路基路面工程检测技术

出版者:人民交通出版社

页数:420

出版时间:2003-2

价格:46.00元

isbn号码:9787114045974

具体描述

《路基路面工程检测技术(面向21世纪交通版)》系统论述公路路基路面工程试验及检测技术方面的有关内容，包括路基土石方工程质量检测、路面基层与底基层质量检测、沥青路面工程检测技术、水泥混凝土路面工程检测技术、路基路面工程现场检测技术、排水工程及砌石工程现场检测方法、试验检测数据处理、路基路面检测新技术简介等主要内容，每章均附有习题。

本教材内容丰富新颖，系统全面，理论联系实际，具有较强的可操作性，照顾到不同层次读者的需求，使用时可根据需要选择。《路基路面工程检测技术(面向21世纪交通版)》为道路工程、机械工程等专业大学本科及专科学生的教材，并可供从事该专业的教师及研究生学习参考，也可供公路工程相关专业设计、施工、科研、监理等单位的工程技术人员参考。

用户评价

作为一名长期与施工方和监理方打交道的工程师，我深知“标准”和“规范”的执行力度往往取决于检测人员对标准的理解深度。这本书在对各项标准（如ASTM、AASHTO以及国内相关标准）的解读上，做到了令人称赞的平衡。它没有生硬地照搬条文，而是巧妙地穿插了大量“标准背后的逻辑”的阐释。例如，在讨论路面平整度指数（IRI）的测定方法时，书中详细分析了不同类型的激光测距仪和惯性参考系统（IMU）对数据采集的系统误差来源，并给出了在不同速度下如何校准传感器的实用建议。这解决了我们日常工作中经常遇到的一个痛点：为什么不同设备测出的IRI值总是有微小的差异，导致返工或扯皮。更重要的是，这本书非常强调“检测数据的可靠性与可追溯性”。它提出了建立统一的检测数据管理平台的要求，并详细说明了如何通过链式签名和时间戳技术，确保每份检测报告从现场采集到最终出具报告的完整性和不可篡改性。这种对过程控制的极致关注，对于提升整个工程质量管理体系的公信力有着不可替代的作用。这本书读起来，让人感觉自己不仅仅是在学习技术参数，更是在学习一种严谨的、现代化的质量管理哲学。

这本书的排版和插图质量，简直是行业内的一股清流。现在很多技术书籍，为了追求篇幅和速度，图表都是灰蒙蒙的，参数标注都快看不清了，但《路基路面工程检测技术》的视觉体验非常优秀。特别是关于沥青混合料的宏观结构和微观孔隙率分析部分，那些扫描电子显微镜（SEM）拍摄的照片，清晰度极高，能够清楚地分辨出骨料的包裹情况、沥青膜的厚度和纤维的分布状态。这对于我们进行高性能路面（如SMA、Porous Asphalt）的质量控制至关重要，因为这些路面的性能高度依赖于其内部的精细结构。此外，书中引入的“基于人工智能的自动缺陷识别系统”的介绍，虽然篇幅不长，但极具前瞻性。它展示了如何利用深度学习算法处理高分辨率的检测图像，自动识别出微裂缝、剥落和车辙等早期病害，这对于未来实现大规模、高效率的公路巡检具有颠覆性的意义。我个人认为，这本书的价值不仅仅在于传授现有的检测方法，更在于它为我们描绘了未来十年工程检测技术的发展蓝图。那种将前沿的IT技术与传统的土木工程深度融合的叙事风格，让我这个偏向于传统施工管理的人，也感受到了巨大的冲击和学习的动力。

