蒙古族古代交通史

出版者:辽宁民族出版社

作者:德山

页数:340

出版时间:2006-12

价格:28.00元

装帧:精装

isbn号码:9787807222514

丛书系列:中国蒙古学文库

具体描述

这部蒙古族古代交通史，在时间上，上限从蒙古民族于公元8世纪中叶由大兴安岭深山老林走出来开始，下限至公元20世纪初，上下1300多年。在这漫长的岁月里，蒙古民族的经济，从采集（包括简易手工业）、狩猎经济过渡到游牧业经济，再过渡到半牧半农经济，部分地区过渡到农业经济。蒙古民族的社会制度，从原始氏族社会过渡到奴隶制社会制度，再过渡到封建社会制度。蒙古民族的政治：从蒙古部落发展成部落联盟，逐渐发展、强大、建立了蒙古国（朦骨国）、大蒙古国、元朝、北元；后来内战不已，群龙无首，在后金军事打压政治诱逼下纷纷归人

清朝，分别被划分为清朝治下的盟旗，即漠北57旗、漠南49旗、漠西若干旗。辛亥革命后，漠北蒙古独立，建立蒙古国。蒙古民族闯荡800多年，返回故土蒙古高原。从空间看：蒙古民族于公元8世纪从额尔古纳河源头兴安岭深山老林走出来，以肯特山脉三河流域站住脚，逐渐强大，公元13世纪兴起，成吉思汗统一蒙古高原，忽必烈统一中国。成吉思汗子孙三代征服欧亚两洲，建立了四大汗国，走到鼎盛时期，涵盖全中国及欧亚两洲大部分地区，登上世界历史舞台，在历史上留下了辉煌的足迹。这个不可一世的蒙古大帝国，只知对外不断扩张，不知巩固政权，只知不断压迫、剥削，不知休养生息，结果统治集团内部不断内讧，未能摆脱剥削制度所必然造成的社会内部矛盾的激化的结果，种种原因，终于由盛到衰，由强变弱，最终没有逃脱水能载舟亦能覆舟的规律。蒙古族古代道路交通，就是在以上各种背景下，从无到有，从少到多，从国内到国际，从落后到进步，随着社会的变化曲折地向前发展。

作者简介

德山，蒙古族，1925年生于辽宁阜新，大专文化。1945年冬参加革命，任三区委员。1946年参军，历任战士、文书、司务长，团、师、军三级司令部参谋，大军区作战部作战科长，警备区副参谋长、副司令员，1983年离休。1947年加入中国共产党，历任支部委员、支部书记、总支

委员、党委委员、党委书记、警备区党委常委．解放战争中参加过多次战斗和辽沈战役，负过伤，立过三等功两次，荣获东北解放纪念章、全国解放奖章和胜利功勋荣誉章。

离休后，为了发挥余热．参加两项工作：一是老年体协工作，任干休所主席，老年体协内蒙古军区常务副主席，呼市副主席、内蒙古委员。被中国老年体协和内蒙古老年体协授予“老年体育工作先进工作者”称号。二是参加蒙古史研究，为蒙哲史、经济史、解放军军事历史等研究会

会员，自治区蒙古族古代军事思想研究会理事。参加撰写出版了《蒙古族古代战争史》，《骑兵二师师史》，撰写出版了《元代交通史》、《阜新蒙民大队》、《蒙古族海氏家族史略》。

目录信息

《中国蒙古学文库》序
《中国蒙古学文库》总论
前言
第一篇 蒙古汗国的交通
第一章 蒙古汗国的道路交通
第二章 蒙古汗国国际交通
第三章 蒙古汗国站赤
第四章 蒙古汗国的交通工具与运输
第五章 急递铺
第六章 蒙古高原上的城镇
第二篇
国内交通
第一章 陆路交通
第二章 内河航运
第三章 近海航运
中外交通
第一章 陆路交通
第二章 远洋交通
站赤
第一章 站赤的建立
第二章 站赤的管理体制与制度
第三章 站户
第四章 急递铺
交通运输工具
第一章 马、牛、骆驼、骡、驴、鹿、狗、象
第二章 车、轿、橇
第三章 船舶
都市与港口
第一章 都市
第二章 港口
元代和世界各国的经济文化关系
第一章 中国与亚洲国家关系
第二章 中国与非洲国家关系
第三章 中国与欧洲国家关系
第三篇 北元时期的交通
第四篇 清代蒙古地区的交通
附录
· · · · · · (收起)

