地理经济学

地理经济学 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:西南财经大学出版社
作者:[荷] S.布雷克曼
出品人:
页数:429
译者:西南财经大学文献中心翻译部
出版时间:2004-8
价格:29.80元
装帧:平装
isbn号码:9787810881814
丛书系列:
图书标签:
  • 地理经济学
  • 经济学
  • 新经济地理
  • 经济
  • 空间经济学
  • 新经济地理学
  • 空间
  • academic
  • 地理经济学
  • 经济地理
  • 区域经济
  • 空间经济学
  • 城市经济
  • 发展经济学
  • 资源经济学
  • 环境经济学
  • 交通运输
  • 土地经济学
想要找书就要到 本本书屋
立刻按 ctrl+D收藏本页
你会得到大惊喜!!

具体描述

《丝绸之路的兴衰与世界贸易格局的变迁》 内容简介 本书深入剖析了历史上最为著名的商业动脉——丝绸之路的兴衰脉络,并将其置于全球经济地理变迁的宏大叙事之中。这不是一本简单的路线图描绘,而是一部关于资源禀赋、技术革新、地缘政治角力和文化交流如何共同塑造世界贸易格局的深度研究。全书共分为五个部分,层层递进,从微观的贸易机制探究到宏观的文明互动,旨在揭示一个核心命题:地理区位与经济活动的互动关系,是如何驱动人类社会发展与衰退的。 第一部分:欧亚大陆的地理骨架与早期贸易网络(公元前2世纪 – 公元3世纪) 本部分聚焦于汉代张骞凿空西域至罗马帝国盛期的早期丝绸之路。我们首先考察了连接东方农业文明与西方畜牧文明的自然地理障碍与优势:穿越塔克拉玛干沙漠的绿洲走廊、帕米尔高原的隘口、以及波斯高原和安纳托利亚平原的战略价值。 重点分析了早期贸易的驱动力:中国的丝绸、茶叶、瓷器与西方的黄金、玻璃器皿、香料之间的交换动机。研究不再局限于物种交换本身,而是深入探讨了这些商品在不同文化中的“价值锚定”机制。例如,丝绸如何在罗马社会中从奢侈品迅速演变为身份和权力的象征,以及它对罗马金银储备造成的长期影响。 此外,本部分详细梳理了早期贸易中的组织形态,包括粟特商人集团的崛起,他们如何在缺乏中央集权保护的区域,通过建立基于血缘和信仰的互信机制,成功地管理了跨越数千公里的物流和金融活动。我们通过考古发现和古文献的交叉比对,重构了早期贸易路线的微观节点,如敦煌、楼兰、撒马尔罕等地的商业生态。 第二部分:中古时代的权力结构与贸易的黄金时代(公元7世纪 – 公元14世纪) 随着伊斯兰世界的崛起和唐朝的鼎盛,丝绸之路进入了其最繁荣的“黄金时代”。本部分着重分析了跨区域政治稳定对国际贸易的决定性作用。 唐朝的开放政策和阿拔斯王朝对知识与商业的推崇,极大地降低了贸易的风险成本。我们详细考察了“海上丝绸之路”的同步发展,分析了印度洋季风体系如何与陆上通道形成互补,减轻了对单一脆弱陆路通道的依赖。重点研究了伊斯兰金融体系(如“萨克”支票的雏形)在促进远距离资本流动中的创新作用。 本部分的最大亮点在于对“技术扩散”的地理经济学分析。香料、造纸术、火药等关键技术的传播路径,并非均匀分布,而是高度依赖于特定城市(如巴格达、君士坦丁堡)作为知识中转站的地理区位优势。我们通过对中世纪商业法典和行会记录的研究,揭示了在缺乏现代法律体系的情况下,跨文化商业纠纷的解决机制,这些机制是维持长期贸易信心的基石。 第三部分:蒙古帝国的高峰与破碎化:效率与脆弱性的辩证(13世纪 – 14世纪) 蒙古帝国的建立,在历史上首次实现了欧亚大陆核心地带的政治大一统,这在短期内极大地提高了贸易效率。本部分探讨了“蒙古和平”(Pax Mongolica)对贸易路线的“几何优化”作用。 我们运用网络分析方法,量化了在蒙古驿站系统支持下,信息和货物流动的速度提升。马可·波罗的游记被置于当时严密的军事和行政控制体系中进行解读,突显了强权对商业效率的直接驱动力。 然而,本部分也深入分析了这种集中的脆弱性。随着四大汗国的衰落,政治碎片化导致的贸易成本急剧上升。此外,我们探讨了黑死病沿着贸易网络传播的路径,分析了生物地理因素如何与人类的经济活动交织,导致了关键贸易节点人口的锐减和区域经济的崩溃。这为我们理解现代供应链的风险管理提供了深刻的历史借鉴。 第四部分:大航海时代的挑战与陆路贸易的结构性衰落(15世纪 – 18世纪) 本部分的核心论点是:技术的地理位移——从内陆转向海洋——是导致丝绸之路衰落的根本原因,而非简单的政治因素。 我们详细对比了传统陆路运输的单位成本(时间、人力、风险)与新型远洋航运的成本效益。葡萄牙、西班牙、荷兰等新兴海洋强国,通过掌握天文导航技术和更大型的船只,打破了传统地理的束缚,将亚洲的商品直接引入欧洲市场,绕过了中介的沙漠和高原国家。 这一转变不仅是贸易路线的转移,更是世界经济权力的中心转移。中亚的绿洲城市从世界枢纽降级为区域性市场,其经济基础——基于高附加值稀缺品的转口贸易——被大宗、低成本的海运商品所取代。本部分还考察了奥斯曼帝国和波斯萨法维王朝对剩余陆路通道的控制和税收政策,如何加速了贸易向海路的倾斜。 第五部分:遗产、遗忘与现代回归的地理经济学(19世纪至今) 最后一部分将视野拉回当代,探讨丝绸之路的“地理遗产”如何影响现代全球化进程。我们分析了殖民地时期,欧洲国家修建的铁路和电报线如何侧重于服务于原材料的单向输出,进一步固化了内陆地区的边缘化地位。 重点分析了“一带一路”倡议的地理经济学逻辑。现代的交通基础设施建设,正试图逆转数百年来因海洋霸权形成的贸易区位劣势。我们通过考察现代物流网络(如跨西伯利亚铁路、中欧班列)的地理经济模型,评估其在重塑欧亚大陆内部联系、挑战既有海上贸易格局方面的潜力与面临的结构性障碍。 本书结论部分强调,地理是相对稳定的,但经济活动的模式是动态演化的。丝绸之路的历史,是人类不断试图克服或利用地理条件的史诗,它为我们理解当前全球供应链的韧性与重塑提供了无可替代的参照系。 目标读者: 历史学者、国际贸易与物流从业者、区域发展规划专家,以及对世界文明互动感兴趣的普通读者。

