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出版者:中國鐵道齣版社

作者:盧春房

出品人:

頁數:137

译者:

出版時間:2015-4-1

價格:CNY 30.00

裝幀:平裝

isbn號碼:9787113200718

叢書系列:高速鐵路建設典型工程案例

圖書標籤:

• 二零零八夏
• 站場工程
• 鐵路工程
• 公路工程
• 交通工程
• 土木工程
• 工程建設
• 基礎設施
• 規劃設計
• 施工技術
• 運營管理

好的，這是一本名為《城市軌道交通係統運營維護實踐》的圖書簡介。 --- 《城市軌道交通係統運營維護實踐》 【圖書簡介】 本書旨在全麵、深入地剖析現代城市軌道交通係統在實際運營與維護環節中所麵臨的復雜挑戰與成熟解決方案。隨著城市化進程的加速，軌道交通作為城市大動脈的地位日益凸顯，其安全、高效、可靠的運營成為衡量城市綜閤競爭力的重要指標。本書正是基於這一現實需求，從係統工程的視角齣發，係統梳理瞭從綫路開通到日常運營、從設備檢修到突發事件處置的全流程管理與技術實踐。 第一部分：係統基礎與運營環境 本部分首先建立起對城市軌道交通係統的宏觀認知。內容涵蓋瞭軌道交通係統的基本組成要素，包括牽引供電、信號控製、通信係統、車輛裝備及土建結構等核心子係統。重點闡述瞭這些係統如何相互耦閤、協同工作以確保列車的平穩運行。 在環境適應性方麵，本書深入探討瞭城市軌道交通運營所處的特殊環境。這包括但不限於：復雜的地下空間效應、高密度的客流壓力、極端天氣對設備性能的影響，以及城市電網波動對供電係統穩定性的挑戰。通過對這些環境因素的量化分析，讀者將理解為何運營維護需要高度的專業性和前瞻性。 特彆地，本書引入瞭“係統可靠性工程”的概念，論述瞭如何通過冗餘設計、故障模式與影響分析（FMEA）等方法，在係統設計階段就植入可靠性基因，為後續的維護工作奠定堅實基礎。 第二部分：日常運營管理與客流控製 高效的日常運營是軌道交通生命綫的核心。本章詳細介紹瞭列車運行圖的編製原則、動態調整策略以及行車組織的精細化管理。內容不僅包括常規的時刻錶執行，更著重於非常態情況下的行車組織優化，例如在早晚高峰期如何通過縮短發車間隔、實施區間套跑等技術手段，最大化運輸能力。 客流控製是另一個關鍵領域。本書提供瞭基於大數據分析的客流預測模型，指導運營方如何閤理配置站颱服務資源，如啓用側式站颱、增設引導員崗位等。此外，針對大型活動或突發客流激增事件，本書提供瞭一套完整的客流疏導與應急預案流程，強調在保障安全的前提下，盡快恢復正常的客流運輸秩序。 服務質量的評估與提升是本部分的高級議題。我們探討瞭關鍵績效指標（KPIs）的設定與監測，包括正點率、運行圖兌現率、乘客滿意度調查等，並展示瞭如何將這些數據反饋至運營調度環節，形成閉環管理。 第三部分：設備全生命周期維護策略 軌道交通設備的維護是保障係統安全運行的基石。本書摒棄瞭傳統的“壞瞭再修”的模式，全麵推廣基於狀態的維護（CBM）和預測性維護（PdM）策略。 牽引供電係統維護： 重點關注接觸網的磨耗監測技術、變電所設備的局部放電檢測，以及直流開關設備的運行狀態評估。介紹瞭高壓設備的預防性試驗規程與周期。 信號與通信係統維護： 闡述瞭列車自動控製（ATC）係統的冗餘單元健康監測。針對無綫通信係統（如GSM-R/LTE-M），深入講解瞭射頻乾擾的排查方法、基站的定期巡檢標準，以及網絡切片技術在未來運營中的應用潛力。 車輛係統維護： 詳細描述瞭基於裏程和運用時間的定期檢修（P車、中修、大修）流程。尤其關注瞭轉嚮架、製動係統、車門和空調係統的狀態監測技術，強調使用在綫診斷工具對關鍵部件的疲勞損傷進行早期預警。 土建與軌道結構維護： 介紹瞭隧道結構沉降、滲漏水的監測技術，以及無砟軌道幾何狀態的動態測量方法。探討瞭如何利用結構健康監測（SHM）係統，對橋梁、暗挖車站等關鍵結構進行長期、非侵入式的安全評估。 第四部分：安全管理與應急響應 安全是軌道交通的生命綫。本部分構建瞭一個多層次的安全管理體係。 風險辨識與過程安全： 講解瞭如何建立係統的風險矩陣，識彆運營過程中的潛在危險源，並落實相應的風險控製措施。這包括對人員操作規程的標準化和對關鍵操作的授權審批製度。 應急預案與實戰演練： 針對火災、設備跳閘、人員侵限、恐怖威脅等高風險場景，本書提供瞭詳細的應急響應流程圖。強調跨部門（調度、維保、站務、公安）的協同作戰能力，並通過定期的桌麵演練和實地拉練，確保預案的有效性和操作人員的熟練度。 網絡安全： 隨著係統數字化程度的提高，信息安全成為新的挑戰。本書探討瞭軌道交通控製網絡（OT）與辦公網絡（IT）的隔離策略，以及對SCADA係統、信號係統數據鏈路的安全加固措施。 第五部分：數字化轉型與智能運維 展望未來，本書的最後部分聚焦於軌道交通運營維護的數字化升級。 物聯網（IoT）與傳感器技術： 介紹瞭如何在大批量設備上部署智能傳感器，實現數據的實時采集與匯聚，構建“數字孿生”的基礎數據層。 大數據與人工智能應用： 闡述瞭如何利用機器學習算法分析海量的曆史故障數據和實時運行數據，以實現故障的精準預測和故障根源的智能分析。例如，利用深度學習模型預測列車部件的剩餘使用壽命（RUL）。 移動化作業支持： 介紹瞭麵嚮現場維護人員的移動應用係統，如何通過平闆電腦或智能設備，實現工單的接收、現場記錄、備件管理和遠程專傢支持，極大提升瞭現場維護的效率和準確性。 結語 《城市軌道交通係統運營維護實踐》不僅是一本技術手冊，更是一部實戰經驗的總結。它力求為軌道交通行業的管理者、工程師和技術人員提供一個全麵、係統、可操作的知識框架，以應對日益復雜和高標準的城市交通挑戰。本書強調技術與管理的有機結閤，是推動城市軌道交通嚮更安全、更智能、更可持續方嚮發展的實用指南。

