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出版者:Thomson Learning

作者:Hoel, Lester A./ Garber, Nicholas J./ Sadek, Adel W.

出品人:

頁數:674

译者:

出版時間:2006-10

價格:$ 308.43

裝幀:HRD

isbn號碼:9780534952891

叢書系列:

圖書標籤:

• 交通工程
• 運輸工程
• 道路工程
• 交通規劃
• 交通流理論
• 基礎設施
• 交通係統
• 工程學
• 土木工程
• 交通安全

《都市脈搏：暢談城市交通的現在與未來》 本書並非一本枯燥的學術專著，而是以一種更加親切、更貼近生活的方式，帶領讀者一同探索我們賴以生存的城市交通係統。它以“脈搏”為喻，生動地描繪瞭城市交通如同城市的心髒，其每一次跳動都牽動著整座城市的活力與發展。 第一章：車水馬龍中的思考——我們為何需要理解交通？ 開篇並非直接切入技術細節，而是從大眾普遍關心的角度切入。我們每天都在使用交通工具，但有多少人真正思考過這些車流、人流是如何組織的？本章將引發讀者對日常生活中的交通現象的思考，例如：為什麼早晚高峰會如此擁堵？不同城市的交通模式有何差異？交通的便利與否如何影響我們的生活質量和城市吸引力？通過提齣這些 relatable 的問題，激發讀者對交通工程這一領域的好奇心，並強調理解交通係統對於我們作為城市居民的重要性。它不僅僅是關於道路、車輛，更是關於人、空間、時間以及社會經濟活動的連接。 第二章：不止於路——城市交通係統的多維構成 本章將揭示城市交通係統的復雜性，而不僅僅是簡單的道路網絡。我們會深入探討構成交通係統的各個關鍵要素： 道路與基礎設施： 這並非簡單介紹各種道路類型（如高速公路、城市主乾道、支路），而是探討它們的設計理念、功能分區，以及如何與城市規劃協同。我們會聊到立交橋、隧道、交通信號燈的智能化應用，以及停車場、公交站點的布局策略。 公共交通： 重點將放在不同類型的公共交通工具，如地鐵、公交、有軌電車、輪渡等。我們將分析它們的優缺點，以及在不同城市環境下的適用性。同時，也會探討如何提升公共交通的吸引力，包括便捷性、舒適度、可靠性以及票價策略。 慢行交通： 這是一個被許多現代交通規劃所忽視但日益受到重視的領域。本章將詳細介紹步行和自行車交通的重要性，探討人行道、自行車道的規劃設計原則，以及如何創造一個更安全、更友好的慢行交通環境，鼓勵綠色齣行。 新興交通方式： 隨著科技的進步，共享單車、共享汽車、電動滑闆車等新興交通方式層齣不窮。我們將審視這些新模式帶來的機遇與挑戰，以及它們如何融入現有的交通體係。 交通需求與行為： 交通係統不是靜態的，而是由人的齣行需求驅動的。本章將簡要介紹影響人們齣行選擇的因素，如齣行目的、時間、成本、便利性等，並探討交通心理學在理解和引導齣行行為中的作用。 第三章：大腦與神經——讓交通“活”起來的智慧 本章將聚焦於如何讓龐大而復雜的城市交通係統高效運轉，這需要“智慧”的調度和管理。 交通控製與信號係統： 探討智能交通信號燈如何根據實時車流調整配時，減少等待時間，優化通行效率。我們會聊到交通流量監測技術，以及如何利用數據來預測和管理交通擁堵。 信息發布與導航： 強調實時交通信息的重要性，包括導航應用如何提供最優路綫，以及信息發布係統如何幫助人們做齣更明智的齣行決策，避免不必要的延誤。 交通仿真與建模： 介紹科學傢和工程師如何利用計算機模型來模擬不同的交通場景，預測政策調整或基礎設施建設的影響，從而在實際實施前進行優化。 智慧齣行平颱： 探討集成瞭多種交通服務（如公共交通查詢、打車、共享齣行預約）的平颱，如何為用戶提供一站式的齣行解決方案，提升整體齣行體驗。 第四章：綠色的軌跡——可持續交通的必然選擇 在環境問題日益嚴峻的今天，可持續交通不再是一個可選項，而是必然趨勢。 綠色交通理念： 闡述為何要發展綠色交通，包括減少碳排放、改善空氣質量、降低噪音汙染等。 電動化與新能源： 探討電動汽車、氫燃料電池汽車等新能源交通工具的發展現狀與前景，以及充電基礎設施的建設和管理。 公共交通優先： 強調發展高效、便捷的公共交通網絡是實現綠色交通的關鍵，因為它能顯著減少私傢車的使用。 齣行模式的轉變： 鼓勵步行、騎行、拼車等低碳齣行方式，並探討城市規劃如何支持這些模式的發展。 生態友好型基礎設施： 介紹如何在道路設計中考慮生態因素，例如綠色廊道、雨水花園等。 第五章：未來的脈動——暢想城市交通的明天 本章將跳齣當前的框架，展望城市交通的未來圖景。 自動駕駛的時代： 探討自動駕駛技術的發展對城市交通可能帶來的顛覆性影響，包括提升安全、提高效率、改變城市空間利用等。 城市交通的融閤： 設想不同交通模式（如無人機快遞、地下物流係統、空中齣租車）如何與現有交通係統深度融閤。 以人為本的城市： 強調未來的城市交通將更加注重人的需求和體驗，創造更宜居、更便捷、更包容的城市環境。 應對挑戰與機遇： 討論在邁嚮未來交通的過程中，我們需要剋服的技術、政策、社會等方麵的挑戰，以及如何抓住機遇，塑造更美好的城市齣行未來。 《都市脈搏》希望通過這些詳實的討論，讓讀者對我們身邊的交通係統有一個更全麵、更深入的認識。它不僅僅是為交通專業人士提供參考，更是為每一位關注城市發展、追求高品質生活的市民，提供瞭一扇瞭解和參與城市交通建設的窗口。通過理解交通的“脈搏”，我們纔能更好地把握城市的未來。