作者简介

目录信息

读后感

评分

从核心模型到例证,介绍了新经济地理学基本理论。相比藤田和克鲁格曼等的空间经济学更加浅显,在不牵涉积分的情况下说清问题,易于理解。虽然在翻译中还有一些值得商榷的地方,但把这一类作品翻译过来本来就很可贵,在不想花太大力气对付原版的情况下绝对是首选。

评分

从核心模型到例证,介绍了新经济地理学基本理论。相比藤田和克鲁格曼等的空间经济学更加浅显,在不牵涉积分的情况下说清问题,易于理解。虽然在翻译中还有一些值得商榷的地方,但把这一类作品翻译过来本来就很可贵,在不想花太大力气对付原版的情况下绝对是首选。

评分

从核心模型到例证,介绍了新经济地理学基本理论。相比藤田和克鲁格曼等的空间经济学更加浅显,在不牵涉积分的情况下说清问题,易于理解。虽然在翻译中还有一些值得商榷的地方,但把这一类作品翻译过来本来就很可贵,在不想花太大力气对付原版的情况下绝对是首选。

评分

从核心模型到例证,介绍了新经济地理学基本理论。相比藤田和克鲁格曼等的空间经济学更加浅显,在不牵涉积分的情况下说清问题,易于理解。虽然在翻译中还有一些值得商榷的地方,但把这一类作品翻译过来本来就很可贵,在不想花太大力气对付原版的情况下绝对是首选。

评分

从核心模型到例证,介绍了新经济地理学基本理论。相比藤田和克鲁格曼等的空间经济学更加浅显,在不牵涉积分的情况下说清问题,易于理解。虽然在翻译中还有一些值得商榷的地方,但把这一类作品翻译过来本来就很可贵,在不想花太大力气对付原版的情况下绝对是首选。

