教你开好车

出版者:机械工业出版社

作者:李进民

页数:136

出版时间:2005-8

价格:28.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787111168034

具体描述

开车，如何规范操作车辆？如何安全驾驶车辆？如何应对紧急情况？如何在不良路况上驾驶？……本书一一告诉你。本书作者具有30多年的驾驶经验，并且长期从事汽车驾驶与汽车维修的培训工作。本书文字简练，通俗易懂，方便实用，适合广大车主和汽车爱好者。

　　本书告诉读者如何规范操作车辆、如何安全驾驶车辆、如何应对紧急情况、如何在不良路况上驾驶，并介绍了高速路上的驾驶要点和有关交通安全的知识。本书作者具有30多年的驾驶经验，并且长期从事汽车驾驶与汽车维修的培训工作。书中文字简练，通俗易懂，给予的指导实用，可操作性强。许多驾驶和使用要点采用了顺口溜的方式表达，朗朗上口，便于记忆。为便于读者理解，书中配有大量图片，并配有VCD。

　　本书适合广大车主和汽车爱好者阅读。

用户评价

这本书的排版和插图质量，简直是教科书级别的典范，这对于需要大量视觉辅助的技能学习来说至关重要。很多驾驶书籍的图例都过于简化，导致复杂的空间关系看不明白。但《教你开好车》里，对车辆的各个部件，比如悬挂系统、ABS工作原理等，都配有高精度的剖视图，这些图示清晰地展示了力是如何传递的。我尤其欣赏作者对于“视觉焦点管理”的讲解。他不是简单地说“看远点”，而是用光影和透视原理解释了为什么过早地将视线聚焦在近处会限制大脑对危险的预判时间。书中有一页专门对比了“新手驾驶员”和“老司机”的眼动轨迹图，新手聚焦在车头前方几米，而老司机则扫描到远处的路口信号灯和两侧的建筑阴影。这个对比极其直观地告诉我，我的眼睛需要“往哪里看”才能真正有效地“提前预判”。这种基于科学原理的教学，让我对驾驶这件事的理解从“机械操作”提升到了“认知科学”的层面，感觉这本书的价值远远超出了普通驾驶手册的范畴。

这本书的装帧设计实在是太吸引人了，封面那种深邃的蓝色调，配上烫金的标题“教你开好车”，给人的感觉就像是拿到了一本专业级别的驾驶圣经。我本来对学车这件事就抱着一种既期待又有点畏惧的心态，毕竟马路上那么多突发状况，谁不想成为那个沉着冷静、游刃有余的驾驶者？一翻开内页，那种清晰的排版和大量的实景插图立刻就让我感觉抓住了重点。作者在讲解基础操作时，没有用那种干巴巴的术语堆砌，而是像一个经验丰富的老司机在耳边细细叮嘱。比如，关于方向盘的握持角度，他不仅画出了标准的“9点和3点”位置，还特别强调了在不同弯道速度下，手指应该如何微调力度，防止打滑或回正过猛。更让我印象深刻的是他对“路感”的描述，那部分简直像是在写一篇散文，用“与地面的轻声对话”来形容油门和刹车的微妙控制，一下子就让枯燥的机械操作变得富有诗意和直觉性。我特别喜欢其中关于恶劣天气驾驶技巧的章节，那不是简单的告诉你“慢点开”，而是深入分析了雨天轮胎抓地力的变化曲线，以及如何利用车辆的惯性来平稳减速，这对于一个新手来说，是建立安全信心的基石。这本书的细节之处处理得非常到位，让人感觉作者是真正为新手着想，而不是敷衍了事。

我不得不提一下这本书在“保养与故障排除”部分的处理方式，简直是为我这种动手能力零基础的人量身定做的。以往看其他维修手册，总是充斥着一堆我看不懂的专业术语，什么“扭矩扳手”、“皮带张紧度”等，读完只会更加心虚。而这本书的叙事风格变得非常亲切和生活化，它用“日常体检”的概念来取代“专业保养”。比如，讲解如何检查机油时，它强调的不是精确的刻度线，而是“油尺上的油滴形状是否完整”，这是一种非常易于记忆的感官判断法。更实用的是，它提供了一系列“三分钟自救指南”。如果你在高速公路上爆胎了怎么办？书里详细到告诉你应该先打开双闪，然后如何使用随车工具，甚至连“拉手刹的正确力度”都做了细致说明，生怕读者在紧张状态下做错任何一步。这种极度的细致和对读者心理状态的考量，让我觉得这本书不仅是本“驾驶指南”，更是一份“车载应急手册”，安全感倍增。

我花了整整一个周末来研读这本书的进阶篇章，尤其是关于复杂路况的应对策略，简直是茅塞顿开。我之前在驾校学车时，总感觉教练教的那些是“应试”技巧，只够应付考试，一旦上了真正的城市高架桥，面对车流如织和快速变道，心里就犯怵。这本书的作者显然深谙此道，他将城市驾驶分解成了若干个微小的决策树。例如，在描述“超车”这一动作时，他没有简单地给出“打灯、观察、超车”的流程，而是引入了一个“安全视野评估系统”，要求读者在打转向灯之前，必须用余光确认后视镜、侧视镜以及盲区内至少两辆车的相对速度，并据此预测出自己切入目标车道的“时间窗口”。这种系统性的思维训练，比死记硬背口诀有效得多。还有，关于“路怒症”的预防和管理，作者也给出了心理学层面的建议，提醒驾驶者保持“防御性心态”，将路上的“竞争者”视为“需要协作的伙伴”，这个角度非常独特且实用。读完这部分，我感觉自己不再是被动地被交通流裹挟，而是开始主动地规划我的行车路径和节奏，掌控感大大增强了。

这本书最让我感到惊喜的是它对“人与车的和谐”这一哲学层面的探讨，这在同类书籍中是极为罕见的。它不仅仅教你如何控制钢铁机器，更在引导你如何与你的座驾建立一种默契的关系。在谈论“人车合一”的境界时，作者没有陷入虚无缥缈的描述，而是将其落脚到对车辆性能的深度理解上。比如，它会花大量篇幅解释不同品牌轮胎的花纹设计如何影响湿地排水性，以及这如何反作用于你的驾驶信心。这种“知识反哺体验”的模式非常有效。读完之后，我开始注意我车子的细微反馈，比如在某个路面，方向盘是不是比平时多了一点点虚位？刹车踏板是不是比昨天稍微硬了一点？这种细致入微的观察力，完全是拜这本书所赐。它教会了我，开好车不是技术上的炫技，而是一种对环境、对车辆、对自己状态的持续性、负责任的“觉察力”，让每一次出行都成为一种有意识的、愉悦的体验，而不是一场与风险的博弈。