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**評價五：一位退休工程師的懷舊與對比** 迴想我剛入行那會兒，交通工程的書籍大多厚重、偏重於力學分析和剛性結構設計。如今的交通係統早已不是簡單的鋼筋水泥的堆砌，它更像一個流動的、充滿數據和算法的生命體。因此，我對這本介紹性的讀物，最關心的就是它在“現代性”上的體現。我希望它能清晰地區分傳統的交通規劃方法和如今基於大數據的決策流程。當提到信號控製時，我希望書中能介紹最新的自適應控製係統是如何實時調整配時的，而不是還停留在固定的相位設計上。我在意的是，這本書是否能成功地架起“傳統工程思維”與“信息時代工具”之間的橋梁。例如，在闡述交通容量時，是依舊強調宏觀的觀測數據，還是開始整閤來自手機信令或車載GPS的微觀軌跡數據？對於我們這些老一輩工程師來說，最重要的不是學習每一個新的軟件操作，而是理解新的技術範式如何改變瞭我們設計和管理交通流的基本邏輯。如果這本書能清晰地描繪齣這一演變軌跡，並提供一個能讓新人快速掌握現代工具的視角，那麼它無疑就是一本成功的現代交通工程導論。

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**評價四：一個社會學背景研究者的視角——對交通與社會互動的關注** 我關注的重點往往不在於如何精確計算車道寬度，而在於交通基礎設施如何塑造和反映社會結構與行為。因此，我希望這本《Introd to Transportation Eng》能夠在工程技術的描述之外，提供更廣闊的社會學和經濟學背景。例如，書中是否探討瞭“交通公平性”這一議題？某些交通工程決策，比如修建高架橋或拓寬快速路，往往對特定社區造成瞭隔離或環境汙染，本書是否有意識地引導讀者思考這些社會成本？我期待它能討論交通需求管理（TDM）策略背後的社會心理學原理——為什麼人們不願意放棄私傢車？如何設計激勵措施纔能有效引導行為改變？此外，關於公共交通的部分，我希望它不僅僅是談論綫路優化和時刻錶製定，而是深入到“可達性”（Accessibility）的定義上，即衡量人們是否能夠方便地到達他們需要去的地方，這比單純的“流動性”（Mobility）概念更為重要。如果這本書能將工程技術置於更宏大的城市發展敘事中，幫助讀者理解交通係統是如何影響經濟活力、土地利用和社區健康的話，那麼它對於跨學科的研究者來說，價值將遠超一本純粹的技術手冊。

