Essays on Transport Economics pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:Springer Verlag

作者:Inglada, Vicente 编

出品人:

页数:381

译者:

出版时间:

价格:$ 157.07

装帧:Pap

isbn号码:9783790817645

丛书系列:

图书标签:

Transport Economics
Economics
Transportation
Public Transportation
Infrastructure
Logistics
Urban Planning
Regional Economics
Economic Policy
Applied Economics

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具体描述

This book explores analytical methods used in transportation economics and policy analysis. Encompassing fields of economics such as Industrial Organisation, Welfare Economics, General Equilibrium Theory and Input-Output-Analysis, the study of transport from an economic point of view serves as a test bench for applying methodologies of economic science to the real world. Each chapter opens with a brief theoretical introduction before evaluating case studies, using the state-of-the-art statistical and econometric techniques.

现代交通经济学：理论、政策与实践的深度剖析导言：连接世界的驱动力与挑战交通运输是现代社会经济活动的基石，它不仅是连接人与物的物理网络，更是驱动经济增长、塑造城市形态、影响环境可持续性的核心要素。然而，随着全球化和城市化的加速，交通系统正面临着前所未有的挑战：拥堵的常态化、基础设施投资的巨大缺口、对化石燃料的依赖性，以及如何在新技术浪潮下实现公平、高效和绿色的出行。本书《现代交通经济学：理论、政策与实践的深度剖析》旨在提供一个全面且深入的框架，用以理解这些复杂的交通现象背后的经济学原理，并探讨旨在解决这些问题的政策工具与创新实践。我们摒弃了对单一交通方式的狭隘关注，转而采用系统性的视角，探讨所有模式——从私人汽车、公共交通、货物运输到新兴的共享出行和自主驾驶技术——之间的相互作用。第一部分：交通经济学基础理论的重建与扩展本部分致力于为读者夯实交通经济学的基础理论。我们不仅回顾了经典的外部性分析（如拥堵、事故、空气污染）和公共物品理论在交通领域的应用，更重要的是，我们将这些经典理论置于当代背景下进行了批判性重审和扩展。第一章：需求、供给与市场失灵深入分析交通需求的基本弹性理论，探讨收入、价格（包括时间成本和货币成本）以及结构性因素（如就业分布、居住密度）如何共同决定出行模式。重点讨论交通系统的网络效应如何扭曲传统供需模型，以及在缺乏完全竞争市场下的“劣等品”特征（如特定时间段内公共交通的服务质量下降）如何影响社会福利。我们详细剖析了“诱导需求”（Induced Demand）现象的机制，解释了为什么单纯增加道路供给往往不能从根本上解决拥堵问题。第二章：外部性与福利经济学本章是理解交通治理的核心。我们将拥堵的经济学成本量化为边际社会成本（MSC）与边际私人成本（MPC）之间的差异。详细探讨了科斯定理（Coase Theorem）在解决交通外部性中的局限性，尤其是在高交易成本和多方互动的实际城市环境中。此外，我们对环境成本（碳排放、噪音）和社会成本（事故风险、空间占用）进行了跨尺度的经济评估，强调了在决策中纳入非市场价值的重要性。第三章：基础设施的投资、融资与定价交通基础设施具有典型的自然垄断和高前期投资特征。本章聚焦于如何进行最优的基础设施投资决策。采用社会成本-效益分析（CBA）框架，探讨价值衡量标准，特别是对“出行时间价值”（Value of Travel Time Savings, VTT）的最新实证研究及其在不同人群中的差异化应用。融资方面，本书深入分析了公私合营（PPP）的风险分担机制、专项税收（如燃油税、车辆购置税）的效率与公平性，并预演了未来基于里程或使用时段的动态定价机制（如拥堵收费）的经济可行性。第二部分：政策工具的有效性与权衡成功的交通政策往往是多种工具的组合。本部分专注于评估不同政策干预措施的经济效率、实施难度和政治可行性。第四章：需求侧管理（TDM）的经济学视角 TDM被视为缓解交通压力的关键。本书系统梳理了TDM工具箱，包括停车管理政策（价格、供给限制）、通勤津贴的税收中性化、以及工作时间弹性化的经济激励效果。特别关注共享出行（Mobility as a Service, MaaS）平台如何改变消费者的出行选择函数，以及政府应如何通过规制确保其边际效益最大化而非市场碎片化。第五章：公共交通补贴与效率公共交通是解决城市拥堵和实现交通公平的核心。本章探讨了最优票价结构与最优补贴水平的确定。分析了交叉补贴（如商业开发收入补贴运营成本）的风险，并引入了“可达性”经济学的概念，评估公共交通投资对区域经济发展和劳动力市场扩大的间接经济效益。第六章：环境规制与技术转型从经济学角度审视能源转型。探讨了碳税、排放交易系统（ETS）在交通脱碳中的作用，以及对电动汽车（EV）的补贴政策如何克服“创新者的困境”和基础设施瓶颈。重点分析了充电基础设施的选址最优性与电网负荷管理的跨部门经济协同问题。第三部分：新兴技术、空间结构与全球实践现代交通经济学必须与空间经济学和前沿技术紧密结合。本部分探讨了新技术如何重塑交通供给，以及交通网络如何反作用于经济地理。第七章：空间结构与交通相互作用模型（ITM）深入研究交通与土地利用的相互反馈机制。使用经典与最新的交通-土地利用耦合模型（如 Lowry 模型或更复杂的 Agent-Based Models）来预测不同区域发展政策（如容积率控制、TOD建设）对出行模式的长期影响。探讨了“职住分离”和“通勤诅咒”的经济成本。第八章：自动驾驶、无人机与新经济模式的冲击自动驾驶技术（AV）的推广预示着交通经济学的范式转变。本章侧重于分析AV对劳动力市场（如卡车司机、出租车司机）、保险业、以及对城市空间（如停车需求减少）的颠覆性经济影响。我们建立模型预测零边际成本运输的可能性，以及这是否会导致前所未有的拥堵恶化（如果共享自动驾驶汽车的利用率过低）。对城市低空物流（无人机）的监管成本与社会效益进行初步的经济评估。第九章：全球视野下的交通投资与发展中国家挑战本书的最后部分将目光投向全球。分析了发展中国家在快速城市化进程中，如何平衡基础设施投资的财政约束与交通公平的可持续性。探讨了非正规交通（Informal Transport）的经济角色、如何利用数字技术提升其运营效率，以及如何设计能适应多模式、非正式交通并存环境的综合性交通规划。本书强调，成功的交通经济政策必须是情境化的（Context-Specific），而非一刀切的西方模型移植。结论：面向未来的韧性交通系统本书最终总结了交通经济学在构建未来韧性（Resilient）、包容性（Inclusive）和可持续性（Sustainable）交通系统中的核心作用。我们呼吁决策者超越短期的政治周期，采用跨学科、动态的经济分析工具，以应对由技术变革和气候危机带来的结构性挑战。