广州道路网交通地图

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出版者:广东省地图出版社
作者:广东省地图院 编
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:2011-1
价格:15.00元
装帧:
isbn号码:9787807210221
丛书系列:
图书标签:
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具体描述

《广州道路网交通地图(最新版)》特点:街道详图、城际路网、城郊接驳、亚运场馆、资料详实、覆盖面广。

《山川万里:中国古代水利工程与文明兴衰史》 内容简介 本书并非关于现代城市交通规划或具体区域路网的描摹,而是将时间之轴拉回到数千年前,聚焦于中华文明赖以生存和发展的核心命脉——水利工程的宏伟史诗。它是一部以水为线索,串联起中国古代社会结构、政治制度、科技水平乃至文化精神的恢弘巨著。 第一部分:文明的摇篮与水的契约 本书开篇追溯至新石器时代晚期,探讨了黄河与长江流域早期部落如何与洪水、干旱进行艰难的共存与抗争。我们不再关注柏油马路上的车水马龙,而是深入探究那些最初的堤坝、引水渠的雏形,以及这些原始工程如何催生了最早的聚落形态和初步的社会组织。 第一章:大洪水叙事与早期治理结构 重点分析了“鲧治水”与“禹治水”的文化母题,阐释了从“堵塞”到“疏导”的思维转变,不仅是工程技术的进步,更是政治理念从部落联盟向早期国家形态演进的关键标志。研究了古代文献中对早期水患的记载,如何塑造了早期中国人对天地自然的敬畏与征服欲。 第二章:夏商周的漕运与灌溉网络构建 考察了在国家力量初现端倪的夏商周时期,水利工程如何开始服务于国家政治和军事目的。重点剖析了早期运河的雏形(如“涇洛之会”的早期探索),以及这些工程如何促进了资源在不同区域间的调配,支撑了早期王权的巩固。这部分内容详细描绘了彼时体力劳动力的组织方式,与现代交通运输中的机械化操作截然不同。 第二部分:秦汉帝国的基石:大工程与中央集权 秦汉大一统的实现,离不开对广袤疆域内水利资源的有效整合与控制。本书深入分析了大型水利项目如何成为维护帝国稳定、促进农业增产的“国家基础设施”。 第三章:都江堰的智慧与巴蜀的开化 详尽解析了都江堰体系的设计原理,包括鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等结构在特定地理环境下的精妙作用。我们关注的不是地图上标注的现代城市干道,而是水流如何被驯服,如何创造出“天府之国”的稳定产出,以及这种工程实践对后世的持续影响。探讨了水利专家(如李冰父子)在古代国家治理中的崇高地位。 第四章:北方水网的扩展与漕运体系的奠基 聚焦于关中平原的灌溉系统,以及汉代为解决粮食运输问题而进行的运河开凿和河道治理。这部分内容侧重于劳役的征发与管理,以及早期工程物资的运输方式(以船只和人力为主),与现代公路网的高效运输形成鲜明对比。 第三部分:魏晋隋唐的南北贯通与运河的黄金时代 隋唐盛世的繁荣,很大程度上得益于京杭大运河这一“人工天河”的建成与完善。本书将此视为古代中国最伟大的“物流网络”工程。 第五章:隋代运河的宏大构思与实践 详细对比了永济渠、通济渠、邗沟、江南河的连接过程,分析了这项工程在政治上实现南北物资(尤其是粮食)调运的战略意义。我们考察了不同河段的开凿难度、水闸技术的演变,以及运河两岸城镇的兴起,这些城镇是古代水运的枢纽,而非现代公路交叉口。 第六章:唐宋时期的水利精细化管理 探讨了唐宋时期对水系进行精细化管理的具体措施,如堤防的加固、水利的巡检制度,以及宋代水利科技在测量和水文预测方面的进步。这段历史展示了国家机器如何通过制度化的手段来维护这条“生命线”的畅通。 第四部分:明清的江河湖海:防洪与海禁下的水利工程 明清两代,面对日益增长的人口压力和更加复杂的河患,水利工程的管理达到了前所未有的制度化水平,但同时也受到了海禁政策的影响。 第七章:黄河的“人定胜天”与堤工的艰难 重点研究了明清时期黄河治理的复杂性与屡试屡败的悲剧性。分析了“束水攻沙”等核心理念的推行,以及工部和河道总督等官僚机构在防洪救灾中的角色。这些内容详述了不同历史时期农民在堤坝上的生活与抗争,与现代交通维修队伍的组织形式大相径庭。 第八章:江南水乡的精细调控与圩田系统 深入描绘了长江三角洲地区,如何通过复杂的圩田、塘坝、溇港系统,将低洼地貌改造为高产农田。这些工程是人与水搏斗的精细艺术,强调的是精密的土地规划与水域分割,而非线性的交通网络。 结论:水利遗产的终极意义 全书最后总结道,古代水利工程的价值,远超其实用功能,它塑造了中国人的空间观念、等级制度、工程哲学以及对“秩序”的追求。它是一部关于如何利用有限资源,在复杂自然环境中建立稳定社会秩序的教科书,其核心在于对“流”(水流)的引导与控制,与当代地图上所展示的“固定的线”(道路)的概念有着本质的区别。本书旨在揭示,支撑中华文明数千年不坠的,是这些深埋地下的水脉与堤岸,而非空中俯瞰下的交通格局。

