汽车电器与电子设备

出版者:北京理工大学出版社

作者:赵福堂

页数:308

出版时间:1998-05

价格:23.00

装帧:平装

isbn号码:9787810453417

具体描述

《汽车电器与电子设备(第3版)》主要内容包括：蓄电池、硅整流交流发电机及调节器、起动机、传统点火系、电子点火系、照明与信号系统、电气仪表及显示系统、汽车辅助电气设备、汽车的电子控制装置、汽车电气设备总线路等十章，系统地讲述了现代汽车电气设备的基本结构、工作原理、使用特性、常见故障及排除。该书可作为高等院校汽车工程专业的试用教材，也可供工程技术人员、工人参考。

用户评价

说实话，这本书的语言风格极其晦涩和古板，读起来就像在啃一本翻译腔很重的俄国教材。作者似乎非常热衷于罗列公式和定律，但对于如何将这些理论知识应用于实际的汽车故障排除，却缺乏生动的案例和实战指导。我希望看到的是，面对一个传感器信号丢失的实际场景，书本能提供一个清晰的、多步骤的排查流程，结合现代诊断工具的使用方法。但这本书里，更多的是对欧姆定律在某某电路中如何应用的刻板描述。对于我这种希望提升动手解决复杂电子故障能力的人来说，这种理论堆砌的书籍帮助有限。它给我的感觉是，作者可能是一个理论物理学家，而不是一个经验丰富的汽车电子工程师。缺乏对实际维修环境的理解，使得书中的知识点显得脱离实际，无法转化为有效的操作技能。读完几章后，我感觉自己对基础理论的理解并没有实质性增加，反而对如何实际解决问题感到更加迷茫。

坦白讲，这本书的纸张质量和印刷精度实在不敢恭维，在光线稍差的地方阅读，那些细小的电路符号和元件标识几乎要眯着眼睛才能辨认。我购买这本书的初衷，是希望它能提供高质量的电路图和接线图，因为在电子设备维修中，清晰的图纸是至关重要的。然而，书中提供的图示大多是黑白的、低分辨率的示意图，完全无法用于精确的线束追踪或插接器引脚识别。想象一下，在一个炎热的车库里，你需要对照一张模糊不清的图纸去定位一个深埋在仪表台后的连接器，那份挫败感可想而知。这本书似乎完全忽略了“图”在电子技术学习中的核心作用，把大量篇幅用在了描述性的文字上，而这些文字很多时候反而不如一张高质量的彩色电路图来得直观。总而言之，从物理载体的质量到信息呈现的清晰度，这本书都远低于一本合格的技术参考书应有的标准。

这本书的封面设计和排版真的太老气了，感觉像是上个世纪八十年代的技术手册。我本来对汽车电子系统挺感兴趣的，想着能学点新东西，结果翻开目录，里面全是些基础得不能再基础的电路原理和继电器知识，看得我昏昏欲睡。要说“电器与电子设备”，我期待的是CAN总线、车载娱乐系统、自动驾驶传感器这些现代玩意儿，结果这本书大部分篇幅都在讲点火线圈、发电机的工作原理，这些东西现在哪个修理厂不是用诊断仪一扫就完事了？对于我这种想了解未来汽车技术趋势的人来说，这本书完全是时间旅行，而且是往回坐时光机的那种。更别提里面的插图了，线条粗糙，标注模糊，完全无法帮助理解复杂的电路连接。阅读体验极差，感觉像是在啃一本过期的教科书，知识点陈旧，完全无法与当今汽车行业的发展接轨。想找点关于电动汽车电池管理系统或者高级驾驶辅助系统（ADAS）的深入剖析，在这里是完全没有的，白白浪费了我期待的宝贵时间。

我刚拿到这本《汽车电器与电子设备》的时候，还以为自己拿错了，以为是高中职业技术学校的入门教材。我真正想找的是那种能够深入解析现代汽车复杂信息娱乐系统（Infotainment）架构的书籍，比如如何处理OTA更新、UWB技术在无钥匙进入中的应用，或者最新的车载网络安全实践。然而，这本书的内容似乎完全停留在机械时代向电子时代过渡的初期。当我翻到关于诊断故障的部分，里面还是强调万用表如何测量电压和电阻，而不是介绍OBD-II接口的深度数据读取和波形分析。这对于一个希望从事高级汽车电子工程师工作的人来说，简直是隔靴搔痒。书里对软件定义汽车（SDV）的概念只字未提，对嵌入式系统在汽车中的作用也只是蜻蜓点水。阅读过程中，我不断地在寻找关于“智能座舱”或“车联网”的任何实质性内容，但最终收获的只有对老旧发电机励磁电路的冗长描述。这绝对不是一本能让你在现代汽车电子领域站稳脚跟的书。

我对这本书的结构安排感到非常困惑，它似乎没有一个清晰的逻辑主线来引导读者逐步深入。内容在不同主题间跳跃得非常突兀，前一页还在讨论蓄电池的化学反应，后一页突然就跳到了某个非常具体的保险丝盒的布局图，但两者之间缺乏必要的过渡和联系。我期望的，是一本能够系统梳理汽车电子架构的书籍，比如从电源管理到车身控制模块（BCM），再到动力总成控制单元（PCM），每一步都有清晰的层级划分。这本书读起来更像是不同时期、不同作者的笔记拼凑而成，缺乏统一的编纂思路。例如，关于通信总线的内容少得可怜，仅仅提到了LIN总线的一些皮毛，而最重要的CAN、FlexRay甚至以太网的概念几乎没有涉及。这种零散且缺乏系统性的编排，使得读者很难建立起一个完整的、现代化的汽车电子知识体系框架。