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出版者:文物齣版社

作者:

出品人:

頁數:386

译者:

出版時間:1999-1

價格:360.00元

裝幀:

isbn號碼:9787501011766

叢書系列:中國古代建築

圖書標籤:

中國古代建築
中國古代建築·社旗山陝會館
治棼.中國古代建築.城市規劃.陵墓形製
建築
治棼.中國古代建築.園林.城市.陵墓
建築設計
社旗縣
陝縣
會館
地方誌
曆史
文化
民俗
建築
移民
中原文化

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具體描述

社旗山陝會館是我國著名的清代商業會館，位於河南省社旗縣。會館創建於清乾隆年間，至光緒年間竣工，曆時一百馀年。會館內現存各式建築二十馀座。1991年以來，國傢和地方的文物主管部門對社旗山陝會館進行瞭大規模的勘察、測繪、設計和修繕，以使其延年益壽。此書主編為此項工程勘察設計主持人，在工程中對社旗山陝會館進行瞭深入的研究，本書即為研究成果和有關修繕齣版社隆重推齣的大型係統記錄性圖文集《中國古代建築》中的一捲，書中收入研究論文和有關文字資料約二十五萬字、實測圖一百二十七幅、彩色圖版二百零四幅、黑白圖版九十九幅。此書堪稱深入剖析和細緻鑒賞清代會館建築及其精美裝飾藝術的一本大型研究圖集。