用户评价

读完《蒙古族古代交通史》这本书，我感觉自己仿佛经历了一次穿越时空的旅行。作者以极其细腻的笔触，勾勒出了古代蒙古族人民在广袤草原上构建出的独特交通世界。书中关于“路网”的构建，让我耳目一新。我原以为古代的交通主要是点对点的连接，但书中却清晰地展示了蒙古族在不同历史时期，如何根据实际需求，逐步形成了一套既有主要干道，又有无数支线相互连接的复杂路网。这些路网不仅仅是天然形成的牧道，更是经过一定程度的规划和修缮，以适应不断发展的社会经济活动。我特别喜欢书中对“骆驼商队”的描写，那是一种充满力量和诗意的画面。作者通过考证，详细介绍了骆驼作为重要的商贸载体，如何在古代丝绸之路上扮演着不可或缺的角色，它们如何承载着丝绸、茶叶、香料等珍贵商品，穿越戈壁沙漠，连接东西方文明。那种在艰苦条件下，依靠骆驼的耐力和人类的智慧，克服重重困难，进行长途跋涉的场景，足以让人肃然起敬。书中还探讨了“水路交通”在蒙古族古代交通中的作用，这让我感到有些意外。我通常认为蒙古族主要是陆地上的民族，但书中却揭示了在一些河流和湖泊地带，蒙古族人民也发展出了利用船只进行交通和贸易的模式。这种对不同地理环境中交通方式的细致分析，展现了作者研究的全面性和深入性。此外，本书还对“交通工具的演变”进行了详细的阐述，从最初的简陋工具到后来的改进型马车、牛车，再到适应不同地形的特殊工具，每一种工具的出现和发展，都反映了当时社会生产力水平和技术水平。这本书的价值在于，它让我们看到，交通不仅仅是简单的位移，更是社会发展、经济繁荣、文化交流的基石。蒙古族古代交通史的研究，为我们理解古代亚洲大陆的历史和文明进程，提供了重要的注脚。

我一直对古代中国的历史和文化非常感兴趣，但之前对蒙古族古代的交通体系了解甚少。《蒙古族古代交通史》这本书的出现，无疑为我打开了一扇全新的窗户。作者以宏大的视野和严谨的治学态度，系统地梳理了蒙古族在古代社会交通发展的脉络。书中关于“驿站制度”的论述，简直是让我惊叹不已。我原以为驿站只是简单的停歇之所，但书中却详细揭示了它在军事、政治、经济、信息传递等方面的多重功能。作者通过考证大量的史料，详细描述了驿站的设置、管理、人员构成以及运作模式，特别是其在疆域辽阔的蒙古帝国中的作用，简直是其能够快速调动军队、传递政令、维护统治的生命线。我印象特别深刻的是，书中提到了不同类型的驿站，例如陆路驿站、水路驿站，以及针对不同出行需求的驿站设置，这体现了蒙古族人民在交通管理上的高度智慧和精细化。此外，本书对“商道”的描绘也极其精彩。作者不仅仅列举了主要的商贸路线，更深入分析了这些商道是如何形成的，它们是如何连接起不同的资源产地和消费市场，以及沿途的商业活动和文化交流。读到关于丝绸之路在蒙古高原上的延伸和发展，以及由此带来的商品、技术和文化的双向流动，我更是感受到了古代交通的伟大力量。作者还探讨了在不同地质和气候条件下，蒙古族人民所采用的交通方式的演变。例如，在草原地带，马匹和牛羊是主要的交通工具，而在一些山区或水网地带，则发展出了不同的应对策略。这种对环境适应性的深入分析，让我对蒙古族人民的生存智慧有了更深的认识。这本书的价值不仅仅在于历史的陈述，更在于其对古代社会发展规律的揭示。交通体系的完善，直接影响着一个民族的活动范围、经济发展水平、军事实力以及文化影响力。作者通过对蒙古族古代交通史的研究，为我们提供了一个观察和理解古代社会运行机制的重要视角。

