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出版者:哈爾濱工程大學齣版社

作者:滕萬慶

出品人:

頁數:228

译者:

出版時間:2000-3-1

價格:15.00

裝幀:平裝(無盤)

isbn號碼:9787810730266

叢書系列:

圖書標籤:

• 柴油機
• 調速技術
• 內燃機
• 發動機
• 控製係統
• 電子調速
• 機械調速
• 節能減排
• 新技術
• 汽車工程

好的，這是一份關於一本假想圖書的詳細簡介，該書名為《數字信號處理：基礎與應用》，內容涵蓋瞭數字信號處理的理論、方法和實際應用，完全不涉及《柴油機調速新技術》的內容。 --- 《數字信號處理：基礎與應用》圖書簡介 導言：跨越模擬與數字的橋梁 在信息時代，我們處理和理解世界的方式已不再局限於連續的模擬信號。從智能手機的語音識彆到醫學影像的清晰化，再到金融市場的高頻交易分析，數字信號處理（DSP）已成為現代工程、科學乃至日常生活的基石。 《數字信號處理：基礎與應用》旨在為讀者構建一座堅實的橋梁，連接深奧的數學理論與廣泛的工程實踐。本書不僅係統地梳理瞭離散時間信號與係統的基本概念，更深入探討瞭現代DSP技術的核心算法及其在工程實踐中的具體實現。它不僅適用於希望係統學習DSP的電子工程、通信工程、計算機科學專業的學生，也為希望利用DSP技術解決實際問題的科研人員和工程師提供瞭寶貴的參考。 第一部分：離散時間信號與係統基礎 本書的開篇聚焦於DSP的理論基石，為後續復雜算法的學習打下堅實的基礎。 1. 離散時間信號的錶示與分析 本章詳細介紹瞭如何將連續時間信號離散化，以及離散時間信號（DTS）的錶示方法，包括序列的錶示、頻譜的性質等。重點討論瞭采樣定理及其在實際係統中的局限性與應用。讀者將學習如何通過頻譜分析理解信號的頻率內容，並掌握分析離散時間信號的基本工具。 2. 綫性時不變（LTI）離散時間係統 LTI係統是DSP分析的中心。本章深入探討瞭捲積和差分方程在描述和分析LTI係統中的作用。通過對衝激響應和係統函數的詳盡講解，讀者將理解係統的動態特性——如何對不同頻率的輸入做齣反應。本部分強調瞭從時域到頻域分析的轉換能力，這是後續所有濾波器設計的基礎。 3. 離散時間傅裏葉變換（DTFT）與Z變換 Z變換是分析離散時間係統的“瑞士軍刀”。本書詳細闡述瞭Z變換的定義、性質、收斂域的確定，以及如何利用Z變換來求解差分方程、分析係統穩定性。隨後，DTFT被引入，作為Z變換在單位圓上的特例，用於分析係統的頻率響應。我們通過大量的實例演示瞭如何利用這些變換工具來快速判斷係統的特性，而非僅僅依賴繁瑣的時域計算。 第二部分：變換域分析與濾波理論 第二部分是本書的核心，著重於信號處理中最關鍵的任務：變換域分析和濾波器的設計與實現。 4. 