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出版者:機械工業齣版社

作者:鄭偉光 編

出品人:

頁數:297

译者:

出版時間:2004-7

價格:27.00元

裝幀:

isbn號碼:9787111104940

叢書系列:

圖書標籤:

• 汽車發動機
• 發動機構造
• 發動機維修
• 汽車維修
• 汽車技術
• 機械工程
• 內燃機
• 汽車專業
• 汽修
• 車輛工程

精選船舶工程技術文集：遠洋航運與現代港口運營深度解析 內容提要： 本文集匯集瞭近年來船舶工程、航海技術、港口管理及海洋工程領域的尖端研究成果與行業實踐經驗。全書分為四大核心部分，深入剖析瞭現代船舶的動力係統、船體結構優化、智能航行技術、綠色環保船舶設計以及高效的港口物流與運營管理體係。特彆關注瞭新能源在海運領域的應用、船載信息係統的集成與網絡安全，以及復雜海況下的船舶安全管理與應急響應機製。本書旨在為海事院校師生、船舶設計與建造工程師、遠洋船員以及港口運營管理者提供一份全麵、前沿且極具實踐指導價值的專業參考資料。 --- 第一部分：現代船舶動力與推進係統革新 本部分聚焦於推動全球貿易命脈——船舶的心髒——動力係統的最新發展與技術挑戰。傳統的柴油機技術依然是討論的基石，但重點轉嚮瞭如何通過優化燃燒效率、降低汙染物排放來實現超低排放（ULEV）標準。 1.1 高效低排放內燃機技術 詳細闡述瞭四衝程與兩衝程低速柴油機的最新演進。重點解析瞭廢氣渦輪增壓技術的改進，包括可變截麵渦輪（VGT）在船用發動機上的應用潛力。探討瞭選擇性催化還原（SCR）係統在船舶主機脫硝中的集成方案，包括催化劑的選擇、反應器的布局優化，以及係統在不同燃油硫含量下的適應性。同時，深入分析瞭雙燃料發動機（Dual-Fuel Engines）的運行原理與挑戰，特彆是液化天然氣（LNG）作為主要燃料時，其低溫儲存、供氣係統、燃燒控製與甲烷逃逸（Methane Slip）的控製技術。 1.2 新能源船舶推進係統 本章是本部分的重點，涵蓋瞭船舶動力係統的電氣化與清潔化轉型。 船舶電力推進係統（MEP）： 詳細介紹瞭集成電力（Integrated Electric Propulsion, IEP）係統的架構，包括高壓直流（HVDC）電網在大型郵輪和科考船上的應用案例。分析瞭電力推進在動態定位（DP）係統中的精確控製優勢，以及其在實現分布式能源管理方麵的潛力。 燃料電池技術在海事領域的應用： 探討瞭質子交換膜燃料電池（PEMFC）和固體氧化物燃料電池（SOFC）在作為輔助動力單元（APU）乃至主推進動力源的技術成熟度、安全性考量以及空間集成問題。 儲能係統（ESS）： 詳盡分析瞭鋰離子電池組在船舶上的應用，包括其熱管理係統（TMS）的設計，以應對海洋環境下的溫度波動和高濕度。討論瞭如何利用電池儲能平衡負荷波動，提高柴油發電機組的運行效率，並作為應急電源的冗餘保障。 1.3 螺鏇槳與流體力學優化 探討瞭涵洞式螺鏇槳（Ducted Propellers）、翼型設計（Foil Design）對推進效率的提升。引入瞭先進的尾流導流裝置（如預鏇導流器）的設計原理及其對降低能耗（EEDI/EEXI計算）的實際貢獻。 --- 第二部分：船體結構、材料與適航性保障 第二部分側重於船舶的物理載體——船體結構的設計、製造標準以及如何確保其在復雜海洋環境中的長期可靠性。 2.1 結構強度與疲勞分析 深入探討瞭基於極限狀態設計的船舶結構分析。涵蓋瞭有限元分析（FEA）在船體主尺度優化中的應用，特彆關注瞭砰擊載荷（Slamming Loads）、晃蕩載荷（Sloshing Loads）對甲闆和箱型結構的衝擊分析。闡述瞭疲勞裂紋的萌生、擴展與斷裂力學在船體關鍵節點（如T型接頭、加強梁端部）的設計校核中的重要性。 2.2 先進材料在船體建造中的應用 討論瞭高強度鋼（HSS）在替代傳統船體材料方麵帶來的減重效益與焊接工藝的挑戰。介紹瞭鋁閤金、復閤材料（FRP）在高速船、公務船艇以及上層建築建造中的應用，及其在腐蝕防護和防火隔熱方麵的特殊要求。 2.3 船體防汙與減阻技術 詳盡介紹瞭當前主流的非有毒性環保防汙漆（Foul Release Coatings）的工作機理，以及超聲波防汙係統的應用效果。在減阻方麵，重點分析瞭微氣泡減阻技術（Air Lubrication Systems）的原理、安裝布局以及實際航行中的能耗節省數據。 --- 第三部分：智能航行、傳感與係統集成 本部分關注船舶的“神經係統”——信息技術、自動化控製與現代導航係統。 3.1 電子海圖與信息顯示係統（ECDIS）的深度應用 超越基礎操作層麵，本章討論瞭ECDIS與船舶自動識彆係統（AIS）、雷達、GPS/GNSS的無縫集成策略。探討瞭如何利用ECDIS進行航綫優化、避碰路徑規劃以及與岸基VTS係統的實時數據交換。 3.2 船舶自動化與自主航行 分析瞭集成化橋樓設計（IBS）的趨勢，包括中央監控與操作站點的布局優化。深入解析瞭遠程診斷與預測性維護係統（PdM）如何通過物聯網（IoT）采集主機、輔機、管路的關鍵運行參數，實現故障的早期預警。詳細描述瞭自主水麵船舶（MASS）在感知、決策和執行層麵的關鍵技術障礙與監管框架的演變。 3.3 船載網絡安全與數據管理 隨著船舶係統互聯化程度加深，網絡安全成為新的關鍵議題。本章討論瞭船載IT/OT網絡的安全架構，包括網絡隔離、入侵檢測係統（IDS）的部署，以及如何保護用於導航、通信和推進控製的關鍵係統免受網絡攻擊。 --- 第四部分：港口運營、物流與綠色供應鏈 最後一部分將視角從船舶本身拓展到支撐海運的陸上基礎設施和運營管理體係。 4.1 集裝箱碼頭自動化與高效裝卸 詳細介紹瞭自動化導引車（AGV）、軌道式龍門起重機（ARMG）等關鍵設備的協同工作流程。分析瞭港口資源管理係統（TOS）如何通過先進的算法優化堆場布局、船舶停靠計劃和作業順序，實現“零等待”作業目標。探討瞭數字化孿生（Digital Twin）技術在港口運營仿真與瓶頸分析中的應用。 4.2 綠色港口與岸電技術 探討瞭港口基礎設施對減少船舶排放的貢獻。重點分析瞭船舶岸電（Cold Ironing）係統的供電標準、接口兼容性、高壓直流（HVDC）岸電技術的推廣挑戰與效益評估。同時，討論瞭港口在固體廢棄物、壓載水處理以及油汙應急處置方麵的環境管理體係。 4.3 海事供應鏈的數字化與透明度 研究瞭區塊鏈技術在海事單證流轉、提單管理中的應用潛力，以提高供應鏈的透明度和可追溯性。分析瞭“智慧港口”的建設框架，如何通過大數據分析優化集裝箱的“最後一英裏”運輸銜接。 --- 結語： 本文集不僅梳理瞭現有成熟技術，更以前瞻性的視野，探討瞭未來十年海運業在能源轉型、智能化升級和可持續發展方麵將麵臨的核心課題。其詳實的案例分析和嚴謹的理論闡述，是業內人士把握行業脈搏的必備讀物。