《蒙古族古代交通史》这本书，无疑是一部具有极高学术价值和阅读趣味的著作。作者以一种非常生动的方式，将我带入了一个关于古代蒙古族交通系统的宏大叙事之中。书中对我冲击最大的部分，莫过于关于“交通与军事”的紧密联系。我过去对蒙古骑兵的强大战斗力有所了解，但这本书让我明白了，这种力量的背后，离不开一套高效而完善的交通体系作为支撑。书中详细阐述了马匹的训练、骑术的精湛，以及如何利用广阔的草原地形，快速调动军队、传递情报。特别是关于“驿站”在军事行动中的作用，例如快速集结兵力、后勤补给、信息传递等，都让我对古代军事战略有了全新的认识。我甚至可以想象，在那个时代，一套优秀的交通网络，能够让一个政权的触角延伸得更远，反应速度更快。书中对“商道”的描绘也极具吸引力。作者不仅仅列举了主要的商贸路线，更深入地分析了这些商道如何促进了商品、技术、文化的传播，以及对沿途居民生活的影响。我特别关注到书中关于“草原丝绸之路”的论述，它不仅仅是连接东西方的贸易通道，更是文化的熔炉，佛教、伊斯兰教等宗教，以及各种技术和思想，都通过这些商道传播开来，深刻地影响了蒙古高原乃至更广阔的区域。作者在书中还探讨了“交通与社会经济发展”的密切关系。交通的便利程度，直接影响着生产资料的流通、资源的开发利用以及商品市场的形成。书中通过对不同时期交通基础设施建设的分析，揭示了其对蒙古族社会经济形态演变的推动作用。读完这本书，我才真正意识到，交通不仅仅是旅行和运输的工具，它更是塑造文明、推动历史前进的强大力量。

《蒙古族古代交通史》这本书，以其独特的研究视角和详实的史料，为我打开了一扇了解古代蒙古族社会的新窗口。作者并没有局限于传统的历史叙述，而是将目光聚焦于“交通”这一常常被忽视但至关重要的领域，深刻揭示了其在古代蒙古族社会发展中的核心作用。书中对我影响最深的是“交通与民族迁徙”的联系。作者通过对史料的梳理和分析，详细描述了在不同历史时期，蒙古族部落是如何利用其发达的交通网络进行迁徙、扩张和融合的。这不仅仅是简单的地理位置的移动，更是社会组织、经济活动以及文化传播的同步进行。我了解到，一套有效的交通体系，能够让一个民族在广阔的草原上自由地流动，寻找最优的生存和发展空间。此外，书中关于“交通与资源开发”的论述，也让我受益匪浅。作者通过对不同时期交通路线的分析，揭示了交通的便利如何促进了对草原资源的开发和利用，例如草场、水源、矿产等。这种交通对经济基础的支撑作用，让我对古代蒙古族的经济发展模式有了更清晰的认识。书中还对“交通工具的创新和改进”进行了详细的考察，从简陋的原始工具到后来的马车、牛车，以及适应不同地形的特殊工具，每一种创新都凝聚了古代劳动人民的智慧和汗水。这本书的价值在于，它不仅仅是一部学术专著，更是一部关于人类如何依靠智慧和毅力，克服自然障碍，连接世界，创造文明的生动写照。

这是一本让我彻底颠覆了对古代交通认知的著作。《蒙古族古代交通史》不仅仅是关于道路和工具的堆砌，它更是一部关于“连接”与“流动”的史诗。作者以蒙古高原独特的地理环境为背景，深刻阐释了游牧文明如何围绕着“移动”这一核心生存方式，构建起一套高效且适应性极强的交通网络。我最震撼的部分是关于“牧道”的描写，书中详细介绍了牧民们在广阔草原上，根据季节变化、水源分布、草场情况所形成的天然路径，这些牧道并非随意形成，而是经过长年累月的实践和经验积累，成为连接各个聚落、牧场和水源的生命线。作者巧妙地将这些牧道置于宏观的历史背景下，解释了它们如何成为早期贸易、军事行动乃至民族迁徙的基础。书中对“马匹”在交通中的核心地位的论述，更是精彩绝伦。马匹的优劣、品种的选育、骑术的精湛，都直接关系到行进的速度、续航能力和作战效率。作者通过梳理不同时期对马匹的重视程度以及与之相关的技术发展，展现了蒙古民族与马匹之间密不可分的关系，以及这种关系如何塑造了他们的交通系统。读到这里，我才真正理解了“骑兵”为何能成为横扫欧亚大陆的强大力量，这背后蕴含着对马匹的深刻理解和高效利用。此外，书中关于“过河”和“跨越山脉”的交通难题的解决方式，也让我印象深刻。作者没有回避这些自然障碍，而是通过史料记载，展现了蒙古族人民利用简易桥梁、船只，甚至在冰封的河流上通行等智慧。这些细节的描绘，让我看到了古代劳动人民的坚韧和创造力。本书的另一大亮点在于，它不仅仅关注军事和贸易的交通，还深入探讨了宗教、文化交流在交通网络中的作用。朝圣之路、商贸往来的路线，如何将佛教、伊斯兰教等传入草原，又如何将草原文化传播出去，作者都进行了细致的梳理。总而言之，这本书让我看到了一个更加立体、更加多元的古代蒙古社会，他们的交通体系是其生存、发展和扩张的关键，更是连接世界的重要纽带。

