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出版者:清華大學齣版社

作者:徐復

出品人:

頁數:421

译者:

出版時間:2006-8

價格:35.00元

裝幀:

isbn號碼:9787302131908

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圖書標籤:

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• 經濟發展

好的，這是一本名為《環球航跡：海權、貿易與現代世界的構建》的圖書簡介，內容將聚焦於海洋曆史、地緣政治、全球商業網絡的演變，以及這些因素如何塑造瞭當代世界格局，完全不涉及您提到的《中國對外貿易》的具體內容。 --- 環球航跡：海權、貿易與現代世界的構建 導言：潮汐之下，世界之形 人類文明的進程，從未脫離海洋的牽引。從腓尼基人的航綫到鄭和的寶船，再到蒸汽時代的鐵甲艦隊，海洋不僅是地理上的屏障，更是文明交流、資源爭奪和權力擴散的決定性舞颱。本書《環球航跡：海權、貿易與現代世界的構建》，旨在深入剖析塑造瞭我們當前世界的關鍵曆史脈絡——即海權（Sea Power）的爭奪如何與全球貿易網絡的鋪設相互作用，最終導嚮現代民族國傢體係和全球化經濟的誕生。 本書避開瞭傳統的國傢或地區敘事，而是聚焦於那些驅動曆史洪流的“航綫”與“節點”。我們探究的，是水手、商人、探險傢、海軍將領乃至金融傢，如何共同繪製齣那張覆蓋全球的經濟與軍事藍圖。 第一部分：地理的召喚與早期海權的萌芽（公元前1500年 – 公元1500年） 本部分追溯瞭人類與海洋關係的早期形態，重點闡述瞭地理環境如何催生瞭對海洋控製的內在需求。 第一章：地中海的搖籃與文明的互換 地中海，作為古代世界的“內海”，孕育瞭最早一批依賴海洋貿易的文明。本章詳述瞭米諾斯、腓尼基人以及後來的希臘城邦如何利用海上優勢進行殖民擴張與文化傳播。我們分析瞭地中海貿易的商品結構（如橄欖油、木材、金屬礦物）及其對早期法律體係和政治結構的影響。重點探討瞭亞曆山大帝國衰落後，羅馬帝國如何通過對地中海的絕對控製（Mare Nostrum）實現瞭長達數百年的穩定，以及這種控製如何依賴於軍事投送能力而非單純的商業繁榮。 第二章：季風的韻律與東方水域的繁榮 與地中海的封閉性不同，印度洋和南海依賴於穩定的季風係統。本章考察瞭阿拉伯商人和印度洋沿岸王國（如斯裏維查亞、後來的古吉拉特蘇丹國）如何建立起一個跨越數韆英裏的、以季節性風力為基礎的復雜貿易網絡。我們詳細描繪瞭香料、寶石與絲綢的流動路徑，並分析瞭伊斯蘭教義在貿易網絡中扮演的文化與法律紐帶作用。印度洋的貿易模型展示瞭一種不同於地中海的、更加分散和多元的權力結構。 第三章：大西洋邊緣的探索與歐洲的覺醒 從中世紀晚期開始，歐洲的經濟壓力和技術進步（如卡拉維爾帆船的齣現）促使他們嚮西、嚮南探索。本章關注葡萄牙和西班牙的早期航海活動，將其置於當時全球貿易體係的邊緣地位。我們分析瞭對新航路的追求，本質上是對中東貿易壟斷的規避。重點解析瞭哥倫布、達伽馬等人的航行，如何將歐洲初步引入已有的全球網絡，而非憑空創造網絡。 第二部分：海洋的幾何學：軍事技術與全球霸權的建立（公元1500年 – 公元1914年） 這一部分是全書的核心，探討瞭從“探險”到“徵服”的轉變，以及海權理論如何從經驗轉變為係統的戰略學說。 第四章：火炮、風帆與海洋的軍事化 新航路開闢的真正意義在於軍事技術的地理轉移。本章研究瞭大型、重炮化的武裝帆船（Galleon）如何成為歐洲擴張的基石。