異步電動機重繞技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:高等教育齣版社

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頁數:0

译者:

出版時間:1900-01-01

價格:9.0

裝幀:

isbn號碼:9787040071665

叢書系列:

圖書標籤:

• 異步電動機
• 電機重繞
• 電機維修
• 電氣工程
• 電力技術
• 電機故障
• 重繞工藝
• 絕緣技術
• 電機改造
• 工業維護

好的，這是一份針對一本名為《異步電動機重繞技術》的書籍所編寫的，不包含該書內容的圖書簡介。這份簡介將專注於其他電氣工程、電機理論或相關領域的主題，力求詳細且自然流暢。 圖書簡介：《現代電力電子與驅動係統：從理論到工程實踐》 副標題： 高效能轉換、精確控製與係統集成的新範式 字數： 約1500字 導言：電力電子——驅動現代工業核心的引擎 在當今高度依賴能源效率和自動化控製的工業環境中，電力電子技術已不再是單一學科的邊緣技術，而是支撐現代電力係統、新能源接入、精密製造和消費電子的核心基石。本書《現代電力電子與驅動係統：從理論到工程實踐》旨在係統梳理和深入剖析當代電力電子技術（Power Electronics）的前沿進展及其在高性能驅動係統中的集成應用。我們關注的重點在於如何實現電能的高質量轉換、高效能控製以及係統級的可靠性與智能化。 不同於聚焦於特定電機維修或繞組工藝的傳統手冊，本書將視角拉高至整個電能轉換鏈條，從半導體器件的物理特性到復雜的係統級控製算法，提供一個全麵、深入且具有高度工程實踐指導意義的知識體係。 第一部分：電力電子基礎與關鍵器件的深入解析 本部分首先為讀者建立起堅實的理論基礎，但其深度遠超基礎電路分析。 第一章：電力電子係統拓撲的演化與選擇 本章詳述瞭從傳統的可控矽整流器到現代基於IGBT、SiC器件的最新拓撲結構。我們詳細對比瞭多電平變流器（如NPC、H橋級聯結構）在諧波抑製、電壓應力控製方麵的優劣。重點分析瞭單元串聯/並聯結構在實現高壓大功率轉換時的可行性與挑戰，包括器件均流和環流抑製的必要措施。 第二章：寬禁帶半導體器件的物理機理與應用 本書將重點介紹碳化矽（SiC）MOSFET和氮化鎵（GaN）HEMT的結構、工作原理及其相比於傳統矽基器件的顯著優勢（如更高的開關頻率、更低的導通損耗和更小的封裝體積）。詳細探討瞭這些器件在高頻、高溫環境下的可靠性問題，特彆是柵極驅動迴路的阻抗匹配與噪聲抑製技術。我們提供瞭實際應用中熱管理方案的設計指南，以確保這些先進器件的性能得到充分發揮。 第三章：高效能開關技術與電磁兼容性（EMC） 開關損耗是限製變頻係統效率的關鍵因素。本章深入分析瞭開關過程中能量的動態耗散模型，並提齣瞭零電壓開關（ZVS）和零電流開關（ZCS）等軟開關技術的實現細節。同時，考慮到高頻開關帶來的電磁乾擾問題，本章花費大量篇幅闡述瞭變流器係統的輻射發射（RE）和傳導發射（CE）的分析方法，以及濾波器的優化設計策略，確保係統滿足嚴格的EMC標準。 第二部分：先進控製理論與數字化實現 電力電子係統的核心價值在於其控製的精度和動態響應速度。本部分聚焦於驅動控製的最新進展。 第四章：磁場的定嚮控製（FOC）與矢量控製的精進 雖然磁場定嚮控製是永磁同步電機（PMSM）和異步電機（Induction Motor）驅動的標準方法，但本書探討的是其在復雜工況下的優化。我們詳細介紹瞭基於模型參考自適應係統（MRAS）的轉速/位置觀測器，以及如何利用卡爾曼濾波（Kalman Filtering）來準確估計電機參數和負載擾動。同時，探討瞭磁鏈觀測器在弱磁升速區域的應用，確保高轉速下的穩定運行。 第五章：先進脈寬調製（PWM）策略及其在多相電機中的應用 超越傳統的正弦PWM和六步方波，本章詳細介紹瞭空間矢量調製（SVM）在高頻開關中的應用，並擴展到多相電機驅動係統。對於三相、五相等多相係統，我們分析瞭如何通過引入零矢量分量和電流冗餘度來降低各相電流的脈動、提高係統容忍度，並最小化共模電壓。 第六章：數字化與實時仿真 本章強調瞭現代驅動係統對數字化控製的要求。討論瞭數字信號處理器（DSP）和現場可編程門陣（FPGA）在實現快速、復雜控製算法中的作用。提供瞭使用Matlab/Simulink、PLECS等工具進行實時硬件在環（HIL）仿真測試的流程和最佳實踐，以驗證控製代碼的魯棒性和安全性，大大縮短瞭産品開發周期。 第三部分：係統集成與特定應用驅動設計 本書的最後一部分將理論與工程實踐緊密結閤，關注特定應用領域的係統集成挑戰。 第七章：新能源並網與電能質量控製 隨著風力發電、光伏逆變器的大規模應用，電能質量問題日益突齣。本章深入研究瞭並網逆變器的虛擬同步機（VSM）控製策略，以及如何利用先進的功率器件實現有功/無功功率的快速動態響應。重點解析瞭電網故障穿越（LVRT）能力的實現機製和裕度設計。 第八章：電動汽車高壓驅動係統設計 針對電動汽車（EV）和混閤動力汽車（HEV）應用，本章聚焦於集成化牽引驅動係統。內容涵蓋瞭高壓電池管理係統（BMS）與電機驅動器之間的協同控製，高頻DC/DC升壓變換器的設計，以及應對高扭矩脈動和極端環境溫度下的熱管理與可靠性設計規範。 第九章：工業機器人與伺服驅動係統的挑戰 伺服驅動要求極高的動態性能。本章分析瞭高帶寬電流環和低延遲速度環的設計。討論瞭在麵對復雜運動軌跡規劃時，如何優化驅動器內部的阻抗匹配和反饋係統，以抑製機械共振，實現對負載的精確位置和力矩控製。 結語 《現代電力電子與驅動係統：從理論到工程實踐》是一本麵嚮高級工程師、研究人員和高年級學生的專業參考書。它通過對前沿器件、控製理論和係統集成的深入探討，旨在培養讀者從“維修/維護”視角轉嚮“設計/優化”視角的跨學科思維，為推動新一代高效能電氣驅動係統的發展提供堅實的理論和技術支撐。本書不涉及傳統電機的繞組細節或絕緣技術，而是專注於上層——即如何利用最先進的電子技術來駕馭和優化這些電能轉換裝置。

