汽油直接喷射和电子点火系统的原理与检修

出版者:人民交通出版社

作者:尹万建

页数:0

出版时间:1999-04-01

价格:23.5

isbn号码:9787114029479

具体描述

本书共分七章，系统介绍了发动机汽油喷射及电子点火系统的工作原理和总体结构，详细分析了电子控制发动机的故障诊断方法，重点论述了奥迪轿车五缸和六缸发动机、桑塔纳2000燃油喷身系统、北京切诺基燃喷射系统、凌志400燃油喷射系统及桑塔纳电子火系统的检修。本书侧重故障原因的分析和故障查找方法的研究，不但有对某个系统的分析，也有对具体电控元件的分析，还列出了检修的实际操作方法，通俗易懂，具有较强的

目录信息

第一章 汽油喷射系统概述
第二章 汽油喷射系统原理
第三章 汽车电子点火系统
第四章 电子控制汽油喷射系统的故障诊断
第五章 奥迪轿车的检修
第六章 典型汽油喷射发动机的检修
第七章 桑塔纳及公爵点火系统的检修
· · · · · · (收起)

用户评价

检修章节中的一些“疑难杂症”的分析，让我感觉这本书不仅仅是入门教材，更是进阶的参考书。它会分析一些不太常见的故障，以及这些故障是如何与其他系统相互影响的。例如，它可能会探讨当某个传感器数据出现异常时，ECU会采取哪些“保护模式”或者“跛行模式”，以及这些模式下车辆的性能表现。这让我明白，汽车的故障往往不是孤立的，而是系统性的问题，需要全面地去思考和判断。书中对于这种“关联性”的分析，让我非常有启发。

我还发现这本书在解释一些看似复杂的传感器和执行器时，也做得相当到位。比如，书中对氧传感器、爆震传感器、节气门位置传感器等等都有深入的讲解。它不仅说明了这些传感器是做什么的，更重要的是解释了它们是如何工作的，以及它们的数据是如何被ECU用来优化发动机的燃烧和点火过程的。我之前对这些传感器一直是一知半解，感觉它们只是发动机上的一个小零件，但通过这本书，我才了解到它们在整个发动机控制系统中扮演着多么重要的角色。特别是对氧传感器的讲解，让我明白了为什么废气排放的控制如此重要，以及氧传感器是如何帮助发动机实现更清洁、更经济的燃烧的。

关于电子点火系统，这本书同样做得非常出色。我一直以为点火就是“啪”的一下火花就完了，没想到里面学问这么大。书中详细介绍了火花塞是如何在精确的时间产生高能量电火花的，以及点火线圈在其中的关键作用。它甚至还讲到了不同类型的电子点火系统，比如分电器式和独立点火式，并且分析了它们各自的优缺点。最让我印象深刻的是，作者用了很多篇幅讲解了点火提前角和点火延迟角对发动机性能的影响，以及ECU（发动机控制单元）是如何根据各种传感器的数据来动态调整点火时机的。我之前只知道发动机工作需要点火，但具体怎么“点”，点在哪里，什么时候点，这些细节我根本没想过。这本书让我对发动机的“大脑”有了更深的认识，感觉自己离理解发动机的奥秘又近了一步。

在检修部分，这本书更是让我眼前一亮。我一直担心自己动手检修会“越修越坏”，但这本书提供的指导非常具有操作性。它列举了很多常见的故障现象，比如启动困难、怠速不稳、加速无力等等，然后一步一步地教我们如何去诊断和排除。它详细讲解了如何使用诊断仪读取故障码，如何检查燃油压力，如何测试点火线圈的性能，甚至还提供了很多实际操作中的注意事项和安全提示。我特别欣赏它在讲解维修步骤时，非常细致，比如连接哪个传感器，拔下哪个插头，用万用表测量哪个电阻值，都写得清清楚楚。感觉这本书就像是一个经验丰富的师傅，手把手地教你如何解决问题，而不是简单地罗列一些术语。

