Instrument Flying Refresher

出版者:Independent Pub Group

作者:Collins, Richard L./ Bradley, Patrick E.

页数:225

出版时间:2001-10

价格:$ 22.54

装帧:Pap

isbn号码:9781560273356

具体描述

Continuing to educate pilots in the 'thinking game' of instrument flight, this new edition is updated to include GPS technology and its importance. Commentary from both a relatively inexperienced IFR pilot as well as a seasoned flight instructor allow the examination of the concerns from different perspectives.

用户评价

这本书的“专业性”令人怀疑，它似乎更适合那些刚刚拿到私照，连VOR台都没飞明白的新手。对于我们这些已经掌握了基础仪表飞行，并寻求提高飞行质量和效率的资深飞行员来说，它提供的价值非常有限。例如，它对气象冰冻条件下的飞行提出了非常基础的建议，比如“打开除冰装置并爬升至冰冻高度层之上”，这种建议在实际操作中几乎是废话，没有任何关于如何判断冰层厚度、如何调整空速以避免结构结冰的“临界速度”的讨论。我期待的“刷新”是关于那些细微的、能区分优秀飞行员和平庸飞行员的操作技巧——比如在低能见度下降过程中，如何通过微调俯仰角来更精确地控制垂直下降率，以及如何利用地景识别（Pilot Recognition of Ground Features）来辅助仪表判断。这本书通篇都在讲解“是什么”，而完全没有探讨“如何做得更好”，内容深度不足，对于提升实际操作技能帮助甚微。

说实话，我被这本书的标题“Refresher”给骗了。我买它原本是想快速回顾一下在低能见度天气下保持态势感知（SA）的关键技巧，尤其是如何在长时间的单飞中保持专注力和决策效率。这本书里对态势感知的讨论浅尝辄止，更多的是在罗列各个仪表的功能定义，像是初级飞行学校的词汇表。真正让我感到失望的是，它对飞行心理学和压力管理几乎没有涉及。在仪表飞行中，尤其是在恶劣天气下，飞行员的心理状态往往是决定成败的关键。这本书完全忽略了疲劳对判断力的影响，也没有提供任何实用的应对焦虑或高负荷决策压力的技巧。我需要的不是一遍又一遍地告诉我“保持水平姿态”，而是如何在大雾弥漫、通讯中断、系统开始发出警报时，如何保持冷静的头脑，并有条不紊地执行检查单。这本书的深度，顶多算是个“入门级的快速浏览”，距离“刷新”专业技能的要求相去甚远。

这是一本老掉牙的飞行手册，封面设计得跟上世纪七十年代的教科书一模一样，灰蒙蒙的，让人提不起精神来。我原本以为它会介绍一些现代化的仪表飞行技术，比如最新的玻璃驾驶舱操作流程，或者一些基于GPS的精密进近程序。然而，翻开目录才发现，里面的内容基本都是关于VHF导航台、NDB台的定位原理，以及如何依靠老式的垂直速度指示器和高度表来维持姿态。书里花了大量的篇幅讲解如何解读老式的交叉指针指示器，甚至还有如何手工计算风修正角来保持航向。对于一个现在主要使用EFIS系统的飞行员来说，这些知识点简直是“文物级”的。我更期望看到关于RNP AR程序设计、ADS-B在仪表进近中的应用，或者至少是关于现代自动驾驶仪系统故障排除的深入分析。这本书给我的感觉就像是穿越回了真空管时代，对于追求效率和现代化的我们来说，它提供的“刷新”作用几乎为零，更像是一次考古之旅。

这本书的排版和图示简直是一场视觉灾难。插图大多是粗糙的黑白线条画，有些关键的俯视图和剖视图比例失调，根本看不出它想表达的具体空间关系。更糟糕的是，很多关键概念的解释依赖于模糊的文字描述，而不是清晰的图文配合。例如，在讨论如何处理仪表故障时，作者用了大段的文字来描述应该“参照备用仪表并保持稳定”，但没有提供任何流程图或案例分析来展示在不同故障组合下（比如真空泵失效与同时遭遇冰冻）的优先处理顺序。我期望一本“刷新”手册能提供简洁、易于记忆的图表或助记符，以便在紧急情况下能够迅速调取信息。这本书的组织结构非常松散，章节之间的逻辑跳转生硬，阅读体验极其不连贯。读完一个章节，我非但没有感到思路清晰，反而感觉脑子里多了一堆需要重新梳理的碎片信息。

我一直对如何更有效地使用现代飞行管理系统（FMS）进行仪表进近抱有浓厚的兴趣，特别是如何利用其强大的预测功能来优化下降剖面，以节省燃油并提高进近的平稳性。这本书里对FMS的提及少得可怜，即便提到了，也仅仅是用几句话带过，将其视为一个“辅助设备”，而非现代仪表飞行的核心工具。它似乎是为那些主要依靠垂直速度指示器和无线电信标的年代编写的。对于我关心的先进导航技术，比如WAAS/LPV进近的限制条件、或者如何在区域导航（RNAV）进近中进行动态偏置（Offset）操作，这本书完全没有触及。我需要的是与我日常工作接轨的内容，了解如何利用最新的导航技术来应对日益复杂的空域和进近环境。这本书提供的知识点，在我驾驶的这架装配了多功能显示器的飞机上，基本没有实际应用价值，更像是一种对历史飞行的致敬，而不是面向未来的工具书。