国产汽车发动机电控系统结构与检修

出版者:北京理工大学出版社

页数:335

出版时间:2002-10

价格:34.00元

isbn号码:9787564000387

具体描述

本书对桑塔纳系列轿车、捷达王轿车、切诺基吉普车发动机电子控制系统的结构、工作原理、故障诊断及检修方法做了比较全面的、详尽的叙述。书中内容翔实，图文并茂。编写过程中，坚持通俗易懂、深入浅出、理论与实践相结合的原则，突出实用性的特点，具有可操作性，对学习和检修国产汽车发动机电控系统具有重要的指导意义。

　　本书适于汽车驾驶员、汽车修理工、汽车运用工程技术人员和大、中专院校汽车专业师生阅读参考，也是汽车电控系统维修培训班极好的教材。

用户评价

当我拿到这本书时，我最先关注的是它在“结构”部分的讲解是否能让我这个非专业人士也能理解。令我惊喜的是，作者采用了大量通俗易懂的比喻和类比，将原本复杂的电控系统分解成一个个易于理解的模块。例如，将ECU比作发动机的“大脑”，传感器比作“眼睛”和“耳朵”，执行器比作“手脚”。这种形象化的描述，极大地降低了阅读门槛。书中对于国产发动机电控系统的发展历程也进行了梳理，让我了解到从早期的简单电喷到如今的复杂集成控制，国产汽车在发动机技术上走过的道路。我尤其对书中关于“点火系统”和“燃油喷射系统”的详细解析感兴趣。它不仅说明了点火线圈、喷油嘴等部件的功能，还深入讲解了它们的工作时序和与ECU的配合。在“检修”部分，我觉得书中提供的“三步法”或者“四步法”故障诊断流程非常实用。它强调了在动手之前，先要通过现象、听声音、闻气味，再结合故障码和数据流进行分析，从而精准地定位问题。我特别欣赏书中关于“火花塞”和“点火线圈”故障排除的详细步骤，这都是日常最容易出现问题的部件，学会了如何判断和更换，就能省去不少麻烦。这本书让我感觉，检修发动机电控系统，并不像我想象中那么遥不可及，而是可以通过系统性的学习和实践来掌握的。

这本书的出版，恰好满足了我对国产汽车发动机电控系统深度了解的渴望。我一直觉得，要真正理解一辆车，就必须了解它的“心脏”是如何工作的，而电控系统正是赋予这个“心脏”智慧的关键。书中在“结构”方面的描述，清晰地勾勒出了电控系统的整体框架，从各种传感器（如空气流量计、水温传感器、爆震传感器等）的信号采集，到ECU的中央处理，再到执行器（如喷油嘴、点火线圈、节气门控制电机等）的精准动作，构成了一个完整的闭环控制系统。我特别欣赏书中对各个部件工作原理的深入剖析，并且结合了不同型号国产发动机的实际情况进行说明，这使得内容更具针对性和实用性。在“检修”部分，这本书扮演了“良师益友”的角色。它并没有简单地列出故障代码和对应的维修方法，而是引导读者去理解故障背后的原因。例如，书中在讲解“加速无力”这一常见故障时，不仅分析了可能由燃油压力不足、点火能量不够引起，还深入探讨了传感器信号错误、ECU内部程序问题等可能性，并且提供了详细的排查思路和方法。我尤其注意到书中关于“数据流分析”的讲解，它让我明白，通过读取ECU的实时数据，可以直观地了解发动机的工作状态，从而更好地判断故障。这本书让我感觉，检修汽车电控系统，需要的是一种“侦探”般的严谨和细致。

