汽车运用工程基础 pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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☆☆☆☆☆

出版者:重庆大学出版社

作者:肖盛云

出品人:

页数:227

译者:

出版时间:1994-4

价格:19.50元

装帧:

isbn号码:9787562408635

丛书系列:

图书标签:

汽车工程
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具体描述

《汽车运用工程基础(第2版)》共十章，内容包括汽车的动力性、燃油经济性、行驶安全性、行驶平顺性与通过性，汽车公害、运行材料及合理使用、在特殊条件下的使用、技术状况的变化、故障与诊断、使用寿命等。《汽车运用工程基础(第2版)》除保留《汽车运用工程》的特点外，加强了汽车使用性能的深入分析与讨论和汽车运行材料的论述。

《汽车运用工程基础(第2版)》可作为汽车运用工程专业的教材，也可作为汽车拖拉机专业、车辆工程专业的教材或教学参考书，还可供汽车使用、维修部门的工程技术人员参考。

汽车构造与性能分析本书旨在为读者构建一个全面而深入的汽车世界认知框架，聚焦于汽车的内在机理、结构组成及其对整体性能的影响。我们将系统地解析汽车各个关键总成的设计理念、技术特点与工作原理，并探讨这些要素如何协同作用，最终塑造出汽车的动态表现、燃油经济性、安全性能以及驾驶舒适性。第一章：汽车整体结构与车身设计本章首先从宏观视角审视汽车的整体布局，包括承载式车身、非承载式车身等基本结构形式的演变与优缺点。我们将详细介绍车身的基本构成，如车架（或一体式车身）、车身覆盖件（车门、发动机盖、后备箱盖、翼子板等）、车窗、车灯等。重点会放在现代汽车设计中日益重要的空气动力学性能分析，探讨车身线条、扰流板、扩散器等设计元素如何影响风阻系数，进而影响燃油效率和高速稳定性。此外，还将触及车身材料的选择，例如高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等，分析它们在减轻车身重量、提升车身刚性和被动安全性方面的作用。被动安全设计，如吸能区、笼式车身结构、安全气囊布置等，也将作为车身设计的重要组成部分进行讲解。第二章：发动机及其管理系统发动机作为汽车的“心脏”，其工作原理和性能表现直接决定了汽车的动力输出和燃油经济性。本章将深入剖析内燃机（汽油机和柴油机）的四大冲程（进气、压缩、做功、排气）工作循环，并详细介绍其核心部件，如气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、凸轮轴等。我们将探讨不同燃烧室形状、配气相位、喷射方式（缸内直喷、多点电喷）以及增压技术（涡轮增压、机械增压）对发动机效率和功率的影响。随后，我们将重点转向现代发动机管理系统（EMS），包括燃油供给系统（燃油泵、喷油嘴、油轨）、点火系统（火花塞、点火线圈）、进气系统（节气门、进气歧管）、排气系统（排气歧管、催化转化器、消音器）以及冷却系统（散热器、水泵、节温器）。详细解释电子控制单元（ECU）如何通过接收来自各种传感器的信号（如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量传感器、氧传感器、水温传感器等），精确控制燃油喷射量、点火时刻、节气门开度等参数，以实现最优的燃烧效率、排放控制和动力响应。还将介绍可变气门正时/升程（VVT/VVL）等先进技术，分析它们如何进一步提升发动机在不同工况下的性能。第三章：传动系统解析传动系统是连接发动机与车轮，将动力传递到车轮并实现速度、扭矩变化的桥梁。本章将详细介绍手动变速器（MT）和自动变速器（AT）的结构与工作原理。手动变速器部分将剖析离合器（单片、多片）、变速箱齿轮组（输入轴、输出轴、同步器）的设计与操作。自动变速器部分，我们将重点讲解液力变矩器（Torque Converter）、行星齿轮组（Planetary Gear Set）、液压控制系统以及电控单元（TCU）是如何协同工作的，实现平顺的换挡和不同传动比的切换。此外，还将介绍无级变速器（CVT）的工作原理，如链条/钢带与锥轮的配合，以及双离合变速器（DCT）的双离合器设计与工作模式。驱动桥（后桥、前桥、全驱桥）的组成，如差速器（开放式、限滑式、电子限滑式）的作用，以及半轴、万向节等部件的功能也将进行详细阐述，分析它们如何适应车辆转弯时的不同车轮转速需求。第四章：行驶系统与转向操控行驶系统是汽车与路面进行接触并实现运动的载体。