实用汽车电工电子技术

实用汽车电工电子技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:高等教育出版社(蓝色畅想)
作者:黄志荣
出品人:
页数:169
译者:
出版时间:2005-6
价格:14.30元
装帧:
isbn号码:9787040165166
丛书系列:
图书标签:
  • 汽车电工
  • 汽车电子
  • 汽车维修
  • 电路分析
  • 传感器
  • 执行器
  • 诊断技术
  • 电气系统
  • 电子控制
  • 汽车技术
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具体描述

《实用汽车电工电子技术》是中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训系列教材之一,是根据教育部、交通部、中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会颁发的《汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训方案》,并参照相关行业岗位技能鉴定标准编写的。全书内容分电工技术与电子技术两部分,主要有:直流电路、电磁学基本知识及其应用、正弦交流电、交流异步电动机及其控制电路、半导体基础知识、晶体管应用电路、数字电路基础知识等。各章还配有实验与实训指导和习题。

《实用汽车电工电子技术》可作为中等职业学校汽车运用与专业教材,也可作为汽车行业从业人员岗位培训用书。

深度解析:《现代船舶动力与控制系统》 ——面向未来航运的工程实践与前沿技术 本书简介 《现代船舶动力与控制系统》并非专注于陆地交通工具的电路故障排除与基础电工原理,而是将目光投向了浩瀚海洋,聚焦于当代海事工程的核心技术——船舶动力装置的集成、运行、维护及智能化控制。本书以严谨的工程学视角,全面覆盖了现代远洋航行船舶从主机到辅助设备,再到复杂的监控与管理系统的各个关键环节,旨在为海事工程师、船舶设计师、轮机管理人员以及相关专业院校师生提供一套详尽、系统且具有高度实践指导价值的专业参考资料。 第一部分:船舶动力系统的核心——主机技术与优化 本书首先深入剖析了当前主流的船用动力装置,重点不在于汽车的点火系统或车用传感器,而是大型低速二冲程柴油机与中高速四冲程柴油机的工作原理、结构特性及运行调校。 1.1 低速主机的设计哲学与热力学优化: 详细解析了超长行程、超大缸径低速机的设计特点,包括其独特的十字头结构、气流组织对燃烧效率的影响。书中不仅描述了机械结构,更侧重于燃烧过程的精确控制,例如燃料喷射压力、预混气体的准备、以及如何通过优化排气涡轮增压系统来适应不同负荷下的燃油消耗率(Specific Fuel Oil Consumption, SFOC)优化曲线。我们探讨了最新一代主机如何利用电子控制单元(ECU)对喷油正时和升程进行动态调整,以满足日益严苛的IMO Tier III/IV排放标准,特别是针对氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的后处理技术(如SCR系统的工作原理与集成)。 1.2 中高速机组的集成应用与并网技术: 对于中高速柴油机,本书侧重于其作为发电动力源或高速船舶主机的集成性。重点讨论了柴油机与发电机组的耦合技术,包括减震降噪措施、轴系对中精度对长期可靠性的影响。