这本书给我带来的最大感受，是一种“触类旁通”的惊喜。我本身对汽车机械结构有一些基础的了解，但发动机的电控系统一直是我的一个“知识黑洞”。打开这本书，我发现它并不是一上来就抛出复杂的电路图和算法，而是循序渐进地引导读者进入这个领域。首先，它对发动机电控系统的整体架构进行了清晰的梳理，让我一下子明白了各个部件之间的关系，比如传感器收集信息，ECU进行处理，执行器做出反应，这是一个多么精密的闭环控制系统。关于“结构”的阐述，我觉得特别生动。它不仅仅是文字描述，还穿插了大量的示意图和实际照片，让我能够直观地看到各个传感器、执行器、线束以及ECU本身的样子，甚至连线束的走向和接口的定义都有提及，这对于我理解汽车的“血脉”至关重要。而且，书中对于不同品牌、不同型号国产发动机电控系统的细微差异也进行了一些比较和分析，这让我意识到，即便是国产发动机，在电控系统上也有其独特性，不能一概而论。在“检修”方面，这本书更像是一位经验丰富的老技师在现场指导。它没有那种“遇到问题就换件”的粗暴方法，而是强调逻辑分析和逐步排除。例如，对于启动困难的故障，书中列出了从燃油系统、点火系统到传感器信号等一系列可能的原因，并给出了相应的检查顺序和注意事项。我特别欣赏其中关于“搭铁”和“供电”这些基础但至关重要的检查步骤的强调，很多时候看似复杂的故障，往往源于最简单的连接问题。这本书让我明白，检修不仅仅是技术问题，更是经验和逻辑的结合。

我一直对汽车的“智能化”和“电子化”趋势深感好奇，而发动机电控系统无疑是这一趋势的核心体现。这本书以一个非常务实的视角，揭示了国产汽车发动机电控系统的发展现状和技术细节。我对书中关于ECU内部工作原理的介绍印象深刻，虽然没有深入到微处理器级别的编程细节，但它很好地解释了ECU是如何通过接收各种传感器信号，结合预设的程序和算法，来做出燃油喷射、点火正时、怠速控制等决策的。这让我第一次真正理解了“智能”是如何体现在发动机上的。而且，书中对各种传感器和执行器的详细讲解，不仅仅是功能介绍，更侧重于它们在实际工作中的表现和可能出现的异常情况。比如，对于节气门体（包括电子节气门）的讲解，不仅说明了其工作原理，还提到了清洁、学习等日常维护的重要性，以及可能出现的卡滞、开度异常等故障。这对于我这种自己动手做一些简单保养的车主来说，非常有指导意义。关于“检修”部分，我觉得它最大的价值在于提供了一个完整的故障诊断思路。书中并没有提供一个万能的故障排除手册，而是强调了“问诊”、“望闻问切”的重要性，比如通过观察发动机运转的异常声音、排气颜色，结合故障码的分析，来逐步锁定问题根源。我特别赞赏书中关于“数据流分析”的讲解，虽然我可能没有专业的诊断仪，但了解数据流的含义，以及在不同工况下传感器数据的正常范围，能让我对发动机的工作状态有一个更准确的判断。这本书让我感觉，检修汽车电控系统，其实更像是在“读懂”发动机在“说话”。

这本书的排版设计非常合理，内容层次分明，逻辑清晰，即使是对汽车电控系统不太了解的读者，也能轻松地跟随作者的思路进行学习。我特别喜欢书中对于“动力总成控制模块（PCM）”的介绍，它不仅仅是发动机控制单元，还整合了变速箱控制等功能，这让我看到了汽车电子系统集成化和智能化的发展趋势。在“结构”部分，书中对各个子系统的讲解都非常到位，比如电子节气门控制系统、燃油供给系统、排放控制系统等。我尤其对书中关于“排放控制系统”的讲解印象深刻，它详细介绍了三元催化器的工作原理，以及ECU如何通过调整空燃比和控制EGR系统来满足日益严格的排放法规。这让我意识到，汽车的电控系统不仅仅是为了提升性能和燃油经济性，更是为了实现环保目标。在“检修”方面，这本书给我最大的启发是“由表及里”的诊断思路。它强调了在进行任何维修操作之前，都应该先进行全面的检查和分析，避免盲目地更换部件。书中列举了很多因为线束问题、接地不良等原因导致的看似复杂的故障，而这些问题往往只需要简单的检查和修复就能解决。我特别注意到书中关于“如何进行低压线路的测量”和“如何判断传感器信号是否正常”的讲解，这都是非常实用的技能，对于日常的检修工作大有裨益。这本书让我感觉，检修汽车电控系统，不仅仅是技术，更是一种严谨的态度和科学的方法。