另外，这本书的语言风格很朴实，没有过多的华丽辞藻，就是那种务实、严谨的理工科风格，但又不会让人觉得枯燥。我特别喜欢它在讲解每一个技术点的时候，都会穿插一些“工程师的思考”或者“实际应用中的经验之谈”，这些小细节让整个阅读过程变得更加生动有趣，也更加容易让人记住。感觉就像是和一位经验丰富的老技师在聊天，听他分享自己多年的实践经验和心得体会，而不是干巴巴地看一本教科书。

这本书在讲解高压燃油泵的时候，真是让我大开眼界。我之前一直觉得油泵就是把油从油箱抽出来送过去，但这本书让我知道，汽油直喷系统对燃油压力要求非常高，这就需要一个高性能的高压燃油泵。书中不仅讲解了它的结构和工作原理，还讲到了它在长时间工作下可能出现的磨损和老化问题。我尤其喜欢它关于如何判断高压燃油泵故障的章节，列举了像是启动瞬间压力不足、怠速时压力波动、加速时压力下降等情况，并给出了相应的检查方法。这对于我这种喜欢自己动手的人来说，真是太有用了，以后遇到类似问题，我至少知道从哪里入手了。

对于电子点火系统的诊断，这本书也提供了非常全面的信息。它不仅仅停留在讲解点火线圈和火花塞，还深入到了点火信号的生成和传输过程。我以前对点火信号的产生一直感到很困惑，不知道ECU是如何知道什么时候需要产生信号的。这本书详细解释了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在点火时序控制中的作用，以及它们如何将发动机的转速和活塞位置信息传递给ECU。当我看到书中关于“飞轮齿圈信号”、“点火触发信号”的详细图示和解释时，我感觉自己对发动机的点火逻辑有了更清晰的认识，仿佛发动机的每一次“点火”都像是一次精密的计算和执行。

总的来说，虽然我拿到这本书时，心里还是有点没底，但读完之后，我感觉自己对汽油直喷和电子点火系统有了前所未有的了解。这本书不仅理论讲解到位，而且检修指导也非常实用，让我对自己的车辆有了更深的认识，也更有信心去应对一些小的故障。我强烈推荐给所有对汽车发动机原理和维修感兴趣的朋友，无论你是新手还是有一定经验的维修人员，都能从中获益匪浅。这本书真的物超所值。

这本书的名字叫《汽油直接喷射和电子点火系统的原理与检修》，但说实话，我拿到这本书的时候，心里还是有点小忐忑的。我是一名普通的汽车爱好者，平常也就是自己动手做些小保养，换换机油、滤芯之类的。对这些复杂的电子系统，我基本上是两眼一抹黑。这本书名听起来就挺专业的，我怕自己看不懂，或者看了也只是“看天书”。 不过，当我翻开第一页，就被它细致入微的讲解所吸引了。作者并没有一开始就抛出艰深晦涩的理论，而是从最基础的原理入手，用非常生动的语言解释了什么是汽油直接喷射，它和传统的喷射方式有什么区别，为什么现在越来越多的车都采用了这种技术。我特别喜欢它对“喷射”这个过程的描述，就像是给发动机的每一个“心脏跳动”都注入了更精准的能量。书中有很多图例，而且都非常清晰，让我能够直观地理解那些抽象的机械结构和工作流程。比如说，它详细讲解了高压燃油泵的工作原理，以及燃油压力传感器是如何实时监测和反馈的，这一点对我来说非常重要，因为我之前对燃油系统的压力控制一直是个模糊的概念。

书中对一些特殊工况下的系统表现也有涉及，这让我觉得这本书非常实用。比如，它会提到在冷启动、高海拔、大负荷等不同条件下，汽油直喷和电子点火系统是如何调整工作参数以适应环境的。这一点对于在不同地区或者经常进行长途驾驶的人来说，非常有价值。我记得书中提到了关于“高原反应”在汽车上的体现，以及ECU如何通过调整空燃比和点火时机来应对低氧环境，这让我觉得非常有趣，也让我更深刻地理解了汽车电子控制的智能性。