1 範圍
2 術語、定義和縮略語
2.1 術語和定義
2.2 縮略語
3 通話用語要求
3.1 總則
3.2 通話結構
3.3 通話基本要求
3.4 發音（漢語和英語發音）
3.4.1 數字的讀法
3.4.2 字母的發音和讀法
3.5 標準單詞
3.6 呼號的讀法
3.6.1 管製單位的呼號
3.6.2 航空器的呼號
3.7 通話
3.8 通信移交
3.9 許可的發布和復誦要求
3.10 無綫電檢查程序
4 用語
4.1 總則
4.2 通用用語
4.2.1 高度的描述
4.2.2 高度的改變、報告和升降率及TCAS指令
4.2.3 管製移交及轉換頻率
4.2.4 呼號的改變
4.2.5 飛行活動通報
4.2.6 氣象情報
4.2.7 位置報告
4.2.8 附加報告
4.2.9 機場情報
4.2.10 助航設備工作狀況
4.3 機場管製用語
4.3.1 開車程序
4.3.2 推齣程序
4.3.3 牽引程序
4.3.4 起飛條件
4.3.5 滑行程序
4.3.6 地麵等待
4.3.7 穿越跑道
4.3.8 起飛前準備
4.3.9 起飛許可
4.3.10 起飛後轉彎或爬升的指令
4.3.11 起落航綫飛行
4.3.12 進近指令
4.3.13 著陸
4.3.14 推遲航空器著陸
4.3.15 復飛
4.3.16 與航空器有關的情報
4.3.17 著陸後
4.3.18 航空器的識彆
4.4 進近管製用語
4.4.1 離場指令
4.4.2 進近指令
4.4.3 空中等待指令
4.4.4 預計進近時間
4.5 區域管製用語
4.5.1 空中交通管製放行許可
4.5.2 航綫及許可界限
4.5.3 高度保持指令
4.5.4 有關巡航高度的指令
4.5.5 緊急下降
4.5.6 預計發布許可
4.5.7 間隔指令
4.5.8 與許可航路平行的航跡（偏置）飛行
4.6 空中交通服務單位之間的協調用語
4.6.1 預計和修正
4.6.2 管製移交
4.6.3 許可的變更
4.6.4 批準請求
4.6.5 進場移交
4.6.6 雷達移交
4.6.7 快速放行
4.7 雷達用語
4.7.1 一般雷達管製用語
4.7.2 進近雷達管製服務
4.7.3 二次監視雷達用語
4.8 告警用語
4.8.1 低高度告警用語
4.8.2 近地告警用語
4.9 自動相關監視（ADS）和CPDLC用語
4.10 地勤人員和飛行機組之間的用語
4.10.1 開車程序（地勤或駕駛艙）
4.10.2 推齣程序
4.11 縮小垂直間隔（RVSM）運行用語
4.11.1 空中交通管製員和航空器駕駛員之間的用語
4.11.2 空中交通管製部門之間的協調
4.12 區域導航（RNAV）運行用語
4.12.1 空中交通管製員確認航空器的RNAV狀態
4.12.2 航空器駕駛員迴答航空器的RNAV狀態
4.12.3 在RNAV空域中運行
4.12.4 航空器進場
4.12.5航空器進近和離場
4.13 8.33 kHz用語
4.13.1 8.33 kHz的讀法
4.13.2 使用8.33 kHz頻率間隔時的用語
4.14 全球導航衛星係統（GNSS）服務狀態用語
5 緊急情況用語
附錄1 儀錶飛行和目視／儀錶飛行通話實例
附錄2 世界主要航空公司名稱及代碼
附錄3 空中交通管製特殊情況處置程序
附錄4 空中特殊情況??管製員應當考慮的因素
參考文獻
· · · · · · (收起)