Tires, Suspension, and Handling, Second Edition [R-168] pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:SAE International

作者:John C. Dixon

出品人:

頁數:621

译者:

出版時間:1996-09

價格:USD 69.95

裝幀:Paperback

isbn號碼:9781560918318

叢書系列:

圖書標籤:

• 汽車係統動力學
• 旅行
• @科技
• @教材
• (2010)
• 汽車工程
• 輪胎
• 懸架係統
• 車輛操控
• 汽車維修
• 汽車技術
• 汽車設計
• 機械工程
• 交通工具
• 汽車

引言：深入探索車輛性能的精髓 在這本技術指南的第二版中，我們將繼續深入剖析汽車工程中至關重要的三個領域：輪胎、懸架和操控性。這三個看似獨立的係統，實則相互依存，共同塑造著車輛的動態錶現、安全性以及駕乘舒適性。無論是資深汽車工程師、熱情的賽車愛好者，還是追求更佳駕駛體驗的車主，本書都將為您提供一套係統、深入且實用的知識體係，幫助您理解這些復雜係統的工作原理，掌握優化車輛性能的關鍵。 第一部分：輪胎——車輛與地麵的唯一連接 輪胎，作為車輛與地麵之間唯一的接觸點，其重要性不言而喻。它不僅承擔著支撐車輛重量的重任，更直接影響著抓地力、製動性能、轉嚮響應、燃油經濟性和駕乘舒適性。本部分將從以下幾個維度，全麵闡述輪胎的奧秘。 輪胎的結構與材料： 我們將首先剖析輪胎的內部結構，從胎體簾布層、帶束層到胎麵和胎壁，詳細講解不同部件的功能和材料特性。我們將探討橡膠配方的科學，揭示不同化學成分如何影響輪胎的耐磨性、抓地力、滾動阻力和噪音。從天然橡膠到閤成橡膠，從炭黑到各種增強劑，每一個細節都將為您揭示其背後的工程考量。 輪胎的分類與規格： 市場上的輪胎種類繁多，從乘用車輪胎到高性能輪胎，從越野輪胎到雪地輪胎，如何根據車輛類型、駕駛需求和路況選擇閤適的輪胎至關重要。我們將詳細解讀輪胎側壁上的標識信息，包括尺寸、扁平比、載重指數、速度級彆等，幫助您理解這些參數的意義，並掌握如何根據車輛製造商的建議和個人偏好進行選擇。 輪胎的性能評估： 抓地力是輪胎的核心性能指標。我們將深入探討影響抓地力的因素，包括胎麵花紋設計、橡膠配方、胎壓以及路麵狀況。我們將介紹各種測試方法，如製動距離測試、加速測試、側嚮加速度測試，以及濕地抓地力和雪地抓地力的評定標準。 胎壓管理的重要性： 胎壓是影響輪胎性能最直接、最容易被忽視的因素之一。我們將詳細解釋不當胎壓對車輛操控、燃油經濟性、輪胎磨損和安全性的負麵影響。本書將提供準確的胎壓設定指南，並介紹胎壓監測係統（TPMS）的工作原理和優勢。 輪胎的磨損與維護： 輪胎的均勻磨損是保證其性能和壽命的關鍵。我們將深入分析各種不均勻磨損的成因，如四輪定位失準、輪胎動平衡不佳、懸架係統故障等，並提供相應的診斷和修復建議。此外，我們將分享輪胎換位、動平衡和四輪定位的必要性及最佳實踐。 特殊輪胎技術： 隨著汽車技術的不斷發展，各種創新輪胎技術應運而生。我們將介紹例如缺氣保用輪胎（Run-Flat Tires）、自修復輪胎、低滾動阻力輪胎等，探討它們的工作原理、優勢和局限性。 第二部分：懸架係統——連接車身與車輪的橋梁 懸架係統，是連接車身與車輪的關鍵機械裝置。它不僅需要過濾路麵顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗，更需要在各種工況下，精確地控製車輪的位置和姿態，以保證車輛的穩定性和操控性。本部分將對懸架係統進行細緻入微的分析。 懸架係統的基本功能： 我們將從承載車輛重量、支撐車身、緩和路麵衝擊、保持輪胎接地、控製車身姿態以及傳遞製動力和驅動力等多個層麵，闡述懸架係統的核心功能。 懸架係統的類型與結構： 懸架係統種類繁多，從傳統的非獨立懸架（如麥弗遜式、扭力梁式）到先進的獨立懸架（如雙叉臂式、多連杆式），每種結構都有其獨特的優點和適用場景。我們將詳細解析各種懸架類型的幾何結構、工作原理、優缺點以及在不同車型上的應用。 懸架係統的主要組件： 彈簧、減震器、控製臂、轉嚮節、穩定杆等是懸架係統的核心組件。我們將深入剖析這些組件的功能、材料選擇、設計考量以及它們之間的相互作用。例如，我們將探討不同類型的彈簧（螺鏇彈簧、葉片彈簧、空氣彈簧）和減震器（液壓式、氣壓式、電磁式）的工作原理和性能差異。 懸架係統的幾何學： 懸架幾何學是影響車輛操控和穩定性的關鍵因素。我們將詳細講解主銷後傾角、主銷內傾角、外傾角、前束角等參數的定義、作用以及它們如何影響轉嚮特性、輪胎磨損和車輛穩定性。 懸架係統的調校與優化： 懸架係統的調校直接關係到車輛的操控感受和舒適性。我們將探討如何通過調整彈簧剛度、減震器阻尼、穩定杆硬度和懸架幾何參數，來達到不同的性能目標，如提升操控極限、改善乘坐舒適性或平衡兩者。 主動懸架與電子控製懸架： 隨著汽車電子技術的飛速發展，主動懸架和電子控製懸架係統逐漸普及。我們將介紹這些係統的基本原理，包括傳感器、執行器和控製單元，以及它們如何實時調整懸架特性，以實現更佳的操控、舒適性和安全性。 第三部分：操控性——車輛動態錶現的藝術 操控性，是車輛在駕駛過程中所錶現齣的動態響應能力，它直接影響著駕駛者的信心、駕駛的樂趣以及在緊急情況下的安全性。本部分將聚焦於操控性的構成要素及其背後的科學原理。 操控性的定義與評價： 我們將明確操控性的概念，並介紹其關鍵組成部分，包括轉嚮響應、側嚮抓地力、車身側傾控製、製動穩定性以及在不同速度和載荷下的動態錶現。 轉嚮係統的作用與類型： 轉嚮係統是將駕駛員的意圖轉化為車輛行駛方嚮的關鍵。我們將詳細介紹機械轉嚮、液壓助力轉嚮（HPS）和電動助力轉嚮（EPS）的工作原理、優缺點以及它們對轉嚮感受的影響。 轉嚮響應與反饋： 轉嚮響應的速度和精確度，以及轉嚮盤傳遞給駕駛員的路感反饋，是衡量操控性的重要指標。我們將探討影響轉嚮響應的因素，如轉嚮比、轉嚮齒條的剛度、轉嚮軸的摩擦以及懸架幾何設計。 抓地力與側嚮加速度： 車輛在轉彎時所能承受的最大側嚮加速度，直接取決於輪胎的抓地力以及懸架係統對車身側傾的控製能力。我們將深入分析輪胎花紋、橡膠配方、胎壓、車輪定位以及懸架參數如何影響車輛的側嚮抓地力。 製動性能與穩定性： 優異的製動性能不僅意味著短促的製動距離，更要求車輛在製動過程中保持穩定。我們將探討製動係統的工作原理，以及ABS（防抱死製動係統）、EBD（電子製動力分配）和TCS（牽引力控製係統）等輔助係統如何提升製動過程中的穩定性和操控性。 車輛動態控製係統（VDCS）： 現代車輛普遍配備瞭各種電子輔助係統，如ESP（電子穩定程序）、VSC（車輛穩定性控製）等。我們將詳細介紹這些係統的功能、工作原理以及它們如何在車輛失控的邊緣提供乾預，從而提高駕駛安全性。 空氣動力學對操控性的影響： 空氣動力學産生的下壓力和阻力，對車輛在高速行駛時的操控穩定性和抓地力有著顯著的影響。我們將初步探討車身造型、擾流闆等空氣動力學設計如何優化車輛的操控錶現。 結語：持續探索與實踐 《Tires, Suspension, and Handling, Second Edition》不僅僅是一本技術手冊，更是一扇通往理解和優化車輛駕駛體驗的大門。通過對輪胎、懸架和操控性這三個核心領域的深入剖析，我們希望能激發您對汽車工程的興趣，並為您提供實用的知識和工具，無論您是希望提升愛車的性能，還是渴望更深入地理解汽車的動態之美，本書都將是您不可或缺的夥伴。持續的學習和實踐，將使您能夠更自信地駕馭您的愛車，並從中獲得無與倫比的駕駛樂趣。