用户评价

评分

翻开这本书,我仿佛置身于一个巨大的经济地理模型之中,每一块土地,每一条河流,都蕴含着经济发展的密码。作者以一种极其宏观而又细腻的笔触,描绘了地理因素如何潜移默化地影响着经济的走向。书中关于“土地利用与城市扩张”的论述,让我明白了城市边界的划定,并非随意的涂鸦,而是经济力量、交通成本、地价水平等多种地理经济因素综合作用的结果。我曾经对城市发展中的“贫富差距”感到困惑,但作者的分析让我认识到,地理上的区位优势、交通可达性以及资源禀赋的差异,往往是造成这种差距的根源。他通过对比不同城市的发展模式,揭示了地理因素在塑造城市经济结构和功能中的关键作用。我特别喜欢书中关于“区域经济一体化与地理边界”的探讨,它让我们看到了,尽管全球化趋势明显,但地理上的“壁垒”依然存在,而区域经济一体化正是为了克服这些地理限制而产生的。作者的分析逻辑严谨,语言通俗易懂,他能够将复杂的经济地理概念,用简洁明了的方式呈现出来,让非专业读者也能轻松理解。

评分

这本书对我而言,不仅仅是一本经济学读物,更是一次地理的探险,一次对人类文明发展轨迹的追溯。作者以一种极其宏大的视角,将经济活动的发生与地理环境的约束和机遇,紧密地编织在一起。书中对“水运与贸易繁荣”的论述,让我看到了河流、湖泊和海洋作为天然的交通动脉,如何孕育了古代文明,又如何持续至今。我曾经以为,现代经济的驱动力主要来自于技术创新,但这本书让我明白,地理上的“区位优势”依然至关重要,例如那些拥有天然良港的城市,仍然是全球贸易的中心。作者通过分析历史上的贸易路线和港口城市的兴衰,生动地展示了地理因素在塑造经济版图中的决定性作用。我尤其喜欢书中关于“地缘政治与经济冲突”的探讨,它揭示了地理位置、资源争夺以及地缘战略如何深刻地影响着国家之间的经济关系,甚至引发冲突。作者的笔触充满了力量,他能够将抽象的经济理论,与生动的历史场景相结合,让读者在理解复杂的经济现象时,感受到一种历史的厚重感和地理的辽阔感。

评分

这是一本能够点亮你对世界经济认知的书,它让我明白,经济学并非孤立的学科,而是与我们所处的地理环境密不可分。作者以其深邃的洞察力,将经济活动与地理空间之间的动态联系,一一展现在读者面前。书中关于“自然资源与经济发展模式”的讨论,让我认识到,不同地区之所以选择不同的发展道路,很大程度上取决于其所拥有的自然资源禀赋。例如,拥有丰富石油资源的国家,其经济结构往往以能源出口为主,而拥有肥沃土地的国家,则可能发展成农业大国。这种基于地理资源的经济选择,并非一成不变,作者也探讨了技术进步和全球市场变化如何影响资源的重要性。我特别欣赏书中关于“人口分布与经济密度”的分析,它让我们看到了,人口的聚集并非随机,而是受到地理环境、就业机会、生活成本等多种因素的影响,而人口密度的大小,又反过来影响着经济的效率和创新活力。作者的文字充满智慧,他能够将宏观的经济理论,与微观的地理现象相结合,让读者在理解全球经济格局的同时,也能洞察到身边的经济规律。

评分

这是一本让我受益匪浅的书,虽然我最初是被它“地理经济学”这个名字吸引,但读完后发现它远不止于此。作者以一种极其宏观的视角,将我们日常所见的经济活动与地理环境的相互作用抽丝剥茧般地呈现出来。我尤其喜欢其中关于“空间经济学”的探讨,它解释了为什么城市会形成,为什么某些产业会聚集在特定区域,以及交通基础设施如何影响经济发展。读到这里,我才真正理解了地理位置的重要性,不再仅仅是地图上的一个点,而是具有深刻经济内涵的载体。作者引用了大量的历史案例,从古代丝绸之路的繁荣到近代工业革命中煤炭和钢铁产地的重要性,再到如今信息技术产业的“硅谷”现象,都清晰地展示了地理因素如何塑造和驱动经济的演进。书中对于“区位选择理论”的阐述也极具启发性,它不仅解释了企业为何选择特定的地点进行生产,还深入探讨了土地利用、城市规划与经济增长之间的复杂关系。我曾以为经济学是一门纯粹的数字和理论的学科,但这本书让我看到了它与我们所生活的真实世界之间如此紧密的联系,地理环境不再是被动的背景,而是经济发展的积极参与者,甚至可以说是决定者。作者的分析逻辑严谨,但语言却并不枯燥,他善于用生动的比喻和形象的描述,将复杂的概念变得易于理解。每一次翻开这本书,我都能发现新的亮点,它就像一本百科全书,让我对世界经济的运行规律有了更深刻的认识,也让我开始重新审视自己所处的环境。

