具体描述
为何现代建筑崛起于饱受战争蹂躏的中部欧洲，而非美国呢？毕竟美国的量化生产和机器制造技术给勒·柯布西耶、密斯·凡·德·罗、沃尔特·格罗皮乌斯等第一代现代建筑师带来了重要启发。在《从汽车到建筑》中，社会学家大卫·加特曼对这一重要问题进行了深入探索，作者通过重要的社会史视角，为我们呈现了为何美国的福特主义量化生产和工业建筑会对欧洲设计师们产生如此无可匹敌的影响。通过马克思主义经济学、法兰克福学派理论，以及法国社会学家皮埃尔·布迪厄的视角，作者清晰阐述了美国的技术专业人士如何被吸纳进企业资本主义的体制之内，被迫接纳一种没有揭露而是去掩饰机器生产形式的美学。相反，欧洲同行们则成为政府同盟，这种热切的合作关系促成了现代主义理想在公共建筑工程中的实施。通过检视社会史语境下的建筑行业，本书在美学眼光的标准建筑史以外，提供了一种别样的治史方式。
作者简介
目录信息
引言：
福特主义的问题美学 10
现代主义与福特T型车：
机器美学的错位发展 24
错位的一体梦：
大萧条时期的现代主义退避 118
效率与梦幻：
战后技术官僚建筑的两个流派 186
反抗机器：
20世纪60年代以及现代主义的终结 245
迪士尼进城：
后福特主义、后现代主义，以及空间隔离的瓦解 303
译后记 386
详细目录
前言 6
福特主义与视觉秩序 11
机器美学浮出水面 13
美学发展的阶级模型 15
阶级内部冲突与美学自主 18
福特主义与现代建筑：概述 20
美国：功能主义的社会基础 26
美国绥靖现代主义的崛起 31
现代主义终结的社会原因 42
福特主义与大众消费美学的崛起 44
大众消费建筑 57
阻塞的现代化进程和欧洲的技术官僚项目 69
现代建筑的缘起与变迁 72
机器美学的终结 81
机器时代的手法 86
住宅美学 / 87
城市美学 / 95
乌托邦的达成？现代主义住房地产 99
对于机器美学的阶级反应 105
现代建筑的辩证进步主义 109
福特与希特勒 119
反福特主义的抗争和转移注意力的美梦 119
欧洲人引领了美学对策 122
纳粹建筑：作为大众骗局的美学反动 130
Volkisch风格：虚假的田园逃遁美学 / 133
宏伟的新古典主义：群众化国家的美学 / 135
浪漫现代主义：人类与机器的和解 / 143
大萧条时期美国人与流线型机器的罗曼史 149
美国建筑与大萧条 / 152
公共住房中的流行美学 / 153
新政下政府建筑的新古典主义 / 157
浪漫现代主义：私人建筑业中的消费主义美学 / 159
技术官僚派的全胜，或福特主义的丰收 188
美国技术官僚派建筑 192
战后技术官僚派建筑先驱——密斯 / 194
拜见郊区犬儒：表现现代主义的崛起 / 203
郊区娱乐建筑 207
大众郊区：无阶级消费主义的家园 / 208
机动车与技术未来主义 / 212
量产的郊区住宅历史主义 / 216
娱乐建筑中的仿造城市主义 / 221
欧洲建筑的关键逆流 227
勒·柯布西耶的野兽人文主义 / 231
英国新野兽派起义 / 236
福特主义中的危机与不满 246
艺术和建筑中的现代主义危机 250
现代主义哪里出了问题？诊断一种建筑病 255
政治和社会批评：现代主义的精英主义病 / 255
现象学批评：现代主义无意涵 / 263
环境批判：现代主义浪费资源 / 267
技术批判：现代主义陈旧过时 / 269
如何挽救现代建筑：针对现代主义病症的美学良药 272
历史主义：在物化往昔中找寻意义 / 273
自然主义：与自然的美学和解 / 278
民粹主义：通过流行文化追寻民主 / 281
科技激进主义：新消费科技的解放 / 291
后福特主义革命 306
后福特主义景观的空间重组 310
后福特主义变局中的建筑专业 315
后现代主义：后福特主义矛盾的符号性解决方案 318
后现代建筑美学 325
民粹主义：娱乐美学的正统化 / 326
历史主义与迪士尼化：拉低高雅艺术以提升娱乐层次 / 335
新城市主义：后现代规划和社区迷思 / 349
欧洲建筑在后福特主义时代走的另一条路 / 353
解构主义/如何学会停止忧虑，而开始热爱全球资本主义 360
译后记 386
· · · · · · (收起)
读后感
两年前写的书评。。不知所云。。就放这吧。。 一，为什么要《从汽车到建筑》？ 或许很多读者看到本书标题时有和我一样的疑惑，汽车？建筑？两个看似风马牛不相及的事物怎么能相提并论呢？不过，仔细揣摩之后，这种比较似乎就不那么意外了。 首先，作者在本书中所讲述的是过...