当我翻开《蒙古族古代交通史》这本书时，我并未预料到它会带给我如此深刻的震撼。作者以一种我从未接触过的视角，深入探讨了蒙古族在古代社会中，如何围绕着“移动”和“连接”构建起其独特而富有生命力的交通体系。书中对我触动最大的是关于“交通的韧性”的论述。面对广袤的草原、崎岖的山脉、严酷的沙漠和季节性的变化，蒙古族人民展现出了惊人的适应能力和创造力。作者通过对各种交通工具的演变、道路的开辟和维护，以及不同地域的交通方式的对比，生动地展现了这种韧性。我特别欣赏书中对“马匹”这一核心交通工具的细致描绘。不仅仅是马匹的品种、数量，更是对其驯化、训练、养育以及与之相关的骑术的深入研究，这让我深刻理解了马匹在蒙古族文化和交通体系中的至高地位。它不仅仅是交通工具，更是生存的伙伴，是力量的象征。此外，书中对“信息传递”在古代交通中的作用的探讨，也让我眼前一亮。在没有电报和电话的时代，一套高效的通信系统对于维持社会运转至关重要。作者通过对驿站、信使制度的描写，展现了古代蒙古族在信息传递方面的智慧和效率。这让我看到，古代社会并非如我们想象的那样“闭塞”，而是有着自己独特而高效的沟通方式。这本书的价值在于，它不仅仅是关于历史事实的罗列，更是对人类在不同环境下生存和发展的智慧的探索。它让我看到了，交通，作为人类社会发展的重要驱动力，在古代蒙古族身上，被演绎得如此精彩和富有生命力。

这部《蒙古族古代交通史》真是让我大开眼界，以前我对蒙古族的印象大多停留在草原、马背和征服，这本书却从一个我从未想过的角度——交通——为我打开了一扇新的大门。作者深入浅出地剖析了蒙古族在古代社会如何依靠其独特的地理环境和游牧文化的特质，发展出了一套行之有效的交通体系。书中详细描述了从简陋的牧道到逐渐形成的商道，再到驿站系统的建立，每一个环节都充满了智慧和力量。读到关于“驼队”的部分，我仿佛能看到漫漫黄沙中，商队络绎不绝，驼铃声在空旷的原野上回荡，那不仅是商业的脉络，更是文化的交流与融合。作者没有停留在简单的罗列，而是通过大量的史料考证，描绘了这些交通方式在不同历史时期所扮演的角色，它们如何支持了帝国的扩张，如何促进了东西方文明的互通，又如何在日常生活中影响着草原人民的生活方式。比如，关于“驿站”的论述，我简直看得津津有味，古代的驿站不仅仅是提供食宿和换马的地方，更是一个信息传递、文化交流的节点。它连接着遥远的地域，使得信息的传播速度大大加快，对于维护统治、军事调动、商业往来都起到了至关重要的作用。书中还提到了不同地域的交通特点，比如在山区和河流地带，蒙古族人民是如何利用马匹、牛羊甚至简易的舟船来克服自然障碍的。这些细节的描写，让我对蒙古族人民的生存智慧和适应能力有了更深的理解。同时，书中也探讨了交通工具的演变，从最初的步行、骑马，到后来的马车、牛车，再到不同类型马匹的选择和驯化，每一个进步都凝聚了前人的经验和智慧。这本书的价值远不止于历史研究，它更像是一部关于人类如何征服空间、连接世界的宏大叙事，而蒙古族在这其中扮演了独特的角色。我尤其欣赏作者在叙事上的严谨与生动相结合，既有扎实的学术功底，又不失引人入胜的文笔，读起来一点也不枯燥，反而让人沉浸其中，仿佛置身于那个波澜壮阔的古代草原。

