汽车摩擦学

出版者:上海交通大学出版社

作者:王成焘

页数:445

出版时间:2002-1

价格:42.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787313032966

具体描述

《汽车摩擦学》内容简介：现代汽车中存在大量的摩擦副，如缸套与活塞、活塞环，轴与轴承，凸轮、摇臂和挺杆，气阀与阀座，摩擦离合器，制动器以及轮胎与路面等。它们都是汽车中的关键零部件，其工作好坏将影响到汽车整体的性能、效率、可靠性和使用寿命。目前这些零部件的摩擦学设计已形成了较完整的基础理论与方法体系，成为汽车整体和零部件自主开发中必不可少的知识和手段，并逐渐形成摩擦学中一个重要的领域——汽车摩擦学。《汽车摩擦学》第1、第2章以十分简要的形式阐明了摩擦学的基础知识，作为全书的基础；第3章介绍了汽车中润滑系统及润滑材料；第4-9章分别阐述了六种主要摩擦副的设计理论与方法。第10章阐述了汽车摩擦学系统故障诊断有关知识。《汽车摩擦学》可供从事汽车设计与开发的工程技术人员和研究人员使用，同时也是高等学校相关专业教师与研究生的一本系统参考用书。

用户评价

《汽车摩擦学》这本书给我带来的不仅仅是知识的增长，更是对事物本质的深刻理解。我曾经对汽车的零部件之间的“磨损”感到有些畏惧，但读完这本书，我反而能够以一种更积极、更科学的态度来面对它。作者深入浅出地解释了不同类型的磨损机理，以及如何通过技术手段来延缓甚至避免这些磨损。他对润滑油的添加剂、密封件的设计以及表面处理工艺的详细介绍，让我看到了工程师们为了提升汽车性能和寿命所付出的巨大努力。我尤其喜欢书中关于动力转向系统和刹车助力系统的工作原理的阐述，这些都与摩擦力的有效利用息息相关。这本书让我觉得，每一次成功的驾驶，背后都隐藏着无数巧妙的工程设计和科学计算。

《汽车摩擦学》不仅仅是一本书，更像是一次穿越汽车科技心脏的探险之旅。作者以其深厚的学识和独到的见解，将汽车领域中至关重要的“摩擦”主题，描绘得淋漓尽致。我曾以为，驱动汽车前进的是强大的引擎，但这本书让我明白了，正是对各种摩擦力的精准控制和巧妙利用，才使得汽车能够稳定、高效地运行。我对书中关于轮胎抓地力和牵引力控制的章节尤为着迷，它详细解释了车辆如何能够安全地加速、转向和制动，即使在复杂路况下。作者的叙述方式非常具有启发性，他总是能够将复杂的技术问题，分解成易于理解的组成部分，并通过清晰的逻辑链条，将它们串联起来。

读完《汽车摩擦学》，我感觉自己对汽车的理解达到了一个全新的高度。这本书绝对不是一本简单的科普读物，它更像是一本为汽车工程师和有志于深入了解汽车原理的爱好者量身打造的专业教材，但又避免了过于艰涩的术语和晦涩的公式。作者巧妙地将理论知识与实践经验相结合，通过大量的图表、插图和实例，将抽象的摩擦学概念具象化。我特别喜欢他关于轮胎与路面之间摩擦力的那一章节，它解释了为什么不同的胎纹设计会影响到车辆的抓地力和操控性，以及在湿滑路面上行驶的风险。这些内容不仅让我对汽车的性能有了更深的理解，也让我对日常驾驶中的一些现象有了更科学的解释。这本书让我明白，汽车的平稳运行，背后是无数工程师智慧的结晶，是对摩擦这股看似微不足道的“力量”的深刻洞察和精准控制。

这本书的专业性和通俗性达到了一个令人惊叹的平衡点。作为一名对汽车技术充满热情但并非专业出身的读者，我发现自己完全能够跟上作者的思路。他用大量生动的例子，将“摩擦”这个看似抽象的概念，变得触手可及。比如，关于刹车片和刹车盘之间的摩擦，他解释了为什么在急刹车时会产生高温，以及如何通过材料的搭配来优化刹车性能和耐磨性。我还对书中关于活塞环密封和润滑的讨论印象深刻，这直接关系到发动机的燃烧效率和排放。这本书让我看到了汽车工程背后严谨的科学态度和对细节的极致追求。我感觉自己像是获得了一双“透视眼”，能够看穿汽车表面的光鲜亮丽，直达其核心的机械运行原理。

