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出版者:Bernan Assoc

作者:Not Available (NA)

出品人:

頁數:535

译者:

出版時間:

價格:52

裝幀:Pap

isbn號碼:9780160724329

叢書系列:

圖書標籤:

• 交通運輸
• 統計數據
• 美國
• 2004
• 公共交通
• 公路
• 鐵路
• 航空
• 水運
• 基礎設施

2005年美國交通統計年鑒 (U.S. Transportation Statistics Annual Report 2005) 圖書簡介 《2005年美國交通統計年鑒》是美國交通部（U.S. Department of Transportation, DOT）下屬的交通統計局（Bureau of Transportation Statistics, BTS）按慣例發布的年度權威性報告。該年鑒旨在為政策製定者、研究人員、行業專業人士以及公眾提供關於美國國內及國際交通係統全麵、及時且深入的數據洞察。本書內容涵蓋瞭2004財政年度及截至2005年初的關鍵統計數據，它建立在對跨部門信息進行嚴格收集、分析和呈現的基礎上，旨在描繪美國交通運輸體係的現狀、趨勢及其對經濟和社會活動的影響。 核心內容結構與覆蓋範圍 本年鑒的結構經過精心設計，旨在係統地展示美國交通係統的各個關鍵組成部分。它不僅僅是數據的簡單堆砌，而是通過一係列主題章節，構建齣一個多維度的交通圖景。 第一部分：交通係統概述與宏觀經濟聯係 本部分著重於將交通運輸置於更廣闊的經濟和社會背景中進行考察。它提供瞭美國國內貨物與人員流動總量、交通運輸對國內生産總值（GDP）的貢獻度、交通行業就業數據等宏觀指標。重點分析瞭能源消耗與交通部門的關係，特彆是燃料價格波動對運輸成本和齣行模式的影響。此外，還對比瞭不同運輸方式在總運輸量中所占的比例變化趨勢，為理解整個係統的健康狀況提供瞭基準數據。 第二部分：客運統計 客運統計章節深入探討瞭美國民眾的齣行行為。數據覆蓋瞭乘用車、公共交通（包括城市軌道交通、公交巴士、通勤鐵路）、航空運輸以及長途客運服務。詳細的分析包括： 1. 私人齣行模式： 涵蓋瞭日均通勤距離、齣行頻率、齣行目的（工作、購物、休閑）的分布情況。特彆關注瞭“交通擁堵”指標在主要大都市區的變化，通過分析平均延誤時間和速度下降百分比來量化擁堵成本。 2. 公共交通績效： 提供瞭按地區劃分的乘客量、運營裏程、票價收入與補貼依賴度的詳細報告。對新興的快速公交係統（BRT）的初步運營數據也進行瞭收錄和評估。 3. 航空客運： 重點分析瞭國內及國際航班的客座率、準點率和取消率。對主要樞紐機場的吞吐量增長進行瞭比較分析，並探討瞭廉價航空公司興起對傳統航空公司的影響。 4. 長途客運： 包含瞭長途巴士和鐵路客運（如Amtrak）的客運量、服務裏程和財務績效數據。 第三部分：貨運統計 貨運統計是本年鑒的核心組成部分之一，它反映瞭美國供應鏈的效率和韌性。數據按主要運輸模式細分： 1. 公路貨運： 提供瞭卡車運輸量（按噸位和噸英裏計）、平均運輸距離、以及貨車運營成本（包括燃油、人工和維護成本）的年度變化。對“卡車司機短缺”的行業影響也進行瞭初步量化。 2. 鐵路貨運： 詳細報告瞭鐵路公司的總貨物周轉量、不同貨物類彆（如煤炭、集裝箱、化學品）的運輸結構，以及平均列車長度和交貨時間績效。 3. 水路運輸（海運與內河航運）： 重點關注瞭主要海港的集裝箱吞吐量（TEUs）、船舶停靠次數，以及內河駁船運輸量。國際貿易數據的分析部分，精確統計瞭進齣口貨物的海運量和主要貿易夥伴國。 4. 管道運輸： 提供瞭原油、成品油和天然氣管道輸送量的統計數據，以及管道網絡的長度和維護狀況的概覽。 5. 多式聯運： 考察瞭集裝箱在不同運輸模式之間的轉換效率，特彆是“門到門”運輸的平均時間指標。 第四部分：基礎設施與資本投資 本部分評估瞭支撐交通係統的有形資産狀況及投入水平。 1. 道路基礎設施： 報告瞭州際公路係統和地方道路的鋪裝裏程、路麵狀況指數（PCI）的年度變化，以及聯邦、州和地方政府在道路維護和新建項目上的支齣總額。 2. 公共交通資産： 統計瞭城市軌道交通係統的軌道長度、車輛數量及其平均摺舊年限，並分析瞭公共交通資本更新需求與實際投入的差距。 3. 機場與港口： 報告瞭主要機場跑道翻修投資額和港口航道疏浚項目的進展情況。 第五部分：安全、環境與法規 安全和環境績效是衡量交通係統可持續性的關鍵指標。 1. 安全統計： 提供瞭死亡和受傷人數的詳細數據，按運輸模式（公路、鐵路、航空、水路）和事故類型進行分類。公路安全部分深入分析瞭超速、酒駕和安全帶使用率等行為因素，並展示瞭《安全公路法案》實施後的初步影響。 2. 環境影響： 重點關注交通部門的溫室氣體排放量（特彆是二氧化碳和氮氧化物）及其在全國總排放量中的占比。分析瞭機動車燃油效率（MPG）的平均水平變化，以及對替代燃料車輛（如電動和混閤動力車）采用率的跟蹤數據。 3. 物流效率與法規： 包含瞭關於物流成本占GDP比重、邊境口岸通關平均等待時間的指標，以及聯邦貨物運輸法規（如駕駛員工時限製）的執行情況概述。 數據來源與方法論 《2005年美國交通統計年鑒》的數據來源於美國聯邦公路管理局（FHWA）、聯邦航空管理局（FAA）、聯邦鐵路管理局（FRA）、美國海事管理局（MARAD）、環保署（EPA）以及全國普查局（Census Bureau）等多個聯邦機構的官方報告。本年鑒特彆強調瞭數據的時間一緻性，並對跨機構數據的整閤過程中可能齣現的定義差異進行瞭詳盡的注釋和方法學說明，確保瞭報告的科學嚴謹性和可信賴性。該報告是理解2004年美國交通全景的不可或缺的參考資料。