这部书的封面设计我一开始就被吸引了，有一种厚重而专业的质感，虽然我不是专业的技师，但看着就觉得内容会很扎实。我一直对汽车背后的技术很感兴趣，尤其是发动机，感觉它像是汽车的“心脏”，而电控系统更是让这个心脏能够精准高效地跳动起来的关键。市面上关于汽车的书籍很多，但专门讲国产发动机电控系统结构的，并且还带有检修指导的，真的不多见。我一直觉得，了解国产汽车的发展，就不能忽视它们在发动机技术上的进步。从最初模仿到现在的自主研发，国产发动机电控系统的演变过程本身就充满故事。我希望这本书能让我对这个过程有一个更深入的了解，不只是停留在“知道有”的层面，而是能真正理解其背后的技术逻辑和发展脉络。比如，我想知道在不同时期，国产发动机电控系统在传感器、执行器、控制单元等方面分别经历了怎样的迭代和优化，采用了哪些具有里程碑意义的技术。同时，对于“检修”这部分，我也充满了好奇。毕竟，汽车的日常使用难免会遇到一些小问题，如果能对电控系统有一些基本的认识，自己动手做一些简单的检查和维护，不仅能节省时间和金钱，更能增强对汽车的掌控感。我特别想了解那些常见的故障现象，比如怠速不稳、加速无力、油耗异常升高等，它们可能对应着电控系统的哪些具体部件的问题，以及如何通过一些基础的诊断工具和方法来判断和排除。这本书能否提供一些实际操作的案例，哪怕是图文并茂的原理讲解，也能帮助我建立起一个初步的检修思路，而不是面对故障时一筹莫展。我更期待的是，这本书能够以一种相对易于理解的方式来阐述复杂的电控原理，避免过于晦涩的专业术语，或者能在术语出现时给出清晰的解释。这样，即使我不是科班出身，也能从中受益。

这本书的文字风格非常严谨且专业，同时又充满了对汽车技术的敬畏和探索精神。我被书中对于国产汽车发动机电控系统发展历程的梳理所吸引，它展示了中国汽车工业在发动机技术领域不断追赶和超越的决心。在“结构”的阐述上，书中采用了非常系统的分类和讲解方式，例如，它会先介绍传感器的基本类型和作用，然后详细讲解每种传感器的工作原理、信号输出方式以及可能出现的故障。对于ECU，书中也对其内部的各个模块进行了划分，比如输入处理模块、运算控制模块、输出控制模块等，并解释了它们各自的功能。我尤其对书中关于“空燃比控制”的详细讲解印象深刻，它让我明白了为何发动机需要如此精确地控制燃油和空气的比例，以及如何通过氧传感器和喷油嘴来实现这一目标。在“检修”方面，这本书给了我极大的启发。它不仅仅是教我如何“修”，更教我如何“诊断”。书中强调了“问询”的重要性，即通过与车主沟通，了解故障发生时的具体情况，这往往是诊断的第一步。然后，再结合故障码、数据流分析以及相关的测量，逐步排除故障。我特别喜欢书中关于“点火系统”故障排查的章节，它详细讲解了如何检查火花塞、点火线圈、点火模块等部件，并且提供了相应的测量数据，让我能够更加准确地判断问题所在。这本书让我感觉，检修汽车电控系统，是一门需要耐心、细心和专业知识的“技术活”。

