詹天佑生平志

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页数:330
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出版时间:1995-12
价格:24.00元
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isbn号码:9787218020914
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  • 大师
  • 詹天佑
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具体描述

詹天佑是广东南海县人。《詹天佑生平志:詹天佑与中铁路及工程建设》中所叙史实,均以历史文献所载为准;对于人们出于对詹公的崇敬而误传的一些事情,也在肯定詹公贡献的同时,一一列举史料加以分析、澄清;对于有关詹公的某些夸张传说,也以未有佐证而力主不载。凡此种种,充分体现了作者不但毫无有意夸耀乃祖之心,反而唯恐混不入实之词,有损詹公形象,以致贻误读者。因此,作者对此书的撰著,可以说是完全站在历史工作者的立场上对读者度度负责的。

《铁轨上的远征:近代中国铁路的创建与探索》 一、导言:近代中国工业化的先声与铁路梦的萌芽 本书并非聚焦于某一位特定的历史人物的生平,而是以中国近代铁路的创建与发展历程为主线,深入剖析这一决定国家命运的宏大工程如何从无到有,如何成为推动中国社会转型和工业化进程的强大引擎。我们将回溯至晚清时期,彼时,在西方列强的坚船利炮和技术冲击下,中国社会内部产生了对现代化工具的强烈渴望。铁路,这种被视为“国之命脉”的交通工具,承载着国人对富强、抵御外侮的集体梦想。 本书将从历史的宏观视角出发,探讨在内忧外患的复杂背景下,中国如何在技术落后、资金匮乏、政治动荡的多重困境中,艰难启动了中国近代第一条官督商办公制的铁路线——吴淞铁路的修筑尝试。我们将分析早期铁路的引入所引发的社会反响,包括士绅阶层的抵制、民间迷信的冲突,以及对土地、民生的实际影响。这不是一个简单的技术进步史,而是一部充满政治角力、经济博弈和民族自强精神的史诗。 二、洋务运动中的铁路擘画:从“借道”到“自强” 在洋务运动的高潮阶段,铁路的战略价值得到了清廷高层的认识。它不仅是军事调动的快速通道,更是开采矿产、发展工业、联通内地的关键动脉。本书的第二部分将详细梳理“轮船、铁路、电报”三大洋务支柱中,铁路所扮演的独特角色。 我们将重点考察以下几个方面: 1. 初期规划与洋人主导: 分析中国早期铁路规划是如何受到外国势力(如英、法、德、俄)的深刻影响。外国资本的介入,往往与政治特权和势力范围的划分紧密相连。例如,李鸿章、左宗棠等人为平衡各方势力,在铁路修筑权上的周旋与博弈。 2. “自筑”的艰难起步: 重点研究中国最早一批具有实质性建设成果的干线,如唐胥铁路(后来的津唐铁路)的修筑过程。这部分内容将揭示中国最早的铁路工程师、技术人员和工人在缺乏成熟经验和标准的情况下,如何通过模仿、引进与本土化尝试,摸索出适合国情的技术路线。 3. 材料、技术与人才困境: 详尽描述当时中国在钢轨、机车、枕木等关键材料上的严重依赖性,以及如何通过建立官营的兵工厂、铁路局来逐步培养自己的技术工人和管理队伍。我们将探讨早年铁路工人阶层的形成及其劳动环境。 三、路权之争:国家主权与帝国主义的角力场 进入十九世纪末,铁路不再仅仅是经济建设的工具,它迅速升级为帝国主义列强争夺在华特权和划分势力范围的核心战场。本书的第三部分将集中探讨“路权之争”这一影响晚清外交和国家危机的重大议题。 我们将分析: 筑路权的政治化: 英国、德国、法国、沙俄等国如何利用“借款筑路”的方式,实质上控制了中国腹地的经济命脉。例如,对胶州湾、滇缅、中东铁路沿线地区的路权争夺,如何直接威胁到清政府的中央权威。 “保路运动”的兴起与性质: 详细考察四川、湖南、湖北等地因清政府“铁路国有”政策引发的保路运动。这场运动的社会基础、组织形式、口号演变,以及它如何成为辛亥革命爆发前夕一次重要的民众抗争事件,深刻反映了民间对于国家资源被外人攫取的愤怒。 四、干线建设与区域发展:交通网络的重塑 本书第四部分聚焦于清末至民国初期,中国铁路网络骨架的最终确立过程,及其对中国社会经济地理的根本性改变。 干线网络的确立: 分析以京汉铁路、津浦铁路为代表的几条核心干线如何跨越复杂的地理障碍(如黄河、长江),将南北、东西的经济区域连接起来。这些铁路的建成,极大地缩短了时间和空间距离,对物资流通、人口迁移和城市发展产生了革命性的影响。 铁路沿线的城市化: 探讨铁路如何催生出新的工商业中心(如郑州、石家庄等地的崛起),并对传统城市结构造成冲击。本书将以具体案例分析,研究铁路运输对煤炭、粮食等大宗商品运输效率的提升,以及它如何促进了区域性工业的集聚。 战乱时期的脆弱性: 描述在军阀混战和抗日战争时期,铁路作为重要的战略目标,如何频繁遭到破坏与修复,以及其运营体系如何在这种动荡中维持或瓦解。 五、技术遗产与制度传承 最后,本书将探讨中国近代铁路建设留下的制度和技术遗产。尽管早期建设深受外来影响,但其在管理体制(如铁路局的设立与演变)、技术标准的尝试以及培养出的工程人才,构成了中国现代交通体系的基石。 通过对这一“钢铁血脉”的详细考察,读者将能更深刻地理解近代中国在追求现代化过程中,如何在西方技术与民族自强之间寻求平衡,以及这条漫长而坎坷的“铁轨上的远征”,如何塑造了今日中国的地理面貌与国家能力。本书旨在提供一个全景式的、多维度的视角,审视这条决定国家命运的工业命脉的曲折历程。

