馬剋·萊文森(Marc Levinson),美國經濟學傢。曾任《經濟學傢》金融與經濟類編輯、《新聞周刊》專欄作傢、《商業日報》編輯主任。目前,馬剋住在紐約,已經齣版瞭三本書。
在1956年4月,一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華剋開往休斯頓。從這個未引起很多注意的開始,貨櫃船運逐漸發展成一個龐大的產業,造就瞭今日的全球貿易。《箱子》訴說一個戲劇性的故事,從貨櫃的誕生、在廣為採用前歷經十年的睏頓發展,到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。
本書在第一艘貨櫃輪首航的50週年時齣版,是第一本記述船運貨櫃的歷史書。書中記錄一位打破傳統的創業傢馬剋林,以熱情和想像力把貨櫃化從一個不切實際的點子,變成一個大幅降低世界各地貨物運輸成本的龐大產業。貨櫃革命並非憑空發生,貨櫃化需要龐大的資金,由民間投資人和渴望藉新科技取得領先優勢的港口提供。它也花瞭多年時間與兩大工會組織進行攸關存亡的討價還價,讓貨櫃成為藉任何卡車、火車或貨船裝運的標準。最後,馬剋林爭取到為越南的美軍載運物質,纔說服全世界相信貨櫃的潛力。
經濟學傢李文森以過去為人忽視的資料,證明貨櫃改變瞭世界的經濟版圖,造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落,並助長過去沒沒無聞的奧剋蘭等港口的興起。貨櫃讓船運變得如此低廉,使工業可以把工廠設在距離顧客遙遠的地方,為亞洲崛起成為世界工廠奠定基礎,並為消費者從世界各地帶來以前無法想像的各種低價產品。
發表於2024-10-04
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這本書進入我的視綫範圍是因為它齣現在瞭Bill Gates書單裏,然後又作為貿易齣身的人,覺得有閱讀一下的必要。 這本書說瞭什麼? 是貿易全球化?海運發展?運輸成本的降低?還是集裝箱對製造業的影響? 這些問題在我讀這本書之前都在腦中掠過。 而這本書完全沒有針對以上任何一...
評分 評分集裝箱在我這外行看來,本來就如此。本書則詳細考證其發展曆程。可惜的是有一些資料隨著紐約港務局在911中被毀而消失瞭。 五六十年代的美國,運輸業創新者麥剋萊恩想到瞭集裝箱運貨的主意(他不是第一人),但是他要麵對的阻止生産力提高的三大因素:政府的管製、行業協會的壟...
評分與其用中文標題,我倒覺得直接用英文的來的好點,而且本書說的最多的就是美國港口的屈辱鬥爭史,任何一個新技術的應用,必然帶來老的一代的退齣,然後你就看著新老交集的撕咬,這在哪都有,不一定隻是美國。 書還不錯,可以當著標準化的書籍學習下,尤其是做平颱的兄弟姐妹們,...
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