American Cars, 1960-1972

出版者:McFarland & Co Inc Pub

作者:Flory, J."Kelly"

页数:760

出版时间:2004-5

价格:$ 84.75

装帧:HRD

isbn号码:9780786412730

具体描述

This exhaustive reference work of American-made cars of model years 1960-1972 provides a yearly update on each make's status and production figures, then details all models offered for that year. (It also summarizes the market annually.)Model listings include available body styles, base prices, engine and transmission choices, power ratings, standard equipment, major options and their prices, curb weight and dimensions (interior and exterior), paint color choices, changes from the previous year's model, and sales figures. Also given are assembly plant locations and historical overviews of each model nameplate.

用户评价

这本书的叙事节奏处理得非常巧妙。它不像一本枯燥的教科书，而是更像一部精心编排的年代史诗。从六十年代初期的乐观主义和宏大设计语言，过渡到七十年代初期的转型与挣扎，时间轴的推进感非常自然。我特别欣赏作者在描述特定车型时，总能将其置于当时的社会文化背景下进行解读。例如，当描述旅行车（Station Wagon）的鼎盛时期，作者似乎也在隐喻着战后中产阶级的家庭生活模式；而当谈到小型化趋势的萌芽，又预示着未来几十年汽车工业走向的改变。这种宏观叙事与微观细节的结合，让阅读体验变得异常丰富。书中对那些被市场遗忘，但设计上却极具前瞻性的概念车是否有涉猎？那些在当时因故未能量产的“未来之梦”往往能揭示制造商们更深层次的雄心与限制。我希望作者能用他那充满洞察力的笔触，为我们勾勒出这些未竟之作的草图与构想，这样才能更全面地理解那个汽车设计不断探索、不断试错的迷人年代。

拿到这本书的时候，我主要关注的是它对技术革新和市场变迁的叙述角度。1960年代初，汽车制造商面临着日益严格的安全标准和环保法规的挑战，这种外部压力如何影响了他们的设计哲学和工程决策，是我最想了解的。我希望看到书中能详细对比不同制造商在发动机技术上的竞争，比如大排量V8引擎的优化、以及电子燃油喷射系统早期应用的尝试与挫折。更重要的是，我想知道，在石油危机前夕，美国汽车工业是如何应对日益增长的燃油经济性需求的。我对书中关于“马力战争”的描述尤为关注，那些关于气缸数、压缩比的争论，简直是工业史上的高潮迭起。作者是否深入挖掘了底盘悬挂系统的演变，那决定了这些庞然大物在公路上行驶时的那种独特的“漂浮感”？如果书中能对这些技术细节进行严谨且深入的梳理，而不只是停留在表面的设计赏析，那么它就超越了一般的汽车画册，成为了严肃的工业史参考资料。我期待看到的是一种对技术复杂性的尊重和清晰的阐释，而非仅仅是浮光掠影的赞美。

我必须赞扬这本书在“可获得性”和“可读性”之间找到的绝妙平衡。许多同类书籍要么过于学术化，充斥着只有专业工程师才能理解的术语，要么就是流于肤浅的“炫图集”。然而，这部作品的文字既有深度，又保持了极高的流畅性。它仿佛是写给一位既懂行又热爱生活的老朋友看的。作者在讨论某些车型引发的公众反响和媒体评论时，那种引用和分析非常到位，让人仿佛置身于当时的报摊前，阅读着那些充满激情的读者来信和尖锐的评论文章。这种历史氛围的营造非常成功。此外，书中对于区域性差异的探讨是否足够深入？比如，东海岸和西海岸的设计偏好有何不同？南部的消费者对敞篷车的狂热是否在某些车型上得到了特别的体现？如果能加入更多关于消费者心理和社会分层的分析，而不是仅仅聚焦于主要的“三巨头”，那么这本书的社会学价值也会大大提升。它应该能揭示出，汽车是如何不仅仅是交通工具，更是身份、财富和社会地位的象征。

这部巨著的封面设计，一眼就抓住了我。那种饱满的色彩和充满力量感的线条，仿佛直接把我带回了那个黄金年代的美国街头。我迫不及待地翻开第一页，期望能看到那个时期汽车工业是如何在设计美学和工程技术上实现飞跃的。书中对那些经典车型的深入剖析，无论是雪佛兰的科迈罗、福特的野马，还是克莱斯勒的庞蒂亚克，都给予了足够的篇幅。我特别欣赏作者在描述车身线条和内饰细节时所展现出的那种近乎痴迷的热情，那些关于镀铬装饰、“可乐瓶”造型以及标志性头灯设计的文字，简直就是一幅幅生动的画面。作者似乎不仅仅是在罗列数据和年份，他更像是在讲述一个关于美国梦、关于自由驰骋的文化故事。光是阅读关于那些肌肉车如何定义一代人叛逆精神的部分，就让我感觉热血沸腾。这本书的排版非常考究，大量高清的黑白和彩色照片穿插其中，极大地增强了阅读的沉浸感。它成功地捕捉到了那个时代独有的、那种粗犷而又精致的工业浪漫主义色彩，对于任何一个钟爱那个年代汽车设计语言的爱好者来说，这本书无疑是一次视觉和精神上的盛宴。

对于一个资深车迷来说，最关键的是信息的精确性和广度。这部作品在收录车型上展现出的全面性令人印象深刻。从豪华品牌如凯迪拉克和林肯的旗舰车型，到更贴近普通家庭的大众化轿车，几乎没有遗漏。我特别关注书中对于那些“昙花一现”的独立品牌或小众车型的记录，比如那些试图在巨头夹缝中生存的尝试。这些“失败者”往往蕴含着最宝贵的经验教训。我希望作者能在描述这些边缘车型时，也能保持与描述主流车型同等的严谨和热情，挖掘出它们存在的意义和最终被市场淘汰的深层原因。是否包含了关于汽车经销商网络、售后服务体系在那段时期是如何运作的分析？毕竟，汽车的销售和维护也是产业链的重要组成部分。这本书的价值，不仅在于记录了“造出了什么”，更在于描绘了“如何造、如何卖以及它们如何影响了社会”，这种全景式的历史构建，才是一个真正有价值的工具书和阅读材料。