作者曾于2000年6月至7月间进入青藏高原可可西里采风;于2001年7月穿越罗布泊无人区考察,写下大量的诗歌和纪实文学作品。
青藏铁路东起青海省格尔木,西至西藏拉萨,全长1118公里,其中多年冻土地段约六百公里,海拔高于四千米的地段有九百六十多公里。青藏铁路将成为世界上海拔最高和路程最长高原铁路。
青藏铁路建成后,对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。
青藏铁路的建成将会让鞍马劳顿成为永远的记忆。
在本书中,作者以诗人的激情、旅人的胸襟和哲人的忧郁向读者揭开了充满原始野性魅力的可可西里的真实的一面。
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这本书最打动我的地方,在于它所蕴含的那种深沉的、难以言喻的“力量感”。这种力量不是来自于武力上的对抗,而是源于一种面对巨大命运洪流时的坚韧和不屈。它成功地营造了一种特定的氛围,一种既压抑又充满希望的奇异张力场。作者的文字有一种魔力,能让读者感受到一种抽离于日常的体验,仿佛真的进入了那个特定的时空背景,去感受那种生存的艰辛和对意义的追寻。这种代入感非常真实,以至于阅读过程中,我的心跳和呼吸都会不自觉地跟着书中的情节起伏。它没有刻意去煽情,但字里行间流露出的那种对生命本身的尊重和敬畏,却比任何直白的口号都更具感染力。这本书让人读完后,感觉自己好像经历了一场精神上的洗礼,对生活中的苦难有了更深一层的理解和接纳。
评分这本书的深度和广度远远超出了我的预期,它不仅仅是在讲述一个故事,更像是在探讨一些关乎人性和生存的永恒命题。我感觉作者对人性的复杂性有着深刻的洞察,笔下的人物绝非简单的“好人”或“坏人”,他们都在各自的困境和道德的灰色地带挣扎。书中对“选择”的探讨尤其发人深省,每一个关键选择都伴随着巨大的代价,而作者毫不留情地展示了这些代价是如何深刻地塑造了角色的未来和心灵。每一次阅读,我都会对某个角色的动机产生新的理解,这说明作品的层次非常丰富,不是一次阅读就能完全消化的。它强迫读者去思考,在极端环境下,我们自己会做出何种选择?这种互动性让这本书超越了单纯的娱乐,成为了一次深刻的自我审视之旅。它不提供简单的答案,而是提出了更深刻的问题,这种留白和思考的空间,恰恰是其魅力所在。
评分从结构上看,这本书的骨架搭建得极为坚实,每一个支线情节和次要人物的设置,最终都奇妙地汇聚到主旨上,没有丝毫的冗余和浪费。这种精密的结构设计,让人不禁拍案叫绝。我尤其欣赏作者对象征手法的运用,那些看似不经意的物件或重复出现的自然现象,都承载了特定的寓意,使得整个文本的密度和信息量大大增加。它们并非生硬地植入,而是与环境和人物的命运紧密相连,浑然一体。初读时,你可能只是被情节吸引,但当你回顾时,会发现那些细小的铺垫早已在不知不觉中完成了对宏大主题的烘托。这种“草蛇灰线,伏脉千里”的写作手法,展现了作者严谨的构思和对故事整体把握的强大能力。读完后,我有一种强烈的冲动想再读一遍,去细细梳理那些精妙的结构线索。
评分这本书的文字功底实在让人惊叹,它不像某些作品那样堆砌辞藻,而是用一种近乎白描的手法,将那些宏大叙事下的个体命运刻画得入木三分。我尤其欣赏作者对环境描写的那种细腻和敬畏,那种将人与自然环境融为一体的笔触,读起来让人仿佛能真切地感受到那种荒凉之美和勃勃生机交织的复杂情感。比如书中对于某地气候变幻的描绘,那种忽而风沙漫天,忽而阳光普照的瞬间转换,简直就是一幅流动的山水画卷。人物的对话也极其精妙,寥寥数语,往往能折射出人物复杂的内心世界和他们所处的时代背景,那种克制而深沉的情感表达,比那些直白的宣泄更有力量。读完合上书本的时候,我久久不能平复,脑海里回荡的不是情节的曲折,而是那些画面感极强的场景和人物的眼神,这需要极高的文学素养才能驾驭自如。它成功地让读者在阅读过程中,不自觉地成为场景的一部分,而不是一个旁观者,这才是真正优秀文学作品的标志。
评分不得不说,这本书的叙事节奏掌控得炉火纯青,它不是那种急于把故事讲完的流水账,而是懂得什么时候该慢下来,深入挖掘人物的心理挣扎,什么时候又该疾驰向前,推进关键性的冲突。这种张弛有度的叙事策略,让阅读体验充满了悬念和期待。我最喜欢作者处理时间线的方式,它时常采用碎片化的回忆和现实的交错,但处理得极其自然流畅,没有丝毫令人费解的跳跃感。每一次的闪回都像是为理解当前局势提供了一把关键的钥匙。特别是当故事发展到某个关键转折点时,作者并没有选择戏剧化的爆发,而是通过一系列冷静的、近乎冷酷的细节来呈现那种巨大的冲击力,这种处理方式极其高级,体现了创作者对叙事工具的深刻理解和自信。它像一位技艺高超的棋手,每一步都深思熟虑,让你在不知不觉中落入他精心编织的逻辑和情感陷阱中,读起来酣畅淋漓,又带着一丝被情节牵着走的愉悦。
评分心痛
评分为这段旅程感动,为可可西里所有纯朴的心感动。不太接受文字的风格。
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评分很朴实,感人
评分为这段旅程感动,为可可西里所有纯朴的心感动。不太接受文字的风格。
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