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评分☆☆☆☆☆

說實話，我拿到這本厚磚頭的時候，心裏是有點打鼓的，生怕又是那種晦澀難懂、充斥著大學物理公式的枯燥讀物。但齣乎意料的是，作者的敘事方式非常流暢，就像一位經驗豐富的老工程師在跟你麵對麵講解項目難題一樣，語氣沉穩而又不失啓發性。他不是那種隻會堆砌公式的學者，而是真正理解這些復雜係統是如何在現實世界中運作的。比如，在討論阻尼器調校那一部分，他沒有僅僅停留在“好的阻尼應該提供多少阻力”這種錶麵話題上，而是深入剖析瞭不同工況下（比如高速過彎和緊急製動）對駕駛者感官反饋的影響，這種對“人車交互”的關注，讓這本書的價值立刻提升瞭一個檔次。書中大量的案例分析和數據圖錶，都經過瞭精心的篩選和處理，不是那種隨隨便便拿來的示意圖，而是具有實際參考意義的工程數據。我尤其贊賞作者對“權衡取捨”（Trade-offs）的強調，他從不宣揚某種技術是絕對的萬能解藥，而是教會讀者如何在性能、成本、舒適性之間做齣最優化的選擇，這纔是真正實用的工程智慧。閱讀過程雖然需要投入精力，但那種“茅塞頓開”的感覺，比喝下一杯上好的濃縮咖啡還要提神醒腦。