评分两年前写的书评。。不知所云。。就放这吧。。 一，为什么要《从汽车到建筑》？ 或许很多读者看到本书标题时有和我一样的疑惑，汽车？建筑？两个看似风马牛不相及的事物怎么能相提并论呢？不过，仔细揣摩之后，这种比较似乎就不那么意外了。 首先，作者在本书中所讲述的是过...
评分两年前写的书评。。不知所云。。就放这吧。。 一，为什么要《从汽车到建筑》？ 或许很多读者看到本书标题时有和我一样的疑惑，汽车？建筑？两个看似风马牛不相及的事物怎么能相提并论呢？不过，仔细揣摩之后，这种比较似乎就不那么意外了。 首先，作者在本书中所讲述的是过...
评分或许很多读者看到本书标题时有和我一样的疑惑，汽车？建筑？两个看似风马牛不相及的事物怎么能相提并论呢？不过，仔细揣摩之后，这种比较似乎就不那么意外了。 首先，作者在本书中所讲述的是过去一个世纪的美学变迁，而我们知道，过去的这个世纪，尤其前50年，即1960年代...
评分或许很多读者看到本书标题时有和我一样的疑惑，汽车？建筑？两个看似风马牛不相及的事物怎么能相提并论呢？不过，仔细揣摩之后，这种比较似乎就不那么意外了。 首先，作者在本书中所讲述的是过去一个世纪的美学变迁，而我们知道，过去的这个世纪，尤其前50年，即1960年代...
用户评价
《从汽车到建筑》这本书，它提供了一个观察世界运转方式的独特棱镜。我总觉得，那些真正伟大的创造，往往不是孤立存在的，而是建立在前人的经验之上，并与同时代的其他领域产生共鸣。《汽车》作为工业时代的明星，它在机械工程、流体力学、人体工程学以及美学设计上的每一个进步，都代表着人类在理解和改造自然方面所达到的高度。而《建筑》，作为人类文明的永恒载体，它在空间组织、结构力学、材料科学以及文化艺术上的每一次革新，同样记录着人类文明的轨迹。所以我对《从汽车到建筑》这本书充满了期待，我希望它能为我揭示，在汽车工业那些激动人心的发展历程中，有哪些被忽视却至关重要的技术或理念，是如何悄无声息地渗透到建筑领域，并对其产生了深远的影响。例如，我很好奇，汽车制造商在减轻车身重量、提高燃油经济性方面所做的努力，是否启发了建筑师在降低建筑荷载、提高结构效率方面的思考？或者，汽车行业在提升驾驶安全性能方面所积累的经验，例如主动安全和被动安全技术的研发，是否为建筑物的安全设计，特别是应对自然灾害（如地震、台风）和人为风险（如火灾）提供了新的解决方案？我特别关注书中是否会探讨，汽车工业在简化生产流程、降低制造成本方面的成功经验，如何能帮助建筑行业实现更经济、更高效的建造模式。此外，汽车设计中对“用户体验”和“情感连接”的重视，例如车内氛围的营造、人机交互界面的设计，又如何能转化为建筑设计中对居住者情感和心理需求的关怀，创造出更具温度和人文关怀的建筑空间？这本书，对我而言，是一次关于“知识的流动”和“创新的迭代”的精彩解析。
评分《从汽车到建筑》这本书，它所描绘的连接，在我看来，远不止于技术层面，更是一种对人类创造力本质的探索。我始终相信，那些最伟大的发明和最动人的艺术，都源于我们对生活细致入微的观察和对未来不懈的追求。汽车，作为移动的艺术品和精密的机械集合体，它在性能、美学、舒适性和经济性之间的平衡，是人类智慧的结晶。而建筑，则是我们安身立命之所，是承载我们生活、工作和梦想的空间，它同样需要功能、结构、美学和可持续性的完美结合。所以，《从汽车到建筑》这个书名，对我来说，充满了无限的想象空间。