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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这本书最触动我的,是它对“工匠精神”和“家国情怀”的交织描绘,这种精神内核是跨越时代的,非常具有现实意义。书中不只是讲述了如何“建造”桥梁和铁路,更深刻地揭示了建造这些“骨架”背后的精神支撑——那种对国家富强的纯粹渴望,以及对科学技术能够改变民族命运的坚定信念。作者通过对主人公日常工作细节的捕捉,比如对图纸反复推敲的夜晚,对工人安全反复叮嘱的场景,构建了一种令人肃然起敬的职业伦理观。读完后,我感到自己不仅仅是了解了一位历史人物的生平,更是被那种脚踏实地、精益求精、将个人命运与国家前途紧密相连的奉献精神深深感染,这对于当下任何一个行业的人来说,都是一次极好的精神洗礼和激励。

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这本书的装帧设计真是让人眼前一亮,那种沉稳又不失典雅的墨绿色调,配上烫金的标题字体,拿在手里就感觉沉甸甸的,仿佛蕴含着厚重的历史感。内页的纸张选择也颇为讲究,触感细腻,油墨的印刷清晰锐利,即便是复杂的历史地图和老照片的复制品,细节也得以完整保留,阅读体验非常舒适,长时间翻阅也不会感到眼睛疲劳。尤其值得称赞的是,作者在排版上的用心,大量的侧边留白,使得阅读节奏张弛有度,不会让人有信息过载的压迫感。而且,书中的一些历史文献和信件的节选,都采用了仿古的字体和排版,那种穿越时空的代入感瞬间就被拉满了,这绝非那些粗制滥造的传记文学可以比拟的,看得出出版方在细节上是下了血本的,完全配得上它所承载的主题分量。总的来说,光是捧着这本书,就已经是一种对历史的尊重和享受了。

评分☆☆☆☆☆

我一直对那个特定历史时期社会思潮的变迁非常着迷,这本书在探讨宏大叙事的同时,没有流于空泛的口号式赞美,而是非常细致地剖析了主人公在面对时代转折时的内心挣扎与抉择。比如,书中对早期技术引进过程中遇到的地方保守势力和既得利益者的微妙博弈,着墨颇多,那种描摹现实的力度,让我看到了一个活生生的、有血有肉的个体是如何在时代的洪流中,既要坚持科学真理,又要周旋于复杂的人际关系网。作者显然是做了极其扎实的田野调查和档案挖掘工作,引用的那些具体的会议记录和私人信函片段,为我们还原了那个充满理想主义和现实困境的交叉路口,这比单纯罗列成就要有价值得多,它让我们思考:在那个特定的历史背景下,我们今天的某些决策,是否还能找到当年的影子。

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从文献学的角度来看,这本书的学术严谨性是毋庸置疑的。它不是那种为了迎合大众口味而进行过度戏剧化的“故事会”,而是扎根于翔实的史料之上。我翻阅了书后附带的注释和参考书目,可以看到作者涉猎的范围之广,从当时的工程技术期刊到外国使节的回忆录都有涉猎,这保证了叙述的可靠度。最让我印象深刻的是,作者对于一些历史争议点,并没有采取回避的态度,而是坦诚地列出了不同的观点和证据链条,然后以一种非常克制和理性的方式进行分析和平衡,这种处理方式,体现了作者高度的史学素养和批判性思维,真正做到了对历史人物的客观尊重,而不是盲目地进行神化或贬低。

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这本书的叙事节奏掌控得极好,完全不像传统传记那样按部就班地流水账记录生平大事。它更像是一部精心剪辑的纪录片,通过几个关键的转折点,比如某次关键的技术论证、一次重要的国际会面,或者一个影响深远的工程决策,来构建人物的形象。这种非线性的叙事方式,反而更凸显了人物性格中的某种内在驱动力。我特别欣赏作者对环境描写的笔触,他似乎总能捕捉到特定场景下的氛围——是北方寒风凛冽下的工地烟尘,还是南方溽热中工人们汗流浃背的专注神情,这些环境细节一下子就让冰冷的工程数据变得鲜活起来,使得读者能够真切地感受到那种建设时代的磅礴力量,读起来一点也不觉得枯燥乏味,反而有种波澜壮阔的史诗感。

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