中國轎車工業自20世紀50年代形成以來，在國傢産業政策與轎車消費政策的引導下，基本處於一個封閉的發展環境中，基礎薄弱、發展緩慢。自實行改革開放後，這一産業纔得到重視，並且逐步成為我國的支柱産業之一。尤其是隨著我國加入WT0後各項承諾的逐步兌現，我國轎車市場逐步成為一個開放市場，企業的市場競爭行為以及市場結構發生巨大變化，市場結構與企業行為之間的關係成為理論界與企業界關注、研究的內容。
本書在對我國轎車工業以及轎車市場形成過程進行曆史迴顧的基礎上，運用産業組織理論，對我國轎車市場的企業行為與市場結構進行瞭理論分析與實證研究，特彆是在縱嚮差異化産品假定下，探討瞭企業的價格競爭行為與非價格競爭行為、價格競爭行為的連鎖反應機製以及價格博弈形成的市場均衡，並就企業的價格行為與非價格行為對市場結構以及社會福利狀態的影響進行瞭研究。
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