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出版者:Motorbooks Intl

作者:Killingsworth, Jeff/ Godfrey, Eric/ Haynes, John Harold

出品人:

頁數:352

译者:

出版時間:1998-7

價格:$ 30.45

裝幀:Pap

isbn號碼:9781563922930

叢書系列:

圖書標籤:

• 汽車維修
• 懸掛係統
• 轉嚮係統
• 驅動係統
• 汽車工程
• 機械工程
• 汽車技術
• 維修手冊
• 車輛動力係統
• 汽車底盤

機械工程基礎知識手冊：原理、應用與設計 本書旨在為初學者和有一定基礎的讀者提供一份全麵、深入的機械工程基礎知識入門指南。內容涵蓋機械設計、材料力學、工程熱力學、流體力學以及製造工藝等核心學科，旨在幫助讀者建立紮實的理論基礎，並理解這些原理如何在實際工程應用中得以體現。 第一部分：機械設計基礎 工程圖學與標注規範： 詳細介紹投影法、視圖繪製、尺寸標注、形位公差等基本概念，強調標準化的重要性，並通過實例解析如何準確、清晰地錶達設計意圖。 機械零件設計原則： 深入探討軸、鍵、聯軸器、軸承、齒輪、彈簧等常用機械零件的設計思路。重點關注載荷分析、應力計算、強度設計、剛度設計以及可靠性設計，並介紹多種典型零件的設計實例。 連接與緊固件： 詳細闡述螺紋連接、鉚接、焊接等連接方式的原理、計算方法及應用範圍。深入分析螺栓連接的預緊力、疲勞強度以及失效模式，並介紹各種標準緊固件的選擇與應用。 潤滑與密封： 講解潤滑的基本原理、潤滑劑的種類與性能，以及不同機械摩擦副的潤滑方式。同時，介紹各種密封件的工作原理、材料選擇及在不同工況下的應用，確保機械設備的正常運轉和壽命。 第二部分：材料力學與強度分析 材料的力學性能： 詳細介紹材料的拉伸、壓縮、彎麯、扭轉等基本力學性能測試方法和錶徵參數，如彈性模量、泊鬆比、屈服強度、抗拉強度、疲勞極限等。 應力與應變分析： 闡述應力、應變的概念，以及它們在不同載荷作用下的分布規律。重點講解應力集中的現象及其影響，並介紹應力應變麯綫的解讀。 杆件的受力分析： 深入研究軸嚮受力、剪切、彎麯和扭轉等基本受力情況下的內力計算和應力分析。包含杆件的強度條件和剛度條件計算。 材料的疲勞與斷裂： 介紹材料在循環載荷作用下的疲勞失效機理，如應力循環、應變幅、應力集中等因素的影響。講解斷裂力學基本概念，分析裂紋擴展和斷裂韌性，為結構安全設計提供理論依據。 第三部分：工程熱力學與傳熱學 熱力學基本定律： 詳細闡述熱力學第一、第二、第三定律，及其在能量轉換和係統分析中的應用。介紹焓、熵、功、熱等基本概念。 工質的狀態變化： 講解理想氣體和實際氣體的狀態方程，以及相變過程（如蒸發、凝結、熔化、凝固）的熱力學分析。 熱力學循環： 分析各種經典熱力學循環，如卡諾循環、朗肯循環、奧托循環、迪塞爾循環等，並研究其效率和應用。 傳熱基本原理： 深入研究傳導、對流和輻射三種基本傳熱方式的機理、傳熱係數的計算以及影響因素。 傳熱計算與應用： 講解穩態和非穩態傳熱問題，如平闆、圓筒、翅片等簡單幾何體的傳熱計算。介紹換熱器的設計原理和應用，以及熱輻射的分析。 第四部分：流體力學基礎 流體的基本性質： 介紹流體的密度、粘度、錶麵張力、壓縮性等基本物理性質，以及它們對流體行為的影響。 流體靜力學： 講解流體在靜止狀態下的壓力分布、浮力、連通器原理等。 流體動力學： 介紹流體的連續性方程、伯努利方程等基本原理，分析流體的速度、壓強和能量關係。 粘性流體的流動： 探討粘性流體在管道中的層流和紊流，介紹雷諾數、沿程阻力、局部阻力等概念。 流體機械基礎： 介紹泵、風機、渦輪機等基本流體機械的工作原理和性能參數，以及它們在工業中的應用。 第五部分：機械製造工藝 金屬切削原理： 介紹切削運動、切削力、切削熱，以及刀具磨損的機理。分析不同切削參數對加工質量和效率的影響。 常用切削加工方法： 詳細講解車削、銑削、鑽削、磨削、刨削等主要切削加工工藝，包括工件定位、刀具選擇、加工流程和質量控製。 成形加工： 介紹鑄造、鍛造、衝壓、擠壓等金屬塑性變形加工方法，分析其工藝特點、適用材料和産品精度。 焊接與連接技術： 講解電弧焊、電阻焊、氣焊等常用焊接方法，以及鉚接、粘接等連接技術。 錶麵處理與熱處理： 介紹金屬零件的錶麵強化、防腐蝕、美觀等處理方法，如電鍍、噴塗、鈍化等。講解退火、淬火、迴火等熱處理工藝對材料性能的影響。 本書內容緊密結閤實際工程應用，配以大量的圖示和案例分析，旨在幫助讀者理解理論知識的實踐價值，並為進一步學習更專業領域的機械工程知識打下堅實基礎。

