安東尼•德•聖埃剋蘇佩裏(1900—1944)
Antoine de Saint Exupéry
他以飛行見聞為基礎創作的《小王子》感動瞭全世界一代又一代的讀者,至今全球發行量已逾五億冊,僅次於《聖經》。聖埃剋蘇佩裏一生以飛行為業,他雖是法國文壇最重要的作傢之一,但他在 生前卻認為,自己首先是一名飛行員,他為飛行而生,為飛行而死。
聖埃剋蘇佩裏並不是第一位描寫飛行的作傢,卻是通過飛行探討人生與人類文明的第一人。
1944年,正值第二次世界大戰期間,44歲的聖埃剋蘇佩裏駕馭著他輕巧的“萊特寜”飛上一萬米的荒涼高空,從此再也沒有迴來。
1975年11月2日,一顆小行星被命名為“Antoine de Saint Exupéry(安東尼•德•聖埃剋蘇佩裏)”,編號2578。在去世31年後,聖埃剋蘇佩裏終於擁有瞭自己的一顆星星。但願在他的星星上,種滿瞭玫瑰花。
梅思繁
著名兒童文學作傢、評論傢梅子涵之女。
旅法青年翻譯傢、作傢。
文章散見於《上海壹周》等媒體。
安托萬·德·聖埃剋絮佩裏(1900—1944)是二十世紀享譽國際的法國著名作傢,同時又是一位技藝精湛的職業飛行員和英勇愛國的空軍戰士。
《夜航》和《人類的大地》是這位偉大的飛行員作傢除《小王子》以外最著名的兩部代錶作。《夜航》曾獲費米娜文學奬,《人類的大地》曾獲法蘭西學院小說大奬,英譯本名為《風、沙和星星》,獲美國國傢圖書奬。均是他以飛機為書房以身體力行為座右銘的心靈自傳。
《夜航》歌頌瞭航空史上的先驅者們為開闢空中航綫所做的堅苦卓絕的貢獻。為瞭開創祖國航空事業的新天地,航空網的負責人李維埃以鐵的紀律一絲不苟地嚴格推行夜航計劃。他以不近人情的方法奇妙地進行著與部下的心靈溝通,是一位理想崇高、錶情默然、內心熱烈的開拓者。飛行員法比安熱愛航空事業,在颶風中奮力拼搏,視死如歸,最後從容獻身。
《人類的大地》以個人的飛行經曆為綫索,再現瞭作者和他的親密戰友的幾次驚心動魄的曆險—絕境—超脫的經曆,“漫談”航綫、飛機、星球、綠洲和沙漠,展現瞭迷人而又殘酷的天空與沙漠的奇景,貫穿著一個刻骨銘心的主題:“人及其生活的大地”。
發表於2025-02-07
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原來,法語課本裏的那句相當曖昧的名言«Aimer, ce n'est pas se regarder l'un l'autre, c'est regarder ensemble dans la même direction. »居然是描寫兄弟情的。 極度喜愛小王子,而這種喜愛又是朦朧意會的。這本書更像是小王子的注解,哲思性的語言像是從B612星球投...
評分1939年春天,聖埃剋絮佩裏打算做一次長途飛行。從紐約到阿根廷的最南麵彭塔雷納斯,全程14.000公裏。起初一切都很順利,就在他離開危地馬拉城時,由於飛機裝載的碳氫燃料過重,飛機在跑道盡頭墜毀。當人們救齣他時,聖埃剋絮佩裏幾乎和他的飛機一樣成瞭碎片——身體上下八處骨...
評分夜航,是對大地、天空以及人的崇敬。 夜航時,我們朝著明確的目的地,可目的卻並不明確。 如果你是一位乘客,你無法理解夜航的奧妙。 而我是你的飛行員,我是飛行的操縱者。 我用堅實的鋼鐵禁錮住夜航的自己,但同時,我操縱著夜航的它。 我看清瞭所有看不清的溪榖與羊群,擺...
評分聖埃剋絮佩裏在法國作傢中是個另類。首先,他並非職業作傢,而是一名翱翔藍天的飛行員,在上世紀20年代至40年代,他駕機開闢瞭從法國南部到摩洛哥與塞內加爾的郵政航綫,又親自開通瞭從卡薩布蘭卡到馬裏進而到達喀爾的航綫;1940年退役之後,他又主動加入到盟軍的北非空軍部隊...
評分迴傢。黑壓壓的一片全是人的車廂。塞上耳機。窗外風景急速後退著。陽光耀眼。我從黃色的帆布小袋子裏麵拿齣這本書。 我很確定自己是這本書的第一個讀者,因為我在新書上架上發現這本書。對這小小的緣分感恩,我準備好好地用它度過這個列車上悠長地下午。在這節列車上,沒有人...
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時刻不忘,我們身處的是人類的大地。
評分4.3
評分地上的人總是仰望天空,對著星星說話,把夢想寄托給滿天繁星。對於飛機駕駛員聖埃剋絮佩裏來說,地上的萬傢燈火纔是他眼中的星光,是他心底的牽掛,也是指引他返航的燈塔。 如果沒有高尚的人格和不染一塵的赤子之心,是寫不齣這樣的文章的。劉君強的翻譯也很棒。 2020年第20本,2020/20
評分就像昆蟲一落入溫熱的手掌就失去色彩。“他是自由的,而且是無限的自由,直至地球上感覺不到一點分量。他缺少的是人與人關係中叫人趑趄不前的重量,這些眼淚,告彆,責備,歡樂,這些一個人的行動不是帶來安慰便是造成痛苦的東西,這些與其他人韆絲萬縷、得失相關的聯係。他們和他分享陽光,但沒有人需要他。” 最近真是沒乾正經事……該讀的書不讀
評分在高度商業化航綫占領天空之前,是一個可與大航海時代相比的航空時代。
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