特别之处在于,本书详尽介绍了船舶电力推进系统(Integrated Electric Propulsion, IEP)中,中高速机组如何与电力推进装置协同工作,包括有功功率分配、无功功率补偿与电网频率稳定控制的复杂算法实现。 1.3 辅助动力系统与能源管理: 除了主机,本书也详细阐述了船舶辅助动力系统,如船用发电机组、应急发电机组的选型原则。对比了传统燃油锅炉、余热回收系统(Waste Heat Recovery, WHR)以及新型LNG/甲醇燃料动力系统的热力学循环与安全运行规程。WHR系统的介绍,侧重于如何将废气中的热能转化为可用电能或蒸汽,涉及换热器设计与热力平衡的计算。 第二部分:推进系统与液压传动 本书将重点从电气的辅助转向机械与流体动力学的核心,深入探讨如何将动力转化为有效的推力。 2.1 螺旋桨与推进效率: 详细分析了固定螺距螺旋桨(FPP)和可调螺距螺旋桨(CPP)的设计理论,包括空泡生成与抑制技术。对于高性能船舶,本书探讨了导管螺旋桨、涵道推进器(如Azipod系统的工作原理)在不同航态下的推力特性曲线。章节中包含了凯特尔图(Käppel Diagram)在优化推进效率中的应用,而非汽车传动比的计算。 2.2 轴系与减速齿轮箱: 大型主机输出的低转速扭矩需要通过精密的齿轮箱进行调整。本书详述了船用减速齿轮箱的结构(如双输入单输出布局)、润滑系统(如油雾的产生与控制)以及磨损监测技术。内容着重于大扭矩下的齿面接触应力分析,与汽车变速箱的结构和材料选择有本质区别。 2.3 舵机与动力定位(DP)系统: 本书对船舶转向系统进行了详尽论述,包括液压舵机的工作原理、冗余设计与应急操作。在DP系统的章节,重点在于如何通过先进的模糊逻辑或模型预测控制(MPC)算法,综合输入来自风速仪、GPS/DGPS、陀螺仪和测深仪的数据,精确控制侧推器(Thrusters)和主机的推力矢量,以维持船舶在指定坐标的稳定。 第三部分:船舶自动化、监控与安全系统 与汽车电工电子技术侧重于故障诊断与线路检修不同,本书探讨的是船舶级复杂的分布式控制网络与集成化管理。 3.1 船用传感器、执行器与现场总线: 深入解析了专用于海洋环境的传感器(如耐高盐雾、宽温区传感器)在压力、温度、液位测量中的应用。重点描述了船用通信协议,如CANopen在机械控制中的应用,以及以太网/TCP/IP协议栈在管理和监测系统(MMS)中的集成,而非传统的车载诊断(OBD)协议。 3.2 轮机管理系统(AMS)与集成化监控: 本书详细介绍了现代轮机舱的自动化框架。这包括: 报警与状态监测: 如何对数百个关键参数进行实时采集、趋势分析与故障预测。 自动控制回路: 如稳压供水系统、油水分离器自动运行、冷却水温度自动调节等PID控制的实现。 能效管理系统(SEEMP): 如何利用历史数据和实时工况,为船长和轮机长提供优化航速和燃油消耗的决策支持。 3.3 电力推进与电池储能的集成: 对于新能源船舶,本书详细介绍了高压直流(HVDC)母线的设计、保护与隔离技术。探讨了锂离子电池系统在船舶应用中的热失控预防、电池管理系统(BMS)的冗余设计,以及如何安全地将储能系统与主机/发电机组进行混合动力运行。 结论: 《现代船舶动力与控制系统》是一部面向复杂海工装备的深度技术手册。它完全聚焦于远洋船只的动力学、热力学、流体力学、自动化控制的集成,其技术深度和应用场景与汽车电工电子技术领域存在本质区别。本书旨在培养能够驾驭和维护未来绿色、智能船舶的顶尖工程人才。

