学、历史学与社会学研究成果,力求呈现一幅立体、多维的古代社会图景。 第一部分:文明的曙光与基石 第一章:河流的馈赠与早期国家的形成 本章聚焦于美索不达米亚(苏美尔、阿卡德)和尼罗河流域(古埃及)的早期文明。我们详细考察了灌溉农业如何催生了稳定的剩余粮食,进而支持了专业化分工和早期城市中心的出现。重点分析了苏美尔城邦的政治形态——从神庙祭司的统治到世俗王权的崛起,以及《汉谟拉比法典》所体现的早期法律制度与社会等级的固化。在埃及部分,则侧重于法老制度的宗教基础——“马阿特”(Ma'at)概念如何成为维护社会秩序和王权神授合法性的核心支柱。同时,我们将探讨早期文字系统(楔形文字与圣书体)的产生动机及其对知识积累和行政管理的深远影响。 第二章:爱琴海的辉煌与青铜时代的终结 本章转向克里特岛(米诺斯文明)和希腊大陆(迈锡尼文明)。米诺斯文明的海洋贸易网络及其相对和平的社会结构(从发掘的壁画中得以体现)与迈锡尼文明的军事化、堡垒化的宫殿体系形成了鲜明对比。我们细致分析了迈锡尼时期线性文字B的行政用途,揭示了这一复杂青铜时代晚期社会内部的资源调配机制。随后,我们将深入探讨公元前1200年左右“青铜时代崩溃”的诸多理论(气候变化、民族迁徙、内部叛乱、贸易中断),力图构建一个多因素耦合的衰亡模型,解释为何一个看似成熟的区域性体系会在短时间内土崩瓦解。 第二部分:古典时代的思想与帝国构建 第三章:轴心时代的思想革命:伦理与宇宙观的重塑 本章将目光投向“轴心时代”(公元前800年至公元前200年)的全球性思想转型。重点分析了古希腊哲学的理性精神如何挑战传统神话,从泰勒斯到亚里士多德,对逻辑、伦理和政治的探索奠定了西方文明的思想基础。在中国,则深入研究了儒家对“仁”与“礼”的强调,以及道家对“无为”与自然秩序的洞察,探讨这些学说如何被后世王朝用以构建稳定的政治伦理体系。在印度,简要对比了佛教和耆那教对婆罗门教祭祀体系的批判性继承与发展,及其对个人解脱与业力观念的普及。本章旨在说明,思想的爆发是文明走向成熟的关键标志,也常常是其内部矛盾激化的前奏。 第四章:罗马帝国的扩张、工程学与公民权 本章着重剖析罗马共和国向帝国转型的关键驱动力。我们不仅关注其军事机器的组织效率和后勤保障能力,更侧重于其在法律体系(如《十二表法》及后来的万民法)和基础设施建设方面的创新。罗马的道路、水道和桥梁不仅仅是工程奇迹,更是维系庞大领土内政治整合与经济流通的生命线。此外,本书将详细探讨“公民权”这一工具在罗马化进程中的作用——它是如何被用作吸收同化精英阶层、巩固帝国统治的有效手段,以及这种制度在帝国晚期面临的压力与挑战。 第三部分:技术、信仰与文明的转型 第五章:早期技术创新对社会结构的重塑 本章超越了对宏大政治事件的关注,转而聚焦于关键技术的应用。我们对比了古代冶金术(从早期青铜到熟铁的演进)如何影响战争形态和农业生产力。对于中国,重点分析了铁制农具和水利工程(如都江堰)对人口承载力的提升。在美洲,探讨了印加帝国在缺乏轮式交通工具的情况下,如何通过精密的石材切割技术和高效的信使系统来管理一个跨越数千公里的帝国。技术并非中立,其分布和应用往往深刻地反映了社会资源的分配模式和统治阶层的偏好。 第六章:信仰体系的制度化与社会凝聚力 本章研究了大型、普世性宗教(如早期犹太教、后来的早期基督教、佛教)的制度化过程。当一种信仰从少数人的私密体验转变为国家或帝国的主流意识形态时,其组织结构(教士阶层、教义的统一化)如何影响社会控制和文化认同?我们将分析官方宗教如何被用来合法化统治者(如君士坦丁大帝与基督教),以及当主流信仰与世俗权力发生冲突时所产生的剧烈社会震荡。信仰的普及和统一性是抵抗外部冲击的重要粘合剂,但其僵化也可能成为内部变革的阻碍。 第七章:资源枯竭、环境压力与文明的周期性衰落 本书的最后部分,综合前述分析,集中探讨古代文明衰落的深层驱动力。我们评估了气候波动(如中东地区的长期干旱)在引发粮食短缺、人口迁移和边境冲突中的作用。此外,我们考察了过度集中的土地所有权、精英阶层的奢侈化导致的社会不平等加剧,以及资源过度开发(如森林砍伐、土壤盐碱化)如何削弱了文明赖以生存的生态基础。衰落往往不是一个突变事件,而是一个长期、多因素相互作用的“系统性压力积累”过程,它使得文明失去了应对突发危机的弹性。 结语:历史的镜鉴 本书的结语将探讨古代文明的周期性规律对现代社会的启示,强调权力、技术、信仰与环境之间永恒的动态平衡,并警示任何过度自信的社会都可能重蹈覆辙。我们试图为读者提供一套分析历史复杂性的工具,而非简单的结论。

