汽车新型安全系统入门/汽车维修入门丛书

作者:何南炎 编

页数:245

出版时间:2003-1

价格:13.00元

isbn号码:9787534116780

具体描述

《汽车新型安全系统入门》深入浅出地介绍了汽车各装置的主要结构、工作原理、使用维护以及基本故障的诊断与排除方法，同时也结合汽车工业的发展，介绍了现代汽车的一些最新技术。

用户评价

拿到《汽车新型安全系统入门》这本书后，我迫不及待地开始阅读，发现它是一本非常实用的技术入门指南。书中对汽车安全系统的分类和介绍非常系统，从最基础的车身结构设计，到各种电子安全辅助系统，都做了详细的阐述。我特别喜欢它关于“车身结构”的章节，它详细解释了不同材料（如高强度钢、铝合金）在车身制造中的应用，以及车身结构是如何在碰撞时分散能量，保护乘员舱的完整性的。书中对安全带和安全气囊的演变史和工作原理的介绍也十分详尽，让我明白了为什么现代汽车会配备多点式安全带和不同位置的安全气囊。此外，它还对一些前沿的安全技术进行了展望，例如对未来智能交通系统（ITS）中车辆对车辆（V2V）和车辆对基础设施（V2I）通信在提升交通安全方面的潜力进行了探讨。书中的图解非常丰富，能够帮助理解复杂的概念，例如如何通过计算机模拟来优化车身结构的碰撞性能。这本书让我对汽车的被动安全有了更深刻的理解，也让我对未来汽车的安全技术发展方向有了更清晰的认识，感觉学到了很多“干货”。

作为一个对汽车设计和工程细节充满好奇的爱好者，《汽车新型安全系统入门》这本书可以说是一场技术盛宴。它不仅仅罗列了汽车上的各种安全配置，更深入地剖析了这些系统背后的技术原理和设计理念。我特别被书中关于“刹车系统”的讲解所吸引，它详细阐述了液压制动系统的工作原理，以及ABS、EBD（电子制动力分配）等电子辅助系统是如何协同工作的，从而提升制动效率和车辆稳定性。书中对“转向系统”的讲解也同样精彩，它解释了电动助力转向（EPS）的优势，以及在紧急情况下，如ESC系统介入时，转向系统是如何配合工作的。让我印象深刻的是，书中还对“轮胎安全”进行了专章介绍，包括轮胎的结构、磨损迹象以及在不同路况下的抓地力表现，这对于保障行车安全至关重要。此外，它还对一些更具未来感的安全技术进行了介绍，比如对“智能头灯系统”（如自适应远近光）的工作原理进行了详细阐述，以及对“夜视系统”的成像原理和应用场景进行了分析。这本书让我感觉自己像是一位汽车工程师，近距离地接触和理解了那些保障我们每一次出行的“看不见的守护者”。

这本《汽车新型安全系统入门》简直是我近期读过最让我惊喜的实体书了。刚拿到手的时候，我还有点担心它会不会太技术化，毕竟“汽车新型安全系统”听起来就蛮复杂的。但当我翻开第一页，就被它循序渐进的讲解方式吸引住了。作者没有上来就堆砌一堆晦涩难懂的术语，而是从最基本的概念讲起，比如什么是主动安全，什么是被动安全，以及这些概念是如何在现代汽车设计中演变和应用的。书中用大量的图示和流程图来解释复杂的电子控制单元（ECU）如何协同工作，比如刹车防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）以及牵引力控制系统（TCS）。我尤其喜欢它对传感器原理的讲解，让我明白了毫米波雷达、激光雷达（LiDAR）以及摄像头是如何感知周围环境的，以及这些数据如何被处理并反馈给车辆的。书中的案例分析也十分详尽，详细描述了诸如自动紧急制动（AEB）在不同场景下的工作机制，以及车道保持辅助（LKA）如何纠正驾驶员的偏离。最令我赞赏的是，它还涉及了一些前沿的安全技术，比如对“车联网”在安全方面的应用进行了探讨，以及未来可能出现的更高级别的自动驾驶安全辅助功能。对于我这样一个对汽车工程充满好奇，但又不是专业人士的普通读者来说，这本书就像一位耐心而专业的老师，一点点地揭示了现代汽车安全技术的神秘面纱，让我对驾驶安全有了全新的认识和理解，也更加关注那些隐藏在车辆内部，默默守护我们安全的科技。