我希望书中能够深入挖掘汽车制造过程中那些被视为理所当然的先进技术，比如精确的公差控制、高效的能源管理、人性化的内部布局，以及它们是如何在建筑领域找到新的生命。我尤其想知道，汽车产业在应对日益严苛的环保法规和消费者对绿色出行的需求时，所发展的各种节能技术、新能源技术，是否能为建筑行业实现节能减排、绿色发展的目标提供借鉴。我期待书中能分析，汽车设计的“模块化”和“平台化”策略，是如何启发建筑领域的预制化、标准化建造模式，从而提高建造效率，缩短工期。同时，汽车设计中对“轻量化”和“高强度”材料的不断探索，比如铝合金、碳纤维复合材料等，又如何能够帮助建筑实现更轻巧、更灵活、更具创新性的结构设计。这本书，对我而言，是一次对“跨界思维”的致敬，它证明了优秀的设计原则和工程理念，是可以超越行业界限，在不同领域焕发出新的光彩。
评分《从汽车到建筑》这本书，它所勾勒的联系，在我看来，是一种关于“形式追随功能”的永恒主题在不同领域的生动演绎。我一直认为，伟大的设计，无论是精巧的机械装置还是宏伟的建筑，都源于对功能需求的深刻理解，并在此基础上实现形式上的创新和美学上的升华。汽车，从最初的代步工具，到如今集科技、艺术与生活方式于一身的移动空间，它在满足交通功能的同时，也在不断追求更高的效率、更低的能耗、更舒适的驾乘体验以及更具个性的外观。而建筑，更是如此，它需要满足居住、工作、社交、文化等多种功能需求，同时也在不断探索更优美的形态、更健康的材料、更节能的构造以及更和谐的社区环境。所以我对《从汽车到建筑》这本书充满了好奇，我希望它能深入探讨汽车工业在研发和应用各种高性能材料方面的经验，比如轻量化合金、高强度钢板、以及先进的隔音隔热材料，这些材料的特性和制造工艺，又是如何被引入到建筑领域，以实现更高效、更环保、更舒适的建筑。我尤其想了解，汽车制造业中的“质量管理体系”和“标准化生产流程”，是如何被借鉴到建筑工程中，以确保建筑的施工质量和安全性能。书中是否会分析，汽车设计中对于“空气动力学”的极致追求，以及如何通过优化车身线条来降低风阻、提升效率，这种设计理念是否能在建筑设计中找到新的应用，例如在超高层建筑或大型公共建筑中，通过优化形态来降低风压或提高能源效率？我甚至猜测，汽车行业在“用户反馈”和“迭代改进”方面所建立的成熟机制，是否能为建筑行业提供借鉴，以更加快速地响应市场需求和用户体验的变化。这本书，对我来说，是一次关于“设计思维”在不同载体上如何共通与演变的深刻洞察。
评分《从汽车到建筑》这本书，坦白说，当初吸引我的，是它那份跨界的野心。我一直是个对机械和工业美学颇感兴趣的人，总觉得那些精密的齿轮、流畅的线条背后，蕴藏着一种严谨的逻辑和创造力。而建筑，在我看来，则是将这种逻辑和创造力升华到一种宏大的尺度，是人类对空间、对生活最直接的表达。所以，当我在书店里看到《从汽车到建筑》这个书名时，我的好奇心瞬间被点燃了。我脑海中浮现出无数画面：汽车制造流水线上工人专注的脸庞，钢筋水泥的巨大构架如何拔地而起，甚至是设计图纸上那些错综复杂的线条如何一步步演变成一座令人叹为观止的建筑。我期待着书中能像一条贯穿始终的河流，将汽车工业的精髓，比如大规模生产的效率、材料科学的突破，或是人体工程学的应用，巧妙地融入到建筑的思考中。我希望它能解释，为什么曾经在汽车设计中被视为革命性的理念，例如模块化、空气动力学，又或者是在车身结构上追求轻量化和强度的设计思路，能够在建筑领域找到新的生命和应用。更进一步，我希望这本书能展现一种跨界思维的力量，它不只是简单地罗列两个领域，而是深入挖掘它们之间可能存在的共性与联系，甚至是一种哲学的共通之处，比如对于功能与形式的极致追求，对于人与环境关系的考量，亦或是对未来生活方式的预见。我渴望从书中看到，工程师们如何将汽车的安全性能和驾驶体验的理念，转化为城市交通系统的规划和可持续建筑的设计；或者建筑师们如何从汽车流线型的车身设计中汲取灵感，去创造更符合人体工程学、更具美学价值的居住空间。这本书，对我而言，不仅仅是一次知识的探索，更像是一次精神的旅行，一次对人类创造力边界的拓展。