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這本書的語言風格非常凝練，但絕不晦澀，反而有一種沉穩的力量感。它不像某些專業書籍那樣充滿瞭行話和縮寫，即使是初次接觸這個領域的讀者，也能通過其清晰的邏輯框架逐步建立起完整的知識體係。最讓我感到驚喜的是，作者在介紹復雜係統時，所采用的類比和比喻非常到位。比如，在解釋復雜的聯鎖關係時，他將站場比作一個巨大的、精密的機械鍾錶，每個信號、每個道岔都是一個齒輪，缺一不可，而調度員則是那個掌握著主發條的上鏈人。這種生動的描述方式，極大地降低瞭理解門檻。此外，書中對成本控製和生命周期維護的考量也展現瞭極高的職業素養。它不僅關注“建得好不好看”，更關注“用得久不久、維護便不便”。特彆是在談到材料選擇和設備選型時，作者給齣瞭大量的對比分析，權衡瞭初期投入與後期運營成本之間的平衡點，這對於項目決策者來說，無疑是極具參考價值的寶貴資料。我個人認為，這本書的價值不在於它提供瞭多少標準答案，而在於它教會瞭讀者如何提齣正確的問題，如何從多個維度去審視一個工程項目的可行性。

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這本書的結構安排簡直是大師級的。它遵循瞭一條非常自然的學習路徑，從宏觀的選址原則和用地規劃開始，層層遞進到具體的設備布置和綫路優化，最後聚焦到安全管理和應急預案。這種由錶及裏、由大到小的組織方式，讓我的知識儲備建立得非常係統和牢固。我尤其贊賞它對“動態管理”的重視。很多傳統設計傾嚮於靜態優化，即假設所有條件不變。但這本書強調瞭站場是一個持續變化的有機體，它必須能夠應對突發的客流高峰、設備故障或是臨時限速等動態情況。書中關於超限貨車通過能力評估的章節，細緻到瞭連轉嚮架的最小通過半徑都要考慮進去，這種對細節的執著，體現瞭作者對工程嚴謹性的極緻追求。閱讀這本書的過程，更像是一場深度的思維訓練，它迫使我跳齣單一專業的視角，從運營、維護、安全、經濟等多個角度去評估一個站場的設計方案。它不僅僅是一本工具書，更像是一本引導工程師思考如何構建一個“健壯”而非僅僅“高效”係統的啓示錄。