我一直对汽车的动力总成和底盘技术很感兴趣，《汽车新型安全系统入门》这本书恰好满足了我对安全方面知识的渴求。它不仅讲解了基本的车辆结构，还深入探讨了如何通过精密的工程设计来提升车辆的安全性。我特别喜欢书中关于“悬挂系统”的章节，它详细解释了不同类型的悬挂系统（如麦弗逊、多连杆）如何影响车辆的操控性和舒适性，以及在紧急避让时，悬挂系统如何保持车身稳定。书中对“底盘调校”的讲解也很有启发，它说明了如何通过调整悬挂硬度、阻尼系数以及防倾杆的刚度来优化车辆的动态性能，从而间接提升了安全性。让我印象深刻的是，书中还对“车轮控制”技术进行了深入的讲解，包括了扭矩矢量控制（TVC）等先进技术，这些技术如何通过主动分配驱动力来提升车辆在弯道中的稳定性和循迹性。此外，它还对一些被动安全方面的新型材料和结构进行了介绍，比如蜂窝状吸能材料在车身设计中的应用。这本书让我觉得，汽车的安全性是一个综合性的工程问题，需要从车身、底盘到动力总成等各个环节进行精密的协同设计。

我一直对汽车的舒适性和便利性配置很感兴趣，但《汽车新型安全系统入门》这本书却让我对“安全”有了全新的认识。它不仅仅是讲了气囊和安全带，而是深入到了汽车内部的每一个传感器和控制逻辑。我特别喜欢书中关于“驾驶员辅助系统”的介绍，比如对“自适应巡航控制”（ACC）的详细解读，它不仅能够保持设定的车距，还能够根据前方路况自动加减速，大大减轻了驾驶员的负担。书中对“车道保持辅助”（LKA）的讲解也很有启发，它通过摄像头识别车道线，并在车辆偏离时主动修正方向，有效避免了因分心造成的事故。让我印象深刻的是，书中还对“泊车辅助系统”进行了详细的介绍，包括了超声波雷达和倒车影像的使用，以及全自动泊车系统的核心技术。此外，它还对一些关于“乘员保护”的先进技术进行了探讨，比如座椅的预张紧功能和安全气囊的智能布置。这本书让我意识到，现代汽车的安全设计是一个多维度、全方位的工程，它涵盖了从预防到响应的每一个环节，并且一直在不断创新。

最近因为工作需要，我开始关注汽车电子控制系统。《汽车新型安全系统入门》这本书给了我非常大的帮助。它以非常易懂的方式，介绍了汽车中各种电子控制单元（ECU）的功能和相互协作。我尤其被书中关于“动力总成控制”的章节所吸引，它详细阐述了发动机管理系统（EMS）是如何通过传感器监测发动机运行状态，并精确控制燃油喷射、点火时机，从而优化性能和燃油经济性。书中对“变速器控制”的讲解也很有趣，它解释了自动变速器（AT）和双离合变速器（DCT）的工作原理，以及它们是如何通过电子控制单元来实现平顺换挡和提升传动效率的。让我印象深刻的是，书中还对“制动防抱死系统”（ABS）进行了深入的讲解，它详细阐述了ABS是如何通过高频的制动动作，防止车轮抱死，从而让驾驶员在紧急制动时仍能保持方向控制。此外，它还对车辆的车身电子稳定控制（ESC）系统的工作流程进行了详细的描述，让我明白了这个系统是如何通过监测车辆的转向意图和实际行驶轨迹，并在必要时进行干预，以避免车辆失控。这本书让我对汽车的电子大脑有了更直观的认识，也理解了这些电子系统是如何默默守护我们每一次的行程。

最近，我对汽车的智能互联和主动安全技术产生了浓厚的兴趣，于是入手了《汽车新型安全系统入门》这本书。这本书的讲解逻辑非常清晰，从基础的汽车安全理念出发，逐步深入到各种先进的安全系统。我尤其欣赏它对ADAS（高级驾驶辅助系统）的全面介绍，包括自适应巡航控制（ACC）如何根据前方车辆的速度和距离自动调整车速，车道偏离预警（LDW）又是如何通过摄像头识别车道线并在车辆偏离时发出警告的。书中对盲点监测（BSM）系统的解释也十分到位，它告诉我了这个系统是如何通过安装在车辆后视镜或后保险杠上的传感器来侦测盲区内的车辆，并提醒驾驶员注意的。让我印象深刻的是，书中还探讨了车辆网络安全的重要性，以及如何保护汽车的电子系统免受黑客攻击，这一点在如今高度互联的汽车时代尤为关键。它还提到了被动安全中的一些创新设计，例如预张紧式安全带和主动式头枕，这些细节都充分体现了汽车制造商在提升乘员安全方面的努力。读完这本书，我感觉自己就像是走进了一个汽车安全科技的宝库，了解了许多过去从未关注过的细节，也让我对驾驶过程中那些默默守护生命的科技有了更深的敬畏。