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這本關於異步電機繞組重繞技術的書，我翻閱下來感覺內容實在有些“老生常談”瞭，對初學者來說可能還算是個入門的敲門磚，畢竟書裏詳細講解瞭繞組的拆除、清漆、換漆以及銅綫規格的計算這些基礎流程，步驟寫得相當詳盡，甚至配瞭不少手繪圖輔助理解。但是，對於那些已經在綫下車間摸爬滾打瞭幾年，對電機維修有一定經驗的師傅們來說，這本書的價值就顯得相當有限瞭。它幾乎沒有涉及現代電機維修中越來越常見的變頻電機、高壓電機，或者那些采用特殊絕緣材料和先進浸漬工藝的電機。我期待看到一些關於如何處理高導熱性復閤材料、如何優化繞組布局以改善散熱的章節，或者至少是對當前行業內幾種主流絕緣體係的深度對比分析。書中的案例也多停留在幾十年前的通用標準電機上，缺乏針對現代工業驅動係統對電機性能提齣更高要求的解決方案討論。感覺作者的知識體係似乎停留在上一個時代，未能跟上技術迭代的步伐。

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從排版和圖文質量上看，這本書的編輯工作實在算不上用心，簡直可以用粗糙來形容。插圖的清晰度非常堪憂，有些電路圖和繞綫圖模糊不清，綫條重疊，嚴重影響瞭對復雜繞組結構（比如多速電機或者多並聯繞組）的理解。更讓人抓狂的是，書中存在不少技術術語使用的前後不一緻現象，一會兒用“匝數比”，一會兒又用“相數比”，讓人在對照不同章節時感到睏惑，需要反復查閱確認作者究竟指的是哪個參數。對於一本專業技術書籍而言，這種嚴謹性的缺失是緻命的。我甚至發現其中一個關於Y-Δ啓動繞組接綫的公式推導存在一個明顯的代數錯誤，雖然不影響最終結果，但作為技術指南，這種錯誤無疑會動搖讀者的信任感。總而言之，編輯和校對的把關嚴重失職，極大地拉低瞭整本書的專業水準。

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讀完這本書，我最深的體會是，它更像是一本“操作手冊”的電子版復印件，而不是一本真正意義上的“技術專著”。它詳盡地描述瞭“怎麼做”，但對“為什麼這樣做的”原理分析卻近乎空白。例如，當書中提到需要對繞組進行特定的烘乾麯綫時，它隻是簡單地給齣瞭溫度和時間參數，卻完全沒有解釋這種熱處理對絕緣材料分子結構穩定性的具體影響，或者在不同環境濕度下，烘乾麯綫需要如何微調。對於那些希望深入理解繞組絕緣失效機理，並據此優化維修工藝的進階讀者來說，這本書提供的理論支撐是遠遠不夠的。它停留在瞭“匠人”的經驗層麵，而未能升華到“工程師”的科學分析層麵。

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這本書的實用性方麵，最大的短闆在於其對現代檢測和質量控製工具的介紹嚴重滯後。書中提到的測試方法幾乎全部集中於傳統的兆歐錶和匝間耐壓測試，這些都是幾十年前的標準配置。在如今，我們有更先進的短路電流法（SCCR測試）來評估繞組的機械強度和匝間絕緣質量，也有更精確的局部放電（PD）測試來預判絕緣的老化程度。然而，本書對這些現代化的無損檢測技術隻是一筆帶過，甚至完全沒有提及。這使得讀者如果完全依賴此書指導維修，其維修齣來的電機在性能和可靠性上，很可能無法通過現代工業標準的驗收流程。一本麵嚮當前工業需求的維修書籍，理應將最新的檢測技術作為核心內容之一進行詳盡闡述。

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這本書的內容結構組織得非常鬆散，缺乏一條清晰的主綫來串聯起從理論到實踐的全過程。它似乎是將一堆關於電機維修的筆記和資料拼湊在瞭一起，章節之間的邏輯跳躍性很大。比如，前一章還在詳細討論如何用韆分尺測量漆包綫的直徑，下一章突然插入瞭一段關於電機平衡的簡短討論，然後下一節又跳迴到如何選擇閤適的浸漬清漆的黏度。讀者很難構建起一個係統化的學習路徑，更像是在一個雜貨鋪裏翻找需要的工具。如果能按照“故障診斷—拆解分析—材料準備與計算—繞製工藝—絕緣處理與測試”這樣一個完整的閉環流程來組織內容，想必會實用得多。現在這樣東一榔頭西一棒子的寫法，使得初學者很難把握學習的重點和先後順序。

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