这本《路基路面工程检测技术》的出现，真是我这些年里遇到的技术书籍中的一股清流。最近我负责的几个老旧路段的病害排查工作，真是让人头疼，原以为手头上的资料已经够用了，结果实践起来各种问题层出不穷。特别是对于那些年代久远的沥青路面，表面看起来还算平整，但内部结构和压实度却成了谜团。我记得有一次，我们用传统的钻芯取样法，费了九牛二虎之力取出的芯样，结果分析数据和现场的初步判断完全对不上，让人抓瞎。这本书里对不同龄期、不同材料路基的无损检测技术介绍得非常细致，尤其是一些新型的波速法和地质雷达（GPR）的应用案例，简直是雪中送炭。书中不仅仅是罗列了各种理论公式，更重要的是，它深入探讨了如何根据现场的实际情况，选择最合适的检测组合，以及如何解读那些看似晦涩的波形图和电磁回波信号。比如，它提到了一种“动态荷载试验（FWD）”的数据反演方法，相比我们以前简单粗暴的承载力指标判断，这种方法能更精确地评估结构的剩余寿命和潜在的薄弱环节。我特别喜欢它在“数据可视化与评估”那一章的论述，它没有停留在教科书式的描述上，而是结合了BIM和GIS技术，展示了如何将海量的检测数据转化成直观的三维模型，这对于后续的养护决策和预防性维护至关重要。这本书的深度和广度，远超出了我预期的技术手册范畴，更像是一本实战指南，读完后感觉自己的技术工具箱瞬间丰富了不少，对未来处理复杂路面结构问题信心倍增。

说实话，一开始抱着试试看的心态翻开这本书，主要目标是想找找有没有关于水泥稳定碎石基层（CSS）近期压实度控制的疑难解答，毕竟这块一直是质量控制的难点。结果发现，这本书的视野比我想象的要开阔得多，它没有把重点完全集中在“路面”这个概念上，而是把“路基”的稳定性分析放在了非常突出的位置。我印象最深的是关于软土路基处理的章节，里面详细对比了真空预压法、地基加固法（如高压喷射注浆）在不同地质条件下的适用性及效果评估标准。这对我所在地区的山区工程尤其有启发，因为我们经常要面对不均匀沉降和边坡稳定性问题。书里用了很多篇幅来解析如何利用静力触探（CPT）数据，结合极限平衡理论，来预测和评估基底的长期变形趋势，而不是仅仅依赖于短期现场试验的结果。最让我惊喜的是，作者对“环境因素对检测结果的影响”这一块也进行了深入剖析，比如温度、湿度、地下水位波动对地基模量测试结果的系统性偏差，这一点在很多标准规范中往往是一笔带过，但在实际工程中却常常导致评估失准。这本书的处理方式非常严谨，它不仅告诉你“怎么测”，更重要的是告诉你“为什么这个测法在这个环境下会得到这样的结果”，体现了作者深厚的理论功底和丰富的现场经验。阅读过程中，我时不时需要停下来，对照我手头的几份地勘报告进行交叉验证，发现很多过去被忽略的异常数据，现在都能从书中的理论框架下找到合理的解释。

我不得不说，这本书的案例分析部分做得非常扎实且贴近实际。很多技术书籍要么过于理论化，要么案例陈旧、缺乏代表性。但《路基路面工程检测技术》里收录的案例，几乎涵盖了我们基础设施面临的几大核心难题：高寒地区的冻融破坏评估、重载交通下的车辙疲劳寿命预测，以及特殊结构（如桥面铺装）的界面粘结力测试。我特别留意了关于“沥青路面老化与再生”那一章。书中详细介绍了如何利用动态剪切流变仪（DSR）和弯曲梁流变仪（BBR）来量化沥青胶结料的粘弹特性变化，从而精确判断其是否达到再生利用的最佳时机。这比我们过去仅仅依靠宏观的压碎值或马歇尔稳定性指标来决定是否挖除要科学得多，也环保得多。通过对一个具体案例的剖析，作者展示了如何根据老化程度指标，倒推出最佳的改性沥青配比和加热温度，使得再生料的使用效果能够媲美甚至超越原生料。这种从宏观到微观、从现象到机理、最终落脚于实践操作的全链条分析，极大地提升了阅读的代入感和实用价值。这本书无疑将成为我未来几年项目技术复核和人员培训的首选参考书目。