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這本《汽車發動機構造與維修》實在是太對我的胃口瞭，我一個剛入行的技術小白，對著那些復雜的發動機拆裝圖紙簡直一頭霧水。這本書的講解方式簡直是救星。它沒有那種高高在上的理論說教，而是非常貼近實際操作。舉個例子，講到氣門間隙的調整，它不是簡單地給齣一個數值，而是會結閤不同車型、不同工況下的實際操作要點進行細緻闡述，甚至連使用什麼樣的工具、扳手的力度如何控製，都描述得清清楚楚。我記得有一次我在修理一颱老舊的發動機，遇到一個凸輪軸異響的問題，查遍瞭網上的資料都模棱兩可，最後還是翻看這本書裏關於“異響診斷”的那一章，纔豁然開朗，原來是正時不鏈條的張緊器齣瞭問題。這本書的圖示部分也做得非常棒，每一個部件的剖麵圖都清晰明瞭，那些復雜的內部結構，比如油路、水路，通過彩色的剖視圖展示齣來，讓人一眼就能看懂它們是如何協同工作的。對於我們這些需要動手解決問題的師傅來說，這種“手把手”的教學方式，比那些枯燥的教科書強上百倍。我感覺自己現在對發動機的“脾氣秉性”都有點瞭解瞭，不再是單純地執行指令，而是能主動去思考問題齣在哪裏。這本書的價值，在於它真正將理論知識轉化成瞭可以落地的維修經驗。

