安全行车工程学

出版者:山东大学出版社

作者:倪本会

页数:371

出版时间:2004-7

价格:19.80元

装帧:简裝本

isbn号码:9787560728032

具体描述

随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，我国的汽车保有量特别是私家车的数理在迅锰增加，同时机动车驾驶员的数量又远远超过汽车保有量的数量，道路交通系统中人、车、路矛盾突出，道路交通事故频繁发生，交通安全已成社会极为关注的重要问题。怎样才能最大限度地降代交通事故的发生而确保交通安全呢？这不仅要解决车辆的安全因素问题，解决道路安全使用因素的问题，解决环境、气候因素的影响问题，更重要的一面是要解决人（驾驶员、行人）的因素对安全行车的影响。

本书正是为了适应驾驶员安全行车的需要，广大人民群众对交通安全的需要，特别是为适应成人高等教育“交通工程”、“交通管理”、“高等级公路管理”等专业的教学及学员自学以及相关专业的技术人员、管理干部、岗位培训等继续教育的需要而编写的。

用户评价

坦白说，《安全行车工程学》这本书的标题，一开始让我觉得有些过于学术化，我担心它会充斥着难以理解的专业术语和复杂的图表。但事实证明，我的顾虑是多余的。作者以一种非常亲切且引人入胜的方式，将复杂的工程学原理转化为普通人能够理解和接受的知识。在描述不同路况下的制动距离时，作者并没有简单地给出一个公式，而是通过生动的比喻，比如将路面想象成一个“摩擦力画布”，然后解释不同轮胎和路面的“画布纹理”是如何影响“刹车画笔”的滑动程度。这种类比非常直观，让我能够轻松理解为何在湿滑路面上刹车距离会显著增加。书中对夜间行车安全的研究尤其令我印象深刻，它不仅讲解了灯光对视线的影响，还深入探讨了“眩光”效应是如何干扰驾驶员的视觉判断，并提供了如何通过调整灯光设置和利用反射材料来提升夜间可见性的具体方法。我特别欣赏作者在章节结尾处设计的“情景模拟”环节，通过设置一系列真实的驾驶场景，并引导读者思考如何应对，这极大地提升了学习的互动性和实践性。这本书让我深刻体会到，安全行车并非仅仅依靠驾驶员的“感觉”，而是建立在对物理定律和工程设计的深刻理解之上。

我一直认为，驾驶是一项需要不断学习和进步的技能，《安全行车工程学》这本书，则为我提供了一个系统学习和提升安全意识的绝佳平台。作者的写作风格非常独特，他善于将枯燥的工程学知识，通过生动的语言和贴近生活的案例，变得易于理解和记忆。例如，在讲解“盲区”问题时，他没有仅仅强调“注意盲区”，而是深入分析了不同车型、不同座椅高度以及不同角度造成的盲区大小差异，甚至还引用了一些关于人眼视觉感知局限性的研究。这让我深刻认识到，盲区并非一成不变，而是需要根据具体情况进行评估和规避。书中对“驾驶员心理学”的探讨也给我留下了深刻的印象。作者分析了驾驶员在面对不同交通状况时可能出现的心理反应，比如“路怒症”的成因，以及过度自信可能带来的风险。他提出了一些非常实用的心理调适方法，帮助驾驶员保持平和的心态，做出更理性的决策。我尤其喜欢书中关于“风险评估”的章节，作者提供了一个简单易懂的框架，指导读者如何在驾驶过程中识别潜在风险，并采取相应的预防措施。这本书不仅仅是关于“如何安全驾驶”，更是一堂关于“如何思考安全”的课程，让我对“安全”有了更深刻的认知。

《安全行车工程学》这本书，以其严谨的学术态度和生动的实践案例，为我打开了认识汽车安全工程的新视野。我之前一直认为，安全驾驶主要依靠驾驶员的经验和警惕性，但这本书的出现，让我深刻认识到，车辆的设计、道路的规划以及驾驶员的行为，都是构成安全行车体系的重要组成部分。书中关于“车辆动力学与稳定性”的章节，让我对车辆在各种动态过程中的表现有了更深入的理解。作者并没有使用晦涩难懂的数学公式，而是通过形象的比喻和大量的图示，解释了车辆在转弯、加速、制动过程中所受到的各种力，以及这些力如何影响车辆的操控性和稳定性。我尤其对书中关于“重心转移”的讲解印象深刻，它帮助我理解了为什么在紧急避让时，车辆会产生侧倾，以及如何通过平稳的操作来减小这种影响。此外，书中对“道路基础设施与安全”的分析也让我受益匪浅。作者探讨了路面设计、交通标志、以及交通信号系统如何共同影响行车安全，并提供了一些关于如何识别和规避道路设计缺陷的建议。这本书让我认识到，安全行车是一个系统工程，需要从多个层面进行考量和提升。

