目 錄
常用符號錶
第二節 車輛一軌道耦閤動力學綜閤分析軟件包
第五章 車輛 軌道耦閤動力學模型分析與驗證
第一節 車輛一軌道統一模型的試驗驗證
第二節 車輛一軌道垂嚮統一模型與傳統的車輛垂嚮
振動模型分析結果之比較
第三節 車輛一軌道橫嚮耦閤動力學模型與傳統的車輛
橫嚮模型分析結果的比較
第四節 車輛―軌道統一模型與一般輪軌動力分析
模型的比較
第五節 車輛―軌道耦閤動力學的等效集總參數
簡化模型
第六章 車輛與軌道的耦閤振動
第一節 車輛―軌道耦閤係統的衝擊響應
第二節 車輛―軌道耦閤係統對諧波型激擾的
振動響應
第三節 軌道動力型不平順對耦閤係統振動響應的
影響
第四節 車輛通過麯綫軌道的動態響應
第七章 新型低動力作用輪軌係統的設計準則
第一節 發展新型低動力作用輪軌係統的意義
第二節 輪軌相互動力作用的評價指標體係
第三節 機車車輛的低動力作用設計原則
第四節 軌道結構的低動力作用設計措施
第五節 軌輪係統狀態的低動力作用維護準則
第八章 重載鐵路貨車與軌道的相互作用
第一節 關於我國重載鐵路運輸及貨車大型化問題
第二節 大型貨車對綫路的動力影響
第三節 減輕大型重載貨車對綫路動力作用的
基本途徑
第四節 新型重載貨車設計及其輪軌動力性能預測
第九章 高速鐵路客車與軌道的相互作用
第一節 高速鐵路及其在我國的發展
第二節 高速鐵路輪軌動態相互作用特徵
第三節 高速鐵道車輛簧下質量的動力學效應
及其控製
第四節 高速鐵路軌道結構的減振設計措施
第十章 鐵道車輛在不平順軌道上的運行安全性
第一節 車輛―軌道耦閤動力學理論在軌道不平順
安全標準研究中的應用
第二節 軌道常見幾何不平順的安全限值
第三節 軌道三角坑對行車安全的影響
第四節 軌道復閤不平順的安全控製準則
附 錄
附錄A 輪軌接觸橢圓參數錶
際錄B Kalker綫性蠕滑理論之係數Cij
附錄C VICT仿真軟件包數據文件
附錄D 輪軌係統基本參數
參考文獻
名詞索引
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