评分

当我捧起这本书时,我并没有预设它会带给我多大的惊喜,但事实证明,它远超我的期待。“地理经济学”这个书名,一度让我以为会是一本专注于地理学理论在经济学中应用的教科书,但作者的视野之广阔,内容之深刻,远非我所能想象。他将地理环境视为经济活动的“底座”,而经济行为则是“底座”上不断生长出的复杂肌理。书中对“空间正相关性”的阐述,让我明白了为什么邻近地区往往会发展出相似的产业,以及这种“溢出效应”如何推动区域经济的整体进步。我曾经对“产业集群”的形成感到困惑,但作者通过分析地理因素(如资源、交通、劳动力优势)如何促使特定产业在特定地区集聚,让我豁然开朗。他用清晰的逻辑和丰富的案例,解释了“微笑曲线”的地理学解释,以及为什么“中国制造”能够崛起,又将如何面临新的地理挑战。我特别喜欢书中关于“全球化与地理”关系的讨论,它揭示了技术进步如何打破地理限制,但同时也强调了地理因素的“惯性”作用,例如港口城市的优势依然明显,内陆地区的发展依然面临挑战。作者的笔锋充满力量,他能够将宏大的全球经济图景,与个体企业的区位选择紧密联系起来,让读者在理解宏观规律的同时,也能获得实际的启示。

评分

读完这本书,我仿佛拥有了一双“地理经济学”的眼睛,能够以一种全新的视角去审视我所处的这个世界。作者以其非凡的才华,将经济学中的抽象概念,与我们看得见摸得着的地理空间,进行了完美的融合。书中对“技术传播与地理扩散”的阐述,让我明白了为什么新的技术和商业模式,往往会从一个中心向外扩散,而这种扩散的速度和范围,又受到地理距离、交通便利程度以及文化隔阂等多种因素的影响。我曾经对“创新中心”的形成感到好奇,但作者的分析让我认识到,地理上的集聚效应、人才的流动以及信息的高效传播,是孕育创新的关键。他通过分析不同地区在科技发展上的差异,揭示了地理因素在塑造创新能力上的重要作用。我特别欣赏书中关于“全球化背景下的区域差异”的讨论,它让我们看到,尽管全球化浪潮席卷而来,但地理上的“禀赋”依然重要,例如拥有丰富旅游资源的地区,其经济发展模式就与资源匮乏的地区截然不同。作者的文字充满了洞见,他能够将复杂的经济地理理论,用生动的语言和丰富的案例呈现出来,让读者在理解世界经济运行规律的同时,也能获得深刻的启示。

评分

这本书就像一位经验丰富的向导,带领我穿越了经济学与地理学交织的迷人 landscape。初读“地理经济学”这四个字,我以为会是枯燥的地图和数据,但事实证明我的担心是多余的。作者以一种极其引人入胜的方式,将地理环境的静态特征与经济活动的动态变化巧妙地结合起来。书中对“交通与贸易”之间关系的探讨,让我深刻理解了地理距离如何影响商品流通的成本,以及运输技术的进步如何重塑经济版图。我曾经以为技术是唯一的主导力量,但这本书让我认识到,地理因素的“沉锚效应”同样强大。作者通过分析历史上“重商主义”的兴衰,以及不同国家在国际贸易中的地位变化,生动地展示了地理优势如何转化为经济实力。我尤其喜欢书中关于“自然资源禀赋”对经济发展影响的论述,它不仅包括石油、矿产等显性资源,还包括气候、水源等隐性资源,以及这些资源如何影响农业、工业和旅游业的发展。这种多维度的分析,让我对国家经济的内在驱动力有了更全面的认识。书中对于“空间异质性”的强调,也让我意识到,世界并非一个均匀的经济体,不同地区之间存在着巨大的差异,而这些差异正是经济发展的动力所在。作者的笔触细腻而深刻,他能够从宏观的理论框架出发,又能够深入到微观的具体案例,让读者在理解复杂的经济现象时,感受到一种豁然开朗的喜悦。