我一直对汽车的安全性抱有浓厚的兴趣，《安全行车工程学》这本书的出现，无疑满足了我对这一领域深入探索的需求。它不仅仅是一本关于驾驶技巧的书籍，更是一部关于汽车工程与人类行为相互作用的百科全书。书中对“主动安全系统”的解析，让我对现代汽车科技有了全新的认识。作者并没有简单地介绍ESP、AEB等系统的名称，而是深入探讨了它们的工作原理，以及它们是如何利用传感器和计算能力来预测和规避潜在危险的。例如，在阐述自动紧急制动（AEB）系统时，书中详细描述了雷达和摄像头的协同工作，以及系统在检测到碰撞风险时如何自动介入制动，从而有效减少追尾事故的发生。这种细致入微的讲解，让我对这些高科技配置的安全性有了更直观的理解。此外，我还对书中关于“驾驶员的感知与决策”的讨论感到非常着迷。作者分析了人类在驾驶过程中可能出现的各种认知偏差和心理陷阱，比如“选择性注意”和“后视镜偏差”，并提供了如何克服这些障碍的有效方法。这让我意识到，安全行车不仅仅是车辆本身的安全性能，更在于驾驶员自身的认知能力和决策水平。这本书为我提供了一个系统性的学习框架，让我能够以更科学、更理性的态度来审视和提升自己的驾驶安全。

作为一名经常需要长途驾驶的商务人士，《安全行车工程学》这本书的价值对我而言是显而易见的。它不仅仅提供了提高驾驶技巧的方法，更重要的是，它教会了我如何从一个更宏观、更科学的角度去理解和应对行车过程中的各种挑战。书中对于“车辆维护与安全”的论述，让我意识到定期检查车辆的重要性。作者并没有仅仅罗列需要检查的项目，而是深入解释了这些项目（例如轮胎气压、刹车片磨损、灯光系统）为何对行车安全至关重要，以及它们在不同工况下的性能表现。他甚至还引用了一些关于轮胎磨损不均如何影响车辆操控稳定性的案例，这让我对车辆的“健康状况”有了更直观的认识。此外，我对书中关于“恶劣天气应对策略”的详细讲解印象尤为深刻。作者不仅仅提供了“减速慢行”等基本建议，更是深入分析了在不同恶劣天气（如大雾、冰雹、泥泞路面）下，车辆的抓地力、视野以及操控性会受到哪些具体影响，并提出了针对性的解决方案，比如如何利用车灯来穿透浓雾，以及在湿滑路面上如何进行更有效的转向和制动。这本书为我提供了宝贵的知识和实用的工具，让我能够更从容、更自信地应对各种复杂的行车环境。

《安全行车工程学》这本书，初拿到手时，就被它厚重的质感和严谨的封面设计所吸引。作为一名普通的驾驶爱好者，我对“工程学”这个词多少有些望而却步，总觉得那会是充满了晦涩公式和枯燥理论的学问。然而，当我翻开第一页，便被一种出乎意料的吸引力所裹挟。作者的开篇语，没有直接切入技术细节，而是从一个关于“意外”的引人入胜的故事讲起，瞬间拉近了与读者的距离。他并没有回避技术的重要性，但更强调的是一种“思考方式”，一种对潜在风险的预见和规避。书中对不同天气条件下行车安全的阐述，不仅仅是简单地列出“雨天慢行”、“雪天注意刹车”等常识，而是深入剖析了轮胎抓地力、制动距离在不同路况下的物理变化，甚至还引用了一些关于空气动力学对车辆稳定性的影响的讨论。我尤其对其中关于“驾驶疲劳”的研究印象深刻，作者通过大量的案例分析，阐释了疲劳是如何悄无声息地降低驾驶员的反应速度和判断能力的，并且提出了许多可以帮助驾驶员自我监测和缓解疲劳的实用建议，比如如何在长途驾驶中合理安排休息，以及一些简单的放松小技巧。这本书让我认识到，安全行车并非仅仅依靠经验和运气，而是建立在一系列科学原理和工程实践之上。它不仅仅是一本指导手册，更像是一堂生动而深刻的生命教育课。