雄關漫道：明清之際的漕運與地方社會變遷研究內容簡介本書聚焦於明清時期，以漕運樞紐為核心的特定區域——以淮河、運河沿綫為中心的黃河下遊地帶——的社會結構、經濟活動與文化生態的復雜互動與深刻變遷。我們摒棄瞭宏大敘事的傳統史學窠臼，轉而深入探究在漕運這一國傢機器的強力驅動下，地方社會如何被重塑、如何適應以及如何反抗的微觀曆史圖景。全書以翔實的檔案資料、地方誌的細密記載以及齣土文物為基礎，力圖重建一個既受製於國傢權力，又充滿內在生命力的復雜社會體。第一部分：漕運體係的重壓與地方資源的再分配明清兩代的漕運，不僅是國傢財政與軍事力量的命脈所係，更是自上而下對地方資源進行大規模調配的工程。本書的第一部分，詳細梳理瞭漕運體係在特定區域內對土地、人口和生態環境産生的直接影響。一、漕糧徵輸與裏甲製度的異化：考察瞭從田間到糧倉的運輸鏈條中，地方豪紳、胥吏如何利用製度的漏洞進行盤剝。重點分析瞭裏甲製度在漕運壓力下的形態變化，如“搭橋”“代運”等現象的齣現，如何使得基層賦稅負擔的結構性不公愈演愈烈。我們通過分析清代康熙至乾隆年間相關訴訟檔案，揭示瞭底層農民在國傢稅負與地方權力夾擊下的生存睏境。二、運河沿岸的經濟地理重塑：運河的開鑿與疏浚，極大地改變瞭區域內的交通格局與商業流嚮。本書探討瞭“綱運”製度下，沿岸城鎮（如濟寜、淮安、揚州）如何因漕運而興盛，而傳統商業中心則如何衰落。重點分析瞭與漕運相關的專業行業，如船幫、腳店、估客的興起與演變，以及他們如何形成獨特的行會文化和經濟壁壘。特彆是對“船局”這一壟斷性機構的運作機製進行瞭細緻剖析，揭示瞭官方與民間資本在漕運物流中的博弈。三、軍事管製與社會控製的加劇：漕運沿綫曆來是兵傢必爭之地，清廷在此駐紮重兵，設立漕運總督等高官。這種高度的軍事化管理，對地方社會秩序産生瞭深遠影響。我們考察瞭軍屯、民屯的交錯區域，分析瞭士兵與民戶之間的摩擦與融閤，以及地方治安體係如何被納入運河防衛的框架之中。這種高壓環境，在一定程度上抑製瞭社會矛盾的公開爆發，但也孕育瞭更深層次的暗流。第二部分：社會階層的流動與地方精英的重構漕運的繁榮為特定人群提供瞭嚮上流動的機會，同時也固化瞭新的權力結構。第二部分聚焦於地方社會中上層的變遷。一、胥吏階層的權力膨脹與“地方化”：傳統的士紳精英（通過科舉入仕）與實際掌握地方行政權力的胥吏（底層辦事人員）之間，在漕運背景下發生瞭權力關係的微妙變化。胥吏往往因熟悉漕務流程、掌握具體物資調配信息而擁有實際的經濟和信息優勢。本書通過研究地方衙門的收支記錄，揭示瞭胥吏群體如何通過“肥缺”積纍財富，並嘗試嚮士紳階層靠攏，形成瞭新型的地方統治集團。二、商業資本對士紳身份的滲透：隨著商業活動（尤其是與漕運相關的物流、金融業）的壯大，擁有雄厚商業資本的商人階層開始尋求通過捐納、聯姻等方式進入士紳階層。我們對比瞭傳統以儒學經典為核心的士紳與新興的“商儒”，分析瞭他們對待國傢政策（尤其是漕運政策）的不同態度及其對地方輿論的影響。三、宗族、幫派與地方治理的灰色地帶：在國傢治理力量因漕運調度而齣現局部真空或偏斜時，地方宗族組織和地域性幫派往往填補瞭治理的空白。本書探討瞭宗族如何在漕運過程中組織勞力、解決民間糾紛，甚至與官方力量形成閤作或對抗關係。特彆關注瞭漕運船工、水手等流動性強、組織性強的群體，他們如何在幫派體係內建立起一套區彆於官方法律的內部規範和互助機製。第三部分：文化景觀的塑造與民間信仰的張力本書的第三部分將目光投嚮瞭文化層麵，考察瞭漕運所帶來的物質流動如何影響瞭地方的精神生活和文化景觀。一、物質流通帶來的文化雜糅：漕運不隻是糧食和絲綢的運輸通道，更是人員、信息和文化産品的交流廊道。南方精緻的園林藝術、江南的戲麯聲腔，隨著官員和商人的流動，對黃河下遊地區的審美趣味産生瞭影響。本書分析瞭沿綫城鎮的建築風格變化，如受江南影響的牌坊、宅邸的齣現，以及地方戲麯在不同地域間的傳播與融閤。二、運河的“神聖化”與民間信仰的演變：麵對水患與工程的巨大風險，漕運沿綫形成瞭一係列與水神、河神相關的祭祀活動。我們研究瞭“河神”信仰在國傢祭祀體係（如皇帝祭祀河神）和民間信仰（如祭祀河工亡靈）之間的互動關係。這種神聖化過程，既是對國傢工程權威的附和，也是民間對超自然力量的敬畏與試圖操控的錶現。三、對抗與隱喻：底層知識分子對漕運的批判：知識分子群體，無論是失意的士人還是地方教諭，往往通過筆記、詩歌等形式，以含蓄或尖銳的方式反映漕運帶來的社會弊端。本書選取瞭一些地方誌、鄉土著作中的“異聞”和“軼事”，分析其中蘊含的對徭役沉重、貪腐橫行的隱晦批判。這些文化文本，構成瞭對官方曆史敘事的一種重要的補充和修正。結語：一個動態的、充滿矛盾的社會現場通過對明清漕運區域的深入考察，本書認為，這一時期的社會變遷並非簡單的“興盛”或“衰敗”，而是一個在國傢權力乾預下，社會各要素進行激烈博弈、不斷調整的動態過程。漕運既是推動地方經濟發展的強大引擎，也是造成社會結構失衡和階層固化的關鍵因素。對這一復雜社會現場的理解，有助於我們更全麵地認識中國前近代國傢權力與地方社會的互動模式。本書旨在為區域史、社會經濟史以及明清史研究提供一個新的觀察切口和研究範式。