评分《从汽车到建筑》这本书，它给予了我一种全新的视角来审视我们周围的世界。我一直认为，伟大的创新往往来自于不同领域思想的融汇，而不是简单的线性发展。汽车，作为工业革命的璀璨成果，它在追求速度、效率、舒适和美学方面的探索，可以说是一部浓缩的工业技术史。而建筑，则承载着人类对居住、对生活、对美学的最根本需求，它关乎我们的安全、我们的情感，也关乎我们的未来。当我读到《从汽车到建筑》这个书名时，我立刻被它所暗示的联系所吸引。我设想，书中可能会详细介绍汽车在材料科学上的突破，例如轻质高强度的合金、复合材料的应用，以及这些技术是如何影响了建筑材料的选择和结构的创新。我期待看到，汽车工业在生产工艺上的优化，例如自动化、精密制造的理念，是否能够被引入到建筑的工业化生产和预制化建造中，从而提高效率，降低成本，并提升建筑的品质。我很好奇，汽车设计中对于“空气动力学”和“流线型”的追求，是否能在建筑设计中找到对应的表达，创造出更具雕塑感和视觉冲击力的建筑形态。此外，汽车在安全性能方面的不断提升，例如碰撞吸能结构、安全气囊等技术的应用，是否能为建筑的安全设计，特别是抗震、防火等方面的研究提供启示？我甚至猜测，汽车制造商在人机交互和用户体验上的长期投入，是否会影响到建筑内部空间的设计，让居住空间更加智能、便捷和人性化。这本书，在我看来，是一本关于“思维的迁移”和“技术的嫁接”的精彩案例集，它鼓励我们打破学科壁垒，去发现隐藏在事物之间的深刻联系。
评分《从汽车到建筑》这本书，它所连接的，在我看来，是一种关于“人类对生活品质的持续追求”的宏大叙事。我一直认为，无论是加速我们出行效率的汽车，还是为我们提供安居之所的建筑，它们最终的价值都体现在如何提升人类的生活品质，满足我们对舒适、安全、便捷和美感的根本需求。汽车，它在不断追求更快的速度、更低的油耗、更强的安全性、更舒适的驾乘体验以及更具个性的外观设计。而建筑，同样如此，它需要在满足居住、工作、社交等基本功能的同时，不断提升居住舒适度、空间利用率、能源效率、环境友好性以及艺术审美价值。所以我对《从汽车到建筑》这本书充满了期待，我希望它能深入剖析汽车工业在“人机工程学”和“用户体验”方面的长期投入和积累的宝贵经验，例如座椅的包裹性、操控的便捷性、内饰的氛围营造等，这些理念和技术又是如何被应用于建筑设计中，以创造出更符合人体生理和心理需求、更愉悦、更高效的居住和工作空间。我特别想知道，汽车行业在解决“噪音、振动、异味”等影响用户体验的问题上所采取的技术和策略，是否能为建筑领域的“绿色建筑”和“健康建筑”提供一些可借鉴的思路，例如在隔音降噪、空气净化、环保材料选用等方面。书中是否会讨论，汽车设计中对“安全”的极致追求，例如碰撞吸能、车身结构设计、主动安全系统等，是如何为建筑行业的“抗震设计”、“防火设计”以及“应急疏散”等方面提供启示，从而提升建筑物的整体安全性能？我甚至猜测，汽车行业在“产品生命周期管理”和“售后服务”方面所建立的成熟体系，是否能为建筑行业的“全生命周期管理”和“智能化维护”提供一些有益的借鉴。这本书，对我来说，是一次关于“以人为本”的设计理念在不同领域共通与升华的深刻体悟。
