Transportation Engineering

出版者:McGraw-Hill Professional

作者:Ball, James T.

页数:350

出版时间:2001-3

价格:$ 56.50

isbn号码:9780071361804

具体描述

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用户评价

从一个项目经理的角度来看，这本书的价值在于它的全面性和跨学科视野。很多工程师往往只专注于某一个细分领域，比如道路几何设计或者交通信号控制，但当我们面对一个复杂的城市交通改造项目时，需要的是一个整体的、系统性的解决方案。这本书恰恰满足了这种需求。它不仅深入讲解了交通流的微观动力学，也涵盖了宏观层面的需求预测和经济评估方法。我尤其欣赏它在“交通政策与法规”一章中，对不同国家和地区在管理城市交通方面的经验教训进行了对比分析。这种国际视野帮助我避免了“闭门造车”的思维定势，让我能够从更广阔的视角去审视我们本地的交通挑战。它教会我的不仅仅是“怎么做”，更重要的是“为什么这么做”以及“还有没有更好的方法”。这本书的厚度虽然令人望而生畏，但其内容的广度与深度，绝对值得每一个交通领域的从业者和学习者花费时间去细细品味。

这本书简直是教科书级别的存在！我最近为了准备一个关于城市规划的项目，特地找了这本号称“权威”的著作来研读。老实说，我对这类专业书籍通常抱持着比较谨慎的态度，毕竟很多时候它们要么过于理论化，要么就是对实际操作的指导性不足。但《交通工程》这本书，完全颠覆了我的认知。它不仅仅罗列了一堆复杂的公式和标准，更重要的是，它将这些知识点与现实世界中的交通问题紧密地联系了起来。比如，在讲到信号配时优化的时候，作者没有停留在数学模型的推导上，而是通过大量的案例分析，展示了不同城市在面对高峰拥堵时，是如何运用这些理论工具来制定出切实可行的改进方案的。我特别欣赏它那种务实精神，每一个章节的安排都像是在为读者搭建一座知识的阶梯，从最基础的交通流理论，逐步深入到复杂的交通网络分析和智能交通系统（ITS）的应用。读完第一部分，我对城市交通系统的基本运行规律有了非常清晰的框架认识，这对于我后续的方案设计打下了坚实的基础。

我是一个追求效率的人，所以任何工具书如果不能帮我快速定位核心信息，那它对我来说价值就不大。《交通工程》在结构编排上简直是艺术品级别的体现。它的目录设计得极其清晰，每一个主题下的子章节划分都非常合理，索引做得也非常到位。我前段时间急需了解关于“可步行性评估指标”的内容，通常这种细节信息要在厚厚的书里翻好久，但这本书通过精妙的交叉引用和详尽的图表说明，我只用了几分钟就找到了我需要的定量和定性评估标准。此外，书中所配的插图和示意图质量极高，它们不是简单的装饰，而是真正起到了解释复杂概念的作用。比如，在讲解路段容量分析时，那张关于车流受到干扰的图示，比我之前看过的任何一篇论文都要直观明了。这极大地提高了我的学习效率，让我能将更多时间投入到思考如何将这些知识应用到实际的交通规划项目中去，而不是纠结于理解那些晦涩难懂的图表本身。

说实话，我原本以为这会是一本晦涩难懂的“天书”，毕竟“工程”这个词听起来就和枯燥的公式脱不了干系。然而，这本书的叙事方式却出乎意料地引人入胜。它更像是一位经验丰富的工程师在跟我们娓娓道来他的职业生涯和解决过的那些棘手难题。我尤其喜欢它在描述交通安全章节时的处理手法。它没有用那种冷冰冰的数据堆砌来恐吓读者，而是深入挖掘了导致交通事故的深层原因——从几何设计缺陷到驾驶员行为模式的偏差，再到环境因素的制约，展现了一个多维度的分析视角。特别是关于“人机工程学在道路设计中的体现”那一部分，作者用了生动的语言解释了为什么某些设计在特定条件下会导致驾驶员疲劳或判断失误。这种将冰冷的工程技术与人的生理和心理特性结合起来的思考方式，让我这个非科班出身的读者也能迅速抓住重点，并且能够对现有的交通设施产生更深刻的批判性思考。它真的让我对“安全第一”这句话有了更具操作性的理解。

这本书带给我的最大惊喜，是它对于“可持续发展”和“未来交通”的关注。在很多传统的交通工程书籍中，我们讨论的总是如何更快、更多地疏导车辆，似乎整个系统的目标就是为了容纳更多的私家车。然而，这本书显然站在一个更高的维度进行探讨。它用了相当大的篇幅来讨论非机动化交通工具的优先权问题，以及如何通过TOD（以公共交通为导向的开发）战略来重塑城市空间。我特别赞赏作者对“弹性交通网络”这一概念的深入阐述，这在面对气候变化和突发公共卫生事件等不确定性时显得尤为重要。书中的章节并非固步自封于传统思维，而是积极探讨了共享出行、自动驾驶对现有路权分配和基础设施维护带来的革命性影响。这让这本书超越了一本“工具书”的范畴，更像是一部引领未来城市交通发展方向的“路线图”。阅读它，我感觉自己不仅在学习今天的交通工程，更是在为明天的城市做准备。