城市停车规划与管理

出版者:中国建筑工业出版社

作者:张秀媛、董苏华、蔡华民、李秀敏

页数:212

出版时间:2006-9

价格:29.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787112085040

具体描述

本书是基于多年的理论研究和规划实践基础上编写的，书中详细介绍了城市停车规划与管理的理念演变与实践发展，总结了国内外停车规划与管理的经验，本书对我国城市停车规划与管理具有现实的指导意义。

本书主要内容包括：绪论、停车行为特征及其基本概念、停车需求及预测分析、停车供给分布理论、停车场及停车设备分类、停车场规划及换乘系统、停车诱导系统、建筑物停车配建系统规划设计、停车管理信息系统没计研究。

本书可供城市和区域规划、交通规划、交通工程、城市建设与管理领域的研究人员阅读，也可作为城市规划、交通规划、交通工程、城市管理学科的教学参考用书。

用户评价

这本书的价值，远不止于对“停车难”这个表面现象的探讨，它更像是一次对城市运行肌理的深入扫描。《城市停车规划与管理》以其宏大的视角和精密的分析，为我们勾勒出了一个清晰的城市停车规划蓝图。我特别赞赏书中关于“停车与城市公共交通的协同”这一部分的阐述。作者强调，停车规划不能孤立存在，必须与城市公共交通系统进行有效的整合，形成互为补充、协同发展的格局。书中详细分析了如何通过优化停车设施的布局，使其与地铁站、公交枢纽等公共交通节点紧密结合，鼓励“停车换乘”的出行模式，从而减少私家车进入市中心的数量，缓解交通拥堵。作者还提出了许多创新性的设想，例如如何利用停车场的空间来发展城市商业、服务业，甚至作为绿色出行的集散地，这些都为城市多功能利用提供了新的思路。这本书让我看到，解决城市停车问题，需要的是系统性的思维，是将停车规划置于城市交通体系和城市发展大局中来考量，才能达到事半功倍的效果。

作为一名在城市规划领域摸爬滚打多年的从业者，我深知城市停车规划的复杂性和挑战性。而《城市停车规划与管理》这本书，恰恰精准地抓住了这一核心痛点，并提供了系统性的解决方案。作者在书中不仅仅是描述现状，更是着眼于未来，提出了许多具有前瞻性的观点和建议。我尤其欣赏书中关于“停车设施布局与优化”的论述。作者通过对不同城市形态、土地利用强度、交通流量等因素的分析，提出了区域停车需求评估和设施供给配置的科学方法。书中对“共享停车”模式的深入探讨，更是让我看到了盘活存量停车资源、缓解停车压力的可行路径。作者分析了不同类型的共享停车模式，如单位错时停车、住宅小区互联共享等，并结合实际案例，详细阐述了实施过程中可能遇到的问题以及相应的对策。这对于我们这些在实际工作中面临停车资源不足的规划者来说，具有极大的启发意义。此外，书中对“停车引导系统”的构建和优化，也给了我很多灵感。如何利用现代信息技术，为市民提供实时、准确的停车信息，引导其选择最优停车位，从而提高整个停车系统的运行效率，这是当前城市管理者面临的重要课题。作者在书中提出的智能化停车引导策略，包括数据采集、信息发布、动态收费等，都为我们提供了清晰的设计思路和实施框架。这本书的专业性和实践性都非常强，是我案头的常备参考书。

读完《城市停车规划与管理》，我最大的感受是，城市停车问题绝非简单地“多建车位”就能解决的。作者以极其严谨的态度，将城市停车规划的各个维度一一呈现，犹如一场关于城市脉搏的深度解析。我特别着迷于书中关于“停车政策与法规”的章节，它系统地梳理了各国在停车管理方面的法律框架和政策导向。作者不仅介绍了常见的停车收费、限时停车、居住区停车管理等政策，还深入探讨了如何通过制定更加精细化的停车政策来引导城市发展。例如，书中对“绿色交通优先”政策在停车管理中的应用，以及如何通过停车政策来鼓励和支持公共交通、自行车出行等方式，给我留下了深刻的印象。作者的分析视角非常独到，他指出，有效的停车政策不仅仅是限制和收费，更重要的是要与城市整体发展战略相协调，与居民的出行习惯相契合，从而达到疏导交通、优化空间、提升城市品质的多重目标。书中还对一些创新性的停车政策，如“停车位产权改革”、“停车收益再投资”等进行了探讨，这些都为我们思考停车问题的解决方案提供了新的思路。这本书让我意识到，停车规划绝不仅仅是工程技术层面的问题，更需要政策层面的支持和引导，才能真正实现城市的可持续发展。