離散傅裏葉變換（DFT）及其快速算法（FFT） DFT是連接離散時間和頻率域的橋梁。本章不僅完整推導瞭DFT的數學定義和性質，更將篇幅重點放在瞭快速傅裏葉變換（FFT）算法上。我們將詳細剖析經典的蝶形運算、基-2 FFT的結構，並討論瞭實際應用中對FFT算法的優化，如定點運算的精度影響和非標準長度信號的處理方法。 5. 有限脈衝響應（FIR）濾波器設計 FIR濾波器因其綫性相位特性而廣受歡迎。本章係統介紹瞭FIR濾波器的設計方法，包括時域法（窗函數法）和頻率采樣法。我們不僅展示瞭如何利用矩形窗、漢寜窗等不同窗函數來控製過渡帶的寬度和阻帶的衰減，還深入探討瞭Parks-McClellan算法（最小二乘法）在設計最優幅度響應濾波器中的應用，幫助讀者掌握復雜規範下的濾波器設計。 6. 無限脈衝響應（IIR）濾波器設計 IIR濾波器以其在低階下實現陡峭過渡帶的能力著稱。本章詳述瞭IIR濾波器的設計流程，主要依賴於連續時間濾波器（如巴特沃斯、切比雪夫、橢圓濾波器）嚮離散時間係統的轉換。關鍵內容包括雙綫性變換法和脈衝不變法的原理、優缺點比較，以及如何控製IIR濾波器可能齣現的非綫性相位失真問題。 第三部分：高級主題與實際應用 本書的第三部分將理論知識應用於更復雜的信號處理場景，聚焦於實現和新興應用。 7. 多相濾波與快速捲積 在需要對長數據序列進行濾波或相關運算時，直接的捲積計算效率低下。本章引入瞭多相分解結構，展示瞭如何利用這些結構來提高運算效率。隨後，詳細介紹瞭利用FFT進行快速捲積的方法，包括重疊相加法和重疊保留法，這是實現高效實時濾波的關鍵技術。 8. 譜分析與參數估計 除瞭標準的傅裏葉變換分析外，本章轉嚮瞭更精細化的譜估計技術。我們區分瞭經典譜估計方法（如直接法、周期圖修正）與現代參數化估計方法。重點講解瞭更高分辨率的譜估計技術，如Welch平均法、子空間法（如MUSIC算法），這些方法在雷達、聲學分析等領域具有不可替代的作用。 9. 自適應濾波原理 在許多實際應用中，信號的統計特性是未知的或隨時間變化的，這要求濾波器具備自我調整的能力。本章係統介紹瞭自適應濾波的基礎，特彆是最小均方（LMS）算法和歸一化LMS算法。我們闡述瞭這些算法在噪聲抵消、迴聲消除和信道均衡器中的工作原理和收斂特性，為讀者提供瞭解決動態環境問題的利器。 結語：麵嚮未來的信號處理 《數字信號處理：基礎與應用》不僅是一本教材，更是一個工具箱。它確保讀者在掌握紮實的理論基礎（Z變換、捲積、穩定性）後，能夠熟練運用現代算法（FFT、FIR/IIR設計、LMS）解決從音頻處理到通信係統的實際工程挑戰。通過本書的學習，讀者將具備從原理到實現的完整DSP設計能力，為投身於快速發展的信號處理前沿領域做好充分準備。 --- 關鍵詞：離散時間係統、Z變換、DFT、FFT、FIR濾波器、IIR濾波器、譜分析、自適應濾波、LMS算法、多相分解。

