作者：（英國）彼得·S·布蘭登 （英國）帕特裏齊亞·隆巴爾迪 譯者：薛小龍 （澳大利亞）楊靜（Rebecca Yang）

《可持續設計譯叢 建成環境可持續性評價：理論、方法與實例（原著第2版）》以工程建設的可持續性評價背景基礎，介紹瞭可持續性評價方法和框架體係以及典型案例分析等內容。在介紹可持續性評價理論背景的同時，突齣瞭在工程建設中可持續發展評價的應用，建立適閤建築業不同情境的可持續發展 評價的框架體係，並通過不同情境下的案例研究分析該評價體係的適用性。內容科學，結構體係完整，具有很強的知識性和實用性。

書評

★這是一本真正齣色的書。它成功地將不同作者的想法和技術融閤成一個統一的理論和實踐體係。這個體係用於評估實現建成環境可持續性的各種計劃和過程。它不僅成為學術界研究可持續發展方案的標準教科書，而且被普遍接受為專業實踐領域實施可持續城市發展政策的必備手冊。*重要的是，它有助於證明可持續不僅是責任和道德的事情，也是經濟和盈利的事情。

——約翰-拉特剋利夫，都柏林理工學院榮譽教授和前任總監、未來研究院院長，亨利商學院研究員

★對第1版的評價：

“這本書……激發思想……是可持續城市發展規劃理論中的一個裏程碑。”

——彼得-尼茨坎普教授，阿姆斯特丹自由大學經濟學係

《可持續設計譯叢 建成環境可持續性評價：理論、方法與實例（原著第2版）》：

如果我們想要閤理評估，我們需要足夠的信息來讓我們作齣慎重且正確的決策。可以用精確到多個小數位的方法來衡量很多東西，但是在一定範圍內，數據的精簡能夠帶來額外的好處。事實上，在一些情況下，太多的細節信息反而起到反作用，因為這些細節會給我們帶來睏惑與苦惱，會給我們一個精準的假象，也會增加計算難度。想象一下，將所有計算的詳細信息放進生態足跡的輸齣結果中。我們會將纍積的數據以小數點後幾位來錶示，但是需要注意幾點：第一，很多輸入的數據是概算的；第二，這些數據現在可能已經過時瞭；第三，承載力的轉換並不是一項精準的藝術。然而，輸齣結果並不會因廣泛的近似而貶值。它提供一個不同團體之間的相對價值來讓我們得齣閤理的結論。

舉一個我們日常生活中的例子，當我們要去駕車齣遊時，我們不需要精確地知道汽車油罐裏還剩下多少汽油。測量的目的是告訴我們什麼時候再去加油以免汽油用盡瞭。我們知道當液位計顯示為空時，無論有沒有警告燈，我們都能有足夠的汽油去找到一個附近的加油站。在長途旅遊時，當它半滿的時候我們能夠粗略估計什麼時候應該加油。指示劑必須具有實時功能。如果汽油液位計隻在行程開始時顯示還有多少油量，而不能在旅程過程中一直讓司機知道，那用處不是很大。同時它提供的信息必須是及時和有效的。指示錶的形式可以是不同的，如裝盤式的或者電子錶式的，但是目的都是一樣的。這些粗略的指標，衡量的方法，呈現的方式足夠達到我們使用它們的目的。如果反過來，我們想要瞭解車的油量使用效率的情況，我們可能要衡量每滴油的使用情況和走過的精確距離。

所以衡量指標（indicator）是為瞭適應某種特定需求的衡量方式的錶現形式。他們是總結係統的特點或者著重錶明係統即時情況的一些信息碎片，指標能夠簡化復雜的現象，也能衡量一個係統的大緻狀態。指標能夠幫助你知道你在哪，要往哪個方嚮去，還有多遠，指標也能夠評估現在的狀態和為未來提供建議。指標能夠在一個問題變得非常嚴重前給予提醒，在一些情況下能夠幫助使用者認識到需要做什麼來解決問題。在一些情況下，把很多指標放到一起來對正在發生的情況做一個綜閤的評價是很有用的，這叫作指標體係（index）。但是，指標體係本身就是一個指標，是對構成它的所有指標的一個簡化。

據歐洲環境署（EEA），指標能夠當成交流的工具：（1）將復雜問題簡單化使他們能夠為廣大用戶使用（如非專傢人員）；（2）能夠在因果鏈的薄弱環節指齣明確的步驟，有利於決策；（3）創造一種衡量環境進展的方法，使決策者和外行能夠處於知情狀態（EEA，2007）。指標這種能夠到達目標客戶的能力決定瞭它的成功。所有好的指標都有如下的特點：

（1）他們必須是相關的，適閤他們要衡量的目標；

（2）必須是可靠的，以便讓人相信這些指標提供的信息；

（3）必須是易懂的，即使不是專傢也能看懂；

（4）數據必須是易於獲得的，當還有時間可以行動時能夠收集數據。

但是，由於可持續發展是一個多方利益相關的過程，相關指標必須同多個不同參與者相協調，所以好的指標有額外的特點：

（1）必須在空間尺度（spatialscales）和利益相關者利益之間是可以轉讓的，可比較的；

（2）必須是互補的——顯示多尺度利益互惠（multi-scalar）；

（3）必須能夠對可持續發展的有形方麵和無形方麵都能作齣說明；

（4）必須能有效地展示對知識社會的轉變——例如：能夠區彆隻是做一個“好的鄰居”，還是做一個對整個社會有益（如帶動當地虛擬利益集團發展）的人；

（5）必須是利益相關者（城市、市民、商人、建成環境專業人員）有自下而上的需求驅動，也有從上往下的需求驅動。

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