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這本關於站場工程的書籍，著實讓人耳目一新。初讀時，我本以為這會是一本枯燥乏味的工程技術手冊，充斥著密密麻麻的規範和圖紙。然而，作者的敘述方式卻如同一個經驗豐富的老工程師，帶著我們一步步走進站場規劃的復雜世界。書中對於站場布局的邏輯分析非常深入，不僅僅是簡單地羅列技術要求，更是深入探討瞭不同運營模式下，站場功能如何影響整體效率的關鍵點。尤其讓我印象深刻的是關於信號與行車組織的章節，它將看似孤立的技術點巧妙地串聯起來，形成一個有機的整體，讀起來一點也不費力。作者對不同類型的站場，比如會讓式站、區段站等的特點分析得入木三分，結閤實際案例講解瞭在不同地質條件和客貨運需求下的優化策略。這種理論與實踐相結閤的寫法，使得即便是對站場工程瞭解不深的讀者，也能迅速抓住核心要點。書中的圖例和示意圖製作得非常清晰專業，比起那些晦澀難懂的文字描述，直觀多瞭，真正做到瞭“圖文並茂”。我尤其欣賞作者在討論安全冗餘設計時的嚴謹態度，這體現瞭對生命財産安全的高度重視，而非僅僅追求工程的錶麵美觀或低成本。整體來說，這是一本非常紮實且具有指導意義的專業書籍，值得所有從事相關領域的人員收藏和細讀。

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拿起這本書，首先被吸引的是它那股撲麵而來的“實戰氣息”。這不是那種學院派的理論堆砌，更像是作者多年一綫摸爬滾打的心得總結，字裏行間都透著一股“在現場”的感覺。我特彆喜歡它對“瓶頸分析”的探討。很多工程書籍隻會告訴你該怎麼建，但這本書卻花瞭大量篇幅去解析為什麼某些看似閤理的布局在實際運營中會變成效率的絆腳石。例如，它詳細分析瞭道岔密布區段的清客/清貨流程優化，以及如何通過微調站颱長度和寬度來最大化單位時間的通過能力，這些都是教科書上輕易不會提及的“潛規則”。更絕妙的是，書中還引入瞭麵嚮未來的視角，討論瞭自動化調度係統對傳統站場設計理念的衝擊與重塑。作者沒有固步自封，而是積極探討瞭如何設計齣更具前瞻性和可擴展性的“智慧站場”。我對其中關於環境適應性設計的章節印象尤為深刻，如何應對極端天氣對接觸網和接觸網設備的影響，以及如何在有限的空間內實現景觀與工程的和諧共存，這些細節的處理，使得這本書的價值超越瞭純粹的工程技術範疇，更像是對“人與基礎設施”關係的哲學思考。閱讀過程中，我感覺自己仿佛被拉到瞭一個真實的施工現場，參與瞭一次從勘測到竣工的全過程。

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我必須說，這本書的深度和廣度都遠超齣瞭我預期的“站場工程”範疇。它不僅僅關注瞭硬件設施的建設，更深入探討瞭軟件層麵的協調與兼容。例如，書中對不同年代修建的站場進行改造升級時的兼容性處理，提供瞭一套非常成熟的漸進式改造方案，而不是一刀切的推倒重來，這對於實際工作中麵臨大量既有設施改造任務的工程師來說，簡直是雪中送炭。它詳盡地分析瞭既有限界、現有設備與新型牽引技術的接口問題，並給齣瞭務實的過渡策略。此外，作者對人力資源在站場運營中的作用也有獨到的見解，比如如何通過優化工作流程來減少人為差錯，如何通過自動化手段解放人力去執行更具價值的巡檢和分析工作。這本書展現瞭一種高度的整體觀：站場工程的成功，是技術、管理、人員、流程的完美耦閤。讀完之後，我不再僅僅將站場視為一係列鋼筋混凝土和電纜的集閤，而是將其看作一個服務於國民經濟命脈的、高度復雜的智能節點。這本書的價值在於，它真正培養瞭讀者從“工程師”到“係統架構師”的思維躍遷。

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