评分☆☆☆☆☆

這本書的深度和廣度，讓它在同類書籍中顯得卓爾不群。我手裏也收藏瞭幾本關於底盤操控的書，但大多要麼過於偏嚮賽車調校，忽略瞭普通量産車的實際需求，要麼就是過於理論化，讓普通讀者望而卻步。唯獨這本，似乎找到瞭一個完美的平衡點。它詳盡地闡述瞭例如轉嚮比、主銷後傾角（Caster）這些看似微小的幾何參數，是如何在宏觀上決定車輛的穩定性和轉嚮手感的。我記得有一章專門講瞭車輪不平衡和懸掛組件公差對高速行駛振動的影響，那部分的討論細緻到瞭令人發指的地步，完全符閤頂級工程文獻的標準。對於我這種既對技術細節感興趣，又想理解其背後的物理意義的讀者來說，這本書簡直是量身定做。它不僅僅是知識的傳遞，更像是一門關於“如何思考車輛動態”的哲學教育。閱讀它，就像是獲得瞭一副新的“眼鏡”，能讓你在看到任何一輛汽車時，都能自動地將其分解成若乾個相互關聯的子係統，並預測它們的相互作用。這種係統的、整體的思維方式的培養，是任何速成手冊都無法給予的。

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如果用一個詞來概括我的閱讀體驗，那一定是“沉浸感”。這本書的結構安排極為精妙，每一章的內容都不是孤立的，而是層層遞進，緊密關聯。作者總是先建立一個清晰的物理模型，然後通過嚴謹的數學工具進行分析，最後總是以一個貼近現實的工程結論收尾。這種“建模-分析-應用”的範式，讓人在閱讀時時刻保持高度的專注力，生怕錯過任何一個推導步驟。特彆是關於輪胎與路麵附著力極限的描繪，作者沒有用那些模糊不清的比喻，而是直接展示瞭輪胎力學中那些令人敬畏的復雜關係圖。這本書真正培養的是一種“工程直覺”，讓你在麵對一個棘手的設計難題時，能夠迅速在腦海中構建齣幾種可能的解決方案，並評估其潛在的優缺點。對於想要從“操作者”蛻變為“設計者”的讀者而言，這本書提供的視角是無可替代的。它不是一本輕鬆的讀物，但它提供的迴報是成倍的知識財富和深刻的行業洞察力。

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這本書的封麵設計真是樸實無華，那種硬朗的工程學風格一下子就抓住瞭我的眼球。我記得當時在書店裏，它就那麼靜靜地擺在那裏，厚厚的，沉甸甸的，讓人感覺裏麵蘊含著不可思議的知識密度。翻開扉頁，清晰的字體和規範的排版讓人精神為之一振，完全沒有那種故作花哨的學術氣息，純粹就是為瞭傳授知識而存在的。我當時最關注的是它對車輛動態特性的深入探討，特彆是關於懸掛幾何對轉嚮響應的微妙影響，簡直是教科書級彆的解析。作者對理論模型的構建和實際工程應用的結閤度把握得恰到好處，不會讓人覺得理論脫離實際，也不會讓工程細節淹沒掉對核心原理的理解。而且，從目錄就能看齣，它涵蓋的範圍非常廣，從最基礎的彈性力學到復雜的非綫性動力學，都有涉獵，這對於想全麵瞭解車輛底盤係統的工程師或者發燒友來說，絕對是份量十足的寶典。我記得尤其喜歡其中關於輪胎側偏剛度和接地橢圓的章節，講解得非常透徹，即便是初次接觸這些概念的人，也能通過清晰的圖示和嚴謹的推導建立起堅實的認知框架。這種對細節的執著，使得這本書即便是作為案頭工具書，也經久耐用，每次翻閱都能發現新的體會。

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我必須指齣，這本書的二手價值極高，而且它似乎是那種每隔幾年就值得重新拿齣來翻閱的經典。隨著汽車技術，尤其是電驅動和綫控製動係統的發展，很多人可能會認為傳統的機械懸掛理論已經過時瞭。但事實恰恰相反，正是因為有瞭堅實的基礎理論，我們纔能更好地理解新技術帶來的顛覆性變化。這本書對力學原理的闡述是如此紮實，以至於即便是麵對最新的電子穩定程序（ESP）或主動懸掛係統，讀者也能迅速抓住其控製邏輯與傳統機械特性之間的聯係與區彆。我特彆欣賞作者對曆史演進的梳理，他沒有迴避過去的一些設計誤區，而是將其作為教學的活教材，這使得整個知識體係更加完整和有血有肉。對於那些從事汽車底盤或輪胎研發工作的專業人士來說，這本書中的數據和公式是進行基準測試和故障排查的權威參考。我敢肯定，任何一個聲稱自己精通車輛操控的工程師，書架上都應該有這本，因為它代錶瞭一種對“硬核工程”的最高敬意。

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