机械基础(汽车修理与驾驶专业) (平装)

出版者:第1版 (1999年1月1日)

作者:简玉麟编

页数:240 页

出版时间:1999年1月1日

价格:18.0

装帧:平装

isbn号码:9787504523037

具体描述

本书是根据劳动和社会保障部教材办公室组织制定的《机械基础教学大纲》编写，供技工学校汽车修理与驾驶专业使用的通用教材。

全书共分15章，包括力学基础、机械传动、常用机构及轴系零件、液压与液力传动等内容。本书贯彻了选材新颖、结合实际的编写原则，既有汽车修理、驾驶人员必须具备的机械基础理论知识，又编排了许多机构的应用实例，并介绍了传统汽车工业的新发展。本书内容实用、行文简练，是培养新一代汽车修理、驾驶人员的必备教材。

本书也可作为职业技术等级培训教材和自学用书。

用户评价

这本书的阅读体验，坦白讲，并不轻松，它更像是大学里教材的升级版，充满了工程制图的标准和严谨的术语。我最初希望它能提供一些时下流行的新能源汽车技术相关的机械基础，比如电机轴承的特殊润滑要求或者电池包的结构强度设计，但显然，这本书的定位还是聚焦在传统内燃机汽车的机械核心结构上。然而，正是这种聚焦，让它在经典部分做得非常到位。例如，在讲解内燃机工作原理时，它没有停留在“进气、压缩、做功、排气”的简单描述，而是详细分析了活塞运动轨迹与气门正时之间的动态耦合关系，并用图表展示了不同凸轮轴升程曲线对高转速扭矩平台的影响。我特别喜欢它对“故障诊断”这个环节的处理方式，它不是教你如何使用诊断仪，而是从机械结构失效的根本原因入手，比如因为润滑油路堵塞导致某个油道压力不足，进而引发的部件过热和尺寸变化，这种“追本溯源”的分析方法，对于诊断那些非标准化的疑难杂症极为有效。它就像一位经验丰富的老工程师在耳边低语，告诉你“别光看表面现象，去测量一下那个关键点的间隙和温度”，指导你用最基础的物理量去验证问题，而不是被表面的故障代码所误导。

如果用一个词来形容这本《机械基础（汽车修理与驾驶专业）》，那一定是“厚重”。它给我的感觉不是一本可以随手翻阅的参考手册，而是一部需要系统性学习的工程学著作。书中的插图虽然专业清晰，但对于非专业读者来说，有时需要反复对照文字才能理解那些复杂的爆炸图和简化示意图所代表的实际意义。不过，一旦你跨过了初期阅读的障碍，你会发现它在“驾驶”与“机械”的连接点上做得非常出色。它不仅仅是关于修理的，更是关于“如何更好地驾驶”的理论支撑。比如，在讲解传动轴的万向节角度限制时，它解释了为什么在剧烈加速或减速时，如果传动轴角度过大，会引起非等速传动，从而在某些老式后驱车上感觉到的轻微抖动。这种对驾驶体验背后机械原理的剖析，让我对车辆的极限操作有了更深的敬畏和理解。这本书的价值在于，它将汽车这台复杂的机械体，从一个移动的工具，还原成了一套遵循物理定律的精密系统。它不教你花哨的维修技巧，而是强迫你去理解每一个运动部件的受力情况和相互制约关系，这种基础的理解，是任何快速教程都无法替代的。

说实话，我买这本《机械基础》本来是想速成一些汽车修理的知识，毕竟工作节奏快，谁都有点急功近利的心态。结果呢，这本书的深度完全超出了我的预期，简直就是一本硬核的理论工具书。它的内容组织逻辑非常严密，就像是把一台车拆解开，然后从最底层的物理法则开始往上搭建。我发现它在液压系统和气动系统的讲解上尤为详尽，不像其他教材只是简单介绍结构和符号，它深入到了流体力学和元件的动态响应特性。记得有一章专门讲制动系统的能量转换效率，它不仅计算了制动效能比，还引入了热力学平衡的概念来分析长下坡制动时的热衰减问题，这对于跑长途运输或者对性能有要求的驾驶者来说，简直是福音。我拿着这本书对照着我们公司那套老旧的液压升降平台进行分析，很多以前不理解的卡顿和反应迟钝的原因，通过书中对泵的容积效率和系统阻尼的分析，茅塞顿开。这本书的语言风格偏向学术化，确实需要一定的工程背景或者极大的耐心才能完全消化，但一旦你理解了其中的脉络，你会发现它提供的视角是全局性的，而不是局限于某个特定车型或品牌的修补技巧。它强调的是“为什么”会这样，而不是“怎么”去修，这才是真正体现出“专业”二字的价值。

自从我开始做汽车改装和性能调校工作后，对各种机械部件的极限承受能力就特别关注。这本《机械基础（汽车修理与驾驶专业）》在这个方面给了我很多惊喜。它没有把重点放在如何更换一个三滤或者保养一个常规部件上，而是深入到了材料力学和疲劳分析的范畴。举个例子，书中关于连杆和曲轴的强度校核部分，它引用了不同载荷下的应力集中系数，并且还讨论了铸铁与锻钢在不同温度下的延展性差异，这直接指导了我后续在选择高增压发动机强化件时的材料取向。我记得尤其清晰的是关于悬挂系统几何学的那一节，它用复杂的矢量分析阐述了主销后倾角、车轮外倾角如何影响车辆的转向回正力和过弯侧倾支撑，这比我以前看过的任何一本操控性手册都要来得精确和有依据。虽然书里没有直接给出具体的改装方案，但它提供的是分析问题的“框架”。当我需要评估一套新开发的避震器是否会因为材料疲劳而过早失效时，我可以直接套用书中的疲劳寿命预测模型进行初步计算。这本书的价值在于，它将汽车工程这门“经验的艺术”还原成了“严谨的科学”，对于任何想超越普通技工层面，进入到工程设计和深度性能优化领域的人来说，这本书无疑是一份不可或缺的理论基石。

这本《机械基础（汽车修理与驾驶专业）》的教材，拿到手的时候，我就在想，这对我这个刚接触汽车维修的小白来说，到底能有多大帮助。翻开书页，首先映入眼帘的是那些密密麻麻的图解和公式，老实说，第一感觉是有点压力山大。它没有像市面上很多入门书籍那样，上来就用大白话把复杂的概念简化到失真，而是相当扎实地从最基本的机械原理讲起，比如力、力矩、运动学这些，即便是看起来枯燥的理论部分，作者也努力地将它们与汽车的实际结构联系起来。比如在讲到齿轮传动时，会立刻配上变速箱内部齿轮的剖视图，让你立刻明白为什么不同齿数会影响扭矩输出。我特别欣赏它在每一个章节末尾设置的“实践应用思考题”，这些题目往往不是简单的选择题，而是需要你结合实际维修场景来思考的，比如“如果发动机的某个轴承出现异常噪音，根据你所学的摩擦原理，你认为最可能的原因是什么？”这种引导式的提问，真的能把书本知识“拉”到车间里去。这本书的排版也相当用心，虽然内容偏理论，但图示清晰，标注明确，即便是涉及到复杂机构的爆炸图，也能让人大致看懂零件间的装配关系，这对于日后拆装和诊断问题至关重要。我个人觉得，如果只是想应付考试，这本书可能有点“过重”，但如果真的想把汽车机械的基础打牢，避免日后维修时遇到问题只能靠经验“蒙”的话，这本绝对是值得下苦功去啃的。它给的不是“鱼”，而是钓鱼的“基本功”。