The Next American Metropolis

出版者:Princeton Architectural Press

作者:Peter Calthorpe

页数:160

出版时间:1995-12-01

价格:USD 35.00

装帧:Paperback

isbn号码:9781878271686

具体描述

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作者简介

Peter Calthorpe （1949 — ）

Peter Calthorpe (born 1949) is a San Francisco-based architect, urban designer and urban planner. He is a founding member of the Congress for New Urbanism, a Chicago-based advocacy group formed in 1992 that promotes sustainable building practices.

Calthorpe was born in London and raised in Palo Alto. He attended the Yale School of Architecture.

In the 1986 he, along with Sim Van der Ryn, published Sustainable Communities. In the early 1990s he developed the concept of Transit Oriented Development (TOD) highlighted in The Next American Metropolis: Ecology, Community,and the American Dream.

He has taught at U.C. Berkeley, the University of Washington, the University of Oregon, and the University of North Carolina.

In 1989, he proposed the concept of "Pedestrian Pocket" an up to 110 acres (45 ha) pedestrian friendly, transit linked, mixed-use urban area with a park at its centre. The Pedestrian Pocket mixes low-rise high-density housing, commercial and retail uses. The concept had a number of similarities with Ebenezer Howard's Garden City, and aimed to be an alternative to the than usual low-density residential suburban developments.

用户评价

这本书最让我印象深刻的一点，在于它对“时间维度”的考量。很多城市规划书籍只关注未来十年、二十年的蓝图，但这位作者的视野显然要远超于此。他反复强调的“千年尺度”的思考，迫使我们必须超越短期的政治周期和经济利益，去思考如何为后代留下真正有价值的城市遗产。书中对于历史遗迹保护与现代功能融合的策略，那种尊重历史文脉的克制与创新精神的张扬，达到了完美的平衡。我注意到作者在描述某些城市转型案例时，非常注重对当地文化符号的提取与重塑，这使得他的规划方案充满了“地方特色”，而非千城一面的复制粘贴。这种对“场所精神”的执着，让这本书在众多强调效率和标准化的文献中脱颖而出。它提醒我们，一个伟大的城市，其灵魂远比它的钢筋水泥更加重要。

坦白讲，这本书的某些章节读起来略显晦涩，因为它大量引用了非主流的社会学理论和环境哲学观点。但正是这种深厚的理论支撑，使得它的论述具有强大的穿透力。作者对“非正式经济”在城市活力中的作用的分析，尤其值得玩味。他没有一味地将街头小贩或临时市场视为需要清除的“城市污点”，而是深入探讨了它们在提供社会缓冲和促进非正式交流中的关键角色。这种对“秩序”与“活力”之间张力的深刻理解，显示了作者超越传统规划框架的广阔胸襟。读到关于“公共资本”如何被重新定义为社区共享的资源网络时，我感觉自己仿佛参与了一场关于未来治理模式的深度研讨会。这本书的价值不在于提供一个现成的答案，而在于它提供了一套极其精妙的工具箱，让你能够根据自己所处的独特环境，去构建属于自己的、面向未来的城市解决方案。

老实说，刚翻开这本书的时候，我对它的期望值并不高，以为又是一本老生常谈的城市发展批判。但随着阅读的深入，我发现自己完全被作者那种近乎偏执的细节捕捉能力所折服。特别是关于基础设施韧性的那几章，数据翔实到令人发指，却又被巧妙地融入到引人入胜的叙事中。比如，作者对“灰水回收系统”在不同气候带下的实施难度的对比分析，那种技术层面的严谨与对地方特性的尊重并存，显示出作者深厚的专业功底。我尤其关注到他对于“数字孪生”技术在城市管理中的伦理边界的探讨，这一点在当前的技术爆炸时代显得尤为重要。这本书的行文节奏把握得极好，时而如疾风骤雨般抛出挑战性的观点，时而又像和煦的春风般引导读者进入沉思。它迫使你跳出舒适区，用一种更具批判性和前瞻性的眼光去审视你每天呼吸的空气和脚下的柏油路。对于任何一个真正关心城市未来走向的专业人士来说，这本书无疑是一剂强心针，或者说是一剂猛药。

这本书的叙事风格，我只能用“雄辩”来形容。它不是在建议，而是在“说服”你接受一种更可持续、更人性化的未来观。作者似乎有一种魔力，能将那些复杂的经济学模型和复杂的社会动力学，转化为普通读者也能理解的生动故事。我喜欢它对“去中心化”趋势的精妙解析，它不回避高密度开发的必然性，但同时也极力倡导分散式、自给自足的微型生态系统的构建。这种辩证的视角，让整本书的论点显得既有力量又充满弹性。其中关于地方经济如何通过“微型制造业”回归社区的章节，对我启发尤其大，它提供了一种对抗全球化单一标准的具体路径。与其说这是一本关于城市规划的书，不如说它是一本关于“如何重建社区精神和地方认同感”的哲学指南。语言中那种对现状的深切忧虑与对未来的坚定信念交织在一起，读完后让人热血沸腾，迫不及待想在自己所在的社区做点什么改变。

这个关于未来城市规划的探讨，简直让人眼前一亮！作者以一种近乎诗意的笔触，描绘了一幅幅宏大而又细腻的城市蓝图。书中对于“社区尺度”的重塑，尤其是对步行友好型街道和公共空间的深入剖析，让我这个常年被汽车困扰的都市居民，看到了久违的希望。它不像那些枯燥的规划教科书，而是充满了对生活本质的关怀。我特别欣赏作者对现有城市痼疾的批判，那种尖锐而不失建设性的语言，让人不得不停下来反思我们习以为常的城市形态究竟为我们带来了什么，又夺走了什么。书中的案例研究地域跨度极大，从欧洲的古老城市到亚洲的新兴都市，无不佐证了其理论的普适性和深度。读到关于“15分钟城市”概念的讨论时，我甚至忍不住在脑海中规划起了自己理想中的居住地，那种对未来生活的美好憧憬，是这本书带给我最直接的体验。它不仅仅是关于建筑和交通，更是关于社会连接和人类福祉的深刻思考。

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