评分

这是一本能够颠覆你固有认知的好书,它将“地理”这个似乎与经济无关的概念,提升到了前所未有的重要地位。作者以其独特的视角,让我明白了经济活动并非空中楼阁,而是深深植根于其地理土壤之中。书中关于“城市化进程”的分析,让我看到了地理位置、地形地貌与人口聚集之间的必然联系,以及城市如何成为经济发展的引擎。我常常思考,为什么有些城市能够成为全球性的经济中心,而有些却只能扮演区域性的角色?这本书给出了非常详尽的解释,它不仅关注城市的规模和人口,更关注其所处的地理区位、交通便利程度以及与周边地区的联系。作者的分析具有很强的说服力,他引用了大量实证数据和案例,从历史上的贸易路线到现代的全球供应链,都清晰地展示了地理因素在经济运行中的主导作用。我特别欣赏书中关于“地缘经济学”的讨论,它揭示了国家之间的经济关系如何受到地理位置、边界、海洋和陆地等因素的影响。这种宏观的国家间博弈,让我对国际政治经济学有了更深刻的理解。读完这本书,我开始重新审视世界地图,每一个国家、每一个地区,在我眼中都充满了经济发展的潜力和限制,而这一切,都与它们的地理特征息息相关。

评分

这本书的洞察力令人惊叹,它带领我进入了一个全新的认知维度。在我看来,“地理经济学”的本质是一种关于“空间”的经济学,而这本书恰恰是这方面的集大成者。作者并没有停留在理论的层面,而是将抽象的概念与鲜活的现实世界紧密相连。比如,关于“集聚经济”的讨论,它深刻地解释了为什么大城市会吸引更多的人才和资本,形成一种良性循环,从而推动区域经济的飞跃。书中对“区位论”的深入剖析,更是让我大开眼界,理解了距离、成本、资源禀赋等多种因素如何共同作用,决定了一个经济活动的最佳选址。我常常思考,为什么有些城市能够崛起,而另一些却逐渐衰落?这本书给出了令人信服的答案,它揭示了城市发展的内在逻辑,以及地理因素在其中的关键作用。作者的文字充满了智慧,他不仅仅是陈述事实,更是在引导读者进行深度思考。书中对不同国家和地区经济发展的比较分析,也让我看到了地理环境的差异如何导致发展路径的多样化。例如,一些沿海国家凭借其优越的地理位置发展了海洋经济,而一些内陆国家则通过发展农业和矿业走出了一条不同的道路。这种宏观的视角,让我对全球经济格局有了更清晰的认识。读完这本书,我发现自己对世界的理解已经发生了深刻的变化,我不再是孤立地看待经济现象,而是将其置于广阔的地理背景下进行审视。

评分

这本书的阅读体验,就像是在一场盛大的地图绘制盛宴中,一边品尝着经济学的智慧,一边欣赏着地理的壮丽。作者以一种极其精妙的方式,将我们熟悉的经济现象,与我们所生存的地理空间紧密地联系起来。他并没有将地理视为一个被动的背景,而是将其视为经济发展的积极塑造者。书中对“交通网络与经济效率”的深入分析,让我明白了为什么完善的交通基础设施是经济增长的“血管”,而糟糕的交通则会成为发展的“瓶颈”。我曾经认为,只要有好的技术和产品,就能取得成功,但这本书让我认识到,地理位置和交通的便利程度,往往是决定成败的关键因素。作者通过对历史上不同时期贸易路线的演变,以及现代物流体系的构建,生动地展示了地理因素在经济活动中的核心地位。我尤其欣赏书中关于“自然灾害与经济脆弱性”的讨论,它让我们看到了地理环境的不可预测性如何给经济发展带来巨大的风险,以及如何通过合理的规划和应对措施来减轻这些风险。作者的文字充满激情,他能够将抽象的经济理论,转化为生动的地理叙事,让读者在享受阅读乐趣的同时,获得深刻的启示。

评分

破书翻译的。。。。

评分

模型框架。 对初级太难了,以后再说吧。

评分

学术书,试图通过统计数据的模型建构解释经济活动在地理空间的聚集。但对于经济活动而言,它选择的数据的维度太过于单一,把真实的经济活动容易变成数学游戏。但从根本上而言,经济活动在地理空间上的选择只有成本-收益,不同的商业模式,其成本-收益与地理空间的关系不同,并且这个关系与时代还有很大的关联,比如水泥行业,其运输成本对其成本的影响很大,所以它的生产地到销售地的运输半径是有限的,但这个限度又和交通的发展有很大关联。比如海螺和芜湖。小到城市大到国家其产业分工与地理关系,真是暧昧难言,靠数学模型去推演,用笼统的已知推未知,真的很难说是一件靠谱的事。

评分

翻译不好

评分

模型框架。 对初级太难了,以后再说吧。

本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息,本站不存储任何数据与内容,任何内容与数据均与本站无关,如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度google,bing,sogou

© 2026 onlinetoolsland.com All Rights Reserved. 本本书屋 版权所有