汽车发动机构造与维修

出版者:中央广播电视大学

作者:于增信

页数:225

出版时间:2006-1

价格:25.50元

isbn号码:9787304037000

具体描述

《汽车发动机构造与维修》系统介绍了汽车发动机构造、原理、检修的基本知识，内容包括：发动机基本工作原理与总体构造、发动机循环与性能、机体组与曲柄连杆机构、配气机构与换气过程、化油器式汽油机燃料供给系统与燃烧、汽油喷射系统、柴油机燃料供给系统与燃烧、进排气系统、冷却系统、润滑系统、发动机装配与磨合等。

用户评价

之前对汽车发动机总觉得是个黑匣子，只知道它能让车子跑起来，至于具体怎么实现的，一窍不通。《汽车发动机构造与维修》这本书，就像一位耐心细致的老师，一步步地为我揭开了这个“黑匣子”的面纱。书中对发动机的每一个部分都进行了详细的介绍，从最基础的缸体、缸盖，到内部的核心组件，如活塞、曲轴、连杆、凸轮轴等等，都用非常形象的语言和图示来解释它们的功能和工作原理。我特别喜欢书中对于“燃烧”过程的描述，它把复杂的化学和物理变化，转化成了一个个易于理解的步骤，让我能够直观地感受到燃料如何在汽缸内爆炸，从而产生巨大的能量。而且，书中还花了很大的篇幅讲解了发动机的冷却系统、润滑系统、进排气系统等辅助系统，这些系统虽然不像核心部件那样直接产生动力，但却是保证发动机正常、高效运转的关键。我之前一直觉得这些系统很简单，读了这本书才知道，它们各自都有一套精密的逻辑和运作方式，一旦出现问题，也会对发动机产生很大的影响。书中的维修部分也十分实用，它不仅列举了常见的故障现象，还给出了详细的检查步骤和判断方法，即使是像我这样的新手，也能根据书中的指导，对一些简单的故障进行初步的判断和处理。

这本书简直是我的救星！我一直对汽车引擎这个庞然大物感到好奇，但市面上关于它的书要么太学术，要么就只讲表面。这本《汽车发动机构造与维修》完全不同，它以一种非常直观、易懂的方式，把我带进了发动机的世界。从最基础的活塞、曲轴、凸轮轴的作用，到它们如何协同工作产生动力，都有详尽的图解和生动的比喻。我之前觉得这些零件的名字听起来就头大，读了这本书，感觉就像在玩一个精密的机械拼图，每一个部件都找到了自己的位置和职责。特别是关于不同类型的发动机，比如直列四缸、V6、水平对置等等，书中不仅解释了它们的结构差异，还用通俗的语言分析了各自的优缺点，这让我豁然开朗，再也不会混淆了。而且，书中在讲解构造的同时，还巧妙地融入了维修的思路，虽然我还没动手实践，但光是看描述，就觉得那些复杂的故障诊断和维修步骤，变得清晰可见，不再是高不可攀的专业知识。我特别喜欢书中穿插的一些“小贴士”和“常见误区”，这些细节让学习过程更加生动有趣，也避免了我可能犯的一些错误。这本书的语言风格也很棒，不生硬，不枯燥，读起来有种和一位经验丰富的技师在旁边耐心讲解的感觉。

我一直对汽车的机械原理抱有浓厚的兴趣，但市面上的一些技术书籍往往过于专业化，内容晦涩难懂。《汽车发动机构造与维修》这本书，则以其独特而人性化的视角，为我打开了通往发动机世界的大门。它没有用堆砌的术语来“吓退”读者，而是从最基础的常识出发，循序渐进地讲解发动机的各个组成部分及其功能。书中对于曲轴、连杆、活塞这些“核心运动部件”的描述，简直是艺术品级别的呈现，让我能够清晰地想象它们在缸体内是如何配合，产生往复运动，再转化为旋转运动的。我特别赞赏书中对于“配气相位”的解读，用通俗的比喻解释了进气门和排气门开启、关闭的时机是如何影响发动机的性能和效率，这简直是点睛之笔！而且，书中在讲解构造的同时，也非常注重与实际维修的结合。它不仅列举了各种可能出现的故障，还给出了详细的诊断思路和操作指南，让我觉得学到的知识是可以付诸实践的。我尤其喜欢书中关于“电子控制单元（ECU）”的介绍，它解释了ECU是如何收集各种传感器的数据，然后发出指令来控制燃油喷射、点火时机等，这让我对现代汽车的智能化有了更深的认识。总而言之，这是一本既有深度又不失广度的佳作，无论是对汽车有浓厚兴趣的爱好者，还是希望提升自身维修技能的从业者，都能从中受益匪浅。

我是一名对机械原理充满好奇心的爱好者，尤其对汽车的动力心脏——发动机——情有独钟。在众多的汽车技术书籍中，《汽车发动机构造与维修》无疑是一颗璀璨的明珠。它不仅仅是一本枯燥的教科书，更像是一次深入浅出的探索之旅。作者以其深厚的专业知识和精湛的写作技巧，将发动机这台复杂精密机器的每一个细节都描绘得栩栩如生。从发动机的整体布局，到各个核心部件——活塞、连杆、曲轴、气门、凸轮轴等——的精妙配合，书中都做了详尽的阐述。更难能可贵的是，它并没有止步于静态的构造描述，而是通过生动的语言，解释了这些部件在动态工作中的相互关系，以及它们如何共同驱动车辆前进。我尤其欣赏书中对于“热力学”和“流体力学”在发动机工作原理中的应用进行的通俗化解释，让我这个非专业人士也能窥探到背后的科学奥秘。而且，当涉及到维修的部分，书中并非简单地罗列故障码和解决方法，而是强调了“诊断”的重要性，教导读者如何通过现象去分析问题的根源，这是一种更加系统和科学的思维方式。这本书的排版和插图也堪称一绝，清晰的示意图和精美的照片，让复杂的机械结构一目了然，大大增强了阅读的愉悦感。

说实话，我买这本书纯粹是抱着“死马当活马医”的心态，因为我的车最近老是出现一些奇怪的小毛病，去修理厂，有时候被说得云里雾里，有时候感觉被坑。这本《汽车发动机构造与维修》的出现，完全颠覆了我的认知。它不像很多技术手册那样，上来就是一堆晦涩的术语和密密麻麻的表格。相反，它从发动机的“心脏”——燃烧室开始，一层层剥开，解释了燃油是如何被喷射、点燃，然后产生能量的过程。我特别喜欢书中关于“四冲程”的讲解，用动图一样的描述，让我看到了活塞的每一次运动，每一次“呼吸”，每一个“吐纳”，都精准地对应着吸气、压缩、做功、排气，简直像在看一部微电影！更让我惊喜的是，书里还详细地介绍了各种传感器和执行器，比如氧传感器、节气门位置传感器、喷油嘴等等，以及它们是如何向发动机控制单元（ECU）发送信号，又是如何接收指令工作的。这下我终于明白，为什么有时候踩油门车子会不响应，或者怠速不稳，背后可能就是这些小小的电子零件在“捣鬼”。而且，书中列举的故障现象，很多都和我遇到的情况不谋而合，并给出了初步的判断方法。虽然我不能亲自去修理，但至少我现在能听懂修理工在说什么了，心里也不再像以前那样没底了。