我抱着一个纯粹学习的心态翻开这本书，原本以为会是枯燥的技术手册，但意外的是，它以一种非常清晰且有条理的方式展开了对国产汽车发动机电控系统的介绍。作者似乎非常了解读者可能会遇到的知识盲区，从最基础的传感器信号采集讲起，一步步深入到ECU（发动机控制单元）的决策过程，再到执行器如何精确执行指令。我尤其欣赏其中对于各种传感器的详细解析，比如氧传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器等等，不仅仅是罗列它们的名称和功能，还详细解释了它们的工作原理、可能出现的故障现象以及如何进行初步的测量和判断。这对于我这种喜欢动手实践的人来说，简直是福音。而且，书中并没有回避国产发动机电控系统在发展过程中可能遇到的挑战和瓶颈，反而以一种客观的态度，分析了引进技术、消化吸收、自主创新的历程。这让我看到了国产汽车工业的韧性和进步，也让我对“国产”这两个字有了更深的理解和认同。关于“检修”的部分，我觉得做得特别到位。作者似乎站在一线维修技师的角度，列举了很多实际工作中可能遇到的典型故障，并给出了相应的排查步骤和解决方案。比如，对于怠速不稳的问题，书中不仅分析了可能由传感器故障引起的，也包括了执行器（如怠速控制阀）的问题，甚至还涉及了真空泄漏等非电控系统原因。这种多角度的分析，非常有助于培养解决问题的系统性思维。我特别喜欢书中关于故障码（DTC）解读的部分，它能帮助我们理解ECU报告的故障信息，从而缩小故障范围。总而言之，这本书填补了我在这方面的知识空白，让我对国产汽车发动机的“大脑”有了更直观、更深刻的认识。

这本书的结构设计非常人性化，它循序渐进地引导读者从宏观到微观，从整体到局部地理解国产汽车发动机电控系统。我很喜欢它在介绍每一项技术时，都会先阐述其产生的背景和目的，然后再深入讲解其工作原理和应用。比如，在介绍EGR（废气再循环）系统时，书中不仅解释了EGR阀的作用和控制逻辑，还详细分析了EGR阀堵塞、泄漏等故障可能导致的后果，以及如何进行检查和维修。这让我明白了，看似不起眼的一个小部件，对整个发动机的性能和排放都有着至关重要的影响。同时，书中对于“检修”的描述，充满了实操性。它没有那种“一步到位”的简单答案，而是提供了多种可能的排查方向和方法，并且鼓励读者结合实际情况进行分析。我特别注意到书中关于“万用表的使用”和“示波器的基本应用”的讲解，这都是非常实用的检修工具，如果能够掌握它们的用法，就能大大提高检修的效率和准确性。书中还列举了一些由于线束老化、连接器氧化等原因导致的间歇性故障，以及如何通过晃动线束、检查连接器接触情况来判断和排除这些问题。这些细节的描述，都让我感受到了作者在实际维修工作中的丰富经验。总而言之，这本书不仅仅是一本技术读物，更像是一位经验丰富的老技师在传授“独门秘籍”，让我受益匪浅。

我一直认为，了解一辆车，尤其是发动机，就必须深入了解它的电控系统。这本书为我提供了一个绝佳的视角，让我能够更全面、更深入地认识国产汽车发动机电控系统的构成和工作原理。在“结构”部分，书中对各种传感器、执行器、ECU以及它们之间的通信方式进行了详尽的介绍。我尤其对书中关于“可变气门正时（VVT）系统”的讲解印象深刻。它不仅解释了VVT的工作原理，还分析了不同类型的VVT系统，以及它们如何影响发动机的性能和油耗。这让我明白了，现代发动机的动力输出和燃油经济性，很大程度上都依赖于这些复杂的电控技术。在“检修”方面，这本书不仅仅是罗列故障现象和维修方法，更侧重于培养读者的诊断思维。书中提供了一套完整的故障诊断流程，从初步的现象观察，到故障码的读取，再到关键数据的分析，以及最终的部件测试。我特别赞赏书中关于“读取和分析数据流”的章节，它让我明白，通过观察ECU的实时数据，可以有效地判断传感器的好坏、执行器的工作状态，甚至ECU本身的逻辑判断是否正确。这本书让我感觉，掌握了电控系统的检修技巧，就等于掌握了与汽车“沟通”的语言。