我一直对汽车的安全性有着浓厚的兴趣，而《安全行车工程学》这本书，则为我提供了一个全面了解汽车安全技术和驾驶理念的绝佳平台。这本书不仅仅是一本关于“如何不犯错”的指南，更是一本关于“如何主动规避风险”的教科书。作者的写作风格非常注重细节，他对于“车辆制动系统”的讲解，让我对ABS、EBD等技术有了更深层次的理解。他并没有简单地介绍这些系统的名称和功能，而是深入剖析了它们的工作原理，以及它们在不同工况下如何协同作用，最大程度地保证车辆的制动安全。例如，在解释ABS（防抱死制动系统）时，书中详细描述了传感器如何检测车轮的抱死趋势，以及液压系统如何通过快速的脉冲式制动来防止车轮抱死，从而保持车辆的转向能力。这种细致的讲解，让我对这些看似普通的汽车配置有了更深的敬畏。此外，我还对书中关于“疲劳驾驶的识别与预防”的章节产生了浓厚的兴趣。作者分析了疲劳对驾驶员的感知、判断和反应速度带来的负面影响，并提供了一系列实用的方法，帮助驾驶员识别自身的疲劳状态，并采取有效的措施来缓解疲劳，确保行车安全。这本书为我提供了一个系统性的安全行车知识体系，让我能够以更专业、更科学的态度来提升自己的驾驶技能。

《安全行车工程学》这本书，以其深入浅出的讲解和丰富的案例，为我提供了一个认识汽车安全工程的全新视角。我之前一直以为，驾驶安全主要取决于驾驶员的经验和对交通规则的遵守，但这本书的出现，让我深刻认识到，汽车本身的设计、道路的规划以及驾驶员的心理状态，都对行车安全有着至关重要的影响。书中关于“车辆轮胎与抓地力”的章节，让我对轮胎这一看似简单的部件有了更深刻的认识。作者并没有仅仅提及“保持良好的轮胎磨损”，而是深入分析了轮胎花纹、橡胶配方以及胎压等因素如何影响轮胎的抓地力，以及抓地力在不同路况（如湿滑路面、冰雪路面）下的变化。他甚至还引用了一些关于轮胎磨损不均如何影响车辆操控稳定性的案例，这让我对轮胎的选择和维护有了更科学的认知。此外，我对书中关于“交通流理论与安全”的探讨也感到非常着迷。作者分析了交通流的特性，以及如何通过优化交通信号、改善道路设计来提高交通效率和安全性。这让我意识到，安全行车不仅仅是个人的责任，也与整个交通系统的设计和管理息息相关。这本书为我提供了一个系统性的安全行车知识体系，让我能够以更宏观、更科学的态度来审视和提升自己的驾驶安全。

我之所以会选择购买《安全行车工程学》，很大程度上是被它“工程学”这个词所吸引，总觉得这背后蕴含着对问题的深度剖析和系统性解决方案。而这本书，确实没有让我失望。它不仅仅停留在表面化的安全提示，而是深入到了车辆设计、道路基础设施以及驾驶员行为等多个维度，构建了一个完整的安全行车体系。例如，在关于主动安全技术的部分，书中详细介绍了ABS、ESP等系统的作用原理，以及它们是如何通过精确的传感器和控制算法来介入驾驶，防止事故发生的。我之前对这些技术了解不多，总觉得它们是“高科技”的代名词，但通过这本书的讲解，我才明白它们是如何将物理学的原理巧妙地应用于汽车安全领域。更令我感到惊喜的是，书中还探讨了道路设计对安全的影响，比如曲线半径、坡度设计、以及路面材料的选择，这些看似不起眼的细节，实际上都与车辆的操控稳定性和驾驶员的视觉感知息息相关。作者用大量图表和案例，生动地说明了不合理的道路设计是如何增加事故风险的。读完这部分，我开始重新审视自己每天经过的道路，也更加理解了为什么有些路段容易发生事故。这本书提供了一种全新的视角，让我能够以更宏观、更科学的态度来理解和实践安全行车。

我是一名对汽车安全充满好奇的普通消费者，《安全行车工程学》这本书的出现，恰好满足了我深入了解汽车安全技术的愿望。这本书并没有局限于驾驶技巧层面，而是将视角拓展到了车辆的内部构造和设计理念。书中对车辆碰撞安全性的分析，让我对车身结构、安全气囊、安全带等主动被动安全装置有了更深入的认识。作者并没有简单地列出这些装置的功能，而是深入剖析了它们在碰撞发生时是如何协同作用，最大限度地减少对乘员的伤害。比如，在解释安全气囊的工作原理时，书中详细阐述了传感器如何感知碰撞力度，以及气囊在极短时间内充气展开的过程，并用数据说明了安全气囊在降低头部和胸部伤害方面的显著效果。此外，我还对书中关于“车辆动力学”的探讨产生了浓厚的兴趣。作者通过一些简单的模型，解释了车辆在转弯、加速和制动过程中受到的各种力，以及这些力如何影响车辆的稳定性和操控性。这让我对车辆的“驾驶感受”有了更科学的理解，也明白了为什么有些车辆在高速行驶时更加稳定，而有些则容易出现侧倾。这本书为我打开了一扇通往汽车安全工程世界的大门，让我能够以更专业的眼光去审视汽车的安全性能。