总而言之，《汽车摩擦学》是一本内容翔实、论述精辟的书籍。我之前对汽车工程的了解仅限于表面，这本书则像一把钥匙，为我开启了通往汽车内部奥秘的大门。作者在书中对各种摩擦磨损机理的阐述，从粘着磨损到磨粒磨损，再到疲劳磨损，都非常清晰且有条理。他不仅解释了这些磨损是如何发生的，更重要的是，他探讨了如何通过优化材料、改进设计和选择合适的润滑剂来减缓和避免这些磨损。我尤其关注了书中关于轴承和齿轮的摩擦与磨损部分，这让我对车辆的长期可靠性和使用寿命有了更深刻的认识。读完后，我感觉自己对汽车的维护保养也有了更科学的指导，能够更好地理解维修技师的建议，甚至能够自己判断一些潜在的问题。

这本《汽车摩擦学》真是一本让我爱不释手的书，阅读体验堪称绝妙。我一直对汽车的内部运作机制充满好奇，尤其是那些肉眼看不见的、决定了车辆性能和寿命的关键部分。这本书恰恰满足了我对这一领域的好奇心，而且是以一种非常系统、深入且易于理解的方式呈现的。当我翻开第一页，就被作者严谨又不失趣味的笔触所吸引。他对摩擦学的基本概念进行了清晰的阐释，从最基础的分子间作用力，到宏观的表面形貌对摩擦的影响，循序渐进，逻辑性极强。让我印象深刻的是，作者并没有仅仅停留在理论层面，而是大量引用了汽车实际应用中的案例。比如，他详细分析了发动机活塞环与气缸壁之间的摩擦，解释了为什么不同的材料选择和表面处理会直接影响到燃油经济性和发动机的磨损程度。我甚至能想象到自己身处一个庞大的汽车工厂，看着工程师们是如何精心设计和测试每一个滑动部件的。

我必须说，《汽车摩擦学》这本书的价值远超我的预期。我原本只是想对汽车的组成部分有一个大致的了解，但这本书却带领我深入到了最根本的科学原理层面。作者对材料科学、表面工程以及润滑技术在汽车领域的应用进行了详尽的阐述，让我认识到，每一个看似微小的零部件，都凝聚着无数的科学研究和技术革新。我对书中关于发动机气门密封、曲轴轴承润滑以及变速箱齿轮啮合等方面的分析，印象特别深刻。这些都是汽车长时间稳定运行的基石，而摩擦学正是理解和优化这些基石的关键。这本书不仅让我对汽车有了更深的敬畏，也激发了我进一步探索相关领域的好奇心。

这本书所提供的知识深度和广度，让我惊叹不已。我本以为“摩擦学”这个词听起来会比较枯燥，但作者的叙述方式完全颠覆了我的认知。他用生动的比喻和深入浅出的语言，将复杂的物理和化学原理娓娓道来。例如，关于润滑剂的章节，作者不仅解释了油膜的形成机制，还详细介绍了不同类型润滑油的性能差异，以及它们在各种工况下的适用性。我从未想过，一个小小的润滑油，背后竟然蕴含着如此多的科学奥秘，从基础的分子结构到复杂的流体力学，再到各种添加剂的作用原理，都被一一剖析。更重要的是，作者还将这些理论知识与实际的汽车设计紧密结合。他对制动系统、传动系统以及悬挂系统等关键部件的摩擦特性进行了详尽的分析，让我对这些曾经模糊的概念有了清晰的认识。阅读过程中，我仿佛看到一个个精密的机械部件在书中“活”了过来，它们相互作用，产生令人惊叹的动力和控制。

这本书的阅读过程，对我而言是一场知识的盛宴。作者的专业知识毋庸置疑，但他更可贵的是能够将如此专业的内容，用一种引人入胜的方式呈现出来。我一直以为“摩擦”就是一个简单的物理现象，但这本书让我明白，它在汽车领域是一个极为复杂且至关重要的科学分支。我对书中关于车辆减震系统和轮胎性能之间关系的讨论，让我对汽车的行驶舒适性和操控稳定性有了全新的认识。作者详细解释了不同橡胶配方、胎纹设计以及气压对轮胎摩擦特性的影响，以及这些因素如何最终传递到驾驶者的感受中。这种从宏观到微观，再回到宏观的分析方式，让我受益匪浅。

这本《汽车摩擦学》为我打开了一个全新的视角，让我从一个全新的维度去审视汽车。我一直以为汽车的动力和操控主要取决于发动机的功率和悬挂系统的调校，但这本书让我意识到，摩擦力在其中扮演着至关重要的角色，甚至可以说，在很多时候，摩擦力才是决定一切的关键。作者对不同材料在接触和滑动过程中摩擦系数的变化进行了深入的探讨，并且详细分析了环境因素，如温度、湿度、甚至污染物的存在，是如何影响这些摩擦特性的。这让我联想到，为什么有些车辆在极端环境下性能会大幅下降，原因就在于此。我对书中关于传动系统，特别是离合器和变速箱的摩擦特性分析印象尤为深刻，它解释了换挡平顺性和动力传递效率背后的科学原理。