这本书的出版，可以说恰逢其时，对于那些渴望深入了解城市交通动脉“微血管”——停车系统运作机制的读者而言，无疑是一本必读的“百科全书”。我个人一直关注城市更新和可持续发展，而停车问题恰恰是城市可持续发展绕不开的难题。作者在书中系统地阐述了城市停车规划的各个方面，从宏观的战略定位到微观的具体措施，都进行了详尽的阐述。我特别欣赏其中关于“停车管理策略”的章节，它不仅仅罗列了常见的收费、限时、区域划分等手段，更深入分析了这些策略背后的经济学原理和社会学影响。例如，关于差别化停车收费的论述，作者通过对不同城市实施效果的对比，揭示了如何通过价格杠杆来引导停车行为，缓解高峰时段的交通压力，同时又能保障市民的基本停车需求。更让我印象深刻的是，书中还探讨了如何将停车管理与城市公共交通、慢行交通系统进行有效衔接，形成一个有机整体。作者提出的“停车换乘”理念，以及如何优化停车设施与公共交通枢纽的布局，让我看到了解决城市拥堵问题的希望。此外，书中对“智慧停车”的探讨，也让我看到了科技赋能停车管理的巨大潜力，从智能诱导、无感支付到停车资源共享，这些都为提升停车效率、优化城市空间利用提供了新的解决方案。这本书不仅仅是理论的探讨，更充满了实践的智慧，对于城市管理者、规划师以及对城市交通问题有深入研究的学者来说，都具有极高的参考价值。

《城市停车规划与管理》这本书，让我对“管理”二字有了更深刻的理解。它不仅仅是规划好停车位，更是如何让这些停车位高效、公平、有序地运转起来。作者在书中详细介绍了各种“停车管理模式”及其优缺点。从传统的物业管理到现代的智能停车管理平台，书中对每一种模式的运作机制、技术支撑、成本效益以及社会影响都进行了详尽的分析。我尤其对书中提到的“社区停车管理”模式很感兴趣。作者分析了不同类型的社区在停车管理上面临的挑战，以及如何通过居民自治、引入专业管理机构等方式来提升社区停车的满意度。书中还探讨了如何通过信息技术来提升停车管理的效率，例如利用大数据分析停车流量，实施动态收费，以及构建便捷的停车信息服务平台，这些都为解决“最后一公里”的停车难题提供了有效的手段。这本书让我明白，有效的停车管理，需要技术、制度、服务和公众参与的有机结合。

这本书的深度和广度，足以让任何一个关心城市发展的人受益匪浅。《城市停车规划与管理》不仅仅是关于停车位，更是关于城市未来的“呼吸道”和“生命线”。我尤其欣赏书中对“停车与城市创新”的探讨。作者没有将停车规划局限于传统的模式，而是将其与城市创新发展紧密联系起来。书中分析了如何利用停车设施的闲置空间来发展新兴产业，例如共享办公空间、社区服务中心，甚至作为城市交通枢纽的延伸。作者还提出了“智慧停车”在城市创新中的作用，例如利用大数据分析城市交通规律，为城市规划和交通管理提供决策支持，或者通过创新性的停车解决方案来优化城市空间利用，提升城市居民的生活品质。这本书让我看到，停车规划可以成为城市创新活力的催化剂，通过灵活的策略和前瞻性的思维，将停车问题转化为城市发展的新机遇。它为我打开了一个全新的视角，让我认识到，好的停车规划，能够让城市更加智慧、高效、宜居。