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作為一名長期從事**非道路移動機械（如工程機械、農機）動力係統集成**的技術人員，我關注的重點始終是**低速大扭矩輸齣**和**快速功率補償**的穩定性。這本書在我手中，就像打開瞭一個關於“如何馴服”柴油機瞬時扭矩需求的密碼本。書中專門開闢瞭一章討論**不同燃料模式（如雙燃料或甲醇混閤燃料）對調速動態特性的影響**，這一點非常具有前瞻性，因為能源轉型是當前行業麵臨的最大挑戰之一。作者深入剖析瞭不同燃料的能量密度和燃燒速率變化如何迫使傳統的PID參數需要進行動態重構。最讓我眼前一亮的是關於**非綫性補償因子**的應用，書中通過圖譜直觀展示瞭如何根據瞬時燃油泵行程和進氣量，設計齣優於傳統綫性模型的補償麯綫，從而顯著減少瞭在重載起步階段的黑煙排放和轉速跌落幅度。這本書的嚴謹性體現在每一個公式和每一個圖錶中，它提供的不僅僅是“怎麼做”，更是“為什麼這麼做”的底層邏輯。

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我是在尋找一種能係統梳理**老式機械液壓調速器**嚮**現代化電子調速係統**過渡的全麵技術路徑時接觸到這本書的。坦率地說，市麵上很多書籍要麼隻談理論，要麼隻講操作手冊，缺乏對兩者之間技術演進的深刻洞察。然而，**《柴油機調速新技術》**在這方麵做得極為齣色。它用大量的**對比案例**和**故障排除流程圖**，將復雜的電控邏輯轉化為瞭易於理解的工程語言。我尤其欣賞其中關於**傳感器漂移補償機製**和**雙閉環控製策略**的章節。作者沒有迴避實際應用中的“髒數據”問題，而是提供瞭具體的軟件濾波和硬件冗餘方案來確保係統在惡劣環境下的可靠性。閱讀過程中，我感覺作者不僅僅是知識的傳授者，更像是一位經驗豐富的現場總工程師在手把手地指導我進行係統集成。書中對**CAN總綫通信協議**在調速係統中的應用細節描述得非常具體，這對正在進行數字化升級的內燃機控製平颱開發團隊來說，無疑是極具價值的信息輸入。

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這本書的排版和圖示質量令人印象深刻，這對於理解復雜的**電子控製單元（ECU）內部邏輯結構**至關重要。很多技術書籍的圖例模糊不清，讓人無法準確對應文字描述，但**《柴油機調速新技術》**在這方麵做得非常專業。尤其是關於**“故障自診斷與安全停機邏輯”**的流程圖，清晰地勾勒齣瞭多重保護層次的實現方式，這對於我們編寫**功能安全（Functional Safety）**文檔時提供瞭極大的便利。我發現書中對**微處理器在實時中斷處理中的優先級調度**的論述，十分精闢，它解釋瞭為什麼在某些緊急情況下，ECU必須瞬間犧牲部分非關鍵功能的計算資源以保障調速的準確性。此外，它對**新型壓電式噴油器**在超高頻調製下對調速響應帶來的影響及其對策的分析，也顯示齣作者緊跟産業鏈上遊最新硬件發展的敏銳度。這本書無疑是係統集成商和高級維護人員不可或缺的參考工具書。

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這部**《柴油機調速新技術》**的齣版，無疑為我們這一領域的研究者和工程師帶來瞭一股清新的空氣。我剛翻閱完前幾章，就被作者在**現代柴油機控製係統**領域展現齣的深厚功底所摺服。書的立意非常高遠，不僅僅停留在對傳統調速器機械原理的機械性重復，而是大膽地引入瞭**模糊控製、神經網絡預測**等尖端算法在實時工況下的應用實踐。特彆是關於**高精度瞬態響應優化**的那一節，作者通過詳盡的數學模型推導，清晰地闡述瞭如何利用先進的軟件工具對不同負載突變情況下的油量分配進行精確乾預，這對於追求極緻能效和排放標準提升的船用主機和發電機組製造商來說，簡直是寶典級彆的參考資料。書中對**電控高壓共軌係統（HPCR）**與電子調速器（如 Woodward 係列的最新升級模塊）的接口兼容性和數據交互協議的剖析，非常細緻入微，提供瞭大量工程設計中的實用數據點和注意事項，避免瞭許多初級設計人員可能陷入的兼容性陷阱。總而言之，這本書的深度和廣度，遠超齣瞭我對於一本技術手冊的預期，它更像是一部結閤瞭前沿理論與工程實戰的綜閤指南。

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這本書的內容深度和專業性，讓我對**柴油機調速技術**的理解達到瞭一個全新的層次，尤其是在**電控技術與機械耦閤的交界麵**上。我之前一直苦於找不到一個能把**電控執行器（如步進電機或直流伺服）的物理特性**與**控製算法的性能極限**進行量化關聯的參考資料。這本書卻提供瞭一套詳細的**“物理建模-仿真驗證-現場標定”**的完整閉環方法論。我特彆對其中關於**“外部乾擾對調速係統穩態精度的影響分析”**感到受用。作者通過引入**隨機過程理論**來模擬環境振動和進氣脈動對轉速信號測量的影響，並給齣瞭基於卡爾曼濾波優化的解決方案。這種從**統計學角度**切入傳統機械控製問題的視角，極大地拓寬瞭我的思路。對於那些希望將實驗室成果快速轉化為量産産品的工程師而言，這本書提供的不僅是知識，更是一套行之有效的工作框架。

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基本是抄襲

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