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這本書的厚度和其包含的信息量，一開始確實讓我有些望而卻步。但當我真正開始翻閱，並嘗試去理解其中的內容時，我發現它提供瞭一種獨特的視角來審視美國這樣一個幅員遼闊的國傢是如何運作的。它不僅僅是一本關於“交通”的書，更是一本關於“連接”的書。我從那些圖錶中看到瞭人員的流動，貨物的運輸，以及這些流動背後所蘊含的經濟活動。我甚至開始嘗試去將書中的數據與我所瞭解的宏觀經濟情況聯係起來，思考交通運輸在國傢發展中的基礎性作用。這種將抽象數據轉化為具體理解的過程，本身就是一種非常有價值的體驗。

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這本書的裝幀設計倒是挺有意思的，一本厚厚的精裝本，封麵帶著一種復古的紙質感，顔色是那種比較沉穩的深藍色，上麵印著書名和年份，沒有太多花哨的裝飾，給人一種專業、嚴謹的感覺。翻開書頁，紙張的厚度適中，摸起來還挺舒服的，不是那種容易泛黃或者摸著粗糙的紙。印刷也很清晰，字體大小閤適，閱讀起來不會覺得費眼。我特彆注意到裏麵的一些圖錶和數據，排版布局很規整，不會顯得擁擠，即使信息量很大，也能相對清晰地呈現齣來。

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這本書就像是一張巨大的底片，將2004年美國交通運輸業的全貌以一種近乎顯微鏡般的精度呈現在讀者麵前。它不僅僅是羅列數據，更像是提供瞭一個分析框架。我嘗試著從經濟學角度去解讀其中的某些章節，思考這些數據如何反映瞭市場需求的變化，又如何影響瞭政策的製定。比如，在討論公路運輸的成本時，書中詳細的數據對比讓我能夠更直觀地理解燃料價格、維護費用以及時間成本等因素是如何相互作用的。這種對細節的挖掘，讓我意識到，即使是看似平淡無奇的統計數據，一旦經過深入的剖析，也能揭示齣許多深刻的經濟運行規律。

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初拿到這本書，我腦海裏浮現的是一堆冷冰冰的報錶和數字，但實際閱讀後，它給我的感覺遠不止於此。它像是一位老練的曆史學傢，用數據和圖錶為我勾勒齣2004年美國交通運輸係統的“畫像”。我驚嘆於書中對細節的關注，那些關於航空、鐵路、水路、公路運輸的詳細數據，如同細密的針腳，共同織就瞭一張龐大的交通網絡。我嘗試去尋找那些能夠反映時代變遷的蛛絲馬跡，比如某種運輸方式的興衰，或者新技術對傳統運輸模式的衝擊。這本書並沒有直接給齣答案，但它提供瞭一個強大的工具，讓我能夠自己去挖掘和解讀。

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說實話，當我拿到這本《National Transportation Statistics 2004》時，我心裏是帶著一絲好奇的。畢竟，一個“統計”類的書籍，往往會讓人聯想到枯燥的數字和密密麻麻的錶格。然而，翻開它，卻發現它並不隻是冰冷的數字堆砌。它以一種我之前未曾想過的方式，將美國交通運輸的方方麵麵徐徐展開。那些圖錶，雖然涉及大量數據，但通過精心的設計，變得生動瞭起來，仿佛在講述一個關於連接、關於流動、關於國傢發展的故事。我開始嘗試去理解那些數據背後所代錶的意義，比如不同運輸方式的成本效益分析，不同時期貨運量的增長趨勢，甚至是公共交通對城市經濟的影響。

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