本章将深入探讨悬架系统的设计，包括独立悬架（如麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式）与非独立悬架（如整体桥式）的结构特点、工作原理及其对车辆操控性、舒适性和稳定性（如侧倾抑制、抗点头/抬头）的影响。我们将详细分析减震器（筒式、气囊式）与弹簧（螺旋弹簧、板簧、扭杆弹簧、空气弹簧）的作用，以及稳定杆（防倾杆）如何平衡左右车轮的运动。转向系统的设计是实现车辆精确操控的关键。本章将介绍机械转向系统、液压助力转向（HPS）以及电动助力转向（EPS）的工作原理。重点分析EPS系统中的电机、传感器、转向柱、转向齿条等组成部分，以及其如何通过电信号控制助力大小，提供更轻便、更精准、更节能的转向体验。还将讨论车轮定位参数（如主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束角）对车辆直线行驶稳定性和转向响应的影响。第五章：制动系统与安全性能制动系统是保障汽车安全行驶的最重要的主动安全装置。本章将详细介绍液压制动系统的工作原理，包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、制动油管、制动分泵以及制动器（盘式制动器、鼓式制动器）的组成与作用。我们将分析盘式制动器中刹车盘、刹车片、刹车卡钳的工作流程，以及鼓式制动器中刹车鼓、刹车蹄片的工作原理。现代汽车广泛应用的防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BAS）以及电子稳定控制系统（ESC）也将作为本章的重点内容进行阐述。我们将详细解释这些电子控制系统的传感器（轮速传感器）、控制器（ECU）和执行器（液压控制单元）如何协同工作，在紧急制动时防止车轮抱死、优化制动力分配、增强制动效果、防止车辆侧滑，从而显著提升车辆的制动性能和行驶安全性。此外，还会简要介绍轮胎的结构与性能，以及它们在制动和抓地力方面的重要性。第六章：电气系统与电子控制汽车电气系统是驱动车辆各种功能运作的“神经系统”。本章将系统梳理汽车电气系统的组成，包括电源系统（蓄电池、发电机/交流发电机）、起动系统（起动机）、点火系统（如前述发动机章节，此处侧重其电气控制部分）、照明系统（大灯、尾灯、转向灯、内饰灯）、仪表系统（仪表盘信息显示）、传感器网络以及线束。重点将放在现代汽车中日益重要的电子控制单元（ECU）网络。我们将介绍不同ECU（如发动机控制单元、变速箱控制单元、车身控制模块、制动控制单元、信息娱乐系统控制单元等）的功能，以及它们之间通过CAN总线等通信协议进行信息交换和协同工作的方式。这将使读者理解汽车如何实现智能化、自动化的功能，例如发动机怠速控制、巡航控制、自动泊车、车道偏离预警等。还将简要介绍车载信息娱乐系统、导航系统等用户交互界面的基本构成。第七章：车身附件与舒适性配置除了核心的动力、传动、行驶和制动系统外，一系列的车身附件和舒适性配置共同构成了现代汽车的用户体验。本章将探讨空调系统（制冷、制热、通风）的工作原理，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件的功能，以及自动恒温空调的控制逻辑。座椅的舒适性设计，如人体工程学、材质选择、电动调节、加热/通风/按摩功能等也将有所提及。车窗控制系统（电动车窗）、天窗系统、电动后视镜调节、中控门锁、遥控钥匙、无钥匙进入/启动系统等便利性配置的设计原理将进行简要介绍。此外，还将简要讨论音响系统、导航系统、车载互联功能等，这些都属于提升驾乘体验的重要组成部分。第八章：新能源汽车技术概览随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已成为汽车行业的重要发展方向。本章将对几种主流的新能源汽车技术进行概览性介绍，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）以及燃料电池汽车（FCEV）。我们将分析纯电动汽车的核心组成，如动力电池组（锂离子电池组）、电动机（永磁同步电机、交流异步电机）、电控系统（逆变器、DC-DC转换器）以及充电系统。对于混合动力汽车，将介绍其并联式、串联式、混联式混合动力系统的基本结构和工作模式，以及能量回收制动（Regenerative Braking）的工作原理。插电式混合动力汽车则是在混合动力基础上增加了外部充电能力。燃料电池汽车部分将介绍质子交换膜燃料电池（PEMFC）的工作原理，以及氢气存储和管理系统的基本概念。本章将侧重于这些新能源汽车与传统燃油汽车在动力系统、能源管理和使用模式上的主要区别。通过以上八个章节的系统学习，读者将能够对汽车的各个组成部分及其相互关系获得清晰而深刻的理解，从而建立起扎实的汽车领域知识基础。