这部《蒙古族古代交通史》给我带来了前所未有的阅读体验，让我对古代交通，特别是蒙古族古代交通有了极其深刻的认识。作者的叙事风格非常引人入胜，将枯燥的历史数据转化为了鲜活的图景。书中对“交通网络”的构建，让我看到了游牧民族在严酷的自然环境中，如何以一种极其灵活和高效的方式，连接起广袤的土地。我特别欣赏作者对“游牧交通”的独特视角。不同于定居文明的道路建设，游牧民族的交通方式更强调适应性和流动性。书中详细描述了马匹、牛羊作为主要的交通工具，如何与自然环境融为一体，形成天然的路径，并随着季节和资源的变动而调整。这种“随遇而安”的交通模式，既体现了蒙古族人民的智慧，也彰显了他们与自然和谐相处的理念。书中关于“交通与文化交流”的论述，也让我深受启发。作者通过梳理不同时期的交通路线，揭示了文化、宗教、艺术等是如何通过这些交通脉络传播和交流的。我了解到，蒙古高原不仅仅是游牧的场所，更是东西方文化交汇的重要节点。丝绸之路、茶马古道等，都在这里留下了深刻的印记，并与当地的文化相互融合，形成了独特的文化景观。此外，书中对“交通与信息传递”的探讨，也让我看到了古代社会信息传播的效率。在没有现代通讯技术的时代，一套完善的驿站系统和高效的交通网络，对于政权的统治、军事的指挥以及信息的交流，起到了至关重要的作用。这本书的价值，不仅在于其学术上的严谨，更在于其能够引发读者对人类社会发展规律的思考。交通，作为连接人与人、人与社会、人与自然的桥梁，其重要性不言而喻。

《蒙古族古代交通史》是一本让我爱不释手的书，作者以其深厚的学术功底和生动的文笔，为我描绘了一幅波澜壮阔的古代蒙古族交通画卷。书中对我影响最深的是，作者将“交通”置于一个更广阔的社会历史背景下进行解读，展现了其在政治、经济、文化等方面的多重作用。我特别关注书中关于“交通与政治统治”的分析。作者详细阐述了，在广袤的蒙古帝国时期，一套高效的交通系统是如何支撑起其庞大的疆域和强大的军事力量的。例如，驿站制度的建立和完善，使得信息能够快速传递，政令能够及时下达，军队能够迅速调动，从而有效地巩固了统治。这种对交通在政治权力运作中的关键作用的揭示，让我对古代政治史有了更深的理解。此外，书中对“交通与经济发展”的探讨也极其精彩。作者通过梳理不同时期的商道和交通基础设施的建设，展示了交通的便利如何促进了商品的流通、资源的开发以及经济的繁荣。我了解到，正是因为有了发达的交通网络，蒙古族才能与周边地区进行广泛的贸易往来，获取所需的物资，并将自己的特产输送到更远的地方，从而推动了自身经济的发展。书中还对“交通与社会变迁”的关联进行了深入的分析。交通的改善，不仅改变了人们的出行方式，更在一定程度上影响了社会结构、生活方式以及文化观念。例如，随着交通的便利，人们的活动范围扩大，视野更加开阔，也更容易接受新的思想和文化。这本书的价值在于，它不仅仅是一部历史著作，更是一部关于人类如何通过交通连接世界、改变世界的智慧之书。

这部《蒙古族古代交通史》给我带来了全新的阅读体验，让我对古代蒙古族的社会结构、经济模式和文化特征有了更深层次的理解。作者以“交通”为主线，串联起了古代蒙古族历史上的诸多重要方面，展现了其作为文明交流和经济发展重要载体的功能。我尤其被书中关于“交通与文化交流”的论述所吸引。作者通过对古代交通路线的梳理，揭示了蒙古高原在东西方文化交流中的重要地位。例如，丝绸之路上的驼队，不仅仅是商品的搬运者，更是文化的传播者。佛教、伊斯兰教等宗教，以及各种技术、艺术和思想，都通过这些交通网络传入蒙古高原，并与当地文化相互融合，形成了独具特色的草原文化。我了解到，古代交通不仅仅是物质的流动，更是精神的交流和文明的碰撞。书中对“交通与社会治理”的探讨也让我印象深刻。作者详细阐述了，在古代蒙古族社会中，交通系统如何为维护社会秩序、保障经济活动、乃至巩固政治统治提供基础。例如，驿站的设置，不仅为商旅提供了便利，更成为了信息传递和政令发布的渠道，有效地加强了中央集权和地方管理。这种将交通与社会治理相结合的分析，让我看到了古代社会运行的整体性。这本书的价值在于，它不仅仅是一部历史研究，更是一部关于人类如何通过连接和流动，创造和发展出丰富多彩文明的史诗。