评分《从汽车到建筑》这本书，它所呈现的，在我看来，是一种关于“人类在不断变化的世界中，如何利用智慧和创造力来适应和塑造环境”的深刻洞察。我一直认为，人类文明的进步，很大程度上体现在我们如何理解和利用物理规律，如何通过技术和设计来改造和优化我们的生存环境。汽车，作为人类对速度和自由的追求的具象化，它在技术上的每一次飞跃，都极大地改变了我们的生活方式，重塑了我们的城市形态，甚至影响了我们的社会结构。而建筑，作为人类文明最基础的载体，它同样承载着我们对安全、舒适、美观和功能的追求，并随着时代的发展而不断演进。所以，《从汽车到建筑》这本书，对我而言，就如同打开了一扇通往更广阔视野的大门。我期待书中能够详细介绍汽车工业在“轻量化材料”的应用和发展方面所取得的成就，例如铝合金、碳纤维复合材料的制造和使用，以及这些技术如何能够帮助建筑实现更轻巧、更灵活、更具创新的结构设计，尤其是在大跨度空间和复杂形态建筑的设计中。我特别想了解，汽车制造过程中对“精密度”和“标准化”的极致追求，是如何体现在建筑工程的施工管理和质量控制中的，从而提高建筑的整体品质和可靠性。书中是否会探讨，汽车设计中对于“空气动力学”和“流线型”美学的追求，是否能在建筑设计中得到体现，创造出更具雕塑感和视觉冲击力的建筑形态，或者通过优化建筑形态来提高其能源效率？我甚至猜测，汽车行业在“用户反馈”和“市场需求”的快速响应方面所积累的经验，是否能为建筑行业在设计和建造过程中，更好地满足使用者不断变化的需求，提供一些有益的启示？这本书，对我来说，是一次关于“工程美学”和“设计创新”如何在不同领域相互借鉴和融合的精彩探索。
评分《从汽车到建筑》这本书，它给我带来的，是一种关于“人类智慧如何跨越边界，实现价值最大化”的启示。我一直坚信，那些能够引领时代进步的伟大成就，往往不是单一学科的产物，而是不同领域思想、技术和实践相互碰撞、融合的结晶。汽车，作为工业文明的集大成者，它在材料科学、机械工程、电子技术、人体工程学以及工业设计等多个领域都达到了极高的水平，并且在生产制造方面创造了许多革命性的方法。而建筑，则是人类文明最古老、最持久的活动之一，它同样融合了结构力学、材料科学、环境科学、艺术美学以及社会学等多方面的知识。所以，《从汽车到建筑》这个书名，对我而言，就如同打开了一扇通往新世界的大门，我期待书中能详细解析汽车制造过程中那些“看似微不足道却至关重要”的创新，比如精准的焊接技术、高效的装配工艺、先进的涂装技术，以及它们是如何为建筑行业的标准化、精细化施工提供借鉴。我尤其想知道，汽车行业在研发和应用“新能源技术”方面所取得的突破，例如电池技术、电机技术、能量回收技术等，又如何能为建筑行业的绿色转型和可持续发展提供思路，例如在建筑能源管理、智能电网接入等方面。书中是否会探讨，汽车设计中对于“用户界面”和“信息交互”的重视，如何能转化到建筑设计中，创造出更智能、更便捷、更人性化的居住和工作空间？我甚至猜测，汽车行业在应对全球化竞争和消费者个性化需求方面的经验，是否能为建筑行业在设计多样化、建造个性化方面提供一些有益的启示。这本书，对我来说，是一次关于“协同创新”和“效率提升”的深度学习之旅。
