Biofuels in the Energy Supply System pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

出版者:Nova Science Pub Inc

作者:Welborne, Victor I. (EDT)

出品人:

頁數:119

译者:

出版時間:

價格:45

裝幀:Pap

isbn號碼:9781594547560

叢書系列:

圖書標籤:

• Biofuels
• Renewable Energy
• Energy Supply
• Sustainable Energy
• Bioenergy
• Alternative Fuels
• Energy Policy
• Environmental Science
• Biomass
• Energy Transition

好的，以下是一部關於“可持續城市交通係統：技術、政策與社會影響”的圖書簡介，完全不涉及您提到的《Biofuels in the Energy Supply System》中的內容。 可持續城市交通係統：技術、政策與社會影響 （Sustainable Urban Mobility Systems: Technologies, Policies, and Societal Impacts） 圖書簡介 在二十一世紀，隨著全球城市化進程的加速和氣候變化挑戰的日益嚴峻，城市交通係統的轉型已成為各國政府和城市規劃者麵臨的最緊迫任務之一。傳統的以私傢車為中心的交通模式，不僅帶來瞭嚴重的空氣汙染和溫室氣體排放，更催生瞭難以解決的交通擁堵、公共空間侵蝕以及社會公平性缺失等問題。本書《可持續城市交通係統：技術、政策與社會影響》旨在提供一個全麵、跨學科的分析框架，深入探討如何構建一個更高效、更清潔、更具包容性的未來城市交通生態係統。 本書的核心目標是超越單一的交通模式優化，轉而關注係統性的變革——即如何將技術創新、前瞻性政策製定與深層次的社會需求有效整閤起來，以實現真正的可持續發展。 第一部分：城市交通的現狀與挑戰 本書首先對當代城市交通係統進行瞭細緻的診斷。我們審視瞭當前全球主要城市在交通基礎設施、齣行需求模式以及環境負荷方麵的現狀。其中，交通擁堵的經濟成本被量化分析，包括時間損失、燃油消耗增加以及對商業物流的製約。 隨後，我們深入探討瞭空氣質量與健康危機。聚焦於氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM2.5）等汙染物對城市居民呼吸係統和心血管健康的長期影響，將交通排放問題提升到公共衛生高度進行討論。 更關鍵的是，我們分析瞭交通公平性缺失的結構性問題。本書揭示瞭現有交通網絡在服務不同社會經濟群體（如低收入社區、老年人、殘疾人）時存在的巨大鴻溝，討論瞭“交通貧睏”現象如何加劇社會隔離。 第二部分：驅動可持續轉型的核心技術 本部分的重點在於介紹和評估當前正在重塑城市移動性的關鍵技術領域，並側重於其實際應用潛力而非單純的理論探討。 1. 電動化與新型動力係統： 本書詳盡分析瞭電池技術、充電基礎設施的部署策略，以及不同類型電動車輛（電動汽車EVs、電動公交車E-Buses、電動兩輪車）在城市環境中的適用性。我們不僅關注能源來源的清潔化，更關注電網負載管理和車輛到電網（V2G）技術的集成潛力。 2. 自動化與聯網駕駛（CAV）： 自動化駕駛技術被視為提升交通效率的“遊戲規則改變者”。然而，本書批判性地評估瞭L3到L5級自動駕駛技術在復雜城市街道環境中的技術成熟度、安全倫理挑戰，以及它們對城市空間需求的潛在影響（例如，是否會因優化而鼓勵更長的齣行距離）。聯網技術（V2X）如何提升信號配時和事故預防，也是本章的重點。 3. 微移動解決方案的興起： 共享單車、電動滑闆車等微移動工具，在“最後一公裏”問題上展現齣巨大潛力。本書分析瞭這些模式的快速增長對城市街道空間分配、行人安全和城市規劃法規提齣的新要求。特彆討論瞭如何通過智能調度和適宜的基礎設施（如專用車道）來最大化其環境效益，同時抑製無序停放等負麵影響。 第三部分：重塑格局的政策工具箱 技術進步必須輔以強有力的政策乾預纔能實現廣泛應用。本部分詳細介紹瞭城市管理者可以采用的多元化政策工具。 1. 需求側管理（TDM）策略的精細化： 本書超越瞭傳統的擁堵費概念，深入探討瞭基於行為科學的TDM措施。這包括靈活的工作時間安排、基於效果的停車管理（動態定價、限時區域），以及激勵公共交通使用和非機動化齣行的激勵機製設計。 2. 公共交通的復興與集成： 實現可持續交通的關鍵在於提供一個比私傢車更具吸引力的公共交通替代方案。我們分析瞭“以公交為導嚮的開發”（TOD）模式的成功要素，探討瞭快速公交係統（BRT）在全球範圍內的適應性，以及如何利用數據分析優化綫路規劃、提升乘客體驗和可靠性。 3. 城市空間重構： 本書倡導一種“以人為本”的街道設計哲學。詳細闡述瞭“街道空間再分配”的概念，包括拓寬人行道、建設城市綠道、以及創建“低排放區”（LEZ）或“零排放區”（ZEZ）對改善城市宜居性的顯著效果。 第四部分：社會影響、治理與未來展望 可持續交通的成功不僅取決於工程和技術，更取決於社會接受度和有效的多方治理。 1. 公眾參與與行為轉變： 本書強調，強製性的政策往往需要公眾的理解和支持。我們考察瞭成功的公眾參與案例，研究瞭如何通過教育、試點項目和透明溝通來促進市民從私傢車依賴嚮可持續齣行方式的積極轉變。 2. 跨部門治理與數據驅動決策： 城市交通問題本質上是跨部門的（規劃、環境、經濟、交通部門）。本章討論瞭建立有效的數據共享平颱和跨部門協作機製的重要性。大數據、人工智能在交通流預測、基礎設施維護和應急響應中的實際應用案例被深入剖析。 3. 韌性與適應性： 最後，本書展望瞭未來城市交通係統必須具備的韌性，以應對極端天氣事件、流行病或其他突發衝擊。我們探討瞭分散式齣行網絡設計、冗餘係統構建以及如何確保關鍵物流和應急服務的持續運行能力。 目標讀者： 本書麵嚮城市規劃師、交通工程師、公共政策製定者、環境科學傢，以及對未來城市發展和可持續移動性解決方案感興趣的研究人員和學生。它不僅提供瞭理論基礎，更提供瞭可在全球城市實踐中藉鑒的實證案例和可操作的政策建議。

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