2007-从统计看民航

出版者:中国民航

作者:本社

页数:239

出版时间:2007-9

价格:48.00元

isbn号码:9787801108159

具体描述

《2007从统计看民航》是一部以年刊形式全面介绍我国民用航空事业发展概况的资料性工具书，每年出版一册。《2007从统计看民航》(2007)所刊内容，主要收录2006年民航发展的统计数据，内容全面，资料翔实。《2007从统计看民航》适合于从事民航管理、教学和科研工作者使用，读者可从此书了解民航发展概貌。

《2007从统计看民航》分为“资源概况”、“航空运输发展指标”、“通用航空发展指标”、“效益指标”、“航空安全与服务质量评价指标”、“历史发展指标”、“世界航空”和“附录”8个部分。其中“资源概况”收录全行业拥有的各项资源状况，其包含航线、通航城市、飞机、机场、企业和人员的数量；“航空运输发展指标”收录全行业及航空公司、机场的运输指标；“通用航空发展指标”收录全行业通用航空指标和分项目作业量；“效益指标”收录民航企业财务收入、航班三项效益及飞机利用率等指标；“航空安全与服务质量评价指标”收录飞行安全指标、航空公司航班正常率和机场放行正常率指标及旅客投诉情况；“历史发展指标”收录全行业航空运输、通用航空、机场等运输指标的历史数据；“世界航空”摘录了2006年国际民航组织统计年报中有关世界各国航空运输周转量内容和国际航空运输协会公布的排名前50位会员航空公司的生产量等内容；“附录”收录了民航总局行政机构体系、规章目录及与民航发展相关的国民经济统计指标。书中全国性统计数据，均未包括我国的香港、澳门特别行政区和台湾省。

用户评价

坦白说，初次接触这本书时，我有些被它的专业性“劝退”了。我本以为会读到一些关于新机型引进或者空域管理改革的宏观讨论，但很快我就意识到，这本书的焦点完全集中在“数”上。它的核心视角在于“平均”与“离散”的博弈。书中有一部分专门探讨了不同航空公司在提升客座率方面的策略差异，作者通过计算标准差，清晰地展示了那些激进扩张的航司，其盈利波动性要远大于那些稳健经营的航司。这让我对“规模不一定带来绝对安全”这句话有了具象的认识。这本书的文字布局也很有特色，大量的留白被用来放置那些精炼的注释，告诉你某个数据点是基于哪份官方报告提取的。它给人的感觉是，作者对每一个数字的来源都了如指掌，并且愿意为之负责。这对于需要引用行业数据的研究人员来说，无疑是一份可靠的参考资料库。

这本书的叙述风格极其冷静，几乎没有使用任何带有情感色彩的词汇，像一台冰冷的分析仪器在记录和汇报。我最欣赏的是它对历史数据跨度处理的细致程度。它不仅仅是展示了某个特定年份的统计结果，而是横跨了近二十年的行业变迁，清晰地勾勒出了政策松绑、技术迭代、以及全球性事件对运力结构带来的结构性冲击。比如，它在讨论油价波动对航空公司盈利能力的影响时，没有停留在简单的“成本增加”层面，而是深入到了燃油套期保值策略的有效性评估，用统计显著性检验来判断不同时期对冲操作的盈亏平衡点。这种严谨性，让我这个外行都感到敬畏。读到某些复杂的回归分析部分时，我得放慢速度，甚至需要对照附录里的专业术语表才能完全理解作者的推导过程。这本书的价值在于，它强迫读者放弃“感觉良好”的直观判断，转而接受数据揭示的、可能略显残酷的现实。

这本书的封面设计很朴实，那种略带磨砂质感的纸张，让我想起上世纪末的那些专业书籍。翻开扉页，首先映入眼帘的是密密麻麻的图表和数据，毫无疑问，这是一部深度挖掘行业内部逻辑的作品。我一直在关注航空业的发展，尤其对那些影响决策的关键因素非常好奇。我记得其中有一章专门分析了航班延误率与特定机场客流量之间的非线性关系，作者似乎用了一种非常精细的统计模型来拟合数据，把那些看似随机的延误事件，通过概率分布强行拉回了可解释的范畴。阅读过程中，我忍不住会拿出笔在旁边做笔记，试图用自己的理解去重构作者的分析框架。这种需要集中精力、不断与数据对话的感觉，让我想起当年准备注册会计师考试时的情景，枯燥却又充满掌握真理的快感。它不是那种让你读完后能立刻获得惊人八卦的畅销书，而是更像一本学术工具书，你需要带着具体的问题去叩问它，它才会缓缓打开它的知识宝库。对于任何想要从宏观层面理解民航业运营效率的人来说，这本书提供的视角是极其宝贵的，它将“经验之谈”转化成了“量化证据”。

这本书的阅读体验，与其说是在“阅读”，不如说是在进行一场思维上的“慢跑”。它需要你持续地保持专注，因为信息的密度实在太高了。我注意到作者在处理“安全事故率”时所采取的措辞极其谨慎，他没有直接将事故数量与航司绩效挂钩，而是引入了“飞行小时数”作为基准变量，并进行了泊松回归分析，以校准不同运力规模下的真实风险暴露程度。这种对风险测度方法的细致区分，体现了作者对航空安全这一敏感议题的专业尊重。这本书的价值并不在于它能告诉你未来民航业会变成什么样，而在于它提供了一套强健的分析工具箱，让你能够自己去检验任何关于民航业的论断是否站得住脚。它像一个冷峻的导师，在你试图对行业做出判断时，第一个反应总是：“你的数据支持这个结论吗？” 这对于培养批判性思维非常有帮助。

这本书的整体结构安排得非常巧妙，它并不是按照时间线索推进，而是依照统计学逻辑展开的：从基础的描述性统计，过渡到推断性统计，最后收尾于模型构建和预测。我尤其喜欢它探讨“客户满意度”那一部分。它没有简单地堆砌问卷得分，而是引入了“感知质量”与“实际服务时间”的权重模型。作者试图量化那些难以捉摸的服务体验，例如机上餐食的温度是否会显著影响旅客在后续调查中对“整体服务”的评分。这种将定性问题定量化的尝试，展现了作者极强的跨学科思维。读完这部分，我再去乘坐航班时，观察世界的角度都变了——我不再只是一个等待登机的旅客，而是一个潜在的数据样本，我的每一个等待、每一次互动，都在为这个庞大的行业统计系统贡献着微不足道的一份数据。

没你我怎么活。呵呵。

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