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说实话,我对市面上大多数技术手册的观感都不太好,很多都像是由纯粹的理论学家写的,充满了抽象的公式和脱离实际的描述。但这本关于汽车电工电子的书籍,展现出了一种罕见的、脚踏实地的工匠精神。我最欣赏它的地方在于,它没有回避那些“脏活累活”——比如如何正确地使用万用表进行精确测量、如何识别不同插接器的内部构造、甚至是如何安全地进行搭铁和测试。它将理论与实践的鸿沟填补得非常出色。每一次讲解一个新部件,比如传感器或执行器的工作原理时,作者都会立刻跟进说明在实际维修中应该如何用工具去验证它的状态,这对我日常的工作效率提升是立竿见影的。过去,一个简单的电路短路问题可能需要我花上半天时间,靠着反复试错来定位;现在,我能更快地根据电压波形分析和电阻值判断出问题的大致范围。这本书的价值,并不在于它能告诉你某个特定车型的某个零件代码是什么,而在于它教会了你一套通用的、可以迁移到任何车型上的电控系统分析方法论。读完之后,我感觉自己看故障码的视角都变得更立体了。

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我一直认为,要真正精通汽车电子,必须深入理解其背后的电磁兼容性(EMC)和安全规范。这本书在这方面的内容处理得尤为出色,并且没有让这些严肃的规范显得枯燥。它巧妙地将电磁干扰、静电放电(ESD)等概念融入到日常的线路布局和插头处理的讲解中。比如,它会解释为什么屏蔽线需要正确接地,以及在高频信号线附近走线时需要注意哪些间距,这些知识点对于保证后期维修质量,避免引入新的隐患至关重要。很多初级技师只关注电阻和电压,却忽略了电磁环境对敏感电子元件的影响,导致返修率居高不下。这本书通过生动的案例,让我明白了“良好的电气工艺”远比“修好”更重要。它培养的不仅仅是维修能力,更是一种对专业标准和系统稳定性的敬畏之心。读完后,我在进行任何电路改装或线路修复时,都会不自觉地套用书中关于信号完整性和抗干扰性的原则,这使得我的工作成果可靠性有了质的飞跃。

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作为一名有着多年经验的资深技师,我通常对市面上新出的维修类书籍持保留态度,因为很多都是对现有资料的简单重组,缺乏真正的洞察力。然而,这本书的“故障诊断流程图”部分,给了我一个非常惊喜的体验。它不是简单地罗列“如果A则B”的判断,而是将复杂的系统解构成了可管理的小模块,并提供了清晰的排除路径。比如在处理空调控制系统或四轮驱动系统的电子模块故障时,它会首先教你如何确认电源和搭铁的有效性,这是最容易被忽略的基础点,然后逐步深入到信号输入端和控制输出端。这种自底向上的诊断逻辑,极大地优化了我的维修效率,避免了在复杂的软件问题上浪费时间去检查硬件,或者在简单的接触不良问题上进行不必要的模块替换。它提供了一种“系统性降维打击”的思路,让那些看似庞大的电子系统变得逻辑清晰、易于攻克。这本书更像是一本高级维修顾问手册,它教的不是具体问题的答案,而是如何高效地找到答案的方法论。

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这本书简直是我的救星!我一直对汽车的电路系统感到头疼,尤其是那些复杂的线路图和各种模块的诊断,简直让人望而生畏。我试过好几本号称“零基础入门”的书籍,但读完后依然感觉云里雾里,很多理论知识说得头头是道,真正到动手实践的时候,却发现跟书上说的完全是两码事。这本书的讲解方式非常直观,作者似乎深知我们这些初学者的困境,没有一上来就堆砌那些晦涩难懂的专业术语。它更像是一位经验丰富的老技师,手把手地带着你拆解一个个实际问题,从最基础的电压、电流、电阻概念开始,用最生活化的例子来解释,让我这个之前对电工电子一窍不通的人,也能逐渐建立起清晰的认知框架。尤其是关于故障排查的部分,它提供了一套非常系统化的思考流程,不再是那种“碰运气”式的修理方法,而是教你如何像侦探一样,根据现象找到问题的根源。这种注重实操和逻辑思维培养的编写风格,让我感觉自己真的在一步步提升,而不是仅仅停留在书本知识的层面。我强烈推荐给所有想摆脱“只会换件”困境,真正想掌握汽车电控核心技术的同行们。

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我对汽车维修领域的新技术应用非常关注,所以购入了很多关于CAN总线、LIN总线以及各种网络通信协议的书籍。坦白讲,许多相关书籍要么过于偏重网络理论而忽视了物理层的实际操作,要么就是内容过于陈旧,根本无法跟上现代汽车电子架构的迭代速度。这本书在处理这些前沿内容时,展现出了惊人的平衡感。它没有急于深入到复杂的报文解析,而是先扎实地巩固了基础的数字逻辑和信号处理知识,这使得当我接触到数据流的概念时,不再感到晦涩难懂。更重要的是,它提供了很多关于示波器波形分析的实例,这才是诊断现代电子系统最关键的一环。很多时候,故障码只是一个结果,而示波器捕捉到的波形才是病因的直接证据。书中对不同工作模式下传感器输出信号的正常波形、以及常见故障模式下的畸形波形进行了详尽的图解和对比分析,这种细致程度远超我预期的深度,让我在面对偶发性的、难以重现的间歇性故障时,有了更有力的武器。

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