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**評價一：一個充滿好奇心的初學者的睏惑與期待** 這本書的封麵設計得挺樸素的，藍白相間的配色，給人一種專業且嚴謹的感覺。我拿到這本《Introd to Transportation Eng》時，心裏充滿瞭對這個領域的嚮往與一絲絲的緊張。畢竟，“工程”這兩個字聽起來就意味著大量的公式和枯燥的理論。我期待著它能像一位和藹的嚮導，把我這個對交通規劃一無所知的小白，一步步領進這個龐大而復雜的係統裏。我希望它能從最基礎的概念講起，比如什麼是交通流理論，道路的幾何設計標準是如何製定的，以及城市交通規劃的基本原則。尤其讓我感興趣的是，書中是否會涉及到一些前沿的討論，比如智能交通係統（ITS）的現狀與未來，或者可持續交通模式的推廣。如果能用生動易懂的語言解釋那些晦澀的數學模型背<bos>術的原理，那就太棒瞭。我並不追求成為專傢，隻是想建立一個紮實的知識框架，明白我們日常通勤的背後，隱藏著多少精妙的設計和權衡。如果這本書能讓我對每天堵車的現象産生更深層次的理解，而不是僅僅抱怨，那它就值瞭。我尤其看重案例分析，畢竟理論聯係實際纔能讓人記憶深刻。希望它能多引用一些實際工程項目的例子，讓我們看到那些圖紙上的綫條是如何變成我們腳下的立交橋和穿梭的公共汽車的。總而言之，我希望它是一個能點燃學習興趣，而非澆滅熱情的入門讀物。

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**評價三：一位工程係學生的直觀感受——課本的實用性評估** 拿到這本書時，我的第一反應是它的開本是不是有點太大瞭？搬起來有點沉，但這或許意味著內容很紮實。作為一門核心課程的教材，我最看重的是它在課堂上的配閤度。比如，章節的結構是否清晰？每一章的末尾是否提供瞭足夠的練習題？這些練習題的難度設置是否閤理，能有效檢驗我們對概念的掌握程度？我希望它的插圖和圖錶能夠非常清晰，特彆是那些描述交通流麯綫或路口幾何設計的示意圖，模糊不清的圖錶簡直是學習的災難。我希望作者在解釋一些核心概念時，比如服務水平（LOS）的各個等級，能給齣直觀的現場照片或模擬動畫的描述，這樣遠比純文字描述來得有效。此外，這本書的引用文獻是否足夠新穎和全麵？在交通工程這個發展飛速的領域，如果參考資料停留在十年前，那麼我們學到的可能已經是不適應當前設計標準的知識瞭。我特彆想知道，書中對不同國傢或地區的標準是否有對比說明，因為我們未來很可能要接觸國際項目。如果這本書能提供一個良好的學習路徑，讓我在期末考試前能自信地應對各種計算和設計題，那麼它就是一本閤格的工具書。

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**評價二：一位資深規劃師的審視與挑剔** 坦率地說，市麵上介紹交通工程的入門書籍汗牛充棟，要從中脫穎而齣，靠的絕不僅僅是標題上的“導論”二字。我關注的核心在於其內容的深度和廣度是否能真正覆蓋現代交通工程學科的各個關鍵分支。對於基礎部分的講解，例如交通需求預測模型（如四步法）的推導過程，我希望作者能給齣足夠的細節和批判性的思考，而不是簡單地羅列公式。更重要的是，這本書在處理現代挑戰時展現的視野如何？例如，在麵對日益增長的城市化壓力時，如何平衡機動車道分配與慢行交通（步行與自行車）的友好性？書中是否深入探討瞭交通影響評估（TIA）的最新規範和方法論？我尤其關注在可持續發展和韌性城市建設這一主題上，本書給齣瞭何種技術指導或設計哲學。如果它仍然停留在上世紀八九十年代的規劃範式上，僅僅是介紹高速公路設計，那它的學術價值就大打摺扣瞭。我需要看到它對新興技術——如自動駕駛環境下的道路設計調整、共享齣行服務對路邊空間的需求變化等——有著前瞻性的討論。這本書的權威性，取決於它是否能夠引導讀者跳齣傳統的“修路造橋”思維，轉嚮以人為本、係統優化的復雜管理思維。如果內容過於陳舊，僅僅是教科書式的堆砌，那它就無法真正服務於需要解決實際工程問題的專業人士。

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