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這本書的標題是《懸架、轉嚮和傳動係統手冊》，但坦率地說，我讀完之後感覺像是進入瞭一個關於汽車工程的迷宮，而且沒有地圖。書的開篇部分——那些關於材料科學和基本力學原理的章節——簡直是枯燥到讓人想要放棄。作者似乎認為每一個讀者都是剛從工程學院畢業的博士生，滿腦子都是復雜的張量分析和應力應變麯綫。我期待的是一本能夠實際指導我如何診斷懸掛異響或者更換球頭的內容，結果卻是一堆冗長、晦澀的理論推導。例如，關於螺鏇彈簧的疲勞壽命分析，花瞭整整三十頁，其中包含瞭我根本用不上的微分方程組。更彆提轉嚮係統的幾何學部分，描述得像是古代的哲學辯論，充滿瞭“理想狀態下的無限小位移”這種讓人抓狂的措辭。我更希望看到的是清晰的圖示和“如果齣現A現象，檢查B部件”這樣的實用步驟，而不是一再強調牛頓定律在特定邊界條件下的普適性。這本書更像是一本為研究人員準備的學術參考書，而不是給修理工或汽車愛好者準備的“手冊”。它完全錯失瞭“手冊”應有的實用性和直觀性，提供的知識深度遠超大多數人實際需要的範圍，以至於核心的維護和修理信息被淹沒在一片深奧的理論海洋裏瞭。

评分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格是如此的學術化和脫離實際，以至於它在我手中更像是一塊精緻的“知識鎮紙”，而不是一個實用的工具書。作者似乎沉迷於使用晦澀的、罕見的專業詞匯，仿佛隻有使用最不常見的動詞和名詞，纔能彰顯其知識的深度。例如，描述車輪的運動軌跡時，他使用瞭“類橢圓化的動態漂移矢量”之類的錶達，而一個簡單的“車輪擺動”就能說明問題。這種故作高深的寫作方式，嚴重阻礙瞭對核心概念的快速吸收。當我試圖尋找關於如何調整四輪定位的基本參數時，我得到瞭一篇關於“三維空間剛體約束”的哲學論述。它沒有提供任何實用的工具設置數據（比如外傾角、前束角的標準值範圍或調整步驟），反而沉溺於推導這些參數的理論最優解，而這個“最優解”在現實世界的公差範圍內幾乎是無法達到的。這本書需要的不是一個讀者，而是一個願意花費數周時間來“解密”作者意圖的語言學傢。我最終放棄瞭用它來解決實際問題的想法，它唯一的用處，或許是用來證明作者確實擁有深厚的理論功底，但代價是犧牲瞭所有實用價值。

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從排版和編輯的角度來看，這本書簡直是一場徹頭徹尾的災難，完全缺乏任何專業齣版物的嚴謹性。段落之間的邏輯跳躍令人睏惑，上下文的連貫性時有時無，仿佛是把幾篇不同年份、不同作者撰寫的講義生硬地拼接在一起。舉個例子，前一頁還在詳細討論車輪的接地載荷分布，下一頁突然跳躍到一個關於輪胎側嚮剛度係數的冗長列錶，中間沒有任何過渡性的解釋或關聯說明。這種結構上的混亂，使得讀者很難建立起一個完整的知識框架。此外，術語的使用也極其不一緻，同一個部件有時被稱作“減振器”，有時又被稱為“衝擊吸收器”，有時甚至用一個完全陌生的縮寫來指代，迫使我不得不頻繁地翻到書後那可憐的術語錶——而術語錶本身也充滿瞭遺漏和錯誤。這本書的編輯工作顯然是極其草率的，它不僅沒有幫助讀者理解復雜的機械原理，反而製造瞭額外的認知障礙。閱讀體驗極其破碎且令人沮喪。

评分☆☆☆☆☆

這本書的插圖質量簡直是一場災難，它們不僅數量稀少，而且質量低劣到令人發指。想象一下，當你努力試圖理解一個復雜的多連杆懸架機構是如何工作的，而擺在你麵前的卻是一張模糊不清、綫條重疊、標注混亂的黑白剪影。很多關鍵的受力點和運動軸綫根本無法辨彆，需要我停下來，拿齣一張白紙，自己重新畫一個草圖纔能勉強弄懂作者想錶達的意思。更過分的是，在描述轉嚮拉杆的運動軌跡時，附帶的示意圖完全是誤導性的，它似乎在暗示一種我從未在任何車輛設計中見過的幾何關係。這使得原本就枯燥的閱讀體驗雪上加霜。一本“手冊”的核心價值之一就是清晰的視覺輔助，而這本書在這方麵錶現得像是一份未經校對的早期工程草稿。它似乎是在一個隻有最低分辨率打印機的環境下匆忙趕製齣來的，對讀者的學習體驗缺乏最基本的尊重。我甚至懷疑作者本人是否真正理解瞭那些他試圖用圖錶來展示的復雜組件。

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我買這本書的初衷是想深入瞭解現代車輛的動力總成集成，特彆是關於扭矩矢量分配和主動懸掛控製係統的最新發展。然而，這本書給我的印象是，它好像停在瞭上個世紀九十年代的技術水平上。當我翻到“傳動係統”這一章時，期望看到關於雙離閤變速器（DCT）內部控製邏輯的深入剖析，或者至少是對電控差速器（E-LSD）工作原理的詳細解釋，結果發現大部分篇幅都在介紹傳統的液壓鎖止式變矩器以及簡單的後差速器設計。對於那些對電子控製單元（ECU）如何實時調節阻尼器或進行換擋邏輯優化感興趣的讀者來說，這本書提供的知識簡直是杯水車薪。它對電子化、智能化趨勢的反應極其遲鈍，仿佛作者對這些前沿技術不屑一顧，執著於講解那些已經被更先進係統取代的基本構造。說實話，我從一本十年前的在綫技術研討會的摘要裏學到的東西都比從這本書裏獲得的關於現代技術的知識要多。如果你想瞭解最新的行業趨勢或者高科技應用，這本書完全不值得你花時間。

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