Volkswagen Golf, Jetta, and Cabriolet, 1990-98

出版者:W G Nichols Pub

作者:Chilton Book Company (EDT)

页数:352

出版时间:2000-10

价格:$ 36.10

装帧:Pap

isbn号码:9780801991226

具体描述

The Total Car Care series continues to lead all other do-it-yourself automotive repair manuals. This series offers do-it-yourselfers of all levels TOTAL maintenance, service and repair information in an easy-to-use format. Each manual covers all makes format. Each manual covers all makes and models, unless otherwise indicated.: Based on actual teardowns: Simple step-by-step procedures for engine overhaul, chassis electrical drive train, suspension, steering and more: Trouble codes: Electronic engine controls

用户评价

这本书的排版风格，老实说，有点像我大学时期的教科书，大量的黑白插图和极其细致的爆炸图占据了主要的篇幅。我本来以为这种针对特定年代车型的维修手册会配上大量的彩色照片，毕竟现代的维修指南都是图文并茂的。然而，这本《高尔夫、捷达与敞篷车，1990-98》给我的感觉是，作者非常自信于文字和线条图的表达能力。每次需要拆装某个部件时，我得拿着书，眼睛在图纸上跟着那细小的箭头和数字编号来回比对，那个过程极其考验耐心和视力。比如，我尝试更换雨刮器电机时，书里描述了内部齿轮的啮合顺序，用了好几个希腊字母来标记关键的受力点。我琢磨了半天，才明白它想表达的是“防止反转”的关键点，但如果能有一张清晰的、带有环境光线的实物照片，哪怕是侧视图，可能我半小时就能搞定的事情，硬生生被我拖成了三个小时。这让我产生了一种强烈的错位感，好像我在研究的是一台精密航天器的手册，而不是我那辆每天在城市里跑来跑去的家用车。对于那些追求效率和直观操作的用户来说，这种“极简”的图示风格，可能需要一个适应过程。

让我印象深刻的是它在电气系统方面的覆盖面，简直到了百科全书的程度。我之前对汽车电路图的恐惧是刻在骨子里的，那些密密麻麻的线条和缩写字母，对我来说就是天书。但是，这本书对待电路图的态度非常严谨，它没有简单地扔给你一个总图了事，而是将每个子系统——从点火系统到仪表盘背光——都做了细致的划分和解释。它甚至追溯到了某些线束在车身内部的具体走线路径，这对于查找那些因为老化、挤压或者老鼠啃咬造成的间歇性短路故障来说，简直是救命稻草。我记得有一次，我的后备箱灯突然不亮了，所有保险丝都检查过了都没问题，我几乎就要放弃了。翻到这本书的对应章节后，我沿着它指示的继电器位置和接地线点一个个排查，最终发现是某个隐藏在C柱内部的线束接头氧化了。如果没有这本书提供的这种微观层面的指导，我肯定只能乖乖地把车送去修理厂，然后掏出一笔不菲的“定位费”。所以，从深度和广度来看，它在电子诊断方面的价值，远远超出了我对一本通用维修手册的期待。

这本书，说实话，我当时买的时候是抱着很大的期望的，毕竟我的老伙计——一辆九五年的捷达，最近是越来越不听使唤了。我希望能找到一本能让我这个半吊子机械迷自己动手解决一些日常小毛病的手册。拿到手后，首先映入眼帘的是那厚实的封面和一堆密密麻麻的文字，感觉挺专业，挺靠谱的。翻开目录，看到各种系统分解图和电路图，心里咯噔一下，心想，这玩意儿是不是有点超纲了？我主要想知道的是，为啥我的车启动的时候老是抖，还有空调制冷效率越来越差，这些操作层面的东西，书里给的讲解更偏向于“系统原理”而不是“手把手教学”。比如讲到燃油喷射系统的时候，它会详细描述喷油嘴的工作机制和脉冲宽度，理论上是没错，但对于我这种连扭矩扳手都不确定该用多大力道拧螺丝的人来说，它少了一些直观的步骤提示，比如“请先拆下A处的三个螺栓，注意不要弄丢垫片B”。当然，对于那些有一定经验的技师或者发烧友来说，这本书无疑是一座宝库，它提供了车辆设计和维修的深度逻辑。我花了几天时间，对照着书里的某个章节去研究转向系统的常见故障排除，发现它的故障代码解析倒是挺详尽的，至少能帮我锁定问题的大致范围，这算是意料之外的收获吧。

然而，在涉及到车身钣金和内饰修复这块内容时，这本书的实用性就显得有些捉襟见肘了。我的车前不久倒车蹭到了一个水泥墩子，后保险杠和左侧翼子板有几处比较明显的划痕和凹陷。我本来希望这本书能提供一些关于如何打磨、填充腻子以及匹配原厂漆色的基础指导，哪怕是针对DIY爱好者的最低限度建议也好。但这本书在车身外部结构的部分，更多地是描述了碰撞测试的安全标准和结构件的材料特性，比如不同区域钢材的强度等级。关于如何处理一块烤漆面上的轻微凹陷，书里只是轻描淡写地提到了“使用专业拉拔工具”，然后就没有后续了。这让我感到非常遗憾，似乎作者认为，涉及到外观修复的部分，就应该完全交给专业的钣金车间处理。对于那些希望通过周末时间，用简单的工具和材料来修复小瑕疵的车主来说，这本书提供的帮助微乎其微，更像是一本工程设计参考资料，而非一个实用的生活工具书。

这本书给我的整体感觉是，它是一份面向高阶技术人员的参考文档，而非面向普通车主的“圣经”。它的权威性毋庸置疑，覆盖的部件细节深入到了工厂装配的标准层面。无论是针对四速自动变速箱的液压控制阀的调整，还是发动机管理单元（ECU）的刷新流程，它都提供了一个非常扎实的技术框架。但这种扎实也带来了一个副作用：信息密度过高，新手门槛陡峭。我常常在阅读某个程序时，发现它默认你已经掌握了某些基础技能和工具的使用，然后它直接跳到了关键步骤的描述。比如在处理气囊故障码时，它会要求你使用特定的诊断设备读取存储器数据，并对比制造商的特定电压范围，但对于如何安全地断开气囊电源、避免误触发的细节却一带而过。因此，这本书更像是给修理厂的工具箱里添置的一件重型设备，它能完成最复杂的任务，但操作者必须经过严格的培训。对于我这样的日常代步车主而言，它更像是一本用来“镇宅”的工具书，偶尔翻阅以增强我对车辆构造的理解，而不是一本能随时拿来解决实际问题的维修指南。