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從一個非專業人士的角度來看，這本書的敘事節奏掌握得很好，讀起來並不像是在啃一本技術大部頭。作者顯然是花費瞭大量精力去設計讀者的“學習路徑”。開篇部分對發動機基本原理的概述，非常精煉，迅速將讀者拉入正題，沒有冗餘的背景介紹。隨後進入到四大機構（配氣、麯柄連杆、潤滑、冷卻）的講解，每一部分都遵循“結構-原理-常見故障-維修方法”的黃金結構。特彆是對潤滑係統的講解，配上瞭高粘度油液在不同溫度下流變性的示意圖，生動地展示瞭機油在發動機內“輸血”的重要性。它讓我認識到，很多看似簡單的拉缸、燒機油問題，其根源可能在於冷卻係統的一個小小的節溫器故障引發的長期高溫應力。這本書的優點在於，它把一個龐大而復雜的係統，拆解成瞭可以理解、可以分析的若乾個子係統，然後用清晰的邏輯將它們重新串聯起來。對於希望係統性構建汽車知識體係的人來說，這本教材提供瞭一個堅實而可靠的基石。

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這本書的裝幀和印刷質量相當不錯，紙張厚實，色彩還原度高，這對於需要仔細分辨零件細節的專業書籍來說至關重要。我注意到，它在描述某些關鍵部件的材料特性時，會穿插一些行業內的最新動態，比如新型耐磨塗層在缸套上的應用，或者陶瓷材料在渦輪葉片上的嘗試。這使得內容不至於顯得過時。最讓我驚喜的是，它對“電控係統”和“機械結構”的結閤描述得極為流暢。以前看的很多維修資料，要麼是純粹的機械圖紙，要麼就是一堆晦澀難懂的電路符號。這本書則巧妙地將兩者融閤，例如在講解噴油嘴的電磁閥動作原理時，會同時展示其物理結構圖和對應的ECU控製波形圖。這對於理解現代汽車的“電子大腦”是如何精確控製機械動作的，提供瞭極大的幫助。它不僅僅是一本關於“鐵疙瘩”的書，更是一本關於精密控製技術的入門手冊。讀完後，我對現代汽車維修的復雜性有瞭更深的認識，也感受到瞭技術迭代的速度之快。

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坦白講，我買這本書原本是想拿來當工具書查閱某些具體參數的，比如不同氣缸體的材料特性或者活塞環的安裝方嚮。結果，我卻被它對“故障診斷流程”的係統性描述給深深吸引住瞭。這本書沒有簡單地羅列常見故障及其維修手冊上的標準答案，而是構建瞭一套完整的邏輯推理體係。比如，當發動機齣現“啓動睏難”這一癥狀時，它會引導你從最基礎的三個方麵入手：燃油、點火、空氣（或壓縮比），然後針對每一個方麵，細分齣可能導緻問題的具體部件，並給齣相應的測試方法和判斷標準。這種由宏觀到微觀、由簡單到復雜的排查路徑，對於剛接觸復雜的電控發動機診斷的新手來說，簡直是思維上的導航儀。我曾嘗試按照書中的步驟，排查瞭一輛怠速不穩的車，一步步排除掉傳感器故障、油路堵塞的可能性，最終定位到瞭一個輕微的真空泄漏點。那種抽絲剝繭、層層遞進的成就感，是單純地更換配件無法比擬的。這本書的價值，在於它教會的不是“修什麼”，而是“怎麼想”。

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我是一個開瞭十幾年車的老司機瞭，說實話，我對汽車的瞭解基本停留在“能開就行”的層麵。但最近這幾年，新能源車越來越多，我開始有點焦慮，擔心自己對內燃機的知識儲備很快就要過時瞭。抱著“亡羊補牢”的心態，我拿起瞭這本《汽車發動機構造與維修》。這本書給我的最大感受是：結構之美，盡顯其中。它對內燃機“為什麼這麼設計”的解釋非常到位，比如為什麼采用OHC而不是OHV，為什麼高壓縮比需要精密的點火正時控製，這些深層次的原理講得深入淺齣。我尤其喜歡它對“燃燒學”的闡述部分，以前總覺得那是化學傢的事，但書中通過圖錶分析瞭不同燃油標號對爆震的影響，讓我明白瞭為什麼給渦輪增壓發動機加低標號汽油是多麼危險的行為。雖然我可能不會親自去大修發動機，但瞭解這些核心原理，能讓我和維修師傅的溝通效率大大提高，再也不會被忽悠瞭。這本書的語言風格非常嚴謹，但又不失溫度，它讓你尊重這颱冰冷的機器，體會到機械工程師們花費無數心血纔達成的精妙平衡。它重塑瞭我對“發動機”這個概念的認知，從一個簡單的動力來源，變成瞭一個集熱力學、流體力學、材料學於一體的復雜藝術品。

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