作为一个对城市交通问题充满好奇的普通市民，我一直觉得停车位是稀缺资源，而《城市停车规划与管理》这本书，让我看到了这背后更深层次的逻辑和更广阔的视野。作者用通俗易懂的语言，将复杂的停车规划理论娓娓道来。我尤其喜欢书中关于“停车位的经济学”的论述。作者不仅仅是谈论收费的高低，而是深入分析了停车位作为一种资源的稀缺性、供需关系以及其在城市经济活动中的价值。通过对不同城市停车收费标准的比较，以及对停车位价格对出行行为影响的研究，让我对“价格杠杆”在停车管理中的作用有了更清晰的认识。作者还探讨了停车位的“机会成本”，即占用停车位所失去的生产力或消费机会，以及如何通过更有效的资源配置来最大化城市整体的经济效益。这本书让我明白了，解决停车难的问题，不仅仅是增加供给，更重要的是要通过经济学原理来优化资源的配置，引导合理的停车行为。它让我看到了，停车管理背后蕴含着深刻的经济学智慧，而不仅仅是简单的行政命令。

这是一本真正能够触及城市管理者“痛点”的书籍，它以一种近乎“解剖”的方式，为我们呈现了城市停车规划与管理的全景图。《城市停车规划与管理》不仅仅是一本技术手册，更是一部关于城市发展逻辑的深度解读。我特别欣赏书中对于“停车与城市空间”关系的阐述。作者从城市土地利用的角度出发，深入分析了停车设施对城市空间形态、功能布局以及公共空间品质的影响。书中通过大量的图表和案例，展示了不同时期、不同类型的城市停车设施是如何塑造和改变城市面貌的，以及如何通过科学的规划和管理来避免停车设施对城市空间的侵占和割裂。作者提出的“立体停车”、“地下停车”等解决方案，不仅仅是技术层面的进步，更是对城市有限土地资源的精细化利用和对公共空间品质提升的追求。此外，书中对“人车分离”、“步行空间优化”等概念的融入，也让我看到了未来城市停车规划的发展方向，即如何将停车设施从城市肌体中“隐藏”起来，还空间给行人，让城市更加宜居。这本书让我深刻认识到，停车规划是城市空间规划不可分割的一部分，必须将停车设施的规划与城市整体的空间发展战略紧密结合，才能实现城市空间的优化和提升。

刚拿到《城市停车规划与管理》这本书，真是如获至宝。我一直对城市发展中的交通问题深感兴趣，尤其是停车，这个看似微小却又至关重要的环节，往往是制约城市活力的“卡脖子”因素。作者在书中并没有仅仅停留在理论层面，而是深入浅出地剖析了停车难背后的多重根源。从土地利用的紧张、机动车保有量的爆炸式增长，到现有的停车设施分布不均、管理效率低下，再到市民出行习惯与停车供给之间的脱节，每一个环节都被作者细致地梳理和分析。我尤其欣赏书中关于“停车需求预测”部分的论述，它不仅仅是简单的数据堆砌，而是建立在对城市经济发展、人口结构、就业分布、公共交通状况等多维度因素的综合考量之上。作者通过大量的案例研究，展示了不同类型城市在停车需求预测上的方法和挑战，为我们提供了一个清晰的思考框架。例如，书中对某个特大城市核心区域的停车需求与实际供给的对比分析，让我深刻理解了为何即使修建了大量停车场，停车难的问题依然难以根本解决。此外，作者还探讨了不同时段、不同区域停车需求的差异性，以及如何利用大数据和智能化技术来更精准地把握这些动态变化，这些都为我的研究提供了宝贵的思路和方法论。总的来说，这本书为我打开了理解城市停车问题的全新视角，让我意识到这不仅仅是一个技术问题，更是一个涉及城市规划、经济政策、社会管理乃至市民生活方式的复杂系统工程。

作为一名对城市可持续发展理念深信不疑的读者，我从《城市停车规划与管理》这本书中看到了希望。作者以“绿色交通”为核心理念，探讨了如何在停车规划与管理中融入环保元素。书中详细论述了如何通过优化停车设施的选址、设计和运营，来降低对城市环境的影响。例如，书中提出的“绿色停车”概念，包括推广使用节能环保的停车材料、优化停车场的通风设计、鼓励安装电动汽车充电桩等，都为打造更加生态宜居的城市提供了实践指导。作者还深入探讨了如何通过停车政策来鼓励绿色出行，例如为停放混合动力汽车或电动汽车的车辆提供停车优惠，或者对占用公共空间进行过度停车的行为进行限制。这本书让我看到，停车规划不再是单纯地满足车辆需求，而是要成为推动城市绿色转型的重要抓手，通过精细化的管理和创新的政策，实现经济发展、社会进步和环境保护的协调统一。