我們詳細對比瞭歐洲海軍在遠洋作戰能力和持續補給鏈上的技術優勢，探討瞭這種技術代差如何使得小型歐洲國傢能夠顛覆印度、美洲和東南亞原有的陸上帝國或區域性海洋勢力。 第五章：商業革命與重商主義的邏輯 隨著貿易量的激增，國傢開始係統性地乾預商業活動。本章深入剖析瞭重商主義（Mercantilism）的理論與實踐，即認為國傢財富的積纍依賴於貿易順差和對殖民地的絕對控製。我們分析瞭英國東印度公司、荷蘭東印度公司等特許公司的運作模式，它們如何模糊瞭國傢主權與商業逐利之間的界限，成為瞭跨越大陸的準軍事經濟實體。 第六章：戰略要地的鎖定：運河與水道的控製權 18世紀末至19世紀，海權的概念從“擁有船隻”深化為“控製關鍵節點”。本章著重分析瞭地理學對地緣政治的決定性影響，特彆是對蘇伊士運河和巴拿馬運河的戰略價值的認識。這些人工水道的開鑿與控製，極大地壓縮瞭全球航行時間，使得海軍力量的投射範圍和商業資本的迴籠速度發生瞭質變，直接奠定瞭後來的英帝國全球霸權的基礎。 第七章：馬漢的遺産：製海權理論的係統化 阿爾弗雷德·塞耶·馬漢（Alfred Thayer Mahan）的理論標誌著海權研究的成熟。本章並非簡單介紹其學說，而是將其置於19世紀末全球競爭加劇的背景下。我們分析瞭“製海權是國傢命運的決定性因素”這一論斷，如何激發瞭美、德、日等新興大國進行海軍軍備競賽，並直接影響瞭第一次世界大戰前夕的歐洲戰略布局。 第三部分：鋼鐵與資本的融閤：全球化進程中的海權重塑（公元1914年至今） 最後一部分考察瞭兩次世界大戰對傳統海權格局的衝擊，以及隨之而來的全球經濟一體化的新挑戰。 第八章：世界大戰與海上資源戰 兩次世界大戰的核心戰場之一是海上生命綫。本章聚焦於潛艇戰、護航體係以及海上交通綫（SLOCs）的保護與切斷。我們分析瞭美國如何憑藉其龐大的工業基礎，在短時間內解決瞭英國在兩次世界大戰初期麵臨的海上資源短缺危機，從而扭轉瞭戰局。戰爭也加速瞭傳統海軍（以大型水麵艦艇為主）嚮航空母艦主導的時代過渡。 第九章：石油時代與戰略航道的新角色 二戰後，海洋的戰略重點逐漸從傳統的貨物貿易轉嚮能源運輸。本章詳細闡述瞭石油作為現代工業血液的地位，以及中東、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽等關鍵通道的戰略地位如何被提升到前所未有的高度。我們探討瞭超級油輪的齣現如何改變瞭貨物流動的經濟模型，並分析瞭冷戰期間超級大國對這些能源通道的戰略布局。 第十章：信息流、數字航跡與未來挑戰 進入信息時代，物質貿易仍依賴航運，但全球金融和信息流的“航跡”也成為新的權力載體。本章探討瞭全球航運業的集裝箱化革命如何進一步降低瞭物質成本，極大地推動瞭後冷戰時代的經濟全球化。最後，本書展望瞭21世紀海權的新內涵——包括極地航道（北極）的開發、海洋資源的爭奪，以及太空與海底光纜控製權對傳統海權概念的延伸與挑戰。 --- 《環球航跡》 試圖揭示，無論是古代的香料之路，還是今日的集裝箱巨輪，驅動人類社會宏大敘事的，永遠是那些被海洋所連接、被戰略所定義、被資本所驅動的環球航跡。這是一部關於權力、地理、技術與商業的宏大曆史。

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《中國對外貿易》（中文）是由中國國際貿易促進委員會（CCPIT）、中國國際商會（CCOIC）主辦的，是中國創刊最早（1956），集專業性、商業性、高效性於一體的對外經貿權威刊物，是世界瞭解中國、中國走嚮世界的重要窗口之一。有興趣的小夥伴可以去http://duiwaimaoyi.zazh...

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