汽车底盘构造与维修

出版者:电子工业出版社

作者:邹小明编

页数:322

出版时间:2002-9

价格:25.0

装帧:平装

isbn号码:9787505379473

具体描述

本书主要讲述底盘的基本结构、工作原理、拆装要求、零件耗损分析与检验分类、故障诊断与排除、维护与修理方法等方面的知识。在编写内容上，本着循序渐进的原则，着重突出本学科的科学性和系统性，做到理论联系实际，通俗易懂。在内容的取舍上，照顾了广度，控制了深度，符合当前汽车运用与维修行业对中等专业人才知识的要求。

用户评价

这本书绝对是汽车爱好者和未来技师的福音！光是翻开扉页，那厚重的质感就让人感受到作者的匠心独运。我特别欣赏书中对基础理论的阐述，它没有那种枯燥的说教感，而是像一位经验丰富的老师傅在耐心地为你拆解每一个零件的奥秘。比如，在讲解悬挂系统时，作者不仅详细描绘了各种结构图，还结合实际的道路条件，分析了不同调校对车辆操控性和舒适性的细微影响，甚至连减震器内部阻尼阀的设计原理，都能用通俗易懂的语言解释清楚。更令人称道的是，书中对动力传动系的描述，从离合器的摩擦片选择到变速箱齿轮的啮合精度，都进行了深入浅出的剖析，让人在脑海中仿佛能亲手触摸到那些精密部件的运作轨迹。对于那些想要深入了解车辆“骨架”是如何支撑起日常驾驶体验的人来说，这本书提供的知识深度和广度，远超一般的维修手册。它更像是一部系统的工程学著作，将机械原理与实际应用完美地融合在一起，读起来酣畅淋漓，每翻过一章都有种豁然开朗的感觉。

这本书的语言风格非常成熟、严谨，透露出作者深厚的行业背景和严谨的治学态度。它摒弃了许多为了吸引眼球而采用的夸张手法，而是用精确的工程术语和清晰的逻辑链条来构建知识体系。例如，在讨论制动系统的热衰减效应时，作者引入了摩擦系数与温度变化的非线性关系曲线，并结合实际制动距离的增加模型进行了量化分析，这种对物理规律的尊重和精准表达，极大地增强了内容的权威性。阅读过程中，我感觉自己仿佛正在接受一门高级的车辆工程专业课程，但得益于精妙的组织结构，学习的压力被转化为探索未知的乐趣。对于那些追求知识的纯粹性、不满足于表面功夫的深度学习者而言，这本书无疑是一部可以反复研读、每次都能发现新亮点的案头宝典。它的价值在于提供了一个坚实可靠的理论基石，让你对汽车的机械精髓有一个无可动摇的认知。

作为一个对旧车翻新的爱好者，我一直苦于找不到一本能深入讲解老式底盘件特性的参考书。然而，这本书在系统讲解现代底盘构造的同时，竟然巧妙地融入了对经典设计理念的致敬和对比。它没有厚此薄彼，而是通过对不同时代底盘技术演进的脉络梳理，让我清晰地看到了工程师们是如何一步步攻克诸如路面冲击吸收、横向稳定性保持等难题的。例如，书中对液压助力转向系统和电动助力转向系统的对比分析，不仅停留在功能层面，更深入到了控制逻辑和能耗效率的差异上。这种历史的纵深感和技术的横向比较，使得全书的知识体系非常完整和立体。阅读过程中，我经常会联想到我正在修复的那辆老爷车的底盘结构，书中的许多原理和描述，能立刻在我心中搭建起一座连接理论与实践的桥梁。对于想从事经典车修复或研究车辆技术发展史的读者，这本书提供的背景知识是极其宝贵的财富。

这本书的实用性体现在它对故障诊断思路的构建上，而不是简单地罗列故障代码。我尤其欣赏作者在“异响排查”这一章节的叙述方式。他没有直接告诉你“A声响等于B故障”，而是通过对底盘各系统在不同工况（如过弯、颠簸、刹车）下可能产生的应力变化进行逻辑推演，引导读者像侦探一样去追踪声音的源头。例如，分析高速过弯时车身侧倾带来的底盘异响，作者会细致地分析是球头间隙过大、衬套老化还是稳定杆连接件松动所致，每一种可能都配有详细的检查步骤和判断标准。这种“先分析受力，后定位故障”的思维训练，对于任何一个想从“换件工人”成长为“诊断专家”的人来说，都是醍醐灌顶的。它教会我们的是一种系统性的问题解决能力，这是任何速成手册都无法给予的宝贵财富。

这本书的图文排版简直是教科书级别的典范，色彩运用和线条勾勒都极其专业，这在同类书籍中是相当罕见的。我花了很长时间研究其中关于转向系统的剖析图，那三维立体感的图示，几乎可以让你不用去看实物，就能在脑海中构建出转向拉杆、转向机齿轮、转向器壳体之间的相互作用关系。特别是书中关于车桥的介绍，无论是非独立悬架的结构强度计算，还是独立悬架中多连杆机构的几何学分析，都做到了严谨而不失直观性。作者似乎深谙如何将复杂的几何关系转化为易于理解的视觉语言。我特别喜欢它对车轮与地面接触力的分析部分，那张关于轮胎接地椭圆的动态图，瞬间解答了我多年来对轮胎抓地力极限的困惑。这本书的价值不仅仅在于教你“怎么修”，更在于教你“为什么是这样设计”，这种对设计哲学层面的探讨，让这本书的阅读体验提升到了一个新的高度，完全不是那种堆砌维修步骤的工具书可比拟的。