评分《从汽车到建筑》这本书，它像一本导览图，引领我穿梭于两个截然不同的，却又息息相关的领域。我一直对那些能够改变我们生活方式的宏大叙事充满兴趣，而汽车和建筑，无疑是塑造了现代人类生活图景的两个最重要元素。汽车，它赋予了我们自由和速度，它改变了我们与空间的互动方式，也重塑了城市的面貌。而建筑，它不仅是遮风挡雨的庇护所，更是文化、历史和艺术的载体，它定义了我们的居住环境，也影响着我们的精神世界。当我第一次看到《从汽车到建筑》这个书名时，我脑海中便勾勒出了一幅壮丽的画卷：从汽车引擎盖下那精密运转的机械，到宏伟建筑那拔地而起的钢筋骨骼；从汽车内饰那贴合人体的座椅设计，到建筑空间那精心营造的氛围。我期待书中能够详细阐述汽车工业在材料科学方面的最新进展，例如超高强度钢、先进的塑料和复合材料，以及这些材料的特性如何被借鉴到建筑结构中，实现更轻、更强、更耐久的建筑。我渴望了解，汽车制造中对“精度”和“可靠性”近乎苛刻的要求，是如何体现在建筑施工和质量控制中的，从而提升建筑的安全性和使用寿命。我尤其对汽车的“人机工程学”设计感兴趣，它如何影响了建筑的内部空间布局，让居住和工作环境更加舒适、便捷、高效。书中是否会讨论，汽车行业在满足不同消费者群体需求方面积累的经验，如何能转化为建筑设计在满足多样化用户需求方面的启示，例如针对不同年龄、不同职业、不同生活习惯的人群设计出更具针对性的居住空间？这本书，对我来说，是一次关于“设计哲学”的深度对话，它揭示了人类在创造过程中所共有的对极致的追求和对细节的关注。
评分《从汽车到建筑》这本书，它所触及的领域之广，实在令人惊叹。我一直认为，人类文明的进步，很大程度上体现在我们如何改造和利用空间，如何创造出更高效、更舒适、更具美感的生存环境。汽车，作为现代文明的标志性产物，它不仅改变了我们的出行方式，更深刻地影响了我们的生活节奏、城市规划，乃至社会结构。而建筑，则是我们赖以生存的最基本载体，从古代的洞穴到现代的摩天大楼，每一种建筑形式都凝结了前人的智慧和经验。我购买《从汽车到建筑》这本书，是出于一种强烈的好奇心，想知道这两个看似风马牛不相及的领域，究竟能产生怎样的奇妙碰撞。我期待书中能深入剖析汽车制造过程中那些令人印象深刻的创新，比如流水线生产的精益求精，对材料性能的极致挖掘，或者是在保证安全性的前提下，如何不断优化设计以提升用户体验。我更想了解，这些汽车工业的经验，是如何被提炼、被转化，然后应用到建筑设计和建造中的。比如说，汽车制造商在轻量化和高强度材料方面的研究成果，是否能够为建筑带来更轻巧、更坚固的结构？汽车工业对能源效率和环保技术的重视，又能否为绿色建筑的发展提供新的思路？书中或许会探讨，从早期马车时代到现代电动汽车的演变，这个过程中的技术革新和设计理念的演进，是否能在建筑的发展史上找到类似的脉络？我尤其关心，那些在汽车设计中至关重要的“用户体验”和“人本设计”的理念，如何在建筑领域得到体现，让居住和使用的空间更加人性化、更加舒适。这本书，对我来说，是一次对人类智慧如何跨越不同领域进行整合和创新的深度学习。
评分透过建筑梳理了上个世纪欧美各个阶层的思潮
评分下午在书店了翻了不少书，最后站着匆匆翻完了这本，决定去弄一本。 需要说一下，这本书定价真贵啊，而且今天翻的建筑书这本还不算最离谱的。马国馨的一本《走马观城》，其实也就跟游记差不多，定价98，这算是抢钱吗？
评分把现代建筑的美学问题放在社会史的层面上检视，实在是厉害。
评分把现代建筑的美学问题放在社会史的层面上检视，实在是厉害。
评分透过建筑梳理了上个世纪欧美各个阶层的思潮
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