Automotive Engine Repair and Rebuilding

出版者:Prentice Hall

作者:Rehkopf, Jeffrey (EDT)

页数:300

出版时间:2004-11

价格:$ 193.46

装帧:Pap

isbn号码:9780130482051

具体描述

This two book set-a Classroom Manual and a Workshop Manual-provides a current and deep technical discussion of engine rebuilding and repair. This revision, written by a new author, has greatly reorganized the Workshop manual to eliminate duplicate material and improve the correlation between the two books. Provides users with an excellent resource in preparation for ASE Certification tests. KEY TOPICS: In addition to the latest information about lubricants, engine design, and manufacturing, the books cover the following key topics: OSHA safety self-inspection worksheets; Engine parts, operation, and construction; Engine physics and chemistry; cooling systems; intake and exhaust systems; Tools for engine rebuilding; Engine testing and diagnosis; Engine removal, disassembly, general inspection, and cleaning. MARKET: For auto mechanic professionals, those preparing for the ASE Certification Exam, or for use as a reference tool for those seeking a good foundation in theory and repair of engines.

用户评价

这本书的语言风格可以说是极其严谨、甚至有些古板。全书几乎没有使用任何口语化的表达或类比来解释复杂的机械概念，所有的定义都精准到小数点后几位，充满了规范化的术语。例如，在描述气门正时的精确控制时，作者使用了诸如“凸轮轴相位角的微调依赖于液压张紧器的即时响应速率”这样拗口的句子，而非更直观的描述。这使得阅读体验更像是在啃一本标准化的技术规范文件，而非一本旨在传授技能的读物。我原本期待能从中找到一些资深技工在多年实践中总结出的“经验之谈”——比如哪个牌子的垫片在高温下表现更稳定，或者哪个特定型号的发动机曲轴止推间隙容易超差等“内行话”。然而，书中几乎完全避开了这种主观经验的分享，而是专注于提供经过验证的、基于物理定律的客观数据。这种对客观性的极致追求，固然保证了信息的准确性，却也牺牲了阅读的趣味性和实践的便捷性。对于那些希望通过阅读快速获得“秘诀”的读者来说，这本书只会让人感到气馁，因为它要求你先建立起坚实的理论框架，才能理解它所提供的每一个数据点的意义。

这本书的排版和组织结构，说实话，给我一种非常“学院派”的感觉，如同翻阅一本大学二年级的机械工程教材。章节的划分极其严谨，每一个子系统——无论是燃油喷射系统、配气机构还是润滑循环——都被赋予了独立的、逻辑严密的篇章。我尤其欣赏它对不同年代发动机设计哲学演变的梳理，比如从化油器到多点电喷，再到直喷技术的性能权衡和排放控制策略的演变，这部分内容写得极其有条理，脉络清晰。但是，这种极致的系统性也带来了一个问题：实用性上的缺失。在讲解如何拆解一个涡轮增压器时，作者倾向于先详细阐述涡轮叶片的材料科学和气动效率计算，然后再用几页篇幅带过实际操作中螺栓的扭矩要求和防卡剂的使用时机。这种顺序本末倒置的叙述方式，使得实践者很难快速定位到他最需要的“实操干货”。我希望看到的是，在介绍完基本原理后，能立刻跟进一个配有清晰爆炸图和步骤标注的实操流程。总而言之，它是一部极好的理论参考书，用来理解“为什么这么设计”，但作为一本“维修手册”，它的指导性略显不足，更像是工程师写给工程师看的说明书。

这本书的封面设计得非常引人注目，那辆经典的美式肌肉车引擎舱的特写镜头，色彩饱和度极高，仿佛能闻到机油和高温金属的气味。我最初被它吸引，是冲着那张图片背后所蕴含的深度与专业性去的。然而，深入阅读后，我发现它更像是一本面向汽车工程专业学生或资深技师的参考手册，而不是我所期望的那种面向广大业余爱好者、侧重于实际操作步骤的“维修宝典”。内容上，它花了大量的篇幅讨论燃烧学原理、曲轴的应力分析以及缸体铸造工艺的演变。坦率地说，对于一个只想自己动手更换火花塞或诊断基本故障的人来说，这些理论知识显得过于晦涩和庞大。书中对于各种测试仪器的介绍也极其详尽，配件的OEM编号和制造商的特定规格被罗列得密不透风，这无疑是专业人士的福音，但对于我这种只想弄明白“为什么怠速不稳”的普通用户，简直就是一本天书。它更像是一部发动机百科全书的缩写版，专注于“是什么”和“为什么这样设计”，而不是“怎么做”。如果你的目标是考取高级技师证书或者深入理解发动机的内在运作逻辑，这本书绝对是顶级的资源，但若你期待的是一本能让你立刻上手修理隔壁街区老福特的指南，你可能会感到失望，因为它更侧重于宏观的工程学而非微观的操作指南。

如果非要用一个词来概括这本书的特点，那我会选择“基础工程学奠基石”。它最大的价值在于，系统性地梳理了往复式内燃机设计和制造所必须遵循的全部工程学约束条件。书中详尽地介绍了不同类型活塞环的设计如何影响油耗和排放，以及连杆小头设计如何影响高转速下的惯性力矩。这些内容对于一个想要从“修理者”进阶到“设计者”的人来说，是无可替代的宝贵资料。但从另一个角度看，这本书更像是一本“设计规范集合”，而不是一本“维修操作手册”。它详细描述了发动机“应该”如何被制造出来，但对于当它“坏了”之后，如何快速、经济地修复，着墨甚少。例如，它会用一整个章节来讨论如何通过数值模拟优化水套流道以达到最佳冷却效果，却只用一个段落含糊地提到“如果水泵有异响，应予以更换”。这种处理方式清晰地表明了作者的关注点——他们关心的是引擎的“完美状态”的理论基础，而非“非完美状态”的实际干预。因此，对于寻求快速故障排除指南的读者，这本书的价值会被大大稀释，它更像是汽车工程领域的“大学入学考试参考书”，而不是“工具箱里的瑞士军刀”。

拿到书后，我立即注意到它的篇幅和重量，这本厚重的著作本身就散发着一种不容置疑的权威感。最初翻阅，我对其中对材料疲劳分析的深入探讨印象深刻。作者似乎对金属的微观结构有着近乎偏执的关注，对于缸套磨损的各种模式（如点蚀、剥落）进行了详尽的图解和分类，这远远超出了普通维修书籍的范畴。这种深度无疑提升了全书的学术价值，但对于日常的诊断工作来说，这种知识显得有些“用力过猛”。我尝试去寻找针对特定故障代码（比如某个传感器的间歇性故障）的快速诊断树，但书中提供的流程图往往是围绕着整个系统的工作原理展开，而不是针对具体、常见的故障现象。更让我感到困惑的是，书中引用的图示和表格，很多来自于上世纪八九十年代的发动机设计，虽然原理通用，但与当前市面上主流的紧凑型、高集成度发动机在布局上有很大差异。因此，读者需要付出额外的精力，将这些经典的、基础的知识点，映射到自己面对的现代引擎上，这无疑增加了学习的门槛和时间成本。它更像是一部关于发动机“制造史和结构学”的经典著作，而非一本与时俱进的“故障排除指南”。