抗战时期大后方交通与西部经济开发

谭刚，四川自贡人，西南大学历史文化学院副教授，研究方向为中华民国史、中国近代经济史。已在《中国经济史研究》、《抗日战争研究》、《历史档案》、《中国历史地理论丛》、《西南师范大学学报》、《长白学刊》等杂志发表学术论文和书评近20篇，参编教材一部，参予承担完成教育部人文社会科学重点研究基地重大招标项目一项，目前正主持一项西南大学博士基金项目研究。

出版者:中国社会科学出版社

作者:谭刚

页数:553

出版时间:2013-7

价格:89

装帧:平装

isbn号码:9787516128534

丛书系列:国家社科基金后期资助项目

图书标签:历史地理交通史民国抗日战争抗战史历史中国近现代史中国史

《抗战时期大后方交通与西部经济开发》为国家社会科学基金后期资助项目“抗战时期的大后方交通与西部经济开发”的最终成果。本书以大量档案资料和文献史料为基础，综合运用历史学、地理学、区域经济学、制度经济学、统计学等学科的理论与方法，首次对抗战时期大后方交通及其对西部地区的经济影响进行了全方位、多层面的研究。本成果深化了中华民国史的研究，有助于提高抗日战争史、区域经济史研究的学术水平；同时，可为当前西部经济开发提供历史借鉴，具有现实意义。

用户评价

面面俱到，方法上力图创新。

该书最大的问题在于字数冗长，面面俱到，看起来啥都写了其实很多关键问题根本没讲清。交通其实是分析战时大后方国家与社会的窗口。通过工程建设和管理中的乱相，我们可以剖析国民政府的内部纷争以及中央和地方政府的矛盾。从交通行政的统一管理以及各地交通网络的完善我们可以了解国民政府如何把政权统治向地方延伸，增强其统治的合法性（西部地区在战前基本处于半独立状态）。通过研究工程建设我们可以探究国民政府如何动员资金与人力从事工程建设，以及究竟是哪些因素制约了国民政府的行政权威与效率。从交通建设计划的制定和机构的设置中我们可以看到技术官僚是如何逐渐在国民政府的权力网络中开始占据一席之地的。甚至可以从新型交通方式的引进如何改变西部地区人民生活的角度探讨新技术的引进如何改变社会面貌。可惜作者基本都是一笔带过，未能深入

面面俱到，方法上力图创新。

该书最大的问题在于字数冗长，面面俱到，看起来啥都写了其实很多关键问题根本没讲清。交通其实是分析战时大后方国家与社会的窗口。通过工程建设和管理中的乱相，我们可以剖析国民政府的内部纷争以及中央和地方政府的矛盾。从交通行政的统一管理以及各地交通网络的完善我们可以了解国民政府如何把政权统治向地方延伸，增强其统治的合法性（西部地区在战前基本处于半独立状态）。通过研究工程建设我们可以探究国民政府如何动员资金与人力从事工程建设，以及究竟是哪些因素制约了国民政府的行政权威与效率。从交通建设计划的制定和机构的设置中我们可以看到技术官僚是如何逐渐在国民政府的权力网络中开始占据一席之地的。甚至可以从新型交通方式的引进如何改变西部地区人民生活的角度探讨新技术的引进如何改变社会面貌。可惜作者基本都是一笔带过，未能深入

面面俱到，方法上力图创新。