作者简介

目录信息

读后感

评分☆☆☆☆☆

用户评价

评分☆☆☆☆☆

这本书的价值，我认为很大程度上体现在它对现代汽车电子化趋势的把握上。在传统机械原理之外，它花了相当大的篇幅来介绍车载电子控制系统（ECU）的基础概念和发展历程。我特别欣赏作者处理信息技术与传统机械结合的方式，它没有把电控系统描述成一个神秘的黑箱，而是将其分解为传感器、控制器和执行器这三个基本单元，清晰地阐述了它们如何协同工作，实现对发动机喷油、点火时序的精确控制。阅读这部分内容时，我仿佛能透过金属外壳，看到数据流如何在车辆内部高速运转，实时优化着每一毫秒的性能输出。对于想要向新能源或智能网联汽车领域拓展的读者而言，这本书提供的电气化基础认知，是无法绕过的第一道关口，它做到了对传统与未来的有效衔接。

评分☆☆☆☆☆

从阅读体验上来说，这本书的排版设计和语言风格也值得称赞。它的文字叙述风格非常沉稳、严谨，没有多余的煽情或口水话，每一个句子都像是在传递准确的信息包。图表的质量非常高，无论是零部件的剖视图还是系统的工作流程图，都清晰锐利，完全没有那种廉价的低分辨率感。这对于需要反复查阅和参考的工程类书籍来说至关重要。我发现自己很多次在遇到不理解的概念时，只需翻到对应的图表处，那些复杂的概念就能瞬间被视觉化地解构。这种对细节的坚持，体现了编者对知识准确传达的重视，让学习过程中的挫败感大大降低，取而代之的是一种步步为营、尽在掌握的踏实感。

评分☆☆☆☆☆

我周围不少朋友都是技术宅，对汽车的机械构造有着天然的好奇心，但往往止步于“换机油”和“换轮胎”的层面。我向他们推荐这本书，主要看重它在“工程思维”培养上的潜移默化作用。它教会的不仅仅是如何描述一辆车，更是如何像一个工程师那样去思考——如何评估可靠性、如何权衡成本与性能、如何进行故障诊断的逻辑推演。书中的许多小节都以“常见故障及分析”作为结尾，这种设置非常实用，它引导读者从“为什么会坏”的角度去理解“它如何工作”。这种带着解决问题视角的学习，远比死记硬背参数要有效得多。总而言之，这是一本适合有志于从事汽车相关行业，或者希望从根本上理解交通工具内在逻辑的求知者的必备工具书。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我拿到这本书的时候，心里是有点打鼓的，毕竟“运用工程”听起来就很硬核。但翻开目录后，惊喜地发现它对汽车的“运行”层面考虑得非常周全。书中对底盘系统，尤其是悬挂和转向的介绍，简直是教科书级别的梳理。它不是简单地描述“有哪些部件”，而是深入探讨了“为什么这样设计能达到特定的操控目标”。比如，它详细对比了麦弗逊式和双叉臂式悬挂在舒适性和运动性上的取舍，以及这些设计决策如何影响最终的驾驶体验。这种从理论到实践的无缝对接，让我在理解汽车的动态性能时，不再是雾里看花。我甚至开始注意路面上行驶的车辆，试着去识别它们可能的悬挂类型，这本书无疑拓宽了我观察和分析汽车问题的视角，让“开车”这件事，从单纯的驾驶行为，上升到了对工程美学的欣赏。

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车运用工程基础》读起来就像是给一个初学者量身定做的一本入门指南，内容编排得相当有条理。它没有上来就堆砌那些高深的专业术语，而是选择从最基础的汽车结构和工作原理讲起。我记得最清楚的是它对内燃机工作循环的讲解，图文并茂，即便是对汽车机械一窍不通的人，也能通过书中的清晰示意图和简洁的文字描述，大致勾勒出活塞如何往复运动，燃料如何燃烧释放能量的过程。这种由浅入深的叙事方式，极大地降低了学习门槛。它不仅仅是枯燥的理论堆砌，还穿插了一些实际应用中的案例，比如不同工况下发动机的调校差异，这让抽象的知识点变得具体可感。对于我这种希望系统性了解汽车工业脉络的人来说，这本书打下了非常扎实的基础，为后续深入研究提供了必要的知识框架和专业视野。

评分☆☆☆☆☆