江苏省志:交通志·公路篇

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出版者:江苏古籍出版社
作者:
出品人:
页数:476 页
译者:
出版时间:2001年12月1日
价格:105.00
装帧:精装
isbn号码:9787806436080
丛书系列:
图书标签:
  • 江苏省志
  • 交通
  • 公路
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  • 地方志
  • 历史
  • 交通运输
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  • 基础设施
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具体描述

《江苏省志:交通志•公路篇》由江苏古籍出版社出版。

书名:古韵今风:中华千年交通变迁录 内容提要 《古韵今风:中华千年交通变迁录》并非一部专注于某一省份特定交通领域的志书,而是一部宏大叙事的通史性著作,旨在描绘自上古至近现代,中华大地交通运输体系的演进脉络、背后的社会经济驱动力,以及技术革新对国家形态与人民生活产生的深远影响。全书以时间为轴线,以“路、水、马、舟”为核心要素,深入剖析了不同历史时期交通基础设施的建设、运营模式的更迭,以及人流、物流、信息流在不同媒介上的流动特征。 本书的基调在于探寻“交通”这一人类活动最基本需求,如何塑造了古代中国的政治疆域、经济格局乃至文化认同。它摒弃了对具体行政区域内琐碎行政数据的罗列,转而聚焦于宏观的历史逻辑与技术哲学。 第一编:史前与先秦——脉络的萌芽 本篇追溯了中华文明起源阶段的交通雏形。重点探讨了早期聚落间如何通过自然水系(河流、湖泊)进行初步联系,以及早期道路(如林间小径、狩猎路线)的形成。秦汉以前,交通的主体是“人足”与“畜力”,故本篇详述了早期车辙技术的发明与演进,包括车马的早期结构,以及对地方行政单元(如封国)联系的影响。此外,还详细考证了古代礼仪中对“车马”的象征性描述,揭示了交通工具在早期社会等级制度中的地位。重点分析了都邑选址与早期“驰道”概念的酝酿,即便在周代,对官方联络通道的重视已初现端倪。 第二编:秦汉至隋唐——帝国大动脉的构建与维护 这一时期是中国古代交通史上的第一个高峰。本书将秦汉驰道系统视为一个国家意志的体现,而非单纯的工程学成就。 秦汉驰道体系的制度化: 详细分析了秦始皇统一六国后,对道路系统的“标准化”管理,包括车轨距的统一、里程标识的设立,以及不同等级道路的修建规范。重点区分了“直道”与“官道”的职能差异。 水运的战略地位: 隋唐时期,京杭大运河的贯通是历史性的事件。本书并非简单介绍运河的修建过程,而是将其置于“南北物资调度”的宏大背景下考察。分析了运河如何支撑了唐代前期的经济繁荣与军事调动能力,并探讨了运河沿岸城市群的兴衰规律。 驿传制度的精细化管理: 驿站是古代的信息传递中枢。本篇深入探讨了驿站的物资供给、人员配置、文书传递的严格流程(如“过所”制度),以及驿传系统在维护帝国统一性中扮演的“神经系统”角色。对于唐代的“船驿”和“递铺”的结合运用亦有详尽论述。 第三编:宋元时期——商业化浪潮与技术革新 宋代,随着商品经济的空前繁荣,交通的需求结构发生了质变。 “舟车之利”的普及: 商业运输对速度和载重的要求提高,推动了船只设计(如更适应内河航行的平底船)和车轮技术的改进。本书分析了宋代城市中专业“脚店”、“埠头”的出现,标志着交通服务行业开始脱离纯粹的官府垄断。 漕运的复杂化: 面对北方物资南运的需求,漕运系统日益复杂,涉及的滩涂治理、水利设施的维护成为常态。本书侧重于分析漕运中的金融运作(如“钞引”与物资抵押),揭示了交通承载的经济复杂度。 元代的跨洲际连接: 探讨了蒙古帝国建立的庞大驿站网络(“站赤”),这是对传统驿传体系的一次规模空前的军事化与跨地域延伸,极大地促进了东西方物质和文化的交流。 第四编:明清——集约化管理与内耗性发展 明清两代,交通体系在技术上趋于成熟,但在结构上呈现出集约与保守的特征。 河道与海禁的张力: 重点分析了黄河、淮河的治理与堤防工程,这些是维系北方经济命脉的关键。同时,考察了清代对沿海贸易的严格控制如何影响了海运技术的创新与民间航海业的发展。 “常川与险道”的对比: 在成熟的官道网络下,地方性的“土路”和山区的“栈道”维护呈现出不同的特点。本书比较了官府对主要交通干线的投入与对偏远地区交通需求的漠视,从而导致区域经济发展的不平衡。 民俗与交通: 这一编还融入了对民间出行文化的研究,包括不同地区行帮(如徽商、晋商)对特定商路(如茶马古道的部分路段)的依赖与维护,以及节日迁徙中的交通压力体现。 结语:古道的回响 本书最后对千年交通史进行总结,强调了古代交通发展中“重水轻陆”、“重政治运输轻商业运输”的结构性弱点。通过对古代交通遗迹(如古桥、古渡口、碑刻)的考古学解读,反思了技术瓶颈如何长期制约了中国的社会整合与现代化进程。全书以宏大的历史视野,呈现了“路”和“水”如何共同塑造了中华文明的地理形态与历史命运。 本书特点: 1. 宏观叙事: 避免了单一区域(如某一省份)的详细数据记载,专注于不同历史阶段交通哲学和国家战略的演变。 2. 要素驱动: 结构清晰,围绕“路基、车马、船只、制度”四大核心要素展开分析。 3. 跨学科视野: 融合了历史学、地理学、工程学及社会经济学的研究视角。

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