作者简介

目录信息

第1章 绪论1.1 道路运输概论1.2 道路的分类、分级与技术标准1.3 道路的基本组成1.4 本课程的任务复习思考题第2章 汽车行驶理论2.1 概述2.2 汽车的牵引力与牵引平衡2.3 汽车在道路上行驶的稳定性2.4 汽车的制动性能2.5 汽车在道路上的行驶轨迹复习思考题第3章 道路平面设计<
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读后感

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用户评价

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这本书的叙事节奏把握得非常奇怪,读起来就像是两个完全不相关的作者在交替撰写。前半部分,尤其是在谈及项目前期调研和资料收集时,语言风格异常的口语化,甚至有些随意,仿佛是某位工程师在茶余饭后跟新人的闲聊记录,充满了“你懂的”这种含糊不清的表达,让人抓不住重点,对关键步骤的描述也语焉不详,读完后我甚至需要去查阅其他资料来确认某些流程的正确性。然而,当章节跳转到水文分析和排水设计的部分时,风格陡然一转,笔调变得极其严肃和学院派,开始引用大量晦涩的公式和复杂的图表,每一个符号的定义都需要反复对照附录才能勉强理解。这种剧烈的风格差异,使得阅读体验极度不连贯,就像是把一本基础入门指南和一本高级研究报告强行缝合在了一起。对于需要系统学习的读者来说,这种跳跃感极大地分散了注意力,很难建立起一个清晰、连贯的知识体系。我希望能有一个统一的、清晰的、以工程实践为主线的叙事逻辑贯穿始终。

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我特别关注了书中关于“三维建模与BIM技术”的应用章节,这本是21世纪道路设计的前沿热点,也是我购买这本书的主要动力之一。然而,我对这一部分的阐述感到非常失望。书中对BIM的提及,更像是对一个热门词汇的简单标注,而不是深入的探讨。它只是泛泛而谈了“BIM可以提高效率”、“BIM有助于冲突检测”这类人尽皆知的优势,但对于实际操作中,如何将勘测获取的点云数据无缝导入特定的设计软件(比如Civil 3D或Bentley的工具集),如何设置参数化族,如何进行施工进度的可视化模拟等核心技术环节,却几乎是只字未提。展示的截图也都是非常老旧的版本界面,与当前行业主流软件的界面相去甚远。这让我严重怀疑作者对当前行业主流技术应用的前沿性把握是否到位。对于一个希望学习如何将现代信息技术融入传统道路设计的专业人士而言,这样的内容简直是牛车上谈论火箭发射,严重脱离了实际需求。

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这本书的配图质量和专业性也让我深感困惑。很多技术图示,比如路基横断面、桥梁伸缩缝构造示意图等,看起来像是从几十年前的旧教材中直接扫描或翻印出来的,线条模糊不清,标注文字极其细小,甚至有些图例的尺寸比例明显失真,根本无法用于实际工程的参考。更关键的是,许多关键的对比图——比如两种不同路面结构在特定气候条件下的优缺点对比,或者不同填挖方处理方案的成本效益分析——都缺失了。取而代之的是大量篇幅被一些与主题关联不大的风景照片或工程施工的远景照片所占据,这些照片虽然能体现工程的规模,但对理解“设计”和“勘测”的技术细节毫无帮助。在工程设计领域,一张精确、清晰、标注完整的剖面图胜过千言万语,这本书显然在这方面严重失职,使得许多本应直观理解的概念变得晦涩难懂。

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在全书的最后部分,关于项目管理和招投标流程的描述,给我的感受是它更像一本针对政府审批流程的行政手册,而非一本工程技术书籍。书中详细列举了各个审批阶段需要提交的文书名称、表格编号以及对应的审查部门,这对于初入职场的行政助理或许有些参考价值,但对于主导设计的工程师来说,这部分内容占比过大且缺乏深度。真正重要的,比如如何根据设计深度分阶段进行成果文件的编制、不同阶段的设计成果需要达到的精度标准、以及如何有效应对施工方提出的设计变更及其背后的经济和技术影响等工程核心问题,却被一带而过。它似乎将“设计”等同于“获得批文”,而忽略了设计本身作为技术核心的复杂性和创造性。因此,这本书更适合那些主要负责项目行政协调的人员翻阅,但对于志在精进设计技术和解决复杂工程难题的读者而言,它的价值实在有限,更像是一份过时的流程清单集合。

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这本书的装帧设计得相当大气,封面选用了沉稳的深蓝色调,配上简洁有力的书名印刷,给人一种专业而可靠的初步印象。我原本是抱着极大的期待来翻阅的,毕竟“道路勘测设计”这个主题本身就充满了技术与实践的魅力。然而,在我打开第一页开始细读后,很快就发现这本书似乎在着力构建一个宏大的理论框架,却在实际操作层面的细节上显得有些捉襟见肘。书中花了大量的篇幅去阐述一些基础的数学原理和工程力学的概念,这些内容固然重要,但对于我这个希望快速掌握如何进行现场勘测、如何选择合适的路线、如何进行初步的工程量估算的人来说,这些理论的堆砌显得有些枯燥和冗余。我期待看到的是更多关于现代测绘技术如何应用于实际项目、新型材料在路基处理中的应用案例,或是不同地质条件下设计规范的细微差别。可惜,这些“干货”在全书中的占比非常小,更多的是对经典文献的引用和对规范条文的转述,缺乏作者深入一线的经验提炼和独到见解的剖析。读完前几章,我感觉自己像是上了一堂高深的大学基础课,而非一本指导实践的工程手册。

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