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读后感

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作为一名经常需要进行路线规划和应急避险预演的“城市探险家”,我对地图的实用性有着近乎苛刻的要求。这本书在信息密度上处理得相当到位,它没有过度堆砌那些与交通决策无关的冗余元素,而是将重点放在了关键节点上。例如,对于立交桥的立体结构描述,它采用了清晰的侧视图辅助说明,这比很多平面地图的示意要直观得多,避免了在实际驾驶中因理解错误而错失出口的尴尬。此外,对于一些非机动车道的标识和人行横道的精细化处理,也体现了编绘者对使用者群体多样性的尊重。我曾尝试用它来规划一条避开所有红绿灯的自行车路线,结果发现它提供的辅助路径建议非常合理,充分考虑了坡度和路面质量的隐含信息。当然,如果未来版本能加入实时的拥堵指数热力图,哪怕只是一个概念性的参考,那将是工具书层面的巨大飞跃。

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这份图册的编辑风格给我的感觉是极度冷静和客观的,几乎没有一丝多余的情感色彩,完全是数据和事实的呈现。这种严谨的态度,使得它在作为学术参考资料时具有极高的可信度。我特别留意了图例和符号系统的统一性,发现从地标建筑的简笔画到交通管制标志的颜色编码,都遵循了国际化的标准,这对于跨文化交流或国际商务人士来说,是非常友好的设计。我甚至拿它和几本我收藏的国外城市地图进行了横向对比,发现其在信息层级划分上的逻辑性丝毫不逊色于那些顶尖的制图机构。它像一位沉默而可靠的向导,不会试图引导你的情感,而是精准地为你指明方向,让你完全依赖于自己的判断和观察。这种“去中心化”的叙事方式,恰恰是专业工具书最宝贵的品质。

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我是一个对城市规划和历史变迁有着强烈好奇心的人,所以拿到这本图册后,我立即开始寻找一些与城市发展脉络相关的信息。我注意到,它在呈现当前路网结构的同时,似乎还隐含着某种时间轴的叙事性。虽然我没有找到直接标注出“XX年修建”的图例,但通过观察不同区域道路的肌理和密度,我仿佛能“读”出哪些是老城区保留下来的蜿蜒小巷,哪些是近现代城市扩张时依据网格化理念铺设的宽阔主干道。这种“无声的对比”比任何文字说明都来得有力。如果能加入一些历史图层或关键时间节点的对比分析,那就更完美了。不过,就其目前的表现而言,它已经提供了一个极佳的观察口,让城市研究者可以从几何学的角度去剖析广州的成长故事。触摸那些横平竖直的现代大道,再对比那些在老城区盘旋的曲折小路,这种物理上的距离感,恰恰映照了城市记忆的厚重。

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这本书的装帧设计简直是一场视觉盛宴,我拿起它的时候,首先被封面那富有张力的色彩搭配和精致的字体排版所吸引。那种将现代都市的脉络感与传统地图的严谨性完美融合的风格,立刻让我对里面的内容充满了期待。内页的纸张质感也非常出色,厚实而又不失细腻,使得每一次翻阅都成为一种享受。尤其值得一提的是,地图的印刷精度高得惊人,即便是那些极其微小的街道名称和路口标识,也都清晰可辨,毫无模糊或重影的现象。这在长时间的阅读和查阅过程中,极大地减轻了眼睛的疲劳。我原本以为这只是一本普通的图册,但它的细节处理达到了艺术品的级别。封面设计师显然是下了大功夫的,他们没有采用那种千篇一律的俯瞰视角,而是选择了一种更具动感的、仿佛数据流动的线条艺术来表现城市的交通结构,让人在打开之前就已经感受到那种高速运转的城市节奏。这种对“美学”的追求,让它完全超越了一般工具书的范畴,更像是一件可以收藏的城市文化载体。

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对于一个在广州生活多年的老居民来说,这本书带来的更多是一种“重新认识”的惊喜。很多我习以为常、甚至已经麻木的街巷名称和角落,在地图的清晰标注下,突然拥有了精确的地理坐标和空间关系。它强迫我跳出日常通勤的惯性思维,以一种上帝视角去审视我每天穿梭的这片土地。这种空间感的重建过程非常奇妙,它将原本碎片化的行走经验,组织成了一个完整而有结构的城市网络。我尝试着去验证几个过去以为已经消失或更改了名称的小路,结果发现地图上的信息是完全准确的,这种对基础数据的执着维护,非常令人钦佩。它让我感觉,自己对这座城市的了解,又深入到了一个新的维度,从日常经验的“知道”,上升到了结构性的“理解”。

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