作为一名对汽车动态操控和驾驶辅助系统颇感兴趣的爱好者，《汽车新型安全系统入门》这本书给我带来了很多启发。我一直很想了解，那些让车辆在紧急情况下保持稳定、避免失控的“幕后英雄”究竟是什么。这本书就完美地解答了我的疑惑。它用清晰的语言和生动的插图，解释了电子稳定控制（ESC）是如何通过监测车轮速度、转向角度和侧向加速度，并在必要时独立制动单个车轮，从而防止车辆侧滑或甩尾的。我特别着迷于它关于“转向辅助”的章节，比如自动泊车系统是如何利用超声波传感器和摄像头来测量停车位大小，并通过精确的转向和油门控制来完成泊车的。书中对驾驶员疲劳监测系统的介绍也很有趣，它通过分析驾驶员的面部表情、眼球运动和驾驶习惯，来判断是否存在疲劳驾驶的风险，并及时发出提醒，这对于长途驾驶者来说至关重要。我还学到了很多关于车辆被动安全的设计理念，比如车身结构的吸能区和高强度乘员舱是如何在碰撞中保护乘客的。这本书不仅仅是纸上谈兵，它还提供了一些实际操作的建议，比如如何正确使用儿童安全座椅，以及在不同天气条件下如何更安全地驾驶。总而言之，这本书让我对汽车的安全技术有了更系统、更深入的认识，也让我对未来的自动驾驶技术有了更多的期待。

作为一名普通的汽车消费者，我一直对车辆的安全性充满关注，但很多专业技术术语让我望而却步。《汽车新型安全系统入门》这本书，就像是一本为我量身定制的“科普读物”。它用非常通俗易懂的语言，将复杂汽车安全技术变得清晰明了。我尤其喜欢它对“碰撞安全”的讲解，它详细阐述了车辆在正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞时，车身结构是如何吸收和分散碰撞能量的。书中对“安全气囊”的分类和作用也做了详尽的说明，比如正面气囊、侧面气囊、膝部气囊等等，让我了解了在不同碰撞场景下，它们是如何协同工作的。让我印象深刻的是，书中还对“儿童乘员保护”进行了专章的介绍，详细说明了儿童安全座椅的类型、安装方法以及在车辆碰撞中如何最大程度地保护儿童。此外，它还对一些“主动安全”技术进行了普及，比如“紧急制动辅助”（EBA）是如何在驾驶员制动力不足时，自动增加制动力的。这本书让我觉得，了解汽车安全技术，并不是一件遥不可及的事情，它就在我们身边，默默守护着我们的安全。

我一直对汽车内部的精密构造和运行原理充满了好奇，特别是那些关于“安全”的部分，总觉得它们既神秘又重要。《汽车新型安全系统入门》这本书，可以说完全满足了我这种“技术宅”的求知欲。它不仅仅是简单罗列一些安全配置名称，而是深入剖析了每一个系统的“为什么”和“怎么做”。举个例子，书中对碰撞预警系统（FCW）的讲解，详细阐述了它是如何通过多种传感器融合信息，计算碰撞风险，并在必要时发出警告的。它还深入解释了安全气囊的弹出机制，不仅仅是“砰”一下那么简单，还包括了碰撞传感器的触发逻辑、气体发生器的化学反应以及气囊本身的材料学特性。我特别喜欢它关于“主动安全”和“被动安全”的对比分析，让我更清楚地理解了前者是如何预防事故发生，而后者又是如何在事故发生时最大程度地降低伤害。书中的一些篇幅专门讲解了儿童乘员保护系统，比如ISOFIX接口的安装和使用规范，以及不同年龄段儿童乘坐的安全注意事项，这对于有孩子的家庭来说，简直是福音。此外，它还触及了汽车电磁兼容性（EMC）对安全系统的影响，这可能是很多普通读者都不会考虑到的一个方面，但对于确保电子安全系统的稳定运行至关重要。这本书让我觉得，汽车安全远不止“车身坚固”和“安全带”，而是一个